Система контролю витрат палива

Реферат: UA 78877 U UA 78877 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до вимірювальної техніки та може застосовуватися для вимірювання витрати палива двигунів внутрішнього згорання. Відома система контролю витрати палива, що містить аналого-цифровий перетворювач, мікропроцесорний обчислювальний пристрій та індикатор, паливомір, витратомір, мікропроцесорний обчислювальний пристрій, пристрій запису на flash-пам'ять, які з'єднано згідно з винаходом [Пат. № 50900, Україна. Система контролю витрати палива / Кошовий М.Д., Гордієнко В.О., Гусєв С.С. // 25.06.2010, Бюл. № 12, 2010]. Недоліком цієї системи контролю витрати палива є недостатня захищеність пристрою від стороннього втручання та залежність пристрою від бортової системи живлення. Найбільш близькою до запропонованої системи є відома система контролю витрати палива, що містить послідовно з'єднані паливомір, аналого-цифровий перетворювач, мікропроцесорний обчислювальний пристрій, індикатор та пристрій запису на flash-пам'ять, підключений до другого виходу мікропроцесорного обчислювального пристрою, послідовно з'єднані генератор та блок живлення, який підключений до аналого-цифрового перетворювача, мікропроцесорного обчислювального пристрою, індикатора та пристрою запису на flash-пам'ять, а форсунка двигуна внутрішнього згорання з'єднана з першим входом мікропроцесорного обчислювального пристрою [Пат. 52852, Україна. Система контролю витрати палива/Кошовий М.Д., Гусєв C.C. // 10.09.2010, Бюл. № 17, 2010]. Недоліком цієї системи контролю витрати палива є недостатня захищеність пристрою від стороннього втручання, складність конструкції та неможливість працювати з різними типами транспортних засобів. В основу корисної моделі поставлено технічну задачу розробки системи контролю витрати палива шляхом введення додаткових елементів та нових зв'язків, що дають можливість захистити пристрій від стороннього втручання та зробити пристрій більш універсальним. Поставлена задача вирішується системою контролю витрати палива, що містить форсунку двигуна внутрішнього згорання з'єднану з першим входом мікропроцесорного обчислювального пристрою, послідовно з'єднані паливомір, аналого-цифровий перетворювач, мікропроцесорний обчислювальний пристрій, індикатор та пристрій запису на flash-пам'ять, підключений до другого виходу мікропроцесорного обчислювального пристрою, та підключені до блока живлення, згідно з корисною моделлю, додатково введено паралельно під'єднаний до форсунки витратомір та з'єднаний з мікропроцесорним обчислювальним пристроєм і блоком живлення передавач, який в свою чергу зв'язаний з прийомо-передавачем, під'єднаним до комп'ютера. Введення таких додаткових елементів як витратомір, передавач, прийомо-передавач та їх підключення згідно з корисною моделлю дає можливість підвищити швидкість і точність вимірювання витрат палива, захистити пристрій від стороннього втручання та усунути необхідність використовувати дротовий зв'язок для передачі даних. На кресленні зображено функціональну схему системи контролю витрати палива. Система контролю витрати палива складається з послідовно з'єднаних паливоміра 1, аналого-цифрового перетворювача 2, мікропроцесорного обчислювального пристрою 3, індикатора 4 та пристрою запису на flash-пам'ять 5, підключеного до другого виходу мікропроцесорного обчислювального пристрою 3. Додатково введено паралельно під'єднаний до форсунки 6 витратомір 7, та послідовно з'єднаний з мікропроцесорним обчислювальним пристроєм 3 передавач 8, який в свою чергу зв'язується з прийомо-передавачем 9 під'єднаним до комп'ютера 10. Для забезпечення енергією пристрою використовується блок живлення 11, який підключений до аналого-цифрового перетворювача 2, мікропроцесорного обчислювального пристрою 3, індикатора 4, пристрою запису на flash-пам'ять 5 та передавача 8. Система контролю витрати палива працює наступним чином. В процесі роботи двигуна через форсунку 6 проходить вприскування палива в циліндр, при цьому тарілка пружини виконує поступальний рух. Частотний сигнал з форсунки 6 надходить на мікропроцесорний обчислювальний пристрій 3, який вимірює його частоту і шпаруватість, рахує кількість палива за одне вприскування, інтегруючи яку визначає сумарну кількість палива, що споживається ДВЗ. Якщо в транспортного засобу карбюраторна система уприскування або двигун дизельний, то використовується витратомір палива 7 замість сигналу з форсунки 6. Витратомір палива 7 вимірює поточну витрату палива і в цифровому вигляді посилає його на мікропроцесорний обчислювальний пристрій 3. Від паливоміра 1 через аналого-цифровий перетворювач 2 дані про кількість палива взятого з бака за даний проміжок часу, передаються на мікропроцесорний обчислювальний пристрій 3, де порівнюються з даними, отриманими з форсунки 6 або витратоміра 7 двигуна внутрішнього згорання про кількість споживаного палива ДВЗ. 1 UA 78877 U 5 10 15 20 Коли транспортний засіб знаходиться в автопарку, диспетчерові не обов'язково обходити транспортні засоби і вилучати з кожного пристрою flash-пам'ять 5. Дану функцію виконує передавач 8. Передавач 8 в автоматичному або ручному режимі зв'язується з прийомопередавачем 9 і передає дані, записані з паливоміра 1, форсунки 6 або витратоміра 7 на комп'ютер 10. На індикаторі 4 відображається кількість витраченого палива в даний проміжок часу, що вимірюється мікропроцесорним обчислювальним пристроєм 3 за допомогою даних, знятих з паливоміра 1 через аналого-цифровий перетворювач 2. В пристрої запису на flash-пам'ять 5 записуються дані про витрату палива, зняті з форсунки 6 або з витратоміра 7, та різниця між цим значенням та і витратою палива, що вимірюється паливоміром 1 і мікропроцесорним обчислювальним пристроєм 3. Блок живлення 11 живить аналого-цифровий перетворювач 2, мікропроцесорний обчислювальний пристрій 3, індикатор 4, пристрій запису на flash-пам'ять 5 та передавач 8. Блок живлення 11 при відключенні бортового джерела живлення переводить систему контролю витрати палива у режим мікроспоживання, відключаючи індикатор 4, і при цьому основне живлення не споживається. Таким чином, зняття сигналу з форсунки двигуна внутрішнього згорання або з витратоміра, що з'єднані з мікропроцесорним обчислювальним пристроєм, застосування блока живлення, який підключений до аналого-цифрового перетворювача, мікропроцесорного обчислювального пристрою, індикатора, пристрою запису на flash-пам'ять та передавача дає можливість захистити пристрій від стороннього втручання, можливість працювати з різними типами транспортних засобів та забезпечує захист від несанкціонованого зливу палива з бака. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 25 30 Система контролю витрати палива, що містить форсунку двигуна внутрішнього згорання, з'єднану з першим входом мікропроцесорного обчислювального пристрою, послідовно з'єднані паливомір, аналого-цифровий перетворювач, мікропроцесорний обчислювальний пристрій, індикатор та пристрій запису на flash-пам'ять, підключений до другого виходу мікропроцесорного обчислювального пристрою, та підключені до блока живлення, яка відрізняється тим, що в неї введено паралельно під'єднаний до форсунки витратомір та з'єднаний з мікропроцесорним обчислювальним пристроєм і блоком живлення передавач, який в свою чергу зв'язаний з прийомо-передавачем, під'єднаним до комп'ютера. Комп’ютерна верстка І. Скворцова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2