Підігрівник палива дизельного двигуна внутрішнього згоряння

Реферат: Підігрівник палива двигуна внутрішнього згоряння має рідинний насос і теплообмінник виконаний у вигляді котла. У додатковому трубопроводі, з'єднаному з випускною трубою двигуна, встановлено теплообмінник і регулювальну заслінку. UA 79561 U (54) ПІДІГРІВНИК ПАЛИВА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГУНА ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ UA 79561 U UA 79561 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Корисна модель належить до галузі машинобудування, зокрема до систем підігріву двигунів внутрішнього згоряння. Відомий підігрівник (Барун Н.В. и др. Автомобили КАМАЗ. Техническое обслуживание и ремонт. - М.: Транспорт, 1987.-352 с.), який має рідинний насос, теплообмінник, що виконаний у вигляді котла, і автономну систему живлення. Вони забезпечують прогрів охолоджуючої рідини в системі охолодження та оливи в системі мащення двигуна. Відомі також електрофакельні підігрівачі, що підігрівають тільки повітря, яке надходить в циліндри двигуна (Ксеневич И.П. Трактори МТЗ-100 и МТЗ-102. - М.: Агропромиздат, 1986.-256 с.). Недоліком даних пристроїв є те, що вони не забезпечують підігрів палива в системі живлення двигуна в процесі його роботи. Корисною моделлю поставлена задача розробки підігрівника, який би забезпечував постійний підігрів палива в системі живлення дизельного двигуна. Поставлена задача вирішується за рахунок того, що у підігрівника, який має рідинний насос і теплообмінник, виконаний у вигляді котла, згідно з корисною моделлю, у додатковому трубопроводі, з'єднаному з випускною трубою двигуна, встановлено теплообмінник і регулювальну заслінку. Схема підігрівника наведена на фіг. 1. До складу підігрівника входить ємкість 1 для охолоджуючої рідини, в яку встановлено рідинний насос 2. Насос може подавати рідину до теплообмінника 3, який встановлено в додатковому трубопроводі 4, з'єднаному з випускною трубою двигуна 5. Від теплообмінника рідина по трубопроводу надходить до нагрівача 6, встановленого в паливному баку 7 двигуна. Біля нагрівача встановлено паливозабірник. Від нагрівача охолоджуюча рідина повертається в ємкість 1. Для регулювання температури охолоджуючої рідини, у додатковому трубопроводі встановлено заслінку 8, яка може мати механічний або будь-який інший тип приводу. Для контролю нагріву рідини у ємкості 1 встановлено датчик температури 9. На фіг. 2 представлено один з варіантів конструкції теплообмінника. Він являє собою трубопровід 10, до якого приварюються вертикальні або горизонтальні (показані на кресленні) пластини 11. Пластини збільшують площу нагріву теплообмінника. При запуску і прогріві двигуна заслінка 8 знаходиться у відкритому положенні і відпрацьовані гази можуть вільно надходити у додатковий трубопровід 4, нагріваючи теплообмінник 3. Насос 2, прокачуючи рідину через теплообмінник 3 і нагрівач 6, забезпечує її циркуляцію. Коли температура рідини досягає потрібного значення, датчик температури включає сигнальну лампочку (на кресленні не показана) і оператор може прикрити заслінку, обмеживши таким чином нагрів рідини. Рідина в підігрівнику циркулює без підігріву. При зменшенні температури рідини заслінку знову відкривають і прогрів рідини поновлюється. Трубопроводи, по яких циркулює рідина підігрівника, доцільно розташовувати поряд з паливопроводами системи живлення і термоізолювати. У цьому випадку паливо не буде охолоджуватися на шляху від баку до фільтра грубої очистки. Ємкість для охолоджуючої рідини встановлюється в кабіні транспортного засобу, де вона забезпечує додаткове опалення кабіни. В періоди коли підігрівник не використовується, регулювальна заслінка фіксується у закритому положенні. Використання запропонованого пристрою дає змогу прогрівати паливо в баку при понижених температурах в процесі роботи двигуна за рахунок використання відпрацьованих газів. Крім цього забезпечується додаткове опалення кабіни транспортного засобу. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ Підігрівник палива двигуна внутрішнього згоряння, що має рідинний насос і теплообмінник виконаний у вигляді котла, який відрізняється тим, що у додатковому трубопроводі, з'єднаному з випускною трубою двигуна, встановлено теплообмінник і регулювальну заслінку. 1 UA 79561 U Комп’ютерна верстка М. Ломалова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2