Привід круглов’язальної машини

Реферат: Привід круглов'язальної машини містить електродвигун, клинопасову передачу, ведучий шків якої встановлений на валу електродвигуна, а ведений шків встановлений на проміжному валу, зубчасту передачу, ведуча шестірня якої встановлена на проміжному валу, та вертикальний привідний вал, на якому встановлено зубчасте колесо зубчастої передачі, а на його кінцях жорстко закріплені циліндричні шестерні для кінематичного зв'язку з механізмами круглов'язальної машини. Додатково обладнаний електромагнітною фрикційною муфтою та колодковим гальмом з гальмівним диском, причому гальмівний диск жорстко закріплений на вертикальному привідному валу, а електромагнітна фрикційна муфта з'єднує зубчасте колесо з вертикальним привідним валом. UA 72520 U (54) ПРИВІД КРУГЛОВ'ЯЗАЛЬНОЇ МАШИНИ UA 72520 U UA 72520 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі трикотажного машинобудування, а саме до приводів круглов'язальних машин. Відомий привід круглов'язальної машини, що містить електродвигун, клинопасову передачу, ведучий шків якої встановлений на валу електродвигуна, а ведений шків встановлений на проміжному валу, зубчасту передачу, ведуча шестірня якої встановлена на проміжному валу, та вертикальний привідний вал, на якому встановлено зубчасте колесо зубчастої передачі, а на його кінцях жорстко закріплені циліндричні шестерні для кінематичного зв'язку з механізмами круглов'язальної машини (Машины кругловязальные типа КО-2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. - Черновцы, 1992. - С. 53, рис. 4). Гальмування машини під час зупинки здійснюється за допомогою гальмування електродвигуна методом проти струму (динамічне гальмування), що викликає значні динамічні навантаження привода та призводить до зниження довговічності його роботи (Піпа Б. Ф., Хомяк О. М., Павленко Г. І. Динаміка круглов'язальних машин. - К.: КНУТД, 2005.-294 с). Таким чином в основу корисної моделі поставлена задача створити такий привід круглов'язальної машини, в якому введенням нових елементів та їх зв'язків, забезпечилось би підвищення довговічності роботи привода. Поставлена задача вирішена тим, що привід круглов'язальної машини, що містить електродвигун, клинопасову передачу, ведучий шків якої встановлений на валу електродвигуна, а ведений шків встановлений на проміжному валу, зубчасту передачу, ведуча шестірня якої встановлена на проміжному валу, та вертикальний привідний вал, на якому встановлено зубчасте колесо зубчастої передачі, а на його кінцях жорстко закріплені циліндричні шестерні для кінематичного зв'язку з механізмами круглов'язальної машини, згідно з корисною моделлю, додатково обладнаний електромагнітною фрикційною муфтою та колодковим гальмом з гальмівним диском, причому гальмівний диск жорстко закріплений на вертикальному привідному валу, а електромагнітна фрикційна муфта з'єднує зубчасте колесо з вертикальним привідним валом. Додаткове обладнання привода круглов'язальної машини електромагнітною фрикційною муфтою та колодковим гальмом з гальмівним диском, причому гальмівний диск жорстко закріплений на вертикальному привідному валу, а електромагнітна фрикційна муфта з'єднує зубчасте колесо з вертикальним привідним валом, дозволяє знизити динамічні навантаження привода, що виникають під час гальмування круглов'язальної машини, за рахунок відключення основних обертових мас привода (ротора електродвигуна, клинопасової та зубчастої передач) від вертикального привідного вала, що призводить до підвищення надійності та довговічності роботи привода. На кресленні представлена кінематична схема привода круглов'язальної машини. Привід круглов'язальної машини містить електродвигун 1, клинопасову передачу, що містить ведучий шків 2, жорстко встановлений на валу електродвигуна 1, ведений шків 3 та клинові паси 4, зубчасту передачу, ведуча шестірня 5 якої встановлена на проміжному валу 6 співвісно з веденим шківом 3, а зубчасте колесо 7 вільно встановлене на вертикальному привідному валу 8, на кінцях якого жорстко закріплені циліндричні шестерні 9, 10 для кінематичного зв'язку з механізмами відповідно в'язання та товароприйому (на кресленні не показані), електромагнітну фрикційну муфту 11, встановлену на вертикальному привідному валу 8 для з'єднання зубчастого колеса 7 з останнім та колодкове гальмо 12 з гальмівним диском 13, жорстко закріпленим на вертикальному привідному валу 8. Колодкове гальмо виконане нормально розімкненим (вмикається лише під час гальмування машини). Принцип роботи привода такий. Електрична схема управління привода (на кресленні не показана) виконана таким чином, що спершу вмикається електродвигун 1, а потім з деякою затримкою в часі (за який електродвигун досягне сталої швидкості обертання) вмикається електромагнітна фрикційна муфта 11, з'єднуючи зубчасте колесо 7 з вертикальним привідним валом 8. При цьому обертальний рух вала електродвигуна 1 за допомогою клинопасової (2, 3, 4) та зубчастої (5, 7) передач передається вертикальному привідному валу 8. Жорстко закріплені на кінцях вертикального привідного вала 8 циліндричні шестерні 9, 10 шляхом зубчастого зачеплення приводять в обертальний рух відповідно голковий циліндр механізму в'язання та механізм товароприйому (на кресленні не показані), що необхідно для роботи круглов'язальної машини - в'язання трикотажного полотна. В момент зупинки машини електродвигун 1 і електромагнітна фрикційна муфта 11 вимикаються. А колодкове гальмо вмикається. При цьому за рахунок відключення основних обертових мас привода (ротора електродвигуна, клинопасової та зубчастої передач) від вертикального привідного вала здійснюється зниження динамічних навантажень привода (Піпа Б. Ф., Хомяк О. М., Павленко Г. І. Наукові основи проектування та удосконалення систем гальмування круглов'язальних машин. 1 UA 72520 U - К.: КНУТД, 2003.-208 с.), що призводить до підвищення надійності та довговічності його роботи. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 10 Привід круглов'язальної машини, що містить електродвигун, клинопасову передачу, ведучий шків якої встановлений на валу електродвигуна, а ведений шків встановлений на проміжному валу, зубчасту передачу, ведуча шестірня якої встановлена на проміжному валу, та вертикальний привідний вал, на якому встановлено зубчасте колесо зубчастої передачі, а на його кінцях жорстко закріплені циліндричні шестерні для кінематичного зв'язку з механізмами круглов'язальної машини, який відрізняється тим, що додатково обладнаний електромагнітною фрикційною муфтою та колодковим гальмом з гальмівним диском, причому гальмівний диск жорстко закріплений на вертикальному привідному валу, а електромагнітна фрикційна муфта з'єднує зубчасте колесо з вертикальним привідним валом. Комп’ютерна верстка Л. Купенко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2