Пневматична система транспортного засобу

Реферат: Пневматична система транспортного засобу містить компресор, фільтр, трубопровід нагнітальний, ресивер, трубопровід живлення, з’єднані послідовно. Як джерелом стисненого повітря оснащена поршневим безмасляним компресором. UA 67708 U (12) UA 67708 U UA 67708 U 5 10 15 20 25 30 35 40 Корисна модель належить до галузі до машинобудування, зокрема до конструкції пневматичної системи транспортного засобу і може бути використана в автомобілебудуванні. Відома пневматична система транспортного засобу, що містить джерело стисненого повітря (компресор) поршневий одно- чи двоциліндровий з комбінованою змащувальною системою, з'єднаний зі змащувальною системою двигуна внутрішнього згоряння, масловологовідокремлювач і повітряні ресивери [1]. Недоліком такого рішення є невисокий ступінь очистки від змащувального мастила стисненого повітря, що надходить від компресора. Найбільш близькою до корисної моделі є пневматична система автомобіля, що містить компресор, фільтр, трубопровід нагнітальний, ресивер, трубопровід живлення, яка з метою поліпшення очищення стисненого повітря обладнана накопичувальним ресивером, з'єднаним з масловологовідокремлювачем. Таким чином, конденсат, що відокремлюється масловологовідокремлювачем, накопичується в накопичувальному ресивері, а картер масловологовідокремлювача залишається сухим, що забезпечує високий ступінь очистки стисненого повітря. Очищене повітря з масловологовідокремлювача потрапляє до повітряних ресиверів [2]. Недоліком такого рішення є те, що від компресора в стиснене повітря хоч і в меншій кількості, але потрапляє змащувальне мастило, що негативно впливає на апарати пневматичної системи. Задача корисної моделі - робота джерела стисненого повітря без змащувального мастила. Поставлена задача вирішується тим, що пневматична система транспортного засобу містить компресор, фільтр, трубопровід нагнітальний, ресивер, трубопровід живлення, з'єднані послідовно і, згідно з корисною моделлю, як джерело стисненого повітря містить поршневий безмасляний компресор. На кресленні схематично зображена пневматична система транспортного засобу. Пневматична система транспортного засобу складається з компресора 1, фільтра 2, трубопроводу нагнітального 3, ресивера 4, трубопроводу живлення 5 і споживачів стисненого повітря 6. Пневматична система транспортного засобу працює наступним чином. Повітря засмоктується безмасляним компресором 1 через фільтр 2 з атмосфери, стискається і подається трубопроводом нагнітальним 3 до ресивера 4, а звідти, за потребою через трубопровід живлення 5 до споживачів стисненого повітря 6. Використання корисної моделі дозволить виключити потрапляння змащувального мастила в стиснене повітря пневматичної системи транспортного засобу, чим підвищується надійність роботи її апаратів та будуть покращенні екологічні показники. Джерела інформації: 1. Гуревич Л.В., Меламуд Р.А. Пневматический тормозной привод автотранспортных средств: Устройство и эксплуатация.- М.: Транспорт, 1988.-224 с. 2. Пневматическая система автомобиля. Авторское свидетельство СССР № 343887 кл. В60Т 13/28, 1972. (прототип). ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 45 Пневматична система транспортного засобу, що містить компресор, фільтр, трубопровід нагнітальний, ресивер, трубопровід живлення, з’єднані послідовно, яка відрізняється тим, що як джерелом стисненого повітря оснащена поршневим безмасляним компресором. 1 UA 67708 U Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2