Машина для оброблення баласту залізничного шляху

союз советских СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК j(51) E 01 В 27/02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 299490^/29-11 (22)" 22.10.80 (JO А7461/79 (32) 23.11.79 (33) Австрия (46) 30.10.84. Бкш. f 40 . f (72) Йозеф Тойрер и Кзрл Фёпьзер (Австрия) (71) Франц Плассер Банбяумашииен-Индустригезсльшафт мбХ (Австрии) (53) 625.144.5(088.8) (56) 1. Патент Австрии N 316Ы 4, * кл. 19 а 35, 25.07.74. (54)(57) 1. МАШИНА ДЛЯ ОБРАБОТКИ БАЛ ЛАСТА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ, содержа щая установленную на ходовые тележки. раму, смонтированные на раме устройство для гшемки балласта, устройство для очистки балласта, устройство для укладки очищенного балласта в путь, устройство для его планирования и устройство дііЯ уплотнения балласта, о т н и м а ю щ а я с я тем, что, с целыо повышения эффективности, устройство для планирования балласта состоит из двух установленных в корпусах приводных бесконечных цепей, расположенных с обеих сторон от продольной оси машины и смонтированных на рамо с возможностью поворота вокруг вертикальньк осей и перестакопки по высоте приводами. (Л • „" 2. il ' ' ли и li " З І і ЛсЧЬІ 4. о^ op э t ііі^анньл і , 1' « і tuf-ї ЬЇЯЮЛ1іЄгіЬ! j ! t MrUt і ж пнр іічі^л - ы СОЄСЬШегі H.i п о і . і о 5 JibiX РУ а*£ласта Kfcjj.^ чодорожг** г о ядщая г ганпьтенчую • * • до яп,1 4 Я С Я J ТРМ JTf ЦЄПЄИ г і а з пут*» r e r e плгяг^^^за^ия -Ї у тро^ч г ЛЛОТГ'ЄНИЇ &аигг'йгта^ ^ст^оис sre • > ланирог а а и я балл- г з с о - ^ о и ^ " ,, се fc?^ конечных ГЫО I - ' П Э р - Н с *е шя fй распелсяе ^ le " Й ОС и смонтнроря^ *-^ Г OCCF і > if ілі-vop' 1 г и Vе- У аг'О О6ЄИК CfOfjq Ї )осредсівJM ^ Г - ••ї-т.ог'л пуги » для ik т м , '* Машина Ю 0( г г І-Ї / ,1 rfii )Г1 О "г гтор^ (J l u w ' i i y J u П Г ' Ш О Р ІГіИ 2 ТЄ j, і і?"1 і fj Мзэ.н ' 4 * 1 г*> ю ща я с я Г « р о уНіИН [i,pO vf a bi!Df Ю Д =і Л С Я Ь*Мї ГР x i\ f Ч ТІЄІ г- І т-О УІ ('Є Д L Н!И ь Кр^ме -г"- о у ревл'-'ы на рс мг п рЬ»-?С л а . ^ р е т ' і е ч ь ' При у ш і Л*ЙЄ «ИЄ f-иг 5 томv LAJ a^Td * J у" Т. -Ї* Ґ [ f £ гя~ч !'во v я /'.л г ' /• * „ •'ії J П- « ДГ А - Л £•**•» ^ ^ машина f ,\f і »ГЇ ~f]3 • ' Л 'f " r f i & ? -І )' - f v iJ-Л -* її анов тени /ю с ^ її є из бесконечном тяговой цепи,, їмлирая с помощью направляющих ро a nfjrt К П І г Гі Г Гі і~ї йґ — І ' Я fpyiHt: ~ * ПОД У Г О І ' к плоскости пути J Направляющие цеаи upvi помогай уннвегк. т ь н о г о шарнноа і ГЕОБupеГШйЙкУ! СЯ ОТР>>СИТЄПЬЬ*'> рЛМЬ' Ї В вертикальной и і opwjom агьной плисо г т я х соответственно гкдроцилт-шд^а (.„тройстьо 7 /J»JI^ очистки балласте' заполняемое балластом^ поступаыщчм с г^пи устройства З э которая прэизр 1 ' (Хит вы^мк> бааласгс ич пути в s стройс^во / Бкпшчает в ._ебя гетк^ 8, чеі^є которую просыпается мусор, поступаюдмй ча лечи очный конв&йор ^j ( ^от, r-Oi конвейерами 10 подается за п р е делы пути или в транспортные с р е д п - ги за для этого мусора. Очищенный щебень чоре^ регулируемую зділонку >1 ссылается на два прохпдячр-fx вдоль оЬаі* ' гор он машины леяю^ньж конвейера ї Ls ^ s установпенных на рамс с возможно* тыо поворота в горизонтапьной плоскоетм» Г кочвейероії Ї2 по же по бак їЗ баллче* учладьщается в путь* Конвейер зі 12 с йглобами 1 "і представляют собой у ' р ™ ь')\*і '•«о лля укладки очищенного б я а муть. H'j т--іе 2 усі -л 'овл- чо усї^оис'во \'\ дая поправки D O J I O ^ 4І*ЇЯ *іуг'-* в продольном профиле, имею Л собой инерционный Боз Опоры 1Ь переие і'.оютгт Б т*ер*ї чь альчой пгіоскости г-илроиьпиндраьії ^ т s n. штоках которых чагрегїлєни * і* 'г^> > оединенные с тягами 15. іі *размещены с обеи ґ . с т о р о ь t f Ї.^ДОЛЬ 1І ой оси машины. Корпуса 19 цо'Єй 20 3 ASCTKO соединены М' жду собой v -КІІЩХГ -сами 27 = На раме 2 ус^ан^йЛ^иі' іїаіф-, >яюшк ?В (фиг.хі) п которых размещены в е р х ние К-/ИЦЫ •-],.- ! І „ И ЄС І І ІІО.-ІНІЇЖЧОС1 t М 1 ЩГХ г'еремещенил B^OJ Ь ЗТИХ направляющ х -'В, аспадстккР '^его п о я в п я е т с я в о з їїОЖїіОСТЬ П С О ^ М Є Й Ї Є ^ И Ч УСЛРОЙСЇ"( 1 8 И І 7 во эр£*мя работы машины. Так^ь об разом, н