Грейфер для легкосипучих вантажів

1 Грейфер для легкосипучих вантажів, який містить головку, траверсу, раму, ковші, приєднані з можливістю повороту до рами і за допомогою тяг до траверси, який відрізняється тим, що бічні стінки рами виконані у вигляді бумеранга випукліс тю догори і з можливістю розташування їх, коли грейфер зачинено, поміж бічними стінками ковшів і паралельно цим стінкам 2 Грейфер за п 1, який відрізняється тим, що нижні кромки бічних стінок рами, коли грейфер закрито, розташовані на рівні або нижче верхніх кромок бічних стінок ковшів 3 Грейфер за п 1, який відрізняється тим, що верхні кромки рами нахилені до горизонту під кутом природного укосу вантажу " а " і збігаються з ЛІНІЄЮ перетину плоскості бічних стінок рами з поверхнею зачерпнутого вантажу, що нахилена під кутом природного укосу " а " Винахід, що запропоновано, відноситься до області вантажо-розвантажувальних робіт, зокрема - до приладів (грейферів) для зачерпування та переміщення легкосипучих вантажів, і може використовуватися у морських та річкових портах, сільському господарстві і будівництві у випадках, коли просип вантажу за екологічними чи комерційними міркуваннями неприпустимий Щоб уникнути втрати вантажу і забруднення навколишнього середовища, застосовують так звані ковшові грейфери, щелепи яких уявляють з себе "ковші" - ємності, відкриті, коли замкнуто грейфер, тільки зверху, і після обрушення "шапки" вантажу у початкову мить підйому грейфера подальший просип вантажу з яких виключений Для зачерпування вантажу грейфером ковшового типу, що опущено на шар вантажу, його ковші треба повернути на кут 135 - 180 градусів кожен На початку повороту ковшів вантаж заповнює передню частину їх Наприкінці закриття грейфера передня частина ковшів разом з вантажем, що зачерпнуто, починає пересуватися догори Оскільки наприкінці зачерпування ковші грейфера розташовані у шарі вантажу, вони підіймають і розташований над ними вантаж Над ковшами утворюється куполоподібний штабель ("шапка"), що має розміри основи більші, ніж розміри ковшів у плані БІЧНІ поверхні "шапки" нахилені до горизо нталі під кутом природного укосу "а" В міру довороту ковшів у положення "зачинено" "шапка" частково завалюється у ковші, вантаж, що завалився, пересипається до задніх стінок ковшів до тої їх частини, котра ще не заповнена Під час підйому грейфера в міру виходу його з вантажу завалюються й ті частини "шапки", які розташовані зі сторони бічних стінок ковшів Та частина вантажу, що знаходиться понад ковшами, висипається за їх межі, тобто з грейфера висипається фактично вже зачерпнутий вантаж У відомих грейферах є прилади (рами), що розташовані над ковшами й захищають "шапку" від здуву вітром, але не від обвалювання за межі ковша Відомо про грейфер (заявка Великобританії № 1587341, МПК В66С 3/02), який містить раму й ковші, приєднані до неї з можливістю повороту за допомогою тяг, а також привід для пересування тяг Якщо грейфер зачинено, нижня кромка бічних стінок рами розташована вище від ковшів, поміж рамою та ковшами утворюється зазор, крізь який висипається частина зачерпнутого вантажу, що знаходиться в "шапці" зі сторони бічних стінок ковшів Відомий також грейфер (патент США № 4143901, МПК В66С 3/01), прийнятий нами як прототип, який містить раму й шарнірно закріплені на О о (О 00 49860 ній два ковша, а також привід для відкриття та закриття грейфера (повороту ковшів) Ковші цього грейфера у закритому стані входять усередину рами, і під час підйому грейфера у відкритий знизу зазор помів бічними стінками рами й стінками ковшів висипається частина "шапки" вантажу, що розташована понад ковшами з боку їх бічних стінок У засаду винаходу поставлене завдання збільшення коефіцієнту зачерпування грейфера для легкосипучих вантажів шляхом такого взаємного розташування його складових частин - рами і ковшів, яке виключає обвалення "шапки" зачерпнутого вантажу за межі ковшу Суть винаходу полягає у тому, що у відомому грейфері для легкосипучих вантажів, який містить раму і приєднані до її КІНЦІВ З МОЖЛИВІСТЮ повороту ковші, бічні стінки рами виконані у вигляді бумерангу випуклістю догори і з можливістю розташування їх, коли грейфер зачинено, поміж бічними стінками ковшів і паралельно цим стінкам, так що нижні кромки бічних стінок рами розташовані на рівні або нижче верхніх кромок бічних стінок ковшів, а верхні - нахилені до горизонту під кутом природного укосу вантажу "а" і збігаються з ЛІНІЄЮ перетину площини бічних стінок рами з поверхнею зачерпнутого вантажу, що нахилена під кутом природного укосу "а" Виконання бічних стінок рами у вигляді бумерангу випуклістю догори і приєднання до КІНЦІВ рами з можливістю повороту ковшів таким чином, що, коли грейфер зачинено, бічні стінки рами розташовані поміж бічними стінками ковшів і паралельно відносно їх, так що нижні кромки бічних стінок рами розташовані на рівні або нижче верхніх кромок бічних стінок ковшів, дозволяє ліквідувати відкриті знизу зазори поміж бічними стінками рами й бічними стінками ковшів, тому що у цьому випадку зазори розташовані над ковшем з вантажем Внаслідок цього виключається обвалення "шапки" вантажу за межі ковшу та збільшується, таким чином, зачерпуюча здатність грейфера без збільшення ємності ковшів і, отже, без збільшення розмірів й маси грейфера Нахил верхніх кромок рами під кутом природного укосу "а" і розташування їх на рівні лінії перетину плоскості бічних стінок рами з поверхнею зачерпнутого вантажу, що є нахилений під кутом природного укосу "а", дозволяє зменшити висоту рами і, таким чином, знизити металоємність грейфера Конструкція грейфера пояснюється кресленнями, де на фіг 1 зображений грейфер в розкритому стані, на фіг 2 - грейфер у проміжному стані, на фіг 3 - грейфер у закритому стані, на фіг 4 переріз грейфера з вантажем по "А-А" Грейфер (див фіг1) містить головку 1 з верхнею блочною обоймою, траверсу 2 з нижньою блочною обоймою і з шарнірно приєднаними тягами 3 і 4, раму 5 з приєднаними до її КІНЦІВ З МОЖЛИВІСТЮ повороту ковшів 6 і 7 Тяги 3 і 4 шарнірно приєднані ВІДПОВІДНО до ковшів 6 і 7 Нижня і верхня блочні обойми з'єднані замикаючим канатом 8 та створюють поліспаст Кожен ківш має передній різальний пояс 9, до якого примикає передня частина ковшу, задню стінку 10, до якої примикає задня частина ковшу, а також бічні стінки 11 і 12 з верхніми кромками 13 і 14 ВІДПОВІДНО Рама 5 має бічні стінки 15 і 16 з нижніми кромками 17 і 18 й верхніми кромками 19 і 20 ВІДПОВІДНО Зачерпнутий вантаж 21 розташований у ковшах 6 і 7, "шапка" 22 здіймається над ковшами До головки 1 приєднані підтримуючі канати 23 крана Грейфер працює наступним чином в закритому стані грейфер висить на підтримуючих канатах 23 крана, що приєднані до головки 1, і на замикаючих канатах 8, що взаємодіють за допомогою поліспасту з нижньою блочною обоймою на траверсі 2 Якщо замикаючі канати 8 послаблені, траверса 2 під дією власної ваги і ваги рами 5 буде опускатися, і тяги 3 і 4, що взаємодіють з нею, повернуть ковші 6 і 7 у стан "відкрито" У такому стані грейфер опускають на шар вантажу, після чого під час руху замикаючих канатів 8 вгору почнеться процес зачерпування Під час руху траверси 2 вгору тяги 3 і 4 повертають ковші 6 і 7 у стан "закрито" При цьому ковші 6 і 7 занурюються у вантаж 21 і зачерпують його Зачерпнутий вантаж 21 заповнює передню частину ковшів 6 і 7 з боку різального поясу 9 У КІНЦІ повороту вантаж 21, що знаходиться у передній частині ковшів, підпирає вантаж, розташований над ним у шарі і видавлює його угору, створюючи "шапку" 22 Вантаж 21, розташований у передній частині ковша, у весь час повороту зсипається до задньої стінки 10 ковша, при цьому поверхня "шапки" 22, з котрої зсипається вантаж, залишається нахиленою під кутом природного укосу "а" У стані "закрито" над ковшами височить "шапка" 22 вантажу, бічні поверхні якої також нахилені до горизонту під кутом природного укосу "а" БІЧНІ СТІНКИ 15 й 16 рами 5 входять усередину ковшів 6 і 7 між їх бічними стінками 11 і 12, нижні кромки 17 і 18 бічних стінок рами 5 розташовані на рівні або нижче верхніх кромок 13 і 14 бічних стінок 11 і 12 ковшів 6 і 7, а верхні кромки 19 і 20 бічних стінок рами 5 знаходяться на рівні чи вище лінії перетину стінок рами з бічною поверхнею "шапки" Частина "шапки" 22, що звернена до задньої стінки 10 ковша, після обвалу заповнює його задню частину Частина "шапки" 22 зі сторони бічних стінок 15 і 16 ковшів 6 і 7 виходить за межі грейфера БІЧНІ СТІНКИ 15 і 16 рами 5 "відсікають" середню частину "шапки" 22, що знаходиться над ковшами, і утримують и від обвалення за межі ковшів під час підйому грейфера Працездатність виробу підтверджена випробуванням моделі у масштабі 1 8, що проведені у лютому 1997 р Для виробництва пристрою не потрібні будьякі спеціальні матеріали, устаткування чи технологи Виріб може бути виготовлено на будь-якому машинобудівному підприємстві, що виготовляє грейфери до кранів Використання ковшових грейферів такого типу дозволить збільшити інтенсивність вантажнорозвантажувальних робіт з легкосипучими вантажами, зменшити час находження транспорту під вантажними операціями 49860 Фіг 1 ФІг. 2 ФІг 4 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул СІМІХОХЛОВИХ 15 м Київ 04119 Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ Міжнародний науковий комітет вул Артема 77 м Київ 04050 Україна (044)216-32-71