Ремень безпеки транспортного засобу

Изобретение о г а о с и ї с я к v c i p o u c i вам пассивной безопасносіи ю а н с п о р г пых с р е д с т в . Цель изобретения - сни 8 Фие? жение себестоимости ремня путем сокращения расхода лепті и снижение трудоемкости и з г о т о в л е н и я . Ремень с о д е р \киг замок 1, ллмку 2, пропущенную ч е рез проушину языка 4 и прикрепленную к к порогу кузова в точке В, а верхняя часть лямки пропущена через регулятор 7 и содержит наконечник 1 1 . Если лямica 2 оказывается длинной, т о необходимо вычянуть из регулятора 7 верхнюю ч а с і ь 6 лямки 2» Если лямка оказывае і с я слишком короткой, то необходимо одной рукой сдвинуть накладку р е г у л я ю р а 7 вверх, а другой рукой потянуть диагональную ч а с т ь 10 лямки 2 в н и з , 5 ил. 1532377 Изобретение относится к устройстзывается слишком длинном, т . е . между вам пассивной безопасности,а именно телом пользователя и поясной 9 и диак конструкции статических диагональгональ ней 10 частями лямки 2 получано-поясных и поясных ремней безопас- с ется -слишком большой з а з о р , необходиности, устанавливаемых, например, в мо сократить длину лямки. Для этого автомобилях для защиты водителей и необходимо вытянуть из регулятора 7 пассажиров от тяжелых последствий до верхнюю часть 6 лямки. Если лямка окарожно-транспортных происшествий. зывается слишком короткой, что п р е Цель изобретения - снижение с е б е - 10 пятствует пристегиванию ремня, необходимо ее удлинить. Для этого нужно стоимости ремня путем сокращения р а с падонью одной руки сдвинуть накладку хода ленты и снижение трудоемкости регулятора 7 эверх, а затем другой изготовления. рукой потянуть диагональную ч а с т ь 10 На фиг, 1 изображен диагональнопоясной ремень безопасности, смонти- fs лямки 2 вниз. Лямка 2 пропускается через регулятор 7, а конец верхней ч а с рованньгй в кузове транспортного средти 6 лямки 2 пропускается через проуства (для водителя), общий вид; на шину 15. Потянув конец верхней части фиг. 2 - разрез А-Л на фиг. 1 (узел 6 лямки 2 назад, фиксирует ее за наконечника); на фиг. 3 - наконечник, аксонометрическое изображение; на 20 счет фиксирования утолщения 12 выступами 16 и дополнительно острыми высфиг. 4 — наконечник, вид снизу; на тупами 17. Пропуская ленту через друфиг, 5 - то же; вид спереди. Ремень безопасности транспортного с гую проушину 18, наконечник 11 крепят подвижно на лямке 2. средства содержит замок 1, закрепленной к полу в точке Б, лямку 2, пропу- 25 щенную через проушину 3 языка 4 и Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я снабженную пришитым к ее нижнему, з а 1. Ремень безопасности транспорт— крепляемому к порогу кузова в точке Б 'ного средства, содержащий замок, шарконцу, ушком 5 . Верхняя часть 6 лямки пропущена через регулятор 7, который з0 иирно закрепленный на полу салона, регулятор длины, установленный на бокозакреплен в точке В на боковой стойке вой стойке, лямку из тканой ленты, на 8. Поясная (набедренная) часть 9 и нижнем конце которой выполнена петля, диагональная (нагрудная) часть 10 лямприкрепленная к порогу кузова посредки 2 изготовлены из цельного о т ством ушка, а на верхнем конце, прорезка синтетической тканой ленты. пущенном через язык замка и указанный Верхняя часть 6 лямки имеет пластмас- 35 регулятор длины, закреплен наконечник совый наконечник 11. На конце лямки с возможностью перемещения вдоль лям6, пропущенной через регулятор, о б ки, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, разовано утолщение 12. Наконечник с целью снижения себестоимости ремня 11 выполнен в виде рамки с тремя ребпутем сокращения расхода ленты и снирами. Два ребра 13 и 14 разрезаны и жения трудоемкости изготовления, коробразуют две проушины. Одна проушина пус наконечника выполнен в виде рамки 15 имеет выступы 16 (с острыми кромс тремя ребрами, два из которых раз—' ками) для крепления наконечника 11 к резаны, и проушина, образованная ц е лямке. На внутренних поверхностях лым и соседним разрезанным ребрами, проушины 3 имеются противоположные с выполнена с углублением, причем на острыми концами выступы 17 для надежверхней части вертикальной стенки угной фиксации ленты. Другая проушина лубления горизонтально установлены 18 служит для крепления подвижно острые выступы для фиксации конца лямвдоль лямки 2 наконечника 1 1 . ки, а на внутренних поверхностях ее Ремень безопасности и его наконечузкой части содержатся выступы, напник используют следующим образом. равленные навстречу друг другу, для В нерабочем положении язык 4 п о фиксации наконечника на конца лямки, мещается в кармане регулятора 7. При конец лямки выполнен с утолщением и этом поясная 9 и диагональная 10 ч а с ти висят, В рабочем положении язык 4 ->5 утоплен в углублении этой проушины и другая проушина для свободного прозастегнут. Поясная часть 9 обхватывахождения лямки образована разрезными ет бедра, а диагональная часть 10 ребрами. . грудь пользователя. Если лямка 2 ока 5 1532377 * 2. Ремень по п. I, о т л її ч а юними выступами на одной из по* ід и й с я тем, что, с целью повышеверхностей проушина равна толщиння надежности расстояния между соседне ленты. Фигі 1532377 1 1 I I .1 _ Iі 1 1 1 L ФишЛ 15 \ J IS 14 Редактор И. Касарда Составитель Н. Магеррамов Техред Л.Олнйнык Корректор С. Шекмар Заказ 8050/26 Тираж 522 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101