Опорний шарнір

Реферат: Опорний шарнір складається із основи з кульковим підшипником, кронштейна, двох кулькових підшипників, осі, двох кришок та стержня. Вісь обертається на підшипниках, встановлених у кронштейні, що обмежує рух стержня лише нижньою основою кронштейна. UA 69999 U (54) ОПОРНИЙ ШАРНІР UA 69999 U UA 69999 U 5 10 15 20 25 Опорний шарнір належить до галузі верстатобудування, а саме до технологічного обладнання з паралельною кінематикою. Відомий автомобільний сферичний шарнір, прийнятий за найближчий аналог, складається зі стержня з сферичним наконечником всередині корпуса складної форми. Під час функціонування сферичний шарнір може відхилятися в довільному напрямку в межах накладених корпусом .[1] Недоліком цього механізму є складна конструкція та невеликий кут нахилу стержня. В основу корисної моделі поставлена задача спрощення конструкції та збільшення кута нахилу стержня. Поставлена задача вирішується завдяки тому, що вісь обертається на підшипниках, встановлених у кронштейні, що обмежує рух стержня лише нижньою основою кронштейна. Суть корисної моделі пояснюється в графічних матеріалах. Опорний шарнір складається із основи з кульковим підшипником 1, кронштейна 2, двох кулькових підшипників 3, осі 4, двох кришок 5 та стержня 6. Розроблений опорний шарнір працює наступним чином: орієнтація стержня в горизонтальній площині виконується завдяки обертанню кронштейна 2, закріпленому в основі з кульковим підшипником 1, і орієнтація у вертикальній площині виконується обертанням осі 4 у двох підшипниках 3, змонтованих у кронштейні 2. В результаті чого ми отримали опорний шарнір з можливістю зміни орієнтації стержня. Таким чином поставлені задачі спрощення конструкції та збільшення кута нахилу стержня вирішується. Головною перевагою даної конструкції є те, що вісь опорного шарніра обертається у двох підшипниках, що спрощує конструкцію та збільшує кут нахилу стержня. Опорний шарнір запропонованої компоновки може знайти широке використання у машинобудуванні при формоутворенні складних фасонних та похилих поверхонь деталей. Використані джерела: 1. Раймпель, Й. Шасси автомобиля /сокр. пер. с нем./ = Fahrwerktechnik – М.: Машиностроение, 1983. - Т. 1. - С. 195-227. - 356 с. 30 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 35 Опорний шарнір складається із основи з кульковим підшипником, кронштейна, двох кулькових підшипників, осі, двох кришок та стержня, який відрізняється тим, що вісь обертається на підшипниках, встановлених у кронштейні, що обмежує рух стержня лише нижньою основою кронштейна. 1 UA 69999 U Комп’ютерна верстка В. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2