Контейнер для транспортування і збереження вантажів

Контейнер для транспортування і збереження вантажів, який містить каркас, стінки, виготовлені, наприклад, з гофрованих аркушів, днище, пристрої запирання й пломбування дверей, пристосування для захвату вантажно-розвантажувальними механізмами й полиці, що розміщені всередині контей C2 2 (19) 1 3 Недоліком контейнера є те, що встановлення змінних полиць трудомістке, складне, а в деяких видах контейнерів неможливе. Технічною задачею створення винаходу є забезпечення зручного розміщення, схоронності вантажів і більш повного використання ємності контейнера зі збереженням його універсальності, полегшення підготовчо-заключних робіт при зручності й простоті навантаження-розвантаження. Поставлена задача вирішується тим, що контейнер містить каркас, стінки, що виготовлені, наприклад, з гофрованих аркушів, днище, пристрої запирання й пломбування дверей, пристосування для захвату вантажно-розвантажувальними механізмами, полиці, що складаються. Додатково каркас підсилено арматурою. Кожна полиця містить опорний майданчик, опори, стійки й кулачки. Опори укріплені на арматурі каркаса бічних стінок контейнера й сприймають вагу опорної площадки з вантажем у горизонтальному робочому положенні. Корпус кожної зі стійок містить верхні й нижні напрямні, що зв'язані між собою за допомогою пружини розтягання в навантаженому стані. Верхні кулачки укріплені у верхній частині каркаса контейнера й шарнірно з'єднані з верхніми напрямними стійки, а нижні напрямні стійки шарнірно з'єднані з нижніми кулачками, до яких консольно прикріплений опорний майданчик. Для забезпечення універсальності полиці мають два фіксованих горизонтальних положення - верхнє й нижнє під час перевезення вантажів, і вертикальне проміжне - при складанні. Полегшення переведення з нижнього горизонтального у верхнє горизонтальне положення досягається за рахунок активного моменту сили пружності пружини на плечі, що дорівнює зміні радіусів кулачків. Довжина елементів полиці обрана такою, що в складеному положенні полиця розташована паралельно верхній частині корпуса контейнера й забезпечується її фіксування в процесі завантаження й вивантаження контейнера. Запропоноване рішення пояснюється кресленнями, де на Фіг.1 схематично зображено загальний вигляд контейнера з розміщенням вантажу на піддонах на днищі контейнера й опорних майданчиках полиць; на Фіг.2 - вигляд контейнера збоку; на Фіг.3 - полиця в аксонометрії з нижнім фіксованим горизонтальним положенням опорного майданчика під час перевезення вантажу; на Фіг.4 - полиця в аксонометрії із проміжним вертикальним положенням опорного майданчика; на Фіг.5 полиця в аксонометрії з верхнім фіксованим горизонтальним положенням опорного майданчика під час перевезення вантажу; на Фіг.6 - креслення стійки полиці, що складається; на Фіг.7 - креслення стійки полиці, що складається, вигляд ліворуч. Контейнер містить каркас 1, що підсилено арматурою 2, стінки 3, виготовлені, наприклад, з гофрованих аркушів, днище 4, пристрої запирання й пломбування дверей (на кресленнях не показані), пристосування для захвату вантажнорозвантажувальними механізмами (на кресленнях не показані) і полиці, кожна з яких містить опорний майданчик 5, що розміщений на опорах 6, жорстко закріплених на арматурі 2 бічних стінок контейне 81681 4 ра 3, двох стійок 7, двох верхніх кулачків 8, що відрізняються від нижніх кулачків 9 наявністю обмежників повороту стійки. Для фіксації поздовжнього горизонтального переміщення полиць до торцевої стінки контейнера використовується жорстко закріплений упор (на кресленнях не показаний), а для фіксації кожної полиці в горизонтальному верхньому положенні передбачається встановлення фіксатора положення (на кресленнях не показаний). Кожна стійка 7 містить корпус 10, верхню напрямну 11, нижню напрямну 12 і пружину розтягання 13. Корпус 10 у верхній і нижній частинах містить ложементи 14 для розміщення кулачків, а також обмежники зсуву 15 напрямної. Верхній кулачок 8 жорстко закріплений на п'яті 16, яка жорстко закріплена на каркасі контейнера 1. До нижнього кулачка 9 жорстко закріплений кронштейн 17. До кронштейна 17 за допомогою, наприклад роз'ємного з'єднання 18, закріплено опорний майданчик 5, наприклад, рамного типу. Кулачки 8 і 9 за допомогою пальців 19 шарнірно з'єднані з напрямними 11 і 12, відповідно. Напрямні 11,12 мають обмежники ходу 20 і отвори для встановлення пружини 13. Корпус 10 виконано роз'ємним із двох частин і містить петлі 21, навіси 22 і держальники 23. Роз'ємна конструкція корпусу стійки 10 виконана для зручності монтажу-демонтажу напрямних 11, 12 з обмежниками ходу 20 і пружини розтягання 13 у навантаженому стані. Кулачки 8 і 9 через пальці 19, напрямні 11, 12, під дією пружини 13 притиснуті до ложементів 14. Кожний ложемент 14 є поверхнею тертя для кулачків 8, 9. Довжина корпуса стійки 10 з ложементами 14 визначає відстань між кулачками 8 і 9, а з урахуванням радіусів кулачків 8, 9 - відстань між осями пальців 19, а отже, і величину деформації пружини 13. Пружина 13 стійки не сприймає вагу вантажу, що перевозиться, а сприймає лише вагу тих елементів, що підіймають або під час переводу з нижнього у верхнє горизонтальне положення або навпаки. У випадку пошкодження пружини 13 для схоронності цілісності конструкції полки й з метою забезпечення безпеки процесів навантаженнярозвантаження передбачені обмежники ходу напрямної 20. Для фіксації опорного майданчика 5 відносно стійок 7 у верхньому горизонтальному положенні передбачені держаки 23. Контейнер містить декілька полиць, що складаються, з урахуванням довжини контейнера. Вантаж, наприклад, пакетований на піддонах, укладається у два яруси, по два піддони на ярус. Завантаження контейнера виконується в такий спосіб. Вантаж укладається від дальньої стійки контейнера на днище контейнера 4, потім опорний майданчик 5 переводиться з фіксованого верхнього горизонтального у фіксоване нижнє горизонтальне положення, через проміжне вертикальне. Переведення опорного майданчика 5 зі стійками 7 з фіксованого верхнього горизонтального в проміжне вертикальне положення відбувається під дією зусилля, яке створює особа, що здійснює підготовчі операції навантаження, при цьому еле 5 менти стійки, опорний майданчик 5 і нижній кулачок 9 обертаються відносно верхнього кулачка 8. Обмежник зсуву 15 запобігає бічному зсуву верхньої напрямної 11, що призводить до прослизання кулачка 8 по ложементу 14, і створює силу тертя ковзання між поверхнями. Зусилля, що прикладається, повинно перевищувати силу тертя катання. Сума моментів сили тертя ковзання й сили обумовленою вагою елементів, що опускаються, компенсуються активним моментом сили пружності пружини на плечі рівному зміні радіусів кулачка, що забезпечує легкість переведення опорного майданчика зі стійками з одного положення в інше. Переведення опорного майданчика 5 із проміжного вертикального положення в нижнє фіксоване горизонтальне відбувається аналогічно, але 81681 6 при провертанні нижнього кулачка 9 відносно стійки 7 по ложементу 14. Після переведення опорного майданчика 5 у нижнє горизонтальне положення на нього укладається вантаж. У такій же послідовності вантаж завантажується до заднього борта. Розвантаження контейнера й складування полиці здійснюється аналогічно, але в зворотному порядку. Джерела інформації: 1. А.С. СРСР №510399, МПК В60Р 1/24. 2. А.С. СРСР №806494, МПК В60Р 1/44, В60Р 3/00. 3. А.С. СРСР №574361, МПК В65D 19/02, A.C. СРСР №806494, МПК В60Р 1/44. 4. Рафф М.И. и др. Грузовые автомобильные перевозки. - К.: Вища школа, 1975. - с.124-126 прототип. 7 Комп’ютерна верстка В. Клюкін 81681 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601