Спосіб обробки та розподілу замовлень транспортних послуг

Реферат: UA 82013 U UA 82013 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі інформаційних систем і може бути використана при побудові систем замовлення транспортних послуг. Відома корисна модель (див. патент України №78394, МПК G08G 1/123, G07C 5/00, бюл. № 5, 11.03.2013), в якій описано спосіб обробки та розподілу замовлень транспортних послуг. Цей спосіб полягає в тому, що через термінал зв'язку, що підключений до телефонної мережі або ліній глобальної мережі комунікацій, приймають замовлення таксі, далі, використовуючи щонайменше один пристрій для вводу-виводу інформації, вводять замовлення в базу даних замовлень програмного комплексу диспетчерської, засоби якого визначають географічні координати надавача замовлення, при цьому водії автомобілів таксі за допомогою програмного GPS-GPRS модуля, який встановлений на мобільному телефоні або планшетному комп'ютері в автомобілі таксі, передають свій статус "вільний" або "зайнятий" в програмний комплекс диспетчерської, засоби якої визначають координати місцеположення автомобілів таксі та зберігають дані про координати та статус в базі даних автомобілів таксі, при цьому засоби програмного комплексу диспетчерської здійснюють пошук автомобілів таксі, місцеположення яких знаходиться на відстані у визначеному радіусі від географічних координат надавача замовлення, визначають відстань до вибраних автомобілів таксі з урахуванням проїзду доступними автомобільними дорогами, вибирають автомобіль таксі з бази даних автомобілів таксі, який має статус "вільний" та знаходиться найближче до надавача замовлення, та надсилають в програмний GPS-GPRS модуль вибраного автомобіля таксі інформацію про дане замовлення, яка відображається на екрані мобільного телефону або планшетного комп'ютера та зберігається в програмному GPS-GPRS модулі, а у випадку визначення щонайменше двох автомобілів з бази даних автомобілів таксі, які мають статус "вільний" та знаходяться приблизно рівновіддаленими до надавача замовлення, надсилають в програмний GPS-GPRS модуль інформацію про дане замовлення, яка відображається на екрані мобільного телефону або планшетного комп'ютера та зберігається в програмному GPS-GPRS модулі того автомобіля таксі, який перший передав вибраний статус "вільний" в програмний комплекс диспетчерської. Недоліками відомого способу є його складність, що обумовлена формуванням бази даних замовлень, обробкою координат місцезнаходження автомобілів та формуванням бази даних координат та статусів автомобілів, а також використанням диспетчерської служби таксі. В основу корисної моделі поставлено задачу створення спрощеного способу замовлення транспортних послуг, який би здійснював зв'язок клієнтів з найближчими до них водіями транспортних засобів. Поставлена задача вирішується тим, що виконавці транспортних послуг передають на сервер системи координати поточного місцезнаходження транспортних засобів свій статус "вільний" або "зайнятий", при цьому номера телефонів виконавців передаються на сервер, споживачі транспортних послуг за допомогою своїх пристроїв отримують інформацію про найближчих до них виконавців транспортних послуг і їх номера телефонів і замовляють транспортну послугу безпосередньо у виконавця транспортного засобу, при цьому як пристрої споживачі використовують мобільні телефони, персональні комп'ютери, ноутбуки, планшетні комп'ютери, GPS навігатори, нетбуки та інші пристрої, що можуть взаємодіяти з системою. Відмова від використання диспетчерського центру дозволяє знизити витрати на надання послуг клієнтові, уникнути можливих помилок в роботі диспетчера при прийнятті замовлень від клієнтів, а також дає можливість системі обробляти замовлення у випадку різкого зростання їх кількості за рахунок того, що система працює в автоматичному режимі. Спосіб виконується наступним чином. Виконавці транспортних послуг використовують пристрої, на яких встановлене програмне забезпечення пристрою, що здійснює передачу на сервер чи сервери системи координат поточного місцезнаходження транспортних засобів і їх статус та мають змогу отримувати від системи додаткові послуги (наприклад, отримувати інформацію про замовлення від споживачів та про розміщення транспортних засобів, що в даний момент підключені до системи та ін.). Споживачем транспортних послуг замовлення здійснюється за допомогою програмного забезпечення пристрою (мобільного телефону, комп'ютера, планшета, нетбука та ін.), де він вводить принаймні пункт відправки. Якщо пристрій підтримує визначення місцезнаходження споживача і надав програмному забезпеченню цю інформацію - то цей крок виконується автоматично. Також споживач має змогу вказати пункт відправки шляхом введення адреси, встановлення мітки на карті або вибору його із переліку місць, місцезнаходження яких було збережено споживачем раніше, якщо ці функції реалізовані. Споживач отримує від системи замовлення транспортних послуг інформацію про найближчих до пункту відправки виконавців та їх транспортних засобів. Споживач має змогу ознайомитись з наданою системою інформацією з метою здійснення вибору за важливими для нього критеріями. Споживач має 1 UA 82013 U 5 10 15 20 25 змогу ввести пункт призначення. В цьому випадку система замовлення транспортних послуг надає споживачу інформацію щодо попередньої вартості послуги. Для обговорення деталей та замовлення транспортної послуги споживач телефонує виконавцю і/або надсилає йому інформацію про замовлення через мережу Internet. Споживачем замовлення може бути здійснено також наступним чином: споживач вводить інформацію про замовлення (в тому числі і на перевезення вантажів) і за допомогою програмного забезпечення відправляє її у систему. Система надає можливість виконавцям переглядати цю інформацію для здійснення ними замовлення. Використання запропонованого способу дозволяє в автоматичному режимі тільки за рахунок дій споживачів та виконавців транспортних послуг і без втручання диспетчерського центру: - зменшити холостий пробіг та час подачі транспортного засобу клієнтові; - створити систему тривоги (SOS) для водіїв, яка буде передавати координати поточного місцезнаходження пристрою усім водіям, які знаходяться неподалік від нього; - знизити витрати на паливо та амортизацію транспортного засобу; - розрахувати приблизну вартість замовлення; - використовувати функції GPS-навігації водія до клієнта і маршруту клієнта; - оптимізувати розміщення транспортних засобів у межах населеного пункту; - покращити умови праці водіїв за рахунок надання додаткового сервісу від системи; - уникнути непорозумінь між клієнтом і водієм за рахунок того, що деталі замовлення обговорюються клієнтом особисто з водієм, а також можливість обговорення клієнтом додаткових умов здійснення замовлення; - надати можливість вибору клієнту транспортного засобу за важливими для нього характеристиками. Як приклад, що ілюструє використання корисної моделі, можна навести створену нами діючу систему, яка має адресу в Internet http://vtaxi.info. Використання запропонованого способу, в порівнянні з існуючими, дозволяє значно удосконалити роботу системи замовлення транспортних послуг. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 30 35 Спосіб обробки та розподілу замовлень транспортних послуг, в якому виконавці транспортних послуг передають на сервер системи координати поточного місцезнаходження транспортних засобів свій статус "вільний" або "зайнятий" та номера телефонів, який відрізняється тим, що споживачі транспортних послуг за допомогою своїх пристроїв отримують інформацію про найближчих до них виконавців транспортних послуг і їх номера телефонів і замовляють транспортну послугу безпосередньо у виконавця транспортного засобу, при цьому як пристрої споживачі використовують мобільні телефони, персональні комп'ютери, ноутбуки, планшетні комп'ютери, GPS навігатори, нетбуки та інші пристрої, що можуть взаємодіяти з системою. Комп’ютерна верстка Д. Шеверун Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2