Верхня будова залізничної колії

Верхня будова залізничної колії, що містить шпалу, пружну прокладку, рейкову підкладку з під 3 47019 4 підвищує собівартість верхньої будови залізничної пластини 8. Рейка 9 розміщена на підрейковому колії і обмежує його промислове використовуванмайданчику 10 між ребордами 11 в рейковій підкня. ладці 3. Реборди 11 зміщені відносно осі симетрії В основу корисної моделі поставлена задача, 12 рейкової підкладки 3. При цьому вісь 13 рейки 9 удосконалити верхню будову залізничної колії, суміщена з віссю підрейкового майданчика 10, що шляхом зміни особливостей виконання елементів обмежений ребордами 11. Таким чином рейка 9 підкладки, спростити конструктивне рішення верхвстановлена на рейковій підкладці 3 із зміщенням ньої будови залізничної колії і, за рахунок цього, відносно її осі симетрії 12. Рейка 9 прикріплена до підвищити його надійність, безпеку і понизити його рейкової підкладки 3 за допомогою клемного - ботрудомісткість і собівартість. лтового з'єднання 14. Задача вирішена тим, що у верхній будові заВідомості що підтверджують можливість пролізничної колії що містить шпалу, пружну прокладмислового використовування корисної моделі. ку, рейкову підкладку з підрейковим майданчиком, На встановлену залізобетонну шпалу 1 з виобмежений ребордами, заставні болти пропущені ступаючими над нею заставними болтами 5, поскрізь отвори в рейковій підкладці, болтове з'єдлідовно розміщують пружну прокладку 2, рейкову нання підкладки до шпали, рейку, клемно-болтове підкладку 3 через отвори 4 в якої пропускають виз'єднання рейки до підкладки і ізоляційний елеступаючі кінці згаданих заставних болтів 5. Після мент, згідно корисної моделі, підрейковий майданскріплення болтовим з'єднанням 6 рейкової підкчик обмежений ребордами виконаний із зміщенладки 3 до залізобетонної шпали 1 на підрейковий ням відносно осі симетрії рейкової підкладки. майданчик 10 між ребордами 11 рейкової підкладВиконання підрейкового майданчика обмежеки 3 встановлюють рейку 9 так, щоб вісь 13 рейки ного ребордами із зміщенням відносно осі симетрії 9 і вісь підрейкового майданчика 10 співпадали. рейкової підкладки дозволило значно спростити Оскільки реборди 11 зміщені відносно осі симетрії конструктивне рішення верхньої будови залізнич12 рейкової підкладки 3, вісь 13 рейки 9 при її монної колії, підвищити його надійність, безпеку і потажу суміщається з віссю 13 підрейкового майданнизити трудомісткість і собівартість. чика Суть корисної моделі пояснюється кресленняПри цьому вісь 12 рейкової підкладки З, щодо ми де на: осі 13 рейки 9 на одній нитці верхньої будови заліФіг. 1 - представлений рейкове скріплення зничної колії виконують із зміщенням у всередину верхньої будови залізничної колії; Фіг.2 - загальний колії, а в іншій - назовні залізничної колії, на веливид верхньої будови залізничної колії на прямолічину асиметрії вісі 13 підрейкового майданчика 10 нійній ділянці; і вісі 12 рейкової підкладки 3. Величина асиметрії Фіг. З - загальний вид верхньої будови залізвісі 13 підрейкового майданчика щодо осі 12 рейничної колії на криволінійній ділянці. кової підкладки 3 узята (6 - 8) мм. Фіг. 4 - рейкова підкладка верхньої будови заТаким чином, реалізується монтаж верхньої лізничної колії (вид збоку); Фіг.5 - рейкова підкладбудови залізничної колії нормативного для прямока верхньої будови залізничної колії (вид зверху). лінійних ділянок. Верхня будова залізничної колії містить заліПри монтажі верхньої будови залізничної колії зобетонну шпалу 1, пружну прокладку 2, рейкову на криволінійних ділянках, рейкову підкладку 3 підкладку 3 з отворами 4 під заставні болти 5 з встановлюють на шпалу 1 таким чином, щоб вісь болтовим з'єднанням 6 до рейкової підкладки 3. 13 підрейкового майданчика 10 щодо осі 12 рейкоЗаставний болт 5 уставлений через отвір 7 в шпавої підкладки 3 в обох нитках верхньої будови залі 1 і зафіксований в ній за допомогою заставної лізничної колії була зміщена назовні колії. 5 47019 6 7 Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков 47019 8 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601