Регулятор довжини лямки ременю безпеки транспортного засобу

СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК 1482837 (5U А1 4 В 60 R 22/20 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМ ПРИ ГННТ СССР І* ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ f (21) 4329045/27-11 (22) 17.11.87 (46) 30.05.89. Бюл. W 20 (71) Производственное объединение "Норма" (72) Т.Д. Орг и Л.О. Тедер (53) 629.113.014-788(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР ( 1294666, кп. В 60 R 22/20, 1985. * > (54) РЕГУЛЯТОР ДЛИНЫ ЛЯМКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (57) Изобретение относится к регулирующим устройствам - регуляторам. Цель изобретения - повышение безопас ности пользования при применении лент с различной на изгиб жесткостью. Регулятор длины лямки ремня содержит пряжу 1 с прямоугольным отверстием 2, на которой подвижно смонтирован фиксатор 3, состоящий из стальной 4 и пластмассовой 5 пластин. Пряжа 1 вместе с фиксатором 3 вставлены в защитно-декоративный кожух 6, Пластмассовая пластина выполнена Г-образной, имеет ширину 1-2 толщины лямки 10, а высота ограничена нижней плоскостью защитного кожуха 1 з.п.ф-льц 4 ил„ (л с 15 16 Фиг.1 і w _ ^.z 1482837 Изобретение относится к устройствам пассивной безопасности, а именно, к конструкции регулирующих устройств - регуляторов ремней безопасности транспортных средств, например автомобилей. Цель изобретения - повышение безопасности пользования при применении лент с различной на изгиб жест- 10 костью. На фиг. 1 изображен регулятор длины лямки ремня безопасности транспортного средства, разрез; на фиг. 2 то же, вид сверху (часть защитного 15 кожуха срезана); на фиг. З ~ то же, лямка зафиксирована; на фиг.4 - тоже при критической нагрузке. Регулятор содержит пряжу 1 с пря~ моугольным отверстием 2, на которой 20 подвижно смонтирован фиксатор 3, состоящий из стальной 4 и пластмассовой 5 пластино Пряжка 1 вместе с фиксатором 3 вставлены в коробчатый 25 пластмассовый защитно-декоративный кожух 6 через его боковое отверстие 7. Регулируемая часть лямки защитной петлей 8 охватывает одну из сторон пряжки 1, примыкающей к ней частью кожуха 6, 30 Регулируемая часть лямки 10 петлей охватывает фиксатор 3 через отверстие 2. Пластины 4 и 5 имеют в плане Г-образные концы 11 и 12 (фиго 1 и 2 ) . Пластмассовая пласти35 на 5 выполнена Г-образной в поперечт* (Иом сечении в своей рабочей части* Полка 13 ее направлена в прямоугольное отверстие 2 пряжки 1. Тошцина пол-^ ки 13 равна 1-2 толщины лямки 10 и 40 выбрана конструктивно, с учетом прочности материала (пластмассы) на изгиб, так как изгиб не должен происходить раньше, чем фиксатор 3 переместится в положение, указанное на 45 ( фиг в 3, Высота полки выбранч максимально возможнойs так как от этого зависит максимально достижимый момент вращения фиксатора, при одном и том же уси50 лии натяжения части 17 лямки. Полка 13 проходит пряжку 1, но остается в пределах габарита кожуха 6, т.е. ее высота ограничена плоскостью днища 9 кожуха. Для увеличения ударной 55 прочности регулятора на наружной стороне кожуха б выполнен кольцевой прилив 14, а на внутренней стороне упорные ребра 15. Регулятор работает следующим образом. Для укорачивания лямки ремня безопасности пользователь подтягивает по стрелке А свободный конец 16 регулируемой части лямки 10. При этом регулируемая часть лямки 10 скользит вокруг фиксатора 3. При необходимости удлинения лямки ремня безопасности подтягивается ча.сть 17 лямки в направлении Б. Когда длина лямки отрегулирована и ремень пристегнут, то в процессе движения тела пользователя возникает некоторое усилие натяжения лямки по направлению стрелки В. Усилие, которое должно быть в пределах 5 кгс, перемещает фиксатор 3 в положение фиксации лямки (фиг. 3 ) . При этом часть 18 лямки проскальзывает в направлении стрелки Г между частью 19 кожуха 6 и частью 20 лямки» Полка 13 пластины 5 изменяет направление части 21 лямки, выходящей из регулятора, соответствующим направлению движения фиксатора 3. Это способствует движению фиксатора в положение фиксации, так как уменьшается прижим лямки в частях 18 и 22. Кроме того, увеличивается усилие, которым часть 21 лямки перемещает фиксатор 3. Это гарантирует в эксплуатации надежную фиксацию лямки с различной жесткостью на изгиб. В аварийной ситуации» когда ремень безопасности подвергается критической нагрузке, полка 13 пластины 5 сильно деформируется и сминается нажимом лямки (фиг. 4 ) . При этом изменяется направление части 23 лям~ цси, чем увеличивается защемление лямки между металлической пластиной 4 к пряжкой 1 и обеспечивается надежная фиксация лямки при критической нагрузке . Полка 13 дополнительно играет роль индикатора, показывающего получил ли ремень безопасности в аварийной ситуации критическую нагрузку. Ориентируясь на это, автоинспектор может потребовать замены ремня безопасности в автомобиле. Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я , с 1. Регулятор длины лямки ремня безопасности транспортного средства, содержащий пряжку с прямоугольным 6 482837 . ' массовая пластина в поперечном сечеотверстием для прохода регулируемой нии выполнена Г-образной, одна полка части лямки, охватывающий пряжку занаправлена в прямоугольное отверстие щитный кожух и подвижно смонтированпряжки. ный на пряжке фиксатор лямки, выполненный из стальной и пластмассовой пластин, охваченных петлей регулиру2. Регулятор по п. 1, о т л и емой части лямки и размещенных в коч а ю щ и й с я тем, что толщина жухе, о т л и ч а ю щ и й с я тем, полки Г-образной пластмассовой пласчто, с целью повышения безопасности тины фиксатора, установленной в отпользования при применении лент с верстие пряжки, равна 1-2 толщинам различной на изгиб жесткостью, пластлямки. Фиг. 2 1482837 VWSA*JO< XXXV Редактор И. Касарда Заказ 2748/15 вниипи Составитель И. Николаев 'Техред Л.Сердюкова Тираж 522 Корректор Мо Шароши Подписное Государственного комитета по изобретениям и открытиям при Гкнт СССР 113035, .Москва, Ж-35 , Раушская наб., Д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101