Шпалопідбивальний агрегат для підбивання шпал рейкової колії
Формула / Реферат
1. Шпалопідбивальний агрегат (1) для підбивання шпал (2) рейкової колії (3), що має бойки шпалопідбійки (17, 18), що виконані з можливістю повороту навколо горизонтальних осей хитань (16), які проходять паралельно одна одній, і розташовані щодо їх у поперечному напрямку колії попарно й укріплені на двох опорах шпалопідбивального механізму (8, 10), що йдуть одна за одною у поздовжньому напрямку, перпендикулярному до осей хитань (16), і регулюються по висоті незалежно одна від одної за допомогою приводів (12) та зв'язані через відповідні приводи поперечної подачі (14) із віброприводами (13), причому на кожній опорі шпалопідбивального механізму (8, 10) є крайня - щодо поздовжнього напрямку агрегату - пара бойків шпалопідбійки (17) для занурення в крайній шпальний ящик (20), а також дві пари подвійних бойків шпалопідбійки (18), що передбачені для занурення в шпальний ящик (21), сусідній із крайнім шпальним ящиком (20), і для підбивання двох сусідніх шпал (2), рознесені між собою зі своїми осями хитань (16) у поздовжньому напрямку агрегата, який відрізняється тим, що між обома опорами шпалопідбивального механізму (8, 10) знаходиться ще одна, середня опора шпалопідбивального механізму (9), яка регульована по висоті незалежно від перших двох за допомогою свого власного приводу (12) і має дві пари подвійних бойків шпалопідбійки (19), що призначені для занурення в середній - щодо поздовжнього напрямку агрегату - шпальний ящик (22) і можуть широко розводитися для одночасного підбивання двох сусідніх шпал (2).
2. Шпалопідбивальний агрегат за п. 1, який відрізняється тим, що осі хитань (16) обох пар подвійних бойків шпалопідбійки (19), що розташовані на середній опорі шпалопідбивального механізму (9), рознесені між собою щодо поздовжнього напрямку агрегату.
3. Шпалопідбивальний агрегат за п. 1 або 2, який відрізняється тим, що кожна опора шпалопідбивального механізму (8, 9, 10) укріплена на двох власних вертикальних напрямних стояках (11), рознесених між собою в поздовжньому напрямку агрегату.
4. Шпалопідбивальний агрегат за одним із пп. 1-3, який відрізняється тим, що має дзеркально-симетричне виконання щодо вертикальної площини симетрії (23), що проходить через середню опору шпалопідбивального механізму (9) і розташована перпендикулярно поздовжньому напрямку агрегату.
Додаткова інформація
Назва патенту англійськоюTie-tamper unit for tie of a rail track tamping
Автори англійськоюToirer Joseph, Peitl Friedrich
Назва патенту російськоюШпалоподбивочный агрегат для прибивания шпал рельсовой колеи
Автори російськоюТойрер Йозеф, Пейтл Фридрих
МПК / Мітки
МПК: E01B 27/16
Мітки: колії, шпал, рейкової, шпалопідбивальний, агрегат, підбивання
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/4-66374-shpalopidbivalnijj-agregat-dlya-pidbivannya-shpal-rejjkovo-koli.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Шпалопідбивальний агрегат для підбивання шпал рейкової колії</a>
Шпалопідбивальний агрегат шпалопідбивальної машини
Номер патенту: 39950
Опубліковано: 16.07.2001
Автори: Пайтл Фрідріх, Тойрер Йозеф
МПК: E01B 27/16
Мітки: агрегат, шпалопідбивальний, шпалопідбивальної, машини
Формула / Реферат:
1. Шпалоподбивочный агрегат шпалоподбивочной машины, содержащий две инструментальные рамы, установленные с возможностью независимого перемещения в вертикальном направлении индивидуальными сервоприводами, два эксцентриковых вала, закрепленных на соответствующих инструментальных рамах, по меньшей мере, две размещаемых в продольном направлении машины пары внешних и внутренних подбивочных инструментов с погружаемыми в щебень подбивочными кирками,...
Шпалопідбивальний агрегат
Номер патенту: 13463
Опубліковано: 28.02.1997
Автор: Йозеф Тойрер
МПК: E01B 27/16
Мітки: агрегат, шпалопідбивальний
Текст:
...453 мм. Буквой І обозначено расстояние между двумя подаваемыми относительно друг друга на глубину подОойками 5 в положении максимального замыкания, Это расстояние ! составляет около 240 мм. Распределение связанных с рельсами и образующих рельсовый путь деревянных шпал I составляет примерно 520 мм. Как, о частности, показано на фиг.2 всего восемь подбоек 5, погружаемых в один и тот же шпальный ящик 12 (внутренних подбоек четырех пар,...
Машина для одиночної заміни шпал і брусів залізничної колії
Номер патенту: 30594
Опубліковано: 15.12.2000
Автори: Захаров Олександр Васильович, Сімчук Юрій Макарович, Бімбат Михайло Михайлович, Турлюн Валерій Йосипович
МПК: E01B 29/00
Мітки: брусів, залізничної, колії, машина, шпал, одиночної, заміни
Формула / Реферат:
Машина для одиночної заміни шпал і брусів залізничної колії, що має раму з поворотною платформою, на якій шарнірно установлені телескопічна стріла з хоботом і захоплювачем з можливістю переміщення відносно вертикальної осі, пантограф з шарнірно закріпленим на ньому штовхачем шпал, механізм підйому рейок, змонтований на рамі, яка відрізняється тим, що на рамі машини по обидва боки від механізму підйома рейок закріплені два притискних...
Шпалопідбивальний агрегат колійної машини
Номер патенту: 27699
Опубліковано: 16.10.2000
Автор: Тойрер Йозеф
МПК: E01B 27/16
Мітки: шпалопідбивальний, колійної, машини, агрегат
Формула / Реферат:
(57) 1. Шпалоподбивочный агрегат путевой машины, содержащий монтируемый на путевой машине с возможностью перестановки по высоте приводами, по меньшей мере, один суппорт, несущий два разнесенных вдоль агрегата эксцентриковых вала, каждый из которых через соответствующий привод подачи соединен с одной шпалоподбойкой расположенной на соответствующем концевом участке агрегата, и двумя шпалоподбойками, расположенными в средней части агрегата,...
Машина для стабілізації рейкової колії
Номер патенту: 42744
Опубліковано: 15.11.2001
Автори: Ліктбергер Бернард, Теурер Джозеф
МПК: E01B 27/20
Мітки: колії, стабілізації, рейкової, машина
Формула / Реферат:
1. Машина для стабилизации рельсового пути, состоящего из рельсов и шпал, с машинной рамой, опирающейся на ходовые тележки, и соответственно с двумя стабилизирующими агрегатами, соединенными с машинной рамой с возможностью поворота и перемещения по высоте посредством приводов, перемещаемыми по рельсовому пути и расположенными друг за другом в продольном направлении машины, каждому из которых придается соответственно соединенный с приводом...