Універсальна вантажна платформа

І Універсальна вантажна платформа для колісних і інших транспортних засобів у вигляді контейнера, яка містить днище, вузли-парні подовжні та поперечні балки, бічні і торцеві стінки, рухомі і стаціонарні вузли скріплення на базі контейнера міжнародного стандарту, яка відрізняється тим, що містить додаткові, скріплені з днищем опорні балки з можливістю скріплення з ними транспортного засобу або іншого об'єкта 2 Платформа за п 1, яка відрізняється тим, що містить парні опорні балки з можливістю сполучення з іншими балками колісних пар залізничного вагона, при цьому принаймні одна із балок виконана рухомою у поздовжньому і/чи поперечному напрямку 3 Платформа за пп 1 і 2, яка відрізняється тим, що містить знімну, скріплену з балками поперечну П - подібну балку, яка включає верхні опорні вузли у вигляді підп'ятника зі шворнем із можливістю скріплення з опорними вузлами вагона 4 Платформа за пп 1, 2, 3, яка відрізняється тим, що П - подібна балка виконана у вигляді бук ви "Л", при цьому одна із бічних стійок опори має овальну форму, з можливістю сполучення з колесом транспортного засобу, а друга стійка може бути скріплена з допомогою знімних вузлів із торцевою стінкою платформи 5 Платформа за п 3, яка відрізняється тим, що верхня частина П - подібної балки має овальну форму 6 Платформа за п 3, яка відрізняється тим, що П - подібна балка на своїй верхній частині не містить знімну плиту, котра сполучена зі шворнем трейлера 7 Платформа за п 1, яка відрізняється тим, що бічна стінка має прорізи для осі вагонів які мають колію відмінну від міжнародного стандарту 8 Платформа за п 1, яка відрізняється тим, що принаймні одна із торцевих стінок виконана знімною, закріплена шарнірно із поворотом навколо горизонтальної осі, при цьому додаткові поздовжні балки виконані з можливістю висунення, скріплення додатковою поперечною балкою, яка забезпечена вузлами контейнерного закріплення 9 Платформа за пп 1, 2, 3, яка відрізняється тим, що П - подібна балка виконана в межах ширини контейнера і містить на опорах вузли контейнерного закріплювання 10 Платформа за пп 1, 2, яка відрізняється тим, що вона може бути складена прийнаймні із двох менших за довжиною платформ з П - подібною опорою на кожній із складених платформ з вузлами контейнерного закріплення Винахід відноситься до універсальних улаштованій для транспортування залізничних вагонів і інших габаритних вантажів ВІДОМІ вантажні платформи для перевезення габаритних вантажів, але вони не забезпечують перевезення залізничних вагонів на звичайних транспортних суднах, що знижує економічну ефективність перевезення вантажів Завдання передбачуваного винаходу - універсальна вантажна платформа з широкими експлуатаційними можливостями для ефективного перевезення залізничних вагонів і інших габаритних вантажів на звичних суднах 1 Відомо П США 4884521 В63В 3/48 Нкл 114/72 від 1988р Швидковстановлюванная зиомна платформа "ФЛАПС", вона же відома як зиомна модульна платформа "СП ШЕд" для перевезення крупногабаритних вантажів, опубліковано в Ж "Суднобудування за рубіжом" 1986р №6 Платформа, яка встановлюється на трюмних опорах, еквівалентна по площині двох контейнерів 12,2м для перевезення в трюмах морських суден крупногабаритної техніки, кранів, танків і інших вантажів, але вона не забезпечує перевантаження О (О ю і перевезення вантажів з колесами вагонів і без колісних пар 2 Відомо по а с СРСР 1414717 А1В65Д10/00 1988р бюл 29 - КОНТЕЙНЕР-КАСЕТА, яка містить жорсткий каркас, якій утворюван бічними стійками з фітінгамі, обгороджування і настелення пола, при цьому вертикальні опорні СТІЙКІ, ЯКІ ВИХОДЯТЬ за габарити жорсткого Каракасу з утворенням технологічного пройому Об'єкт забезпечує навантаження 9 контейнерів 20 фут понад ліхтером ЛЕШ чи на палубі ліхтеровоза Об'єкт без додаткового обладнання не здатний для перевезення на ним залізничних вагонів 3 Відомо ПО РЖ-31, 1992р №2, стор 42 п США №4949659 В63В 25/00,114/78 Вантажна двохстулкова платформа для перевезення контейнерів і навалювальних вантажів, містить стулки шарнірно з'єднані зі стінками трюму, лебідки для розвороту із вертикального у горизонтальне положення і перевезення як контейнерних, габаритних, а також і навалювальних вантажів Об'єкт - універсальний, але не пристосован для перевезення вагонів як у трюмах, а також і на палубі судна 4 Відомо аналог а с СРСР 1643317 В63В 25/00 від 23 04 91 р бюл №15 Судно для перевезення габаритних вантажів, містить корпус з палубою, трюмні контейнери бімси з підп'ятником ЗІ шкворнем, які змонтовані на бімсах, опорні домкрати попарно розміщені на бімсах, які містять приводи для їх пересування в трюмі і на палубі судна Загальні ознаки - наявність попе-річної балки, яка містить підп'ятник ЗІ шворнем, та ІНШІ вузлі для вагонів Позитивна якість - ярусне розміщення кузовів залізничних вагонів у спеціально обладнаних для цій ЦІЛІ трюму та палуби морського судна Недолік - не забезпечує перевезення залізничних вагонів з колісними парами, а також вагонів на палубі універсального судна, чи контейнеровоза 5 ПРОТОТИП п ФРН №3221550 Мкл В60Р 3/42, В61L 3/08, оп 22 02 83р РЖ - 31 №3 стор 54 за 1985 рік - УНІВЕРСАЛЬНА ВАНТАЖНА ПЛАТФОРМА для перевезення на транспортних засобах різного типу залізничних вагонах, вантажних автомобілях та на інших засобах Вантажна платформа зображує плоскій контейнер /10/ із двохстулковою кришкою /21/ Прі зачиняних стулках 19 вантажна платформа використовується для транспортування крупногабаритних контейнерів, для чого має фітіп і з допомогою гідравлічного приводу стулкі 19, 20 встановлюють в вертикальне положення так, що платформа перетворює у бортовий кузов /фіг 2/ Елементи 24 призначені для монтажа несучого каркаса брезентового покриття, яке перевозять внутрі контейнера Позитивна якість - універсальність застосування на різних видах транспорту Недолік - не забезпечує перевезення габаритного вантажу, трейлерів, залізничних вагонів з колесами і без колісних пар Завдання винаходу - універсальна вантажна платформа, яка забезпечує перевезення габаритних вантажів, трейлерів, залізничних вагонів з колесами і без колісних пар Рішення встановленого завдання забезпечує запропоноване технічно рі 47516 шення УНІВЕРСАЛЬНА ВАНТАЖНА ПЛАТФОРМА для колісних і інших транспортних засобів у вигляді контейнера, містить днище, вузли - парні подовжні і поперечні балки, бічні і торцеві стінки, рухомі і стаціонарні вузли скріплення на базі контейнера міжнародного стандарту, відрізняється тим, що містить додаткові скріплення з днищем опорної балки з можливістю скріплення з ними транспортного засобу, та іншого об'єкта, а також тим, що містить парні опорні балки з можливістю сполучення з цими балками колісних пар залізничного вагона, при цьому як меншу міру одна із балок виконана пересувною у продовженому і/чи поперечному напрямку а також тим, що містить знімну, скріплену з балками поперечну "П"-подібну балку, яка постачена верхніми опорними вузлами у вигляді підп'ятника зі шкворнем і з можливістю скріплення з опорними вузлами вагону, а також тим, що опора "П"-подібноі балки виконана у вигляді букви "Л", при цьому одна із бічних стінок опори має овальну форму з можливістю сполучення з колісом транспортного засобу, а друга стійка може бути скріплена з допомогою знімних вузлів з торцевою стінкою платформи, а також тим, що верхня частіна "П"-подібноі балки має овальну форму, а також тим, що "П"-подібна балка на своїй верхній частині містить знімну пліту, котра сполучена зі шкворнем трейлера, а також тим, що бічна стінка має пройоми для осі вагонів, які мають колію відрізну від міжнародного стандарту, а також тим, що по меншій мірі одна із торцевих стінок виконана знімною, закріплена шарнірно з розворотом навколо горизонтальної осі при цьому додаткові продовжні балки виконані з можливістю висунення, скріплені додатковою поперечною балкою, яка забезпечена вузлами контейнерного закріплювання, а також тим, що "П"-подібна балка виконана в межах ширини контейнера і містить на опорах вузли контейнерного закріплювання, а також тим, що платформа може бути сполученою по меншій мірі із двох, менших по довжині платформ з "П"-подібной опорою на кожний із складених платформ з вузлами контейнерного закріплювання 1 Універсальна вантажна платформа для колісних і інших транспортних засобів у вигляді контейнера, містить днище, вузли - парні продовжні і поперечні балки, бічні і торцеві стінки, рухомі і стаціонарні вузли скріплення на базі контейнера міжнародного стандарту, виконанням відрізнених ознак - що містить додатково скріплені з днищем опорні балки з можливістю скріплення з НІМІ транспортного засобу, та іншого об'єкта, досягається - розширення можливостей платформи, можливість встановлення на ній вагонів, використання згаданих балок у якості опорних балок-рейок для сполучення з колісними парами залізничних вагонів, розширення можливості платформи, її встановлення з вантажем вагонів на палубі морського чи річкового судна, перевезення габаритних вантажів і їх закріплення на судне 2 Виконанням - що містить парні опорні балки з можливістю сполучення з цими балками колісних пар залізничного вагона, при цьому як меншу міру одна із балок виконана пересувною у продовжному і/чи поперечному напрямку - досягається розширення можливостей платформи, можливість встановлення на неї вагонів з різною шириною коли, вантажів з різною довжиною 3 Виконанням, а також тим, що містить знімну, скріплену з балками і поперчну "П"-подібну балку, яка постачена верхніми опорними вузлами у вигляді підп'ятника зі шкворнем і з можливістю скріплення з опорними вузлами вагону, досягається можливість встановлення на платформу вагонів без колісних пар, надійність їх закріплення і безпека перевезення 4 Виконанням - опора "П"-подібноі балки виконана у вигляді букви "Л", при цьому одна із бічних стійок опори має овальну форму, з можливістю сполучення з колесом транспортного засобу, а друга стійка може бути скріплена з допомогою знімних вузлів з торцевою стінкою платформи, досягається можливість використання опори у якості опорного башмака для закріплення коліс вагонів, трейлерів, та іншої техніки 5 Виконання - верхня частина "П"-подібноі балки має овальну форму, досягається - можливість встановлення у ЯКІСТІ опори для габаритного вантажу циліндричної форми, наприклад, котлів, цистерн, та інших об'єктів 6 Виконання - "П"-подібна балка на своїй верхній частині містить знімну пліту, котра сполучена зі шкворнем трейлера, досягається - поліпшення закріплення перевозимого трейлера 7 Виконання - бічна стінка має пройоми для осі вагонів, які мають колію відрізну від міжнародного стандарту, досягається - розширення можливості платформи по перевезенню вагонів з колесами різної ширини коли 8 Виконанням - що по менший мірі одна із торцевих стінок виконана знімною, закріплена шарнірно з розворотом навколо горизонтальної осі, при цьому додаткові продовжні балки виконані з можливістю висунення, скріплення додатковою поперечною балкою, яка забезпечувана вузлами контейнерного закріплення, досягається - розширення можливості платформи по перевезенню вагонів з різною шириною коли 9 Виконанням - "П"-подібна балка виконана в межах ширини контейнера і містить на опорах вузли контейнерного закріплювання, досягається можливість встановлення балки понад контейнерами і на ній навантаження залізничних вагонів і перевезення їх на морському судне 10 Виконанням - платформа може бути сполученою по менший мірі із двох менших по довжині платформ з "П"-подібною опорою на кожний із складених платформ з вузлами контейнерного закріплювання, досягається - можливість перевезення на палубі чи понад ярусом контейнерів вагонів по довжині більше як довжина стандартної платформи, розширення можливостей платформи Цілком відрізні ознаки пропонованого об'єкту забезпечують рішення встановлюваного завдання Опис креслень Фіг 1 - Універсальна вантажна платформа, за 47516 гальний вигляд в аксонометрії Фіг 2 - те Ж само, вигляд у плані Фіг 3 - те Ж само, "П"-подібна поперечна балка з "Л"-подібною опорою, вигляд у аксонометрії Фіг 4 - те Ж само, схема встановлення вагона у варіантах, зліва на продовжну "П"-подібну балку, справа встановлення коліс на висувну продовжну балку Фіг 5 - те Ж само, схема встановлення, застропення вагона, на універсальну вантажну платформу, з допомогою крана, /розріз по А-А на фіг 4/ Фіг 6 - то ж само, схема встановлення довгомірного пасажирського вагона на люк морського судна, на дві скорочені платформи без бічних стінок Фіг 7 - те Ж само, розріз по Б-Б на фіг 6 у варіантах - 7а - перевезення на платформі габаритного циліндричного вантажу, 76 - перевезення на платформі вагона з колісними парами, 7в- перевезення на платформі вагона без колісних пар, які навантажені на палубі контейнерного судна Опис об'єкта в статиці Універсальна вантажна платформа для перевезення колісних та інших транспортних засобів на інших, переважно плавучих транспортних засобах, суднах, виконана у вигляді контейнера 1, містить днище 2, парну продовжну балку 3, поперечну балку 4, бічну стінку 5, торцеву стінку 6, пересувні вузли кріплення 7а і стаціонарні, міжнародного стандарту, вузли кріплення 7 відрізняється тим, що містить додаткову парну опорну балку 8 і поперечну балку 9 з можливістю з НІМІ транспортного засоба-вагона 10 з колісними парами 11, при цьому по меншій мірі, одна із балок 8а виконана пересувной у поперечному і/чи продовжному напрямку /показано стрілкою/ Платформа 1 містить знімну, скріплену з балками 2 і/чи 8 поперечну "П"-подібну балку 12, яка постачена верхніми опорними вузлами у вигляді підп'ятника 13, шкворня 14 для скріплення з опорними вузлами підвагонной частини 15 вагона 10 Опора "П"-подібноі балки 12 виконана у вигляді букви "Л", при цьому одна із бічних стійок 15 має овальну форму, з можливістю сполучення з колесом - 11 транспортного засобу 10, а друга стійка -16 вертикальна може бути скріплена з допомогою знімних вузлів - струбциною 17 з торцевою стінкою 6 і/чи продовжною балкою 2 чи 9 Верхня частина поперечної "П" - подіної балки може мати овальну 18 форму для перевезення циліндричних вантажів На пореречке 19 балка у одному із варіантів містить знімну пліту 20 у вигляді адаптера, котра сполучена з колесом 11 транспортного засобу 10, а друга стійка вертикальна 16 може бути скріплена з допомогою знімних вузлів струбциною 17 з додатковою стінкою 6, і/чи з продовжною балко 2, 9 Верхня частіна-поперечка "П"-подібноі балки має овальну 18 форму для забезпечення перевезення циліндричних вантажів На поперечке 19 балка у одному з варіантів містить знімну пліту 20 у вигляді адаптера, котра сполучена з підп'ятником 13 і шкворнем 14 для скріплення з опорною балкою напівпричепа /не показано/ У бічної стійки 5 маються пройоми 21 для осі 22 вагона 10 з колією відрізной від міжнародного 47516 8 зенні вагонів з колісними парами 11 поперечну "П"подібну балку 12 з и стійками 15 встановлюють у якості упорних башмаків під колеса 11 Циліндричні вантажі укладають на балку з перекладеною 12 овальної форми, скріплюють з платформою 1 і палубою 24 Довжиномірні вантажі 8а встановлюють на дві платформи без бортових стінок скріплюють з платформою 1 і палубою 24 вузлами 7 контейнерного закріплення Приклад конкретного виконання Універсальна вантажна платформа 1 має розміри 12,2 х 2,44 х 0,30м, виконана по міжнародному стандарту у варіанті напівконтейнера з бортовими стінками для перевезення крім вагонів 10 інших габаритних вантажів, наприклад, цистерн, верстаків, довжиномірних не спакованих вантажів, призначена в загалі як адаптер для перевезення на морських і річкових суднах вагонів з різною колією і проміжосівою базою у змішаному річка-море сполученню, наприклад Дунайського транспортноОпис об'єкта у динаміці го коридору "П"-подібна балка має висоту в межах Універсальна вантажна платформа 1 для пе800мм, але більше оптимальна висота 600 ревезення на колісних транспортних засобів - ва650мм із розрахунку пониження центра ваги вагогонів 10 з колесами 11 та без них, виконана у вина, зниження габариту та більше стійкого її розмігляді контейнера, МІСТІТЬ додаткову продовжну щення з вантажем балку 8 і поперечну балку 9, яка скріплена з палубою 24 вузлами контейнерного закріплення 7 праПродовжна і поперечна МІЦНІСТЬ платформи цює так Встановлюють, на базі вагона 10, шіріне буде більше ніж стандартна і вона призначена для його коли, продовжну балку 8 і проміж осями попевагонів даже без коліс вага до 80тон, може знайти речин балки 8, потім на опорну балку 12 з застосування на лінії порти Дунаю - Іллічевськ, підп'ятником 13 і шкворнем 14 встановлюють ваОдеса - Батумі, у якості альтернативи поромної гон 10 без коліс 11,-з допомогою берего-крану, на переправи ІЛЛІЧІВСЬК - Поті на вантажних суднах фіг 5 показано як встановлена на палубі 24 і закріякі не мають рейкових колій плена вузлами 7 і 7а платформа 1 При переве стандарту, чи стандарту держави Одна із торцевих стінок 6 виконана знімною 6а, закріплена шарнірно 23 з розворотом навколо горизонтальної осі, при цьому додаткові опорні продовжні балки 8а виконані з можливістю висунення і скріплення з додатковою поперечною балкою 9а, яка забезпечувана вузлами контейнерного закріплення 7а контейнера міжнародного стандарту 1 На фіг 6 показано, платформа 1 виконана сполученою із двох менших по довжині платформ 1а і 16 з "П"подібною опорою 12 на кожній платформі з вузлами контейнерного закріплення 7а з палубою транспортного судна 24 На фіг 7 показано три варіанта встановлення на платформі 1 "П"подібної балки на палубі 24, наприклад, 12а - поперечна балка овальної форми для циліндричного вантажу 8а, 126 - платформа для перевезення вагона 10 з колесами 11 і 12в перевезення вагона 10 без колісних пар з опорою на "П"-подібну балку Фіг.З Фіг 2 47516 Фіг.5 Фіг 7 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71 10