Судно для перевезення габаритних вантажів
Номер патенту: 47517
Опубліковано: 15.07.2002
Автори: Піменов Вячеслав Вікторович, Мануйлов Михайло Іванович
Формула / Реферат
1. Судно для перевезення габаритних вантажів, що містить корпус, палубу, трюм з перебіркою, контейнерний бімс, який має стопорні елементи у вигляді підп'ятника зі шворнем, вузли для сполучення з опорними вузлами залізничного вагона, яке відрізняється тим, що бімс виконаний у вигляді, наприклад, полегшеної багатоопорної балки, яка закріплена з вузлами судна його палубою і/чи перебіркою трюму, при цьому зверху містить опору у вигляді додаткового блока, подібного надресорній балці залізничного вагона з підп'ятником, шворнем і опорою ковзуна вагона.
2. Судно за п. 1, яке відрізняється тим, що бімс виконаний знімним і на своїх опорах містить вузли контейнерного закріплювання за допомогою яких закріплений з палубою судна чи його трюму.
3. Судно за п. 1, яке відрізняється тим, що бімс містить додаткову знімну надресорну балку з підп'ятником і шворнем у вигляді адаптера, скріплену шляхом сполучення зі шворнем надресорної балки, котра закріплена на бімсі.
4. Судно за пп. 1, 3, яке відрізняється тим, що надресорна балка з підп'ятником і шворнем закріплена на бімсі з можливістю ії переміщення за напрямною до поздовжньої осі судна.
5. Судно за п. 1, яке відрізняється тим, що надресорна балка у нижній частині містить опори за допомогою котрих вона закріплена до палуби судна, при цьому опори містять вузли контейнерного закріплення.
Текст
1 Судно для перевезення габаритних вантажів, що містить корпус, палубу, трюм з перебіркою, контейнерний бімс, який має стопорні елементи у вигляді підп'ятника зі шворнем, вузли для сполучення з опорними вузлами залізничного вагона, яке відрізняється тим, що бімс виконаний у вигляді, наприклад, полегшеної багатоопорної балки, яка закріплена з вузлами судна його палубою і/чи перебіркою трюму, при цьому зверху містить опору у вигляді додаткового блока, подібного надресор ній балці залізничного вагона з підп'ятником, шворнем і опорою ковзуна вагона 2 Судно за п 1, яке відрізняється тим, що бімс виконаний знімним і на своїх опорах містить вузли контейнерного закріплювання за допомогою яких закріплений з палубою судна чи його трюму 3 Судно за п 1, яке відрізняється тим, що бімс містить додаткову знімну надресорну балку з підп'ятником і шворнем у вигляді адаптера, скріплену шляхом сполучення зі шворнем надресорної балки, котра закріплена на бімсі 4 Судно за пп 1, 3, яке відрізняється тим, що надресорна балка з підп'ятником і шворнем закріплена на бімсі з можливістю м переміщення за напрямною до поздовжньої осі судна 5 Судно за п 1, яке відрізняється тим, що надресорна балка у нижній частині містить опори за допомогою котрих вона закріплена до палуби судна, при цьому опори містять вузли контейнерного закріплення О Винахід відноситься до суднобудування, до суден для перевезення вагонів, контейнерів та іншої габаритної колісної техніки Завдання винаходу - підвищення економічної ефективності судна і транспортної системи цілком 1 Аналог-а с СРСР №1022865 В63В 25/00, 35/42 - вантажний трюм судна для перевезення плавучих вантажів, містить палубу, днище, продовжну і поперечну перебірки, ряд поперечних опорних балок для вантажу і які сполучені з палубою і перебіркою Позитивна якість - можливість перевезення габаритного вантажу Недолік- не може встановлювати, закріплення і перевезення вагонів 2 Прототип а с СРСР №1643317 В63В 25/00,1991 рік, судно для перевезення габаритних вантажів, містить корпус з палубою, трюм з перебіркою, контейнерний бімс, який має стопорні елементи у вигляді підп'ятника зі шкворнем, вузли для сполучення опорних вузлів залізничного вагона Позитивна якість - забезпечує перевезення вагонів без колісних пар, висока продуктивність при перевантажних операціях Недолік - бімс спирається на опори тільки своїми кінцевиками, бімс обвантажнюван, не використають ВІДОМІ на транспорті ІНШІ опорні та закріп лювальні вузли, обмежен для використання на річкових суднах, що зніжує економічну ефективність відомого об'єкта Завдання винаходу - судно для перевезення габаритних вантажів на морських та річкових суднах з використанням додаткових вузлів, які забезпечують підвищення економічної ефективності судна і системи цілком, а також повний захист от забруднення навколишнього простору при перевантаженні небезпечних і порошних вантажів, наприклад, цементу, добрив та ХІМІЧНИХ вантажів Рішення встановленого завдання забезпечує запропоноване технічно рішення Судно для перевезення габаритних вантажів містить корпус, палубу, трюм із перебіркою, контейнерний бімс, якій має стопорні елементи у вигляді підпітніка зі шкворнем, вузли для сполучення з опорними вузлами залізничного вагона, відрізняється тим, що бімс виконаний, наприклад, у вигля 1^ ю 47517 скріплена з палубою судна, при цьому опори можуть містить вузли контейнерного закріплювання, досягається - можливість перевезення, наприклад, на річкових танкерах вагонів з їх розміщеним по обох бортах, індивідуально перевезення вагонів на морських контейнеровозах та інших транспортних суднах, підвищення ефективності запропонованого об'єкту Опис креслень Фіг 1 - судно для перевезення габаритних вантажів, загальний вигляд - бічної річкової баржісекцм, переобладнаної для перевезення вагонів Фіг 2 -Т Є Ж саме, вигляд у плані з навантаженими вагонам, план трюму Фіг 3 - те Ж саме, розріз по А-А на фіг 2, варіанти навантаження на бімс, зліва закріплено бімс стаціонарно, справа на вузлах контейнерного закріплення Фіг 4 - те Ж саме, загальний вигляд бімса з надресорной балкою, вигляд в аксонометрії Фіг 5 - те ж саме, знімний адаптер бімса для регулювання проміж осьової бази вагона з різною проміжосьовою базою Фіг 6 - те ж саме, знімний бімс для перевезення одного вагона Опис об'єкта у статиці Пропоноване судно для перевезення габаритних вантажів, яке містить корпус 1, палубу 2, палубу трюму 2а, трюм 3, продовжну перебірку 4, контейнерний бімс 5, який постачай стопорними елементами у вигляді підп'ятника 6, шкворня 7 для сполучення з опорними вузлами залізнічного вагона 8, відрізняється тим, що бімс 5 виконаний, наприклад, у вигляді поліпшеної богатоопрної балки, яка скріплена з вузлами судна 1, його палубою 2 чи 2а і/чи З продовжною перебірко 4 трюму 3, при цьому бімс зверху містить опору у вигляді блока подібного додатковій надресорной балки 9 вагона 8 зі штатним підп'ятником 6 і шкворнем 7 і опорою 10 для скользуна 11 вагона 8 У варіанті бімс 5 виконаний знімним і на своїх нижніх опорах 12 містить вузли контейнерного закріплення 13 з допомогою якого його скріплюють з 2 Виконанням - бімс виконаний знімним і на палубою 2 судна, чи палубою 2а трюму 3, судна 1 своїх опорах містить вузли контейнерного закріплення з допомогою котрих скріплен з палубою суУ другому варіанті бімс 5 містить додаткову дна чи його трюму - досягається - розширення надресорну, чи їй подібну балку 9а з підп'ятником експлуатаційних можливостей улаштування, за6а, шкворнем 7а, котра при цьому удягнена, чи стосування його на морських і річкових суднах за сполучена зі шкворнем 7 і закріплена понад штатрахунок перевезення вагонів з вантажем, підвиною надресорною балкою 9 бімса 5 щення його ефективності У третьому варіанті надресорна балка 9 закріплена з можливістю переміщення по напрямовочу 3 Виконанням - бімс містить додаткову знімпо подовжній осі судна по бімсу 5 ним надресорну балку з підп'ятником і шкворнем у вигляді адаптера, котра скріплена шляхом сполуНа фіг 6 - надресорна балка 9 на опорах 12 чення зі шкворнем надресорної балки і закріплюприкріплена до палуби 2 чи 2а стаціонарно, чи на вана на бімсе, досягається можливість встановвузлах контейнерного закріплення 13 для одиночлення на бімс вагона з різною проміжосювою ного вагона 8, котрий закріплено на бімсе 5, чи базою на той же бімс, який встановлений стаціопалубе 2, 2а додатково струбцинами чи талренарно, підвищення ефективності пами 14 4 Виконанням - надресорна балка з підп'ятниОпис об'єкта у динаміці ком і шкворнем закріплена з можливістю її переНа палубу 2 чи 2а судна 1 чи у трюмі 3 встаміщення по напрямовачу в продовжній осі судна, новлюють стаціонарно, чи на штатні вузли контейдосягається - можливість встановлення на бімс нерного закріплення багатоопорну полегшену балвагонів з різною їх проміжосьовою базою, підвику - бімс 5 з закріпленою на и верхній частині щення ефективності об'єкта надресорной балкою 9 із її штатними вузлами підп'ятником 6, шворнем 7 і опорою 10 5 Виконанням - надресорна балка у своїй нижній частині містить опори з допомогою яких вона На віддаленні проміжосьової бази вагону ді полегшеної багатоопорної балки, яка закріплювана з вузлами судна, його палубою, і/чи перебіркою трюму, при цьому зверху містить опору у вигляді блока подібного додатковій надресорной балці залізничного вагона з підп'ятником, шкворнем і опорою скользуна вагона, а також тим, що бімс виконаний знімним і на своїх опорах містить вузли контейнерного закріплення з допомогою котрих скріплен з палубою судна чи його трюму А також тим, що бімс містить додаткову знімну надресорну балку з підп'ятником і шкворнем у вигляді адаптера, котра скріплена шляхом сполучення зі шкворнем надресорной балки і закріплена на бімсе, а також тим, що надресорна балка з підп'ятником і шкворнем закріплена з можливістю її переміщення по напрямовачу в продовжній осі судна, а також тим, що надресорна балка у своїй НІЖНІЙ частині містить опори з допомогою яких вона скріплена з палубою судна, при цьому опори можуть бути містить вузли контейнерного закріплювання 1 Судно для перевезення габаритних вантажів, яке містить корпус, палубу трюм із перебіркою, контейнерний бімс, якій має стопорні елементи у вигляді підп'ятника із шворнем, вузли для сполучення з опорними вузлами залізничного вагона, виконання відрізних ознак - бімс виконаний, наприклад, у вигляді полегшеної багатоопорної балки, яка закріплювана з вузлами судна, його палубою, і/чи перебіркою трюму, при цьому зверху містить опору у вигляді блока подібного додатковій надресорной балки залізничного вагона, з підп'ятником, шкворнем, і опорою скользуна вагона досягається можливість перерасподіла опорних точок по палубі, зниження ваги бімса, використання відомих балок вагона на судне, зниження витрат на доустаткування судна, підвищення економічної ефективності судна та транспортної системи цілком, забезпечення захисту від забруднення навколишнього середовища від пилових вантажів, наприклад, цементу, добрив та інших небезпечних ХІМІЧНИХ вантажів встановлюють другу балку - бімс 5 стаціонарно чи з'йомно на вузли контейнерного закріплення 13, з можливістю и переміщення у запасні ячейкі на іншу базу вагона 8 В порту спарованими 40 тонними кранами чи 100т плав крани застроплюютьвагон 8 переносять його на судно, де встановлюють на бімс 5 його шкворень 7 підп'ятника 6, при цьому на опоре 10 встановлюють додатком подушки 15 для розподілу вагових навантажень вагона і запобіганні його розгойдування при перевезенні водним шляхом, для чого вагон 8 закріплюють додатковими струбцинами 14 Для регулювання проміжосьової бази і розміщення балок-бімсов 5 на віддаленні в межах ширини бімса, пропоновано на шкворень 7 встановлювати знімний адаптер, подібний над ресорній балці 9 з додатковим підп'ятником 6а, шкворнем 7а і опорой 10а, чи балку 9а виконувать рухомою проміж напрявучамі 16 по продовжній осі 17 у межах ширини бімса 5, щоб не переставляти усі вузли бімса з додатковим закріпленням з допомогою болтів чи ексцентричних затисків /відомих у інших засобах/ Для перевезення окремих вагонів чи при переобладнанні річкового судна, наприклад, танкера на його палубі пропоновано встановлювати одиночну надресорну балку з опорою 12 штатно, чи на опорах контейнерного закріплення, що знижує витрати на доулаштування Приклад конкретного виконання Пропоновано доулаштування морського чи річкового судна, наприклад, баржі-секцм /76,50 х 15,00x3,00 в/п 2000т з трюмом 63,8x10,5- 12,5м х 3,30м для перевезення у три рядка вагонів 8 чи баржі "С-1500" /76,5 х 11,0 х 3,2м з трюмом 64,2 х 47517 8,8 х 3,4м/ вагони у два рядка по 5од всього 10 до 15 вагонів Для вагонів 8 у трюмі 3 встановлюють полегшені багатоопорні бімси 5, котрі у стаціонарному варіанті крім того скріплюють з продовжною перебіркою 4, що збільшує поперечну МІЦНІСТЬ корпуса баржі, забезпечує розподілення навантаження на палубу 2а трюму З Для перевезення вагонів 8 на люковому закритті чи палубі 2 судна-контейнеровозу бімс 5 виконаний з опорами контейнерного закріплення 13, що забезпечить надійність закріплення вагонів 8 Наприклад, на палубі для 7-мі рядків контейнерів можливо розміщення вагонів у чети-pi рядка Проміжосьовую базу вагона умовно приймаємо по базі вагона для перевезення цементу = 7700мм для вагона-хоппера Вагон-цистерна має базу = 7800мм, що утворює незручність Для їх відсторонення пропонована балка-адаптер, яка зкріплена зі шкворнем основного бімса, але розміщена від нього на віддаленні 100мм, з додатковим болтовим закріпленням /не показано/ У варіанті можливо встановлення надресорної балки 9 з можливістю и переміщення на бімсе 5 по осі судна 17 по напрямовучам 16 і її закріплення болтами чи ексцентриками Вагон додатково закріплювати талрепами 14 Для окремих вагонів пропоновано бімс виконувати із надресорної балки, постачать його опорними вузлами стаціонарно чи з'йомно Пропонований об'єкт має напрямок на розвиток Дунайського транспортного коридору №7, для перевезення вантажів у вагонах із України в Югославію - цементу, добрив, ХІМІЧНИХ вантажів із Австрії Німеччини на Сход 47517 8 .6a Фіг.5 Фіг.4 \ 1 \ і* ! ' * f ФІГ.6 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюVessel for bulky loads transportation
Назва патенту російськоюСудно для перевозки габаритных грузов
МПК / Мітки
МПК: B63B 25/00
Мітки: судно, габаритних, перевезення, вантажів
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/4-47517-sudno-dlya-perevezennya-gabaritnikh-vantazhiv.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Судно для перевезення габаритних вантажів</a>
Попередній патент: Універсальна вантажна платформа
Наступний патент: Композиція для виробництва проміжного шару основи кінофотоматеріалів
Випадковий патент: Спосіб отримання органо-неорганічних нанокомпозиційних іонітів селективних до катіонів d-mеталів