Пристрій для регулювання системи холостого ходу карбюратора

Пристрій для регулювання системи холостого ходу карбюратора, який містить регулювальний елемент, влаштований на нарізці у корпусному елементі карбюратора, і обмежувальне приладдя, яке має знімний елемент і робить неможливим вихід положення регулювального елемента поза встановлений край, який відрізняється тим, що кріплення знімного елемента обмежувального приладдя опломбовано пломбою з індивідуальним відтиском. Корисна модель відноситься до машинобудування, зокрема, до пристроїв для регулювання системи холостого ходу карбюратора Прототипом заявлюваної корисної моделі є пристрій для регулювання системи холостого ходу карбюратора, відомий з опису винаходу до авторського свідоцтва СРСР 1198235, авт. Буданов Г.Ф., по заявці № 3708911/25-06 (опубліковано 15.12.85. бюл. № 46) Він має виконаний у каналі жиклер змінного перерізу з регулювальною голкою, влаштованою на нарізці у корпусному елементі карбюратора, і обмежувальне приладдя, яке робить неможливим вихід положення регулювальної голки поза встановлений край (надалі - обмежувальне приладдя). Обмежувальне приладдя виконано у вигляді напресованої на хвостовик регулювальної голки втулки з радіальним виступом і переднього і заднього виступів на корпусному елементі карбюратора. Передній виступ розташований но торці корпусного елемента, а задній - на певній відстані від цього торця. Радіальний виступ втулки взаємодіє з виступами на корпусному елементу що обмежує край зміни положення регулювальної голки. Передній виступ робить неможливим надмірне зоагачування суміші, подаваної системою холостого ходу, яке призведе до перевищення норм вмісту шкідливих речовин у відпрацьованих газах двигуна. Задній виступ виключає можливість повного викручення регулювальної голки з нарізки у корпусному елементі карбюратора. Втулка являє собою знімний елемент обмежувального приладдя 3 ознаками корисної моделі збігається те, що: — пристрій має регупювальний елемент, влаштований на нарізці у корпусному елементі карбюратора; пристрій наділено обмежувальним приладдям, яке робить неможливим вихід поло ження регулювального елемента поза встановлений край і має знімний елемент. Недоліком прототипу є те, що він не забезпечує виключення можливості некомпетентного виконання регулювальних робіт тому, що ідентифікація їх виконавця є можливою тільки, якщо присутня пломба з індивідуальним відтиском, влаштована після регулювання карбюратора. Термін "пломба" слід розуміти як вказано у книзі "Великий енциклопедичний словник" 2-е вид. перероб. і доп. - М.: Велика Російська енциклопедия, Спб.: Норінт, 1997, с 920: "Пломба (нем. Plombe від лат. plumbum свинець), шматочок свинця чи іншого пластичного матеріалу з відтиском печатки, який влаштовується на зачинені двері, прилади, апарати та ін. так, що без порушення відтиска неможливо відкрити двері, використати опломбований предмет і т.д.". В умовах зростання інтенсивності автомобільного руху велике значення для екологічного стану атмосферного повітря має вірність регулювання папивної системи автомобілів, зокрема, системи холостого ходу карбюратора тому, що головним чином від цього залежить вміст шкідливих речовин у відпрацьованих газах В практиці контролю екологічного стану автомобілів постійно виникає проблема визначення винуватця перевищення норм вмісту шкідливих речовин тому, що таке перевищення переслідується за законом Без пломби з індивідуальним відтиском, яку встановив на регулювальний елемент виконавець регулювальних робіт після регулювання, неможливо однозначно визначити хто виконав регулювальні роботи і хто за це відповідає. Вимога щодо опломбування регулювальних елементів міститься у стандарті, який зазначає норми і методи визначення вмісту шкідливих речовин у відпрацьованих газах ДЕСТ 17.2.2 03-87. п. 1.5. (24)15.09 2000 CD CO Ю 539 В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалення пристрою для регулювання системи холостого ходу карбюратора шляхом усунення некомпетентного регулювання, забезпечити підвищення екологічних показників карбюраторних двигунів у експлуатації. Корисна модель являє собою пристрій для регулювання системи холостого ходу карбюратора Він містить регулювальний елемент, влаштований на нарізці у корпусному елементі карбюратора, а також обмежувальне приладдя, яке робить неможливим вихід положення регулювального елемента поза встановлений край і містить знімний елемент Прикріплення змінного елемента обмежувального приладдя виконане з можливістю пломбування і опломбоване пломбою з індивідуальним відтиском. Для досягнення технічного результату корисну модель відрізняє від прототипу те, що прикріплення знімною елемента обмежувального приладдя виконане з можливістю пломбування і опломбоване пломбою з індивідуальним відтиском Цієї ознаки достатньо в усіх випадках, на які розповсюджується обсяг правової охорони. Технічним результатом корисної моделі є підвищення екологічних показників карбюраторних двигунів у експлуатації. У випадку використання корисної моделі за відтиском пломби ідентифікується виконавець регулювальних робіт. Це підвищить відповідальність як виконавця робіт, так і водія (власника) автомобіля, тому що у випадку перевищення норм вмісту шкідливих речовин і наявності пломби зрозуміло, що винен конкретний виконавець регулювальних робіт, а якщо пломби немає - відповідає за це водій (власник) автомобіля. Таким чином, наявність відрізнюючих ознак корисної моделі від прототипу дозволяє у рамках існуючої нормативно-законодавчої системи поліпшити екологічні показники карбюраторних двигунів у експлуатації. Суть корисної моделі, на прикладі виконання пристрою для регулювання системи холостого ходу карбюратора, пояснюється кресленнями: Фіг. 1 - пристрій з регулювальною голкою для жиклера змінного перерізу, з влаштованою на хвостовику регулювальної голки втулкою без пломби; фіг. 2 - те саме, в іншій проекції, з влаштованою пломбою; фіг. З - те саме, у якій знято втулку з хвостовика регулювальної голки. У каналі 1 виконано паливний жиклер 2 змінного перерізу з регулювальною голкою 3, влаштованою на нарізці 4 у корпусному елементі 5 карбюратора і наділеною ущільнювальним кільцем 6. Хвостовик 7 регулювальної голки 3 наділений накаткою і нарізцевим отвором 8. На хвостовик 7 по упору у фланець 9 регулювальної голки З влаштовано втулку 10, яка має радіальний виступ 11 з отвором 12 і прикріплена до хвостовика 7 гвинтом 13 Головка гвинта 13 має діаметральний отвір 14. Корпусний елемент 5 карбюратора має виступ 15. Фіксація гвинта 13 у вкрученому стан» здійснюється відрізком 16 контрувального дроту, простягнутого крізь отвори 12 і 14. Вільні кінці відрізку 16 заведені до пломби 17, у якій вони стиснуті пломбувальником, який залишає на пломбі 17 відтиск 18, умовно зображений у вигляді кола. Втулка 10 з радіальним виступом 11 і виступ 15 корпусного елемента 5 карбюратора являють собою обмежувальне приладдя положення регулювальної голки 3. Втулка 10 - знімний елемент обмежувального приладдя. Регулювання системи холостого ходу карбюратора здійснюють таким чином. Спочатку втулку 10 на хвостовик 7 не встановлюють, а якщо вона була встановлена - знімають. Після того, як за допомогою регулювальної' голки 3 відрегульований склад суміші, подаваємої системою холостого ходу, який забезпечує найбільш допустимий вміст шкідливих речовин у відпрацьованих газах двигуна, на хвостовик 7 напресовують втулку 10 (яка виконана з пластмаси) до упору у фланець 9. При цьому радіальний виступ 11 орієнтують відносно виступа 15 так, що він прилягає до останнього. Таке орієнтування виключає можливість викручення регулювальної голки 3, що запобігає як надмірному збагачуванню суміші, так і зняттю регулювальної голки 3 з нарізки 4. Потім крізь отвори 12 і 14 простягують відрізок 16 контрувального дроту. Вільні кінці відрізка 16 заводять до пломби 17, де стискують пломбувальником, який залишає на пломбі 17 відтиск 18. Після проведених дій надмірне збагачування суміші, яке призведе до перевищення норм вмісту шкідливих речовин у відпрацьованих газах двигуна, а також повне викручення регулювальної голки 3 з нарізки 4 без порушення цілісності втулки 10, вистулз 15, або пломбування гвинта 13 неможливо, а за відтискам 18 ідентифікується виконавець регулювальних робіт. 539 /S ФІГ. 1 Фіг. З Тираж 50 екз. Відкрите акціонерне товариство «Патент» Україна, 88000, м. Ужгород, вул. Гагаріна, 101 (03122) 3 - 7 2 - 8 9 (03122) 2 - 5 7 - 0 3