Спосіб відновлення продуктивності електромагнітних форсунок двигунів внутрішнього згоряння

1 Спосіб відновлення продуктивності електромагнітних форсунок двигунів внутрішнього згоряння шляхом забезпечення контакту промивної рідини з внутрішніми порожнинами форсунок з одночасним впливом на промивну рідину сигналів з визначеною частотою, витримки форсунок на даному режимі визначений час, який відрізняється тим, що через форсунки при відкритій голці клапана подають промивну рідину з визначеним тиском і на котушку форсунки періодично подають імпульси з частотою від 50 до 300 герц при напрузі від 5 до 24 вольт, а потім визначають продуктивність та нерівномірність подачі стандартного палива по форсунках 2 Спосіб за п 1, який відрізняється тим, що час подачі імпульсу складає від 1 до 3 секунд, а час між імпульсами від 5 до 15 секунд 3 Спосіб за пп 1-2, який відрізняється тим, що промивну рідину на вході у форсунки подають під тиском від 0,04 до 0,1 МПа 4 Спосіб за пп 1-3, який відрізняється тим, що у форсунку, що не відновила необхідну продуктивність, подають промивну рідину в напрямку, протилежному напрямку проходження через неї палива Винахід відноситься до машинобудування і може бути використаний в автосервісних центрах для відновлення характеристик злектромагнітних форсунок систем інжекції двигунів внутрішнього згоряння, що працюють на бензині Відомо спосіб відновлення продуктивності електромагнггних форсунок двигунів внутрішнього згоряння, що полягає в опусканні нижньої частини форсунки в ультразвукову ванну, включення зовнішнього джерела ультразвуку, витримки форсунки на даному режимі визначений час, виїмки форсунок з ультразвукової ванни (див рекламний лист фірми Аквагекс тіл (095) 489-34-63 сертифікат № РОСС RU МЕ61 В00931, а також Ультразвук, Маленька енциклопедія Глав ред И П Голяміна М Радянська енциклопедія -1979 -400 с ) Недоліком відомого способу є те, що голка форсунки залишається закритою й очищається тільки зовнішня поверхня форсунки і виступаюча частина голки, при цьому внутрішні порожнини форсунки не піддаються очищенню і характеристики вприскування палива практично не відновлюються Найбільш близьким за своєю сутністю і досягаемому ефекту є спосіб відновлення продуктивності елекфомагнггних форсунок двигунів внутрішнього згоряння, шляхом забезпечення контакту промив ної рідини з внутрішніми порожнинами форсунок і одночасним впливом на промивну рідину сигналів з визначеною частотою Для здійснення цього способу нижню частину форсунок поміщають у промивний розчин ультразвукової ванни, корпуса форсунок закріплюють і підключають електричні роз'їми котушок, потім подають напругу на відкриття голок клапанів форсунок і вмикають генератор ультразвуку, після закінчення промивання вимикають напругу на котушки форсунок, що спричиняє закриття голок клапанів форсунок та вимикають генератор ультразвуку (див рекламний листок фірми NEW AGE INTERNATIONAL EXPORT, 2 KOALA COURT GEELONG VIG AUST 3219 тел (613) 5248 4454, Copynng 1998 А С N 002 986 316) Основним недоліком відомого способу є те, що під час обробки ультразвуком при відкритій голці клапана верхні порожнини форсунок не заповнені промивною рідиною і не піддаються очищенню, при цьому характеристики вприскування палива відновлюються частково Під ВПЛИВОМ ультразвуку забруднюючі частки у ванні знаходяться в промивній рідині в зваженому стані, що приводить до влучення їх назад у порожнині форсунок За відсутності спеціальних пристосувань для очищення отворів ультразвукові збурення гасяться 00 о 47908 у вузьких внутрішніх порожнинах, не забезпечуючи їх надійного очищення Крім того ймовірно руйнування прецизійного сполучення голка-сідло під впливом кавітації, генерируемої ультразвуковим впливом, що може спричинити до виходу форсунок з ладу (Ультразвук Маленька енциклопедія Глав Ред И П Голямина -М Радянська енциклопедія -1979 -С 154) Використання ультразвук}' вимагає застосування додаткового устаткування і виконання спеціальних сангтарно-ппєнічних вимог В основу винаходу поставлено задачу підвищення ефективності очищення внутрішніх порожнин електромагнітних форсунок Поставлену задачу вирішується тим, що в способі відновлення продуктивності електромагнітних форсунок двигунів внутрішнього згоряння шляхом забезпечення контакту промивної рідини з внутрішніми порожнинами форсунок з одночасним впливом на промивну рідину сигналів з визначеною частотою, витримки форсунок на даному режимі визначений час, згідно винаходу, через форсунки при відкритій голці клапана подають промивну рідину з визначеним тиском і на котушку форсунки періодично подають імпульси з частотою від 50 до 300 герц при напрузі від 5 до 24 вольт, а потім визначають продуктивність і нерівномірність подачі стандартного палива по форсунках При цьому час подачі імпульсу складає від 1 до 3 секунд, а час між імпульсами від 5 до 15 секунд Промивну рідину на вході у форсунки подають під тиском від 0,04 до 0,1МПа У форсунку, що не відновила необхідну продуктивність, подають промивну рідину в напрямку, протилежному напрямку проходження через неї палива Суттєва ВІДМІННІСТЬ способу, що заявляється, від раніш відомих полягає втому, що промивна рідина реагує з усіма внутрішніми порожнинами форсунки, виключено шкідливий ультразвуковий вплив, при цьому використовуються імпульси визначеної частоти, що створюють пдро-ерозюнні явища, що забезпечують відшаровування забруднення з внутрішніх поверхонь деталей форсунки Визначено оптимальні значення частот, час їхнього впливу і величина тиску промивної рідини перед форсунками, що забезпечують швидке і ефективне промивання форсунок при мінімальній витраті промивної рідини Відомо кілька речовини, що розчиняють продукти відкладень низькоякісних бензинів У той же час відомо пдро-зрозюнне очищення поверхні під впливом сигналів з визначеною частотою Комбінація цих способів дозволяє ефективно усувати відкладення у внутрішніх порожнинах електромагнггних форсунок Подача через форсунки при відкритій голці клапана промивної рідини з визначеним тиском і подача на котушку форсунки періодичних імпульсів з частотою від 50 до 300 герц при напрузі від 5 до 24 вольт забезпечує очищення внутрішніх порожнин форсунок різних типів за різних умов забруднення При часі подачі імпульсу від 1 до 3 секунди fe) і часу між імпульсами від 5 до 15 (t-i) секунд забезпечується мінімальна витрата промивної рідини при найбільшій ефективності для різних типів форсунок Забезпечення тиску промивної рідини на вході у форсунку від 0,04 до 0,1 МПа забезпечує переміщення голки форсунки на оптимальних частотах, що перевищують цю величину при роботі форсунок на двигуні За умов незадовільного очищення однієї з форсунок, що не забезпечує необхідну продуктивність, подають промивну рідину в напрямку, протилежному напрямку проходження через неї палива, що забезпечує зміну умов очищення і приводить до видалення забруднюючих частинок, що залишилися у вхідному фільтрі форсунки До переваг запропонованого технічного рішення, порівнюючи з прототипом, можливо віднести слідуюче збільшення ефективності очищення, економія промивної рідини, поліпшення санітарно-гігієнічних умов роботи обслуговуючого персоналу Економічний ефект від впровадження винаходу одержується за рахунок відновлення потужностях і економічних показників двигуна при мінімізації витрат на видаткові матеріали Спосіб здійснюється таким чином До форсунок підключають ємкість із промивною рідиною, що знаходиться під тиском від 0,04 до 0,1 МПа При подачі на котушку напруги від 5 до 24 вольт з частотою від 50 до 300 герц відбувається відкриття голки форсунки і також забезпечується коливання голки протягом імпульсу від 1 до 3 секунд Це викликає пдро-ерозюнні явища, що приводять до очищення внутрішніх порожнин форсунок від забруднень Потім припиняють подачу напруги, гожа форсунки закривається і відбувається розчинення продуктів забруднення в порожнинах форсунок, що продовжується від 5 до 15 секунд Потім ЦИКЛ ВІДНОВЛЮЄТЬСЯ Загальний час очищення складає порядку 35 хвилин Далі проводять перевірку продуктивності та нерівномірності подачі палива форсунками, і якщо дані показники задовольняють технічним вимогам промивання припиняють , якщо ні, то промивання здійснюють вторинно Допускається проведення очищення форсунок промивною рідиною в напрямку, протилежному напрямку проходження через неї палива, що приводить до видалення забруднюючих часток, що залишилися у вхідному фільтрі форсунок Запропонований спосіб пояснюється рисунком, на якому приведено графік подачі імпульсів на котушку форсунки за часом Приклад конкретного виконання 1 Через електромагнітні форсунки автомобіля FIAT пропускають паливо і визначають продуктивність і нерівномірність подачі Як паливо використовується бензин А-80, як промивну рідину пластинчастий порошок EF 65 Р Режим очищення включає подачу імпульсів на котушку форсунки з частотою 50 герц протягом 3 секунд при напрузі 12 вольт і без подачі імпульсів протягом 15 секунд Зміна характеристик форсунок до і після очищення приведені в таблиці 1 47908 Таблиця 1 Результати промивання форсунок Номера форсунок №1 №2 Показання витрат палива по форсунка до очищення Витрата палива, см'5 26 24 Середня витрата палива, см'5 27,75 Нерівномірність витрати палива, % 6,3 13,5 Час режиму очищення, хв 35 Показання витрат палива по форсунках після очищення Витрата палива, см'5 33 33 Середня витрата палива, см'5 31,75 Нерівномірність витрати палива, % -4 -4 активність подачі палива підвищена з Продун 27,75см до 31,75см , що складає 12,5%, нерівномірність витрати палива по форсунках не перевищує 5%, що відповідає технічним вимогам Приклад конкретного виконання 2 Через електромагнітні форсунки автомобіля NEXIA пропускають паливо і визначають продуктивність і нерівномірність подачі Як паливо використовується №3 №4 ЗО 31 -8,1 -11,7 31 32 2,3 0,7 бензин А-92, як промивну рідину пластинчастий порошок EF 65 Р Режим очищення включає подачу імпульсів на котушку форсунки з частотою 200 герц протягом 1 секунд при напрузі 12 вольтів і без подачі імпульсів протягом 7 секунд Зміна характеристик форсунок до і після очищення приведеш в таблиці 2 Таблиця 2 Результати промивання форсунок Номера форсунок №1 №2 Показання витрат палива по форсунках до очищення Витрата палива, см'5 32 31 Середня витрата палива, см'5 30,75 Нерівномірність витрати палива, % -4 -0,8 Час режиму очищення, хв 35 Показання витрат палива по форсунках після очищення Витрата палива, см'5 35 35 Середня витрата палива, см'5 33,75 Нерівномірність витрати палива, % -3,7 -3,7 Час режиму очищення, хв 0 0 Показання витрат палива по форсунках після очищення Витрата палива, см'5 35 35 Середня витрата палива, см'5 35 Нерівномірність витрати палива, % 0 0 Продуктивність подачі палива підвищена з 30,75см до 33,75см3 що складає 8,9%, нерівномірність витрати палива по форсунках не перевищують 5%, що відповідає технічним вимогам Приклад конкретного виконання 3 Через електромагнітні форсунки автомобіля BMW 325 пропускають паливо і визначають продуктивність І нерівномірність подачі Як паливо використову №3 №4 ЗО ЗО 2,4 2,4 ЗО 35 10 10 3,7 0 35, 35 0 0 ється бензин А-80, як промивну рідину «Injection system purge» Режим очищення включає подачу імпульсів на котушку форсунки з частотою 300 герц протягом 3 секунд при напрузі 12 вольт і без подачі імпульсів протягом 5 секунд Зміна характеристик форсунок до і після очищення приведені в таблиці З Таблиця З Результати промивання форсунок Номера форсунок №1 №2 №3 Показання витрат палива по форсунках до очищення Витрата палива, см'5 35 38 35 Середня витрата па/шва, см'5 35,5 Нерівномірність витрати палива, % 1,4 -7 1,4 Час режиму очищення, хв 35 Показання витрат палива після очищення Витрата палива, см'5 38 39 35 п 37,8 №4 №5 №6 36 34 35 -1,4 4,2 1,4 39 38 38 8 Продовження таблиці З 47908 Результати промивання форсунок Номера форсунок №1 Нерівномірність витрати палива, % -0,5 Час режиму очищення, хв 0 Показання витрат палива після Витрата палива, см'5 38 Середня витрата палива, см'5 Нерівномірність витрати палива, % Час режиму -0,5 очищення при подачі рідини в напрямку, протилежному протоці через неї палива, хв Показання витрат палива після Витрата палива, см'5 38 Середня витрата палива, см'5 Нерівномірність витрати палива, % 0,8 Продуктивність подачі палива підвищена з 35,5см3 до 38,3см3, що складає 7,3%, та нерівномірність витрати палива по форсунках не перевищує 5%, що відповідає технічним вимогам №2 №3 -3,1 7,4 0 10 очищення 39 35 №4 -3,1 0 №5 -0,5 0 №6 -0,5 0 39 38 38 -3,1 -0,5 -0,5 39 38 38 -1 8, 0,8 0,8 37,8 -3,1 7,4 10 очищення 39 38 38,3 -1,8 0,8 Таким чином запропонований спосіб, у порівнянні з прототипом, дає можливість ефективніше забезпечувати очищення внутрішніх порожнин форсунок Напруга, В 15 Л 10 I I і 5 0 •і 4 t. И-- n f »• 'I* Час, с Фіг. ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71