Суднове електричне рухово-рушійне обладнання

Номер патенту: 865

Опубліковано: 15.12.1993

Автор: Бурлака Трохим Андрійович

Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

(57) СУДОВАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДВИГАТЕЛЬНО-ДВИЖИТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА, содержащая электрический двигатель, размешенный в цилиндрическом кожухе, к торцам которого жестко прикреплены обтекатели, выполненные в виде усеченных конусов, гребной вал с закрепленным на нем гребным винтом соступицей, связанный с выходным валом электродвигателя, и уплотнения, выполненные на выходном валу электродвигателя, отличающаяся тем, что, с целью повышения передаваемой мощности и надежности установки, кожух электродвигателя выполнен из двух частей, состыкованных в горизонтальной плоскости и связанных друг с другом хомутами, электродвигатель выполнен со вторым выходным валом, связанным с дополнительным гребным валом, при этом каждый из упомянутых выходных валов электродвигателя связан с гребным валом шлицевой муфтой, на которой установлен диск со ступенчатым уплотнением, а.каждый гребной вал смонтирован в двух подшипниках, установленных на опорах, один из которых выполнен упорным, причем упомянутые опоры связаны с конусным обтекателем кожуха электродвигателя, а ступица гребного винта снабжена отражателем, охватывающим концевую часть конусного обтекателя, при этом на наружной поверхности концевой части конусного обтекателя и внутренней поверхности отражателя установлены уплотнительные кольца.

Текст

саоз советских СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК 3(51) В 63 Н 21/2Є; В 63 Н 2 3 / 2 4 * И И Щ ! Т И Д И 11 1 И » и • ш . ...» И Д Ищ и | | * им—., і . и „)• ми ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ « я д ГНЯГМЧ « И ІЩІІІШИІЯИЩІИЧ«Я «ЧМШ1—И 1WM ИИ H4IMIIW "П ГЯИя HW ДВП-.'тттаУИНИ 4MIIIW WUf'WW» « И ИНЛЯИЯЯ I И (21) 3 3 6 6 3 4 9 / 2 7 - 1 1 » (22) 0 5 . 0 1 . 8 2 (23) 1 8 . 1 2 . 8 0 ( 4 6 ) 2 3 . 0 4 . 8 3 . Бюл. № 15 ( 7 2 ) Т. А. Бурлака (53) 6 2 9 . 1 2 - 8 3 ( 0 8 8 . 8 ) ( 5 6 ) 1. Пагеиг США № 3 9 5 4 0 8 2 , кл. 1 1 5 / 1 8 , олублик. 0 4 . 0 5 . 7 6 (прото-* тип). ( 5 4 ) ( 5 7 ) СУДОВАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДВИГАТЕЛЬНО-ДВИЖИТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА, содержащая электрический цвигатель, размещенный в цилиндрическом кожухе, к горцам когорого жестко прикреплены обтекатели, выполненные в вице усеченных конусов, гребной вал с з а крепленным на нем гребным винтом со ступицей, связанный с выходным валом электродвигателя, и уплотнения, выполненные на выходном валу электродвигателя, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что с целью повышения передаваемой мощнос ти и надежности установки, кожух электродвигателя выполнен из двух частей, состыкованных в горизонтальной плоскости и связанных друг с другом хомутами, электродвигатель выполнен со вторым выходным валом, связанным с дополнительным гребным валом, при этом каждый из упомянутых выходных валов электродвигателя связан с гребным валом шлицевой муфтой, на которой установлен диск со ступенчатым уплотнением, а каждый гребной вал смонтирован а авух подшипниках, установленных на опорах, один из которых выполнен упорным, причем упомянутые опоры связаны с конусным обтекателем кожуха электродвигателя, а ступица гребного винта снабжена отражателем, охватывающим к.окв.евую часть конусного обтекателя, при этом на наружной поверк~ носги концевой части конусного обтекателя и внутренней поверхности отражателя установлены у плотните лытые кольца. сд 1013045 Изобретение относится к судостроению, в частности к суповым электрическим двигагельпо-движигельным установкам. Известна судовая электрическая цви-* гателъно—движи тельная установка, содер- .5 жашая электрический двигатель, размещенный в цилиндрическом кожухе, к горцам которого жестко прикреплены обтекатели, выполненные в вице усеченных конусов, гребной вал с закрепленным на '° нем гребным винтом со ступицей, связанный с выходным валом электродвигателя, и уплотнения, выполненные на выходном валу электродвигателя [ І } * Недостатками известной установки 15 является то, что усилие от гребного винта передается непосредственно на подшипники электродвигателя, чем снижается его надежность, и пониженный КПД. Цель изобретения - повышение переда-20 ваемой мощности и надежности установки. Указанная цель достигается тем, что в судовой электрической двига— тельно—движигелытой установке, содержащей электрический двигатель, размешен- 25 ный в цилиндрическом кожухе, к торцам которого жестко прикреплены обтекатели, выполненные Б виде усеченных конусов, гребной вал с закрепленным на нем гребным винтом со ступицей, связанный с 30 выходным валом электродвигателя, и уплотнения, выполненные на выходном валу электродвигателя, кожух электродвигателя выполнен из двух частей, состыкованных в горизонтальной плоскости и связанных 35 друг с другом хомутами, электродвигатель выполнен со вторым выходным валом, связанным с дополнительным гребным валом, при этом каждый из уломя^нугых выходных валов электродвигателя 40 связан с гребным валом шлицевой муфтой, на которой установлен диск со ступенчатым уплотнением, а каждый гребной вал смонтирован в двух подшипниках, установленных на опорах, один из которых выполнен упорным, причем упомянутые опоры связаны с конусным обтекателем • кожуха электродвигателя, а сгупица гребного винта снабжена отражателем, охватывающим концевую часть конусного обтекателя, при этом на наружной поверхно- 5G сти концевой части конусного обтекателя и внутренней поверхности отражателя установлены уплогнигельные кольца. мешенный в цилиндрическом кожухе 2, который состоит из двух частей, связанных хомутами 3, Хомуты 3 выполнены из двух полуколец, шарнирно соединенных* в нижней части пальцем 4 и установленных в наружные пазы 5 кожуха 2. Не хомутах. 3 выполнены отверстия 6 для соединения полуколец между собой в верхней их части при помощи болтов с гайками. Кроме того, на хомутах выполнены отверстия для Крепления электрической двигагельно-движигельной установ'ки к корпусу судна. К торцам кожуха 2 жестко прикреплены обтекатели 7. Двигатель 1 имеет два выходных вала 8, расположенных'с противоположных его торцевых частей. Каждый вал 8 имеет уплотнение 9, установленное в циск 10, который прикреплен к торцевой части кожуха 2. Вал 8 двигателя Г при помоши шлицевой муфты 1 1 соединен с гребным валом 12, на котором установлен гребной винт 1 3 , сгупица которого выполнена с отражателем 1 4 . Между гребным валом 12 и валом 8 двигателя 1 имеется зазор 3-4 мм. На шлицевой муфте 1 1 установлен диск, к которому прикреплено подвижное ступенчатое уплотнение 1 5 , вторая половина которого через конусный пояс жестко прикреплена к кожуху 2. Гребной вал 12 установлен в двух подшипника^ один из которых - радиально-упорный подшипник 16, а другой - рапиальный лоашипник 1 7 . Подшипники 16 и 17 установлены в корпусах 1 8 , которые при помощи дисков и конусных поясов прикреплены к конусному поясу ступенчатого уплотнения. В корпусах 1 8 установлены уплотнения 1 9 . На наружной части концевой части обтекателя 7 установлено уплотнительное кольцо 20, а на внутренней поверхности отражателя 1 4 - уплотни тельное кольцо 2 1 . В верхней части кожуха 2 смонтирована трубка 22 для подвода электрического кабеля к двигателю 1. В верхней и:'нижней части обтекателя 7 в промежутке между ступенчатым уплотнением 1 5 и диском 10 установлены трубки 2 3 цля удаления" проникшей в обтекатель 7 воцы. Установка работает следующим образом. При подаче электропитания на двигатель 1 он приводится во вращение. Валы 8 двигателя 1 через шлицевые МуфНа чертеже схематично изображена 55 ты 1 1 передают вращение гребным васудовая электрическая двигательно— движительная установка. лам 12 и соответственно гребным винтам 1 3 , один из которых тянущий, а Двига те л ьно—движите льна я установка другой - толкающий. Тяговое усилие от содержит электрический двигатель 1, раз— 1013345 гребных винтов 13 через гребные валы 12 попадание вопы во внутренние полости передаются через рациально-упорные подобтекателя 7 и кожуха 2. шипники на кожух 2, а черва хомуты 3, Данное изобретение позволяет повыприкрепленные к корпусу судна, последсить надежность судовой электрической нему. Уплотнительные кольца 20 и 2 1 двигательно-авижбтельной установки и и уплотнения 9 и 19 предотвращают тем самым безопасность плавания судна. Составитель А. Строков * Редактор И. Николайчук Техред О.Неце Корректор'С. Шекмар Заказ 2920/27 Тираж 458 Подписное в ВНИИГІИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 1 1 3 0 3 5 Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП 'Патент*, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Ship electrical engine-propeller installation

Автори англійською

Burlaka Trokhym Andriiovych

Назва патенту російською

Судовая электрическая двигательно-движительная установка

Автори російською

Бурлака Трофим Андреевич

МПК / Мітки

МПК: B63H 21/00, B63H 23/00

Мітки: електричне, обладнання, суднове, рухово-рушійне

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/4-865-sudnove-elektrichne-rukhovo-rushijjne-obladnannya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Суднове електричне рухово-рушійне обладнання</a>

Подібні патенти