Пересувна автоматизована газотурбінна електростанція

Пересувна автоматизована газотурбінна електростанція, що містить блок газотурбогенератора з напівпричепом-фургоном, дах і стіни якого облицьовані шумопоглинальним матеріалом і усередині якого розміщені газотурбінний привід і синхронний генератор трифазного струму, установлені на одній рамі, комплексно-розподільний пристрій, автономна система запуску, система паливопостачання, системи охолодження і пожежогасіння, масляна система, система керування і газорегулювальна апаратура, а також система шумоглушення, що включає шумоглушник входу повітряного потоку, яка відрізняється тим, що напівпричіпфургон виконано з двох самостійних частин, розміщених на одній платформі, одна з яких є кабіною керування з розташованими в ній системою керування роботою електростанції і комплекснорозподільним пристроєм, а інша є кузовом, що, у свою чергу, розділений знімною розсувною перегородкою, установленою між приводом і генератором струму, на два відсіки - генераторний відсік з розташованими в ньому генератором струму й автономною системою запуску і агрегатний відсік з розташованим у ньому приводом, системою паливопостачання автономної системи запуску, системою охолодження, масляною системою і газорегулюючою апаратурою, при цьому з боку задньої стінки напівпричепа-фургона встановлений шумоглушник вихлопу газотурбінного приводу, що сполучається з напівпричепом-фургоном за допомогою проміжного елемента - кожуха, установленого на шумоглушнику вихлопу газотурбінного приводу з можливістю його переміщення в осьовому напрямку, а сам шумоглушник вихлопу газотурбінного приводу виконаний із двоступінчастою установкою звуковбирних елементів, а шумоглушник входу повітряного потоку винесений за межі напівпричепа-фургона з можливістю сполучання його з генераторним і агрегатним відсіками кузова, і додатково встановлено шумоглушник виходу охолодного повітря з генератора, розташований усередині генераторного відсіку уздовж даху з виходом через вихідний пристрій, розміщений на даху, крім того, додатково встановлений шумоглушник вихлопу автономної системи запуску, розташований на бічній стінці кузова, при цьому шумоглушник вихлопу автономної системи запуску, шумоглушник вихлопу приводу і шумоглушник входу повітряного потоку розташовані в трьох різних площинах і на різних рівнях. Пересувна автоматизована газотурбінна електростанція відноситься до області машинобудування, зокрема, до газотурбінних установок, що у свою чергу можуть використовуватися в складі багатоагрегатної електростанції як автономне джерело електричної і теплової енергії. Відома газотурбінна електростанція, що містить газотурбінний двигун, повітроочисний пристрій, шумоглушник входу повітряного потоку, утилізатор тепла вихлопних газів, вихлопний пристрій, генератор струму, виконані у виді автономних блоків, системи пожежегасіння, охолодження, керування і систему підігріву циклового повітря (див. свідоцтво на корисну модель Російської Федерації №16015, кл.7 F02C3/00). Поряд з перевагами в порівнянні з відомими газотурбінними електростанціями, наприклад можливістю утилізації вихлопних газів і можливістю регулювання витрати повітря, що надходить ззовні, ця електростанція має істотні недоліки, а саме, має низьку мобільність, велику металоємність стосовно потужності, досить великі габарити стосовно заданої потужності, низьку ефективність шумоглушення, унаслідок чого її не рекомендується встановлювати поблизу промислових районів. 00 4814 Відома також пересувна газотурбінна автоматизована електростанція ПАЕС-2500 Запорізького ВАТ "Мотор Січ", обрана заявником як прототип. Вона містить блок газотурбогенератора з вхідними в нього напівпричепом-фургоном, дах і стіни якого облицьовані шумопоглинальним матеріалом, усередині якого розміщені газотурбінний привід і синхронний генератор трьохфазного струму, установлені на одній рамі, комплексно-розподільний пристрій, автономна система запуску, система топливопостачання, система охолодження, пожежегасіння, масляна система, система керування і газорегулююча апаратура, а також система шумоглушення, що включає шумоглушник входу повітряного потоку (див. Технічний опис пересувної газотурбінної електростанції ПАЕС-2500, ч.1, редакція 5 ВАТ "Мотор Січ", 1987р. crop. 18 - схема електростанції ПАЕС-2500 - додається). Ця електростанція позбавлена багатьох недоліків описаної вище електростанції. її недоліком є низька ефективність шумоглушення, унаслідок наявності в ній тільки шумоглушника входу повітряного потоку, конструктивне виконання якого не забезпечує достатньої ефективності шумоглушення, тому що унаслідок його розташування усередині напівпричепафургона, довжина і кількість шумопоглинальних елементів обмежені. Унаслідок невисокої ефективності шумоглушення виникають проблеми використання її поблизу промислових районів через великі шуми при її роботі, а також недостатньо комфортні умови роботи обслуговуючого персоналу, за рахунок великих шумових характеристик і вібрацій на робочому місці оператора. Технічною задачею розробки корисної моделі є вдосконалення пересувної автоматизованої газотурбінної електростанції, шляхом модифікації системи шумоглушення, що підвищує ефективність шумоглушення окремих систем та працюючої електростанції в цілому і за рахунок цього забезпечує поліпшення санітарно-гігієнічних умов роботи електростанції, умов роботи оператора і можливість установки електростанції біля промислових районів. Поставлена задача вирішується тим, що в пересувній автоматизованій газотурбінній електростанції, яка містить блок газотурбогенератора з вхідним в нього напівпричепом-фургоном, дах і стіни якого облицьовані шумопоглинальним матеріалом, напівпричіп-фургон виконано із двох самостійних частин, розміщених на одній платформі, одна з яких є кабіною керування з розташованими в ній системою керування роботою електростанції і комплексно-розподільним пристроєм, а інша є кузовом, що, у свою чергу, розділений знімною розсувною перегородкою, установленою між приводом і синхронним генератором трьохфазного струму на два відсіки - генераторний відсік та агрегатний відсік. В генераторному відсіку розташовані синхронний генератор трьохфазного струму та автономна система запуску. В агрегатному відсіку розташовані привід, система топливопостачання автономної системи запуску, система охолодження, масляна система і газорегулююча апаратура. З боку задньої стінки напівпричепа-фургона встановлений шумоглушник вихлопу газотурбінного при воду, що спілкується з напівпричепом-фургоном за допомогою проміжного елемента - кожуха, який кріпиться на шумоглушнику вихлопу з можливістю його переміщення в осьовому напрямку. Шумоглушник вихлопу газотурбінного приводу виконаний із двоступінчастою установкою звуковбирних елементів, а шумоглушник входу повітряного потоку винесений за межі напівпричепа-фургона з можливістю спілкування його з генераторним і агрегатним відсіками кузова. Додатково встановлено шумоглушник виходу охолоджуючого повітря із синхронного генератора трьохфазного струму, розташований усередині генераторного відсіку уздовж даху з виходом через вихідний пристрій, розміщений на даху. Додатково встановлено шумоглушник вихлопу автономної системи запуску, розташований на бічній стінці кузова. Шумоглушник вихлопу автономної системи запуску, шумоглушник вихлопу газотурбінного приводу і шумоглушник входу повітряного потоку розташовані в трьох різних площинах і на різних рівнях, що виключає влучення вихлопних газів, які мають високу температуру, у шумоглушник входу повітряного потоку. Виконання напівпричепа-фургона із двох самостійних частин та виконання кабіни керування окремо від кузова поліпшують санітарно-гігієнічні умови роботи оператора та усього обслуговуючого персоналу електростанції. Розташування шумоглушника входу повітряного потоку за межами напівпричепа-фургона на даху кузова дозволяє збільшити сумарну площу елементів звукопоглинання і відносну активну довжину глушника, що підвищує його ефективність. Додаткове встановлення шумоглушника вихлопу газотурбінного приводу, шумоглушника виходу охолоджуючого повітря із синхронного генератора трьохфазного струму та шумоглушника вихлопу автономної системи запуску, а також взаєморозташування цих глушників і глушника входу повітряного потоку дозволило значно підвищити ефективність шумоглушення при роботі електростанції без збільшення її габаритів. Виконання шумоглушника вихлопу газотурбінного приводу з двома ступенями шумоглушення та їх розміщення в різних шахтах вихлопного тракту додатково підвищують ефективність шумоглушення на виході без збільшення габаритів електростанції. Суть запропонованої корисної моделі пояснюється кресленнями. На Фіг.1 зображений загальний вид пересувної автоматизованої газотурбінної електростанції. На Фіг.2 - вид А Фіг. 1. На Фіг.З - зображений головний вид блоку газотурбогенератора. На Фіг.4 - зображений вид зверху блоку газотурбогенератора. Електростанція містить блок газотурбогенератора 1 із вхідним у нього, облицьованим шумопоглинальним матеріалом, напівпричепом-фургоном 2, розділеним на дві самостійні частини, розміщені на одній платформі З, одна з яких є кабіною керування 4 з розташованими в ній системою керування 5 роботою електростанції і комплексно-розподільним пристроєм 6, а інша є кузовом 7, що, у свою чергу, розділений 4814 розсувною знімною перегородкою 8 на два відсіки, один із яких є генераторним відсіком 9 з розташованими в ньому синхронним генератором трьохфазного струму 10 із шумоглушником 11 виходу охолоджуючого повітря з генератора, розташованим усередині відсіку уздовж його даху, автономною системою запуску 12, шафою автоматики запуску 13, шафою керування збудженням 14, а інша є агрегатним відсіком 15, усередині якого розташовані: газотурбінний привід 16, установлений на одній рамі 17 із синхронним генератором трьохфазного струму 10, система топливопостачання автономної системи запуску 18, масляна система 19, газорегулююча апаратура 20, система охолодження 21, установлена на газотурбінному приводі, і система пожежегасіння 22. Крім того, пересувна автоматизована газотурбінна електростанція містить систему шумоглушення, що, крім . шумоглушника виходу охолоджуючого повітря 11 із синхронного генератора трьохфазного струму 10, розташованого усередині генераторного відсіку 9, додатково містить шумоглушник вихлопу газотурбінного привода 23, установлений з боку задньої стінки 24 напівпричепафургона 2, що спілкується із шумоглушником вихлопу 23 за допомогою проміжного елемента кожуха 25, що кріпиться на шумоглушнику вихлопу 23 не жорстко (плаваюче з'єднання), що забезпечує компенсацію зазорів при просіданні ґрунту і розбіжності осі приводу з подовжньою віссю шумоглушника вихлопу 23. Кріплення кожуха 25, з можливістю переміщення його в осьовому напрямку, забезпечує звукоізоляцію в місці переходу від напівпричепа-фургона до дифузора 26 шумоглушника вихлопу 23. Шумоглушник вихлопу газотурбінного приводу 23 має два ступеня шумоглушення, один з яких 27 розташований в горизонтальній шахті вихлопного тракту шумоглушника, а інший 28 розташований у вертикальній частині тракту, що забезпечує підвищення ефективності шумоглушення на виході без збільшення габаритів електростанції. Система шумоглушення також включає шумоглушник входу повітряного потоку 29, винесений за межі напівпричепа-фургона 2 і встановлений на даху кузова 7 з можливістю спілкування його з генераторним 9 і агрегатним 15 відсіками кузова, що дозволяє збільшити сумарну площу елементів звукопоглинання і відносну активну довжину глушника, що збільшує його ефективність. Крім того, додатково установлений шумоглушник вихлопу ЗО автономної системи запуску 12, розташований на бічній стінці 31 кузова 7. Шумоглушник вихлопу автономної системи запуску ЗО, шумоглушник вихлопу газотурбінного приводу і шумоглушник входу повітряного потоку розташовані в трьох різних площинах і на різних рівнях, що виключає улучення вихлопних газів, які мають високу температуру, у шумоглушник входу повітряного потоку. Пересувна автоматизована газотурбінна електростанція працює таким чином. Запускається газотурбінний привід від автономної системи запуску 12, що являє собою допоміжний газотурбінний двигун, який приводить генератор постійного струму, призначений як для запуску газотурбінного приводу за допомогою електростартера, так і як аварійне джерело живлення. Крутний момент від вала газотурбінного приводу через редуктор, валопровід і фрикційну муфту передається на вал синхронного генератора трьохфазного струму генеруючого необхідну напругу і потужність. Надходження атмосферного повітря до системи автономного запуску 12 газотурбінного приводу 16 і для охолодження синхронного генератора трьохфазного струму 10, здійснюється через шумоглушник входу повітряного потоку 29, у якому відбувається процес шумоглушення вхідного повітряного потоку. Далі повітряний потік, входячи в кузов, розділяється перегородкою 8 на дві частини, при цьому одна частина потоку надходить у газотурбінний привід через вхідний пристрій, і викидається через ежектор у дифузор 26 шумоглушника вихлопу з газотурбінного двигуна 23. Після цього потік, проходить спрямляючу ділянку і потрапляє у першу ступінь шумоглушення 27, у якій відбувається зниження шуму низьких частот, далі потік надходить у вертикальну шахту, у якій розташовано другий ступінь шумоглушення 28. У ній відбувається зниження шуму високих частот. Після цього потік через вихідну шахту викидається в атмосферу. Друга частина потоку при своєму русі забезпечує охолодження синхронного генератора трьохфазного струму 10, що здійснюється в режимі самовентиляції. Забір повітря здійснюється з торців генератора, а викид здійснюється через шумоглушник виходу охолоджуючого повітря 11, з'єднаного із синхронним генератором трьохфазного струму 10 за допомогою еластичної муфти, крім того друга частина потоку забезпечує потребу в повітрі автономної системи запуску 12, що здійснює забір повітря через вхідний пристрій газотурбінного двигуна і викидається через ресивер у шумоглушник вихлопу ЗО, автономної системи запуску 12, де, проходячи через тракт шумоглушення, відбувається загасання і шумопоглинання звукових хвиль, а далі повітря виходить в атмосферу. Використання технічного рішення, що заявляється, дозволить підвищити технічний рівень газотурбінної електростанції, поліпшити ергономічні характеристики, підвищити ефективність шумоглушення і тим самим забезпечити поліпшення санітарно-гігієнічних умов роботи електростанції, вирішити проблеми з можливістю розміщення її поблизу промислових районів. 4814 Фіг. З Фіг. 4 Комп'ютерна верстка В. Мацело Підписне Тираж 37 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Глазунова, 1, м. Київ-42, 01601