Паркінг тросовий багатомісний

1. Паркінг тросовий багатомісний, що містить опорний каркас зі стелажами для зберігання автомобілів, механізми для вертикального підіймання автомобілів, пристрої поперечного переміщення 3 47311 4 (5г) привод вертикального зворотньоСутність корисної моделі пояснюється доклапоступального переміщення ліфтової кабіни у седним описом конструкції і роботи паркінгу тросоворедині зазначеної кліті. го багатомісного з посиланнями на креслення, де У такому сховищі не потрібно змінювати орієнзображені на: тацію у горизонтальній площині тих вантажів, які фіг. 1 - загальний вигляд паркінгу тросового приймають або видають, тому що їх подають у багатомісного (вид з переду); відсіки складських блоків і видають тільки по пряфіг. 2 - вигляд паркінгу тросового багатомісномих напрямних. го у плані (вид за стрілкою А на фіг. 1). Однак використання одного штабелера для Паркінг тросовий багатомісний має (див. фіг. 1 транспортування автомобіля уздовж стелажів (по і 2) опорний каркас, утворений із вертикальних вісі X) і його поперечного переміщення (по вісі Y), стійок 1 і перемичок з горизонтальними попереа також підіймання на висоту (по вісі Z) для помічними напрямними для утримування автомобілів щення автомобіля на місце паркування і зворотної 2, підіймальні платформи 3, стопорні пристрої 4, видачі автомобілів значно знижує пропускну здатвантажний візок 5, нерухомі блоки 6, рухомі блоки ність паркінгу, оскільки всі переміщення здійсню7, які закріплені до підіймальних платформ, два ються послідовно, що спричинює значні затрати троси 8, привідну станцію 9 і палети для розмічасу. Крім того робота штабелера потребує невищення автомобілів 10. правдано великих витрат енергії, оскільки передВарто зазначити, що винахідницький задум, бачає нераціональне переміщення великої маси викладений у формулі корисної моделі, може бути металоконструкції штабелера по осях X, Y, Z відреалізований у способи, відмінні від описаного повідно. Ще одним недоліком зазначеної конструвище, який включає лише основні відомості, необкції є складність у виготовлені і в обслуговуванні. хідні для побудови й експлуатації багатомісних В основу принципу дії пропонованої корисної механізованих паркінгів для автомобілів. При реамоделі поставлена задача створити істотно прослізації оригінальний винахідницький задум може тіший за конструкцією і зручніший у виготовлені, бути уточнений і/або доповнений на основі звимонтажі й обслуговуванні паркінг тросовий багачайних інженерних пізнань. томісний. Такими відмінностями, що не змінюють змісту Поставлена задача вирішена тим, що, згідно з технічного рішення, застосованого у пропоновані винахідницьким задумом, паркінг тросовий багакорисній моделі можуть бути: томісний має: - оснащення паркінгу автоматизованою систе(1) багатоярусний стелаж для розміщення авмою керування; томобілів, влаштований на опорному каркасі; - застосування для поперечного переміщення (2) щонайменше одну підіймальну платформу, автомобіля (по вісі Y) рольганга, пластинчатого яка підвішена на тросових блоках і має: конвеєра або вантажного візка, спорядженого мо(2а) чотири стопорних пристрої, які фіксують тор-колесом; підіймальну платформу, як в крайньому нижньому - оснащення паркінгу зовнішнім огородженням положенні, так і в положеннях проміжних, при поіз профнастилу, сітчастих конструкцій і т.п.; поверховій видачі (прийманні) автомобілів; - обладнання паркінгу системою пожежної (2б) вантажний візок, що встановлений на гобезпеки, що може включати датчики пожежної сигризонтальних напрямних розміщених на підійманалізації, засоби автоматичного пожежогасіння та льній платформі, який переміщує автомобіль з димовидалення. палетою по вісі - Y, оснащений окремим приводом Працює описаний паркінг тросовий багатомісзворотньо-поступального переміщення уздовж цих ний в такий спосіб. напрямних; На початку кожного циклу паркування підійма(2в) ролики підіймальних платформ, признальна платформа 3, займає крайнє нижнє полочені для підіймання (опускання) зазначених платження, при цьому палета 10 повинна ставати в форм і рухаються по вертикальних напрямних, які рівень з площиною заїзду автомобіля. Фіксація є одночасно стійками стелажів; підіймальної платформи відбувається за рахунок (3) нерухомі блоки, розміщені у верхній частині стопорних пристроїв 4. стелажів, і рухомі блоки, розміщені на підіймальПісля заїзду автомобіля на палету 10, стопорні них платформах, що утворюють поліспастну сиспристрої 4 розфіксовують підіймальну платформу тему; 3 і при включеному приводі 9 здійснюється піді(4) одну привідну станцію, для вертикального ймання автомобіля на необхідний рівень. підіймання (опускання) підіймальних платформ На досягнутому рівні відбувається зістикуван(одночасно однієї, двох і більше платформ). ня напрямних, що є на візку підіймальної платфоТакий паркінг тросовий багатомісний є дійсно рми і напрямних на перемичках 2. Після чого візок простим за своєю конструкцією і зручним у вигото5 переміщує автомобіль на місце паркування. Завлені, монтажі й обслуговуванні, а також економічлишивши автомобіль на палеті 10 (місці паркуванно доцільним бо може бути збудованим із доступня) вантажний візок 5 повертається на підіймальну них на ринку компонентів. платформу. Додаткова відмінність полягає в тому, що проПри заїзді на паркування тільки одного автопонована модель паркінгу дозволяє: мобіля, на підіймальній платформі, де він знахо1) одночасне обслуговування декількох (двох і диться, розфіксовуються стопорні пристрої 4 і відбільше - залежно від конкретної конструкції) автобувається підіймання, а ті підіймальні платформи мобілів; де немає автомобілів, або на які не надійшла ко2) одночасне приймання і видачу автомобілів. манда на видачу автомобіля залишаються зафік 5 47311 6 совані стопорними пристроями 4 і перебувають у цьому можлива видача автомобілів з одного або нерухомому стані. Для того, щоб одночасно відбукількох місць зберігання одночасно. вався рух декількох підіймальних платформ необЗапропонований паркінг тросовий багатомісхідно, щоб вони були розфіксовані стопорними ний може бути побудований на основі доступних пристроями 4. на ринку деталей і вузлів. Зрозуміло, цей процес зазвичай перебігає в Конструкція і принципи роботи пропонованого автоматичному режимі, однак, із міркувань безпепаркінгу тросового багатомісного дозволяють вики, економічних чи інших, процес паркування може користовувати його як механізований (автоматиздійснюватись оператором. зований) багатоярусний склад для великогабаритВидача автомобілів з паркінгу відбувається в них штучних вантажів чи контейнерів. порядку, що є зворотнім до описаного вище. При 7 Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков 47311 8 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601