Спосіб створення несучої здатності у мастильному шарі важконавантаженого підп’ятника

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в опорах реверсивного типа для восприя Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в опорах реверсивного типа для восприятия больших осевых усилий, в частностиз опорах гидрогенераторов. Цель изобретения - повышение надежности работы подпятника в конструкциях реверсивного типа. На фиг.1 схематично показано устройство для реализации способа, общий вид; на фиг,2 - эпюра гидростатического давления в слое смазки. 'Ял тия больших осевых усилий, в частности в опорах гидрогенераторов Цель изобретения - повышение надежности работы подпятника в конструкциях реверсивного типа. Способ создания н е сущей способности в смазочном слое реализуется в тяжелонагруженном подпятнике с самоустанавливающимися сегментами. На рабочей поверхности сегментов выполнены по меньшей мере два несущих кармана, расположенных с эксцентриситетом относительно элемента со стороны входной и выходной кромок. К несущему карману со стороны выходной кромки порают смазку под давлением, меньшим давления смазки, подаваемой к несущему карману со стороны входной кромки, независимо от направления вращения ротора. Приведена формула для определения соотношения между указанными давлениями. Способ позволяет исключить возникновение неустойчива режимов работы подпятников, работающих в условиях повышенных осевых нагрузок. 2 ил. Тяжелонагруженный подпятник (фиг.1) для реализации указанного способа содержит самоустанавливающиеся сегменты 1 , на рабочей! поверхности которых выполнены по меньшей мере два несущих кармана 2, расположенных с эксцентриситетом относительно опорного элемента 3 со стороны входной и выходной кромок. Для исключения аномальных режимов при пуске и повышения недежности работы подпятника с минимально возможной толщиной смазочной 1541443 пленки несущие карманы 2 выполнены , с эксцентриситетом, равным 7Х относительно опорного элемента 3* Подпятник содержит также трубопроводы 4-6 подвода смазки под давлением от источника (не показан), редукционный клапан 7, распределительный клапан 8 и обратные клапаны 9, связанные между собой и с несущими карманами 2 посредством трубопроводов 4-6. Устройство, реализующее способ, работает следующим образом. Смазка от источника по трубопроводу 6 подается под давлением Р1 к распределительному клапану 8, а часть смазки, проходящей через клапан 7, подается к распределительному клапану 8 под давлением Р^. При этом выполяется следующее соотношение: • p *=f г< 10 20 сущему карману 2 со стороны вновь образованной входной кройки подается смазка под давлением Pj, а к несущему карману 2 со стороны вновь образованной выходной кромки - под давлением Р^. При этом эпюра гидростатического давления в слое смазки принимает вид, который получается из эпюры (фиг.2) путем зеркального отражения относительно вертикальной плоскости, проходящей через опорный элемент 3, Изобретение позволяет исключить возникновение неустойчивых режимов работы подпятников, повысив тем самым надежность их работы. Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я Способ создания несущей способности в смазочном слое тяжелонагруженно— го подпятника с самоустанавливающимися сегментами, на рабочей поверхности которых выполнены по меньшей мере два несущих кармана, расположенных с эксцентриситетом относительно опорного элемента со стороны входной и выходной кромок, заключающийся в том, что к несущим карманам подают смазку под давлением, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы в конструкциях " реверсивного типа, к несущему карма- ' ну со стороны выходной кромки подают смазку под меньшим давлением по отношению к давлению смазки, подаваемой к несущему карману со стороны входной кромки на величину, определяемую из соотношения ' • --•'•••. , •где Q - расход смазки при условии 25 выполнения одного несущего • кармана со стороны входной кромки; h - минимально допустимая толщина смазочного слоя; 30 1 - расстояние между центрами несущих карманов со стороны входной и выходной кромок; ( - вязкость смазки; ч г, - линейный размер в окружном 35 направлении несущих карма\ новПри указанном направлении окружной скорости v (фиг.1) упорного гребня распределительный клапан находит40 ся в положении, при котором через где Р< - давление смазки, подаваемой обратные клапаны 9 по трубопроводу к несущему карману со сторо4 смазка подводится к несущим карны входной кромки; манам 2 со стороны входной кромки (в Pg - давление смазки, подаваемой данном случае расположенные с левой к несущему карману со сторостороны) под давлением Р 4 , а к несуны выходной кромки; щим карманам со стороны выходной г*'- вязкость смазки; кромки (с правой стороны) - под давQ - расход смазки при условии лением Рз • При этом вид эпюры гидвыполнения одного несущего ростатического давления в слое смазкармана со стороны входной ки (фиг.2) приближается к виду эпюры 50 кромки; гидростатического давления в слое смазки для"сегмента с одним несущим h — минимально допустимая толкарманом, выполненным с эксцентрищина слоя смазки; ситетом относительно опорного элеменI - расстояние между центрами та со стороны входной кромки.-При несущих карманов; 55 изменении направления вращения раслинейный размер несущего г, пределительный клапан 8 переключается кармана в окружном направв такое положение, при котором к нелении , . фиг. 2 Редактор А.Мотыль Составитель Е.Иванов Техред Л.Сердюкова Корректор Т.Малец Заказ 273 Тираж 535 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101