Кульовий шарнір

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к шаройым шарнирам рулевых тяг. Цель изобретения - повышение долговечности и снижение трудоемкости регулировки. Шарнир содержит корпус, резьбовую пробку, шаровой палец, вкладыши, пружину, а также устройство уплотнения и стопорения резьбовой пробки, Уплотнительное кольцо 9 установлено в канавке 18 пробки и расточке 13 корпуса. Линии пересечения заходной фаски 14 корпуса с днищами 17 прорезей 15 корпуса расположены на диаметре, превышающем наружный диаметр кольца 9, для его предохранения О'г повреждений. Б пазу 19 пробки установлена упругая пластина 8, взаимодействующая с одной из прорезей 15 корпуса, для ускорения регулировочных и монтаяшо-демонтлжных работ. 3 ил. *а 15 1S Фиг.З • 1428850 Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к шаровым шарнирам рулевой тяги транспортных средств. ~ Цель изобретения - повышение долговечности и снижение трудоемкости ререгулировки. * На фиг. 1 показан шаровой шарнир, общий вид в разрезе; на фиг. 2 - вид 10 А на фиг г 1j на фиг„ 3 - сопряжение, общий вид. Шарнир содержит корпус 1, резьбовую пробку 2, шаровой палец 3, вкладыши 4 и 5, пружину 6, крепежный эле™ 15 мент 7, пластину 8, уплотнительное кольцо 9, ианжету 10. Корпус выполнен с гнездом 11, содержащим (фнг.З) резьбовую поверхность 12, расточку 13, эаходную фас- 20 су 14 и с прорезями 15, расположенными ка торце 16 и содержащими днище!7* Резьбовая пробка 2 выполнена с канавкой 18 на образующей поверхности и пазом 19, расположенным на наруж25 ной стороне 20. Пластина 8 выполнена из упругого материала и закреплена в пазу 19 пробки 2 посредством крепежного элемента 1, 30 Уплотнительное кольцо 9 установлено в канавке 18 с возможностью взаимодействия с расточкой 13 во всем диапазоне регулировочных пере" Лещений пробки 2. 35 Линии пересечения заходной фаски 14 с днищами 17 прорезей 13 расположены на диаметре, превышающем наруж*ный диаметр кольца 9 в недеформированном состоянии со стороны корпуса 1. Ширина пластины 8 выполнена равной ширине паза 19 и прорезей 15. Сборку шарнира осуществляют следующим образом. 4 В корпус 1 вставляют последова тельно вкладыш 5, шаровой палец 3, вкладыш 4, пружину 6 ? затем ка резьбовую проОку 2 устанавливают пласти- е ну 8, которую закрепляют в паэу 19 крепежным элементом 7, и кольцо 9„ которое размещают в канавке 18, после чего резьбовую пробку с прикрегшеннымн к ней звеньями ввинчивают в корпус др отказа, при отом К О Л Ь Ц О 9 входит в соприкосновенке с заходной фаской 14 ниже уровня дпищ 17 прорезей 15 и, не подвергаясь их механи ческому воздействию, плавно обжимаясь снаружи, входит в расточку 13. При ввинчивании пробки 2 конец пластины 8 обжимают наружу, например, монтажной подкладкой. По окончании ввинчивания пробки 2 ее разворачивают в обратном направлении до совпадения конца пластины 8 с одной из прорезей 15, после чего монтажную подкладку снимают. Затем устанавливают манжету Ю . При регулировке шарнира во время эксплуатации для обеспечения компенсации износа трущихся поверхностей поступают аналогично, т.е«, расфиксировав пробку 2, с помощью монтажной подкладки, вворачивают ее в корпус до обеспечения требуемых параметров трения, а затем разворотом ее в обратном направлении обеспечивают совпадение пластины 8 с одной из прорезей 15 и снимают монтажную подкладку. Установкой уплотнительного кольца 9 в канавке 18 пробки и в проточке 13 корпуса предохраняют резьбовое соединение от загрязнения во время эксплуатации, выполнением заходной фаски, переходящей в раствор, а также выполнением линий пересечения заходной фаски с днищем прорезей на диаметре, превышающем наружный диаметр кольца, предохраняют последнее ст механических поврєжденї-тй во время монтажно-демонтажных работ. Выполнением устройства стопорения пробки 2 в виде пластины 8, закрепленной в пазу 19 и взаимодействующей с прорезями 15, сокращаю 1 время стопорения пробки 2 относительно корпуса, что повышает долговечность шарнира в целом "и снижает трудоемкость регулировки и монтажно-демонтажных работ. Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я Шаровой шарнир, содержащий корпус с резьбовой пробкой и гнездом, имеющим резьбозую поверхность, расположенный внутри его шаровой палец, охваченный вкладышами, пружину, установленную с возможностью взаимодействия с резьбовой пробкой и стопорный элемент, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повьннения долговечности и снижения трудоемкости регулировки, он снабжен уплотнительным кольцом, корпус выполнен с прорезями на торце гнезда,, а также с заходной фаской и расточкой, соединяющими торец гнезда 1428850 с резьбовой поверхностью, резьбовая цом с прорезью корпуса, а уплотнипробка выполнена с канавкой, распотельное кольцо установлено в канавке ложенной между ее резьбовой поверхрезьбовой пробки с возможностью ностью и наружной стороной, а также взаимодействия с проточкой корпуса, с пазом на последней, стопорный элепри этом линии пересечения заходной мент выполнен Е виде пластины, зафаски корпуса и днищ его прорезей крепленной в пазу резьбовой пробки расположены на диаметре, превышающем и установленной с возможностью взаинаружный диаметр уплотнительнorо модеиствия по меньшей мере одним кон- 10 кольца. 1428850 ВиЗ Л Фиг.2 Редактор А.Ворович t Составитель М.Коровина Техред М.Мрргентал Корректор Н.Король Заказ 5103/32 Тираж 757 Подписное В И П Государственного комитета СССР НИИ по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. і/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, U