Дискове гальмо

Дискове гальмо з однобічним прикладенням замикаючого зусилля, що включає установлений на нерухомій опорі корпус, встановлену в корпусі та обладнану фрикційною накладкою гальмівну колодку, яка виконана з можливістю її переміщення до гальмівного диска і відведення від нього, пакет пружин, що контактує з гальмівною колодкою і стиснутий за допомогою силового циліндра, яке відрізняється тим, що пакет пружин розміщений у втулці, встановленій в корпусі на двох півосях з можливістю повороту відносно корпусу, силовий циліндр прикріплений до втулки, а гальмівна колодка з'єднана з поршнем силового циліндра за допомогою тяги зі сферичними опорами на її кінцях, при цьому гальмівна колодка оснащена двома півосями, вісь яких ортогональна осі півосей втулки, та виконана з можливістю переміщення її півосей в пазах корпуса. Винахід відноситься до конструкції дискового гальма піднімальних і транспортних машин, конкретно до дискового гальма з однобічним прикладенням замикаючого зусилля, що створюється пакетом попередньо зжатих пружин; використовується, переважно, в піднімальних машинах гірничорудної промисловості; створення замикаючого зусилля гальма пакетом пружин високої жорсткості є найкращим у зазначених умовах. Відоме дискове гальмо з однобічним прикладенням замикаючого зусилля, що створюється пакетом попередньо зжатих пружин [Найденко И. С., Белый В. Д. "Ша хтные многоканатные подъемные установки", М., Недра, 1979, рис. 9.20, с. 184185]. Відоме гальмо включає встановлений на нерухомій опорі корпус, розміщену в корпусі направляючу з торцем, що несе фрикційну накладку, пакет тарілчастих пружин, розміщених усередині направляючої і стиснути х за допомогою силового циліндра; направляюча виконана з можливістю її осьового переміщення до гальмового диска піднімальної машини - силою попередньо зжатого пакета пружин, і відводу від диска - за допомогою силового циліндра, встановленого всередині направляючої. Відомо, що фрикційні накладки дискових гальм піддаються нерівномірному зносу [Тормозные устройства. Справочник, под ред. Александрова М. П., М., Машиностроение, 1985, с. 156-161], тому при використанні їх в конструкціях піднімальних машин, коли замикання гальма виконується по черзі в різних напрямках обертання барабанів піднімальної машини, можливо неповне прилягання фрикційної накладки до гальмового диска, зміна, у зв'язку з цим, гальмового моменту; можливі також перекоси поверхонь тертя і заклинювання направляючої в корпусі. Відоме нормально замкнуте дискове гальмо по [авт. свід. СРСР №934070, МКВ F16D55/10 заявл. 20.11.80., опубл. 07.06.82], що включає корпус, установлений на нерухомій опорі і розміщену в корпусі направляючу з фрикційною накладкою на її торці; направляюча виконана з можливістю її осьового переміщення під дією пакета стиснутих тарілчастих пружин, розміщених усередині направляючої і стиснутих силовим циліндром; (19) UA (11) 77699 (13) C2 (21) 2004042517 (22) 05.04.2004 (24) 15.01.2007 (46) 15.01.2007, Бюл. № 1, 2007 р. (72) Григор'єв Сергій Вадимович, Сергієнко Сергій Миколайович, Прокоп'єв Микита Дмитрович (73) Григор'єв Сергій Вадимович, Сергієнко Сергій Миколайович, Прокоп'єв Микита Дмитрович (56) SU 934070, F16D55/10, 07.06.1982 SU 1633191, F16D55/10, 07.03.1991 GB 1554966, F16D65/16, 31.10.1979 SU 1079602, B66D5/28, 15.03.1984 US 3863038, F16D65/24, 28.01.1975 US 4351422, F16F65/20, 28.09.1982 Найденко И.С., Белый В.Д. Шахтные многоканатные подъемные установки,- М.: Недра, 1979, рис. 9.20, с. 184-185 Тормозные устройства. Справочник, под.ред. Александрова М.П. М.: Ма шиностроение, 1985, с. 156161 3 77699 4 силовий циліндр також розміщений в направгальмова колодка з'єднана з поршнем силового ляючій і з'єднаний з корпусом штоком з сферичциліндра за допомогою тяги з сферичними опораною опорою. ми на її кінцях, постачена двома півосями, вісь Робота зазначеного гальма ідентична роботі яких ортогональна осі півосей втулки, і виконана з описаного вище; ідентичні також і недоліки констможливістю переміщення півосей гальмової корукції. лодки в пазах корпуса. Прототипом гальма, що заявляється, є норЗавдяки такому виконанню, при замиканні дисмально замкнуте дискове гальмо по [авт. свид. кового гальма гальмова колодка з закріпленою на СРСР №1633191 МКВ F16D 55/10 заявл. 16.03.87, ній фрикційною накладкою переміщається силою опубл. 07.03.91], що включає встановлений на пакета зжатих тарілчастих пружин в напрямку нерухомій опорі корпус, встановлену в корпусі стагальмового диска і само встановлюється площиканоподібну направляючу, постачену фрикційною ною фрикційної накладки до площини гальмового накладкою на торці і виконану з можливістю її осьдиска за рахунок того, що вісь гальмової колодки ового переміщення, пакет тарілчастих пружин, що виконана з можливістю її розміщення всередині контактує з тильною стороною торця стакаобмеженого тілесного кута, обумовленого зазораноподібної направляючої і стиснутий за допомогою ми між втулкою, колодкою і корпусом, а сама силового циліндра. Пакет пружин і силовий гальмова колодка встановлена з використанням циліндр розміщені усередині стаканоподібної напросторового шарніра. правляючої; силовий циліндр зв'язаний з корпусом Нижче приводиться докладний опис винаходу, сферичною опорою, виконаною на штоку поршня. з посиланнями на креслення, на яких показано: (В аналогах і прототипі елемент дискового Фіг.1 -розріз дискового гальма радіальною гальма, що несе фрикційну накладку, називався площиною, що проходить по осях гальмового дис"направляюча" або "стаканоподібну направляюча", ка і дискового гальма; чим підкреслювалася одна з основних функцій фіг, 2 - розріз по Б-Б, Фіг.1; цього елемента, що мав можливість лише осьовоФіг.3 - вид по А, Фіг.1. го переміщення; у конструкції, що заявляється, Дискове гальмо (Фіг.1), містить корпус 1, устатака функція цьому елементу не властива, у новлений на нерухомій опорі 2; в корпусі 1 з можзв'язку з чим далі він позначається як "гальмова ливістю переміщення в напрямку гальмового дисколодка"). ка 3 і від нього встановлена гальмова колодка 4 з Загальними ознаками прототипу і рішення, що укріпленою до неї фрикційною накладкою 5, що заявляється являються: встановлений на неруконтактує при замиканні гальма з диском 3. Гальхомій опорі корпус, встановлену в корпусі, постамова колодка 4 виконана з двома півосями 6 і 7, чену фрикційною накладкою гальмову колодку, розміщеними по одній осі; на півосях 6 і 7 установвиконану з можливістю її переміщення до гальмолені підшипники 8 і 9 відповідно, виконані з можвого диска і відведення від нього, пакет пружин, ливістю переміщення в пазах корпуса 1 (див. що контактує з гальмовою колодкою і стиснутий за Фіг.3). допомогою силового циліндра. Тильна сторона гальмової колодки 4 контактує У всіх описаних вище відомих конструкціях з пакетом тарілчастих пружин 10, розміщених уседискового гальма з однобічним прикладенням заредині втулки 11, встановленої в корпусі 1 на микаючого зусилля направляюча, несуча півосях 12 і 13 (див. Фіг.2). До торця втулки 11 фрикційну накладку, виконана з можливістю лише своєю кришкою 14 прикріплений силовий осьового її переміщення; ця обставина, разом з гідроциліндр 15 з розміщеним у ньому поршнем нерівномірним зносом накладки, і є основною при16; пакет тарілчастих пружин 10 розміщений між чиною можливих перекосів поверхонь тертя і загальмовою колодкою 4 і буртом втулки 11 і ценклинювання направляючої в корпусі силами, що трований внутрішньою поверхнею втулки 11. Уседіють у площині, нормальній до осі направляючої. редині маточин колодки 4 і кришки 14 розміщений Задачею винаходу є створення конструкції порожнистий шток 17 поршня 16; усередині штока дискового гальма з однобічним прикладенням за17 розміщена тяга з сферичними опорами на її микаючого зусилля, у якому забезпечувалася б кінцях, наприклад, гвинт 18 з гайкою 19, що з'єднує самоустановка гальмової колодки і прилягання гальмову колодку 4 і поршень 16. Опорні поверхні площини фрикційної накладки до площини гальголовки гвинта 18 і гайки 19 виконані сферичними; мового диска незалежно від зносу накладки і навідповідно, сферичними виконані також гнізда під прямку обертання гальмового диска при замиканні них. гальма. Завдяки такому виконанню вісь гвинта 18 моПоставлена задача вирішується тим, що дисже розміщатися усередині обмеженого тілесного кове гальмо з однобічним прикладенням замикаюкута, обумовленого припустимими кутами поворочого зусилля, що включає установлений на неруту втулки 11 щодо корпуса 1 на півосях 12 і 13 і хомій опорі корпус, встановлену в корпусі, гальмової колодки 4 щодо корпуса 1 - на півосях 6 постачену фрикційною накладкою гальмову колоді 7, а з'єднання гвинта 18 з гальмовою колодкою 4 ку, виконану з можливістю її переміщення до гальпросторовим шарніром забезпечує можливість мового диска і відведення від нього, пакет пружин, самоустановки гальмової колодки і її прилягання що контактує з гальмовою колодкою і стиснутий за площиною фрикційної накладки 5 до площини допомогою силового циліндра, відповідно до винагальмового диска 3. ходу, пакет пружин розміщений у втулці, встановРобочою порожниною силового циліндра 15 є леній в корпусі на двох півосях з можливістю повоштокова порожнина; підведення напірної рідини в роту, силовий циліндр закріплений до втулки, а 5 77699 6 зазначену порожнину силового циліндра виконано діє на гальмову колодку 4, остання переміщається через штуцер 20. до гальмового диска 3 і самовстановлюється плоЗапропоноване дискове гальмо є нормально щиною фрикційної накладки 5 до площини гальзамкнутим і працює таким чином. мового диска 3; гальмо замкнуте. Можливість саПодачею напірної рідини під тиском у штокову моустановки гальмової колодки 4 забезпечена, як порожнину силового циліндра 15 поршень 16 пеуказувалося вище, здатністю осі гвинта 18 займати реміщається від кришки 14, і гвинтом 18 відводить необхідне положення усередині обмеженого гальмову колодку 4 від гальмового диска 3 тілесного кута й установкою гальмової колодки за піднімальні машини, розмикаючи, тим самим, допомогою просторового шарніра. гальмо, додатково стискуючи пакет тарілчастих Перевагою запропонованого дискового гальма пружин 10. Відстань, на яку відводиться гальмова є розміщення силового циліндра за межами гальколодка 4, обмежена зазором між торцями матомової колодки і втулки; діаметр силового циліндра чин колодки 4 і кришки 14 силового циліндра. не лімітується тепер внутрішнім діаметром наЗамикання гальма здійснюється сполученням правляючої, як це мало місце в аналогах і проторобочої порожнини силового циліндра зі зливом; тип під дією сили від пакета тарілчастих пружин 10, що і. 7 Комп’ютерна в ерстка М. Клюкін 77699 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601