Спосіб виявлення та інформування про порушення правил дорожнього руху

Реферат: UA 92097 U UA 92097 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до способів виявлення, ідентифікації та інформування через телекомунікаційні мережі учасників дорожнього руху і може бути використаний в адміністративному контролюванні безпеки руху на вулично-транспортній мережі населених пунктів та мережі автомобільних доріг. Відома система ідентифікації об'єктів, що включає ідентифікаційний модуль з засобами зв'язку, блок пам'яті та логічного пристрою для порівняння інформації з ідентифікованим об'єктом та інформації, що міститься в блоці пам'яті та ідентифікований об'єкт, що містить кодові мітки у вигляді набору арабських цифр та літер на своїй поверхні. Причому, блок пам'яті виконаний у вигляді дискового накопичувача. (див. патент РФ № 57488 U1, від 10.10.2006 p., МПК G06Q 90/00). Недоліками відомої системи є підвищення трудомісткості процесу ідентифікації та виявлення об'єктів за рахунок нанесення кодових міток у вигляді спеціального набору цифр та літер на ідентифікований об'єкт, використання електромеханічних пристроїв у вигляді модему, дискового накопичувача блока пам'яті тощо. Крім того, якість ідентифікації та подальшого виявлення об'єкта залежить від точного встановлення кодових міток ідентифікованого об'єкта проти ідентифікаційного модему. Тобто, якщо модем не виявить повний набір кодових міток на ідентифікованому об'єкті, то такий об'єкт буде не ідентифікований та визначений. Відомий також спосіб автоматичного обліку і надання інформації, при якому здійснюють передачу інформаційних даних через комунікаційну мережу між базами даних систем, де оброблюють, зберігають та здійснюють пошук даних клієнтів. При цьому при аутентифікації даних клієнтів для входу до обчислювальної бази даних системи дані клієнтів передають з їх терміналів у вигляді комп'ютерів, ноутбуків, нетбуків, мобільних телефонів, а як комунікаційну мережу використовують Інтернет, мережі бездротового зв'язку різних модифікацій (див. патент України № 51441 U від 12/07/2010 р., МПК G06Q 90/00). Недоліками відомого способу є неможливість використати цей спосіб для адміністративного контролювання безпеки дорожнього руху та зниження рівня аварійності на вуличнотранспортній мережі населених пунктів та мережі автомобільних доріг. В основу корисної моделі поставлена задача створити такий спосіб виявлення та інформування про порушення правил дорожнього руху, який дозволив би зниження рівня аварійності та підвищити якість адміністративного контролю за безпекою дорожнього руху. Поставлена задача вирішується тим, що спосіб виявлення та інформування про порушення правил дорожнього руху, при якому здійснюють передачу інформаційних даних між базами даних систем, що виявляють, обробляють, зберігають та здійснюють пошук даних, відповідно до корисної моделі для виявлення та ідентифікації конкретного об'єкта встановлюють технічні засоби, що мають функцію фото та /або відеозапису для фіксації правопорушень у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, інформацію з яких передають до бази даних інформаційної системи, для обробки та виявлення конкретного об'єкта, з подальшою ідентифікацією особи власника транспортного засобу та інформування власника транспортного засобу про зафіксовані порушення правил дорожнього руху, інформація, після оплати фінансових зобов'язань власником транспортного засобу або особою, яка керувала транспортним засобом у момент вчинення правопорушення, передається до бази даних інформаційної системи. При цьому відповідно до заявленого способу технічні засоби встановлюють першочергово, в аварійно-небезпечних місцях або місцях концентрації дорожньо-транспортних пригод. Крім того, інформування власника транспортного засобу про зафіксовані правопорушення здійснюють за допомогою телефону, пошти, електронної мережі Інтернет, CMC-повідомлень тощо, а оплата фінансових зобов'язань осіб правопорушників відбувається внесенням готівки безпосередньо до банківських установ, за рахунок списання коштів з мобільного телефону, банківських рахунків, через мережу Інтернет-банкінгу або з розрахункового терміналу під час оплати за користування автомагістралями чи автобанами. Запропонований спосіб для адміністративного контролю безпеки дорожнього руху застосовують як для фізичних, так і для юридичних осіб власників транспортних засобів. Здійснення запропонованого способу дозволяє реалізувати принцип неминучості покарання за допущені правопорушення у сфері безпеки дорожнього руху через адміністративний контроль щодо дотримування правил дорожнього руху та інших норм та стандартів. Запропонований спосіб здійснюють таким чином. Попередньо розраховують аварійно-небезпечні ділянки та ділянки концентрації дорожньотранспортних подій на автомобільних дорогах по нормативних методиках. В аварійнонебезпечних місцях та ділянках концентрації дорожньо-транспортних подій встановлюють технічні засоби, що мають функцію фото та/або відеозапису, які через телекомунікаційні мережі 1 UA 92097 U 5 10 15 20 25 пов'язані з базою даних інформаційної системи, де оброблюють, зберігають та здійснюють пошук даних. Крім того, база даних інформаційної системи через комунікаційні мережі пов'язана з фінансовими установами, а саме, безпосередньо з банками, з мережею Інтернет-банкінгу, з можливістю оплати через мобільні телефони, інші види розрахункових терміналів тощо. При порушенні правил дорожнього руху на аварійно-небезпечній ділянці автодороги відеокамера фіксує та виявляє державний номер автомобіля порушника правил дорожнього руху і передає до бази даних інформаційної системи, де після пошуку та обробки даних автомобіля-порушника визначають конкретні дані власника транспортного засобу. Визначеному власнику транспортного засобу повідомляють через засоби зв'язку, наприклад поштою, телефоном, електронною поштою, CMC-повідомленням тощо про скоєне правопорушення та відповідною оплатою штрафних санкцій. При цьому відправлене повідомлення фіксується у базі даних інформаційної системи. Після оплати штрафних санкцій власником транспортного засобу незалежно від способів оплати ця інформація через комунікаційні мережі передається до бази даних інформаційної системи. Приклад конкретного виконання. На аварійно-небезпечній ділянці автодороги, технічний засіб, у вигляді відеокамери, зафіксував порушення транспортного засобу, наприклад перевищення швидкості. При цьому відеокамера визначила державний номерний знак транспортного засобу - порушника та передала цю інформацію до бази даних інформаційної системи. У базі даних по державному номеру реєстрації визначили власника транспортного засобу, прізвище (ПІБ), адресу, телефон та інші дані власника транспортного засобу. Далі, відповідною постановою інформують, наприклад електронною поштою, власника транспортного засобу про правопорушення та необхідності сплати відповідного штрафу з визначенням строку його оплати. Після оплати штрафу, наприклад за допомогою Інтернет-банкінгу, інформація передається до бази даних інформаційної системи, про що інформують власника транспортного засобу. Таким чином, заявлений спосіб виявлення та інформування про порушення правил дорожнього руху дозволяє за рахунок підвищення якості адміністративного контролю знизити аварійність та підвищити безпеку дорожнього руху на автодорогах. 30 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 35 40 45 50 1. Спосіб виявлення та інформування про порушення правил дорожнього руху, при якому здійснюють передачу інформаційних даних між базами даних систем, що виявляють, обробляють, зберігають та здійснюють пошук даних, який відрізняється тим, що для виявлення та ідентифікації конкретного об'єкта встановлюють технічні засоби, що мають функцію фото та/або відеозапису для фіксації правопорушень у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, інформацію з яких передають до бази даних інформаційної системи, для обробки та виявлення конкретного об'єкта, з подальшою ідентифікацією особи власника транспортного засобу та інформування власника транспортного засобу про зафіксовані порушення правил дорожнього руху, інформація, після оплати фінансових зобов'язань власником транспортного засобу або особою, яка керувала транспортним засобом у момент вчинення правопорушення, передається до бази даних інформаційної системи. 2. Спосіб виявлення та інформування за п. 1, який відрізняється тим, що технічні засоби встановлюють в аварійно-небезпечних місцях або місцях концентрації дорожньо-транспортних пригод та інших. 3. Спосіб виявлення та інформування за п. 1, який відрізняється тим, що інформування власника транспортного засобу про зафіксовані правопорушення здійснюють за допомогою телефону, пошти, електронної мережі Інтернет, CMC-повідомлень тощо, а оплата фінансових зобов'язань осіб правопорушників відбувається внесенням готівки безпосередньо до банківських установ, за рахунок списання коштів з мобільного телефону, банківських рахунків, через мережу Інтернет-банкінгу або з розрахункового терміналу під час оплати за користування автомагістралями чи автобанами. Комп’ютерна верстка Л. Литвиненко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2