Упорний підшипник ковзання

Изобретение относился к области машиностроенияs в частности к упорным гидродинамическим подшипникам скольжения с самоустанавлинающимися подушками, предназначенными для ра~ боты при повышенных нагрузках и скоростях. Целью изобретения является повышение надежности и области применения по нагрузкам и скоростям. В подшипнике сепаратор выполнен в виде соединенных между собой опорного диска и кольцевого диска, в котором выполнены сквозные отверстия для размещения подушек и кольцевая проточка. На каждой подушке выполнен бурт с лысками с возможностью взаимодействия с кольцевой проточкой. Упругие > элементы БЬТЇОЛНЄНЬІ в виде лепестков,. раделенных пазами, выполненными в цельной кольцевой мембране. Изобретение позволяет повысить надежность и область применения подшипника по нагрузкам и скоростям посредством достижения точности осевого расположения подушек» 1 з.п. ф-лы. 3 ил. ОЭ 1 1345723 2 воде, между рабочими поверхностями Изобретение относится к области вкладыша 6 и упорного диска 16 вознимашиностроения, а именно к упорным кает силовое взаимодействие. Эпюра гидродинамическим подшипникам скольжения с самоустанавливающимися подуш- ( гидродинамического давления на раками, предназначенными для работы бочих поверхностях самоустанавливаюпри повышенных нагрузках и скоростях. щихся подушек уравновешивает осевую 0 силу гидромашины. Возникающие при Целью изобретения является повышеэтом силы через аксиально подвижные ние надежности, упрощение технологии изготовления и расширение области 10 упоры 7 и упругие сегменты 8 передаприменения подшипника по нагрузкам и ются на корпус 1. скоростям. Самоустановка подушек 5 обеспечивается свободой их установки в коНа фиг. 1 показан подшипник в разльцевом диске 2 сепаратора и наличирезе; на фиг. 2 - мембрана, вид по стрелке А; на фиг. 3 - подушки, вид 15 ем сферического элемента на упорах 7. по стрелке 6.І Погрешности изготовления и установки комплекта подушек компенсируются упПодшипник содержит корпус 1, серугими сегментами 8, являющимися элепаратор, состоящий из кольцевого ментом демпфирования пульсирующих надиска 2 и кольцевого диска 3, установленного в корпусе 1 и зафиксирован- 20 грузок в рабочем слое. Кроме того, ного от проворота штифтами 4. В кольидентичность осевого расположения цевом диске 2 выполнены симметрично подушек . единая плоскостность их раи расположенные сквозные отверстия, в бочих поверхностей обеспечивается которых установлены подушки 5 со съесовместной обработкой торцов комплекмными вкладышами 6, например, из ме- 25 та подушек 5 и упоров 7. таллофторопластовой ленты. Подушки 5 Надежность работы упругих сегменоперты через аксиально подвижные s тов обеспечивается определенной веупоры 7 на упругие сегменты 8, выполличиной осевого зазора о , которая не ненные путем вырезов в кольцевой мемпревышает величины их максимально Яраке 9. Упоры 7 по подвижной посадке 30 допустимой упругой деформации, тоустановлены в симметрично расположенесть при возрастании осевой силы ных отверстиях кольцевого диска 3. свыше расчетной, максимально разреДля предохранения подушек от выпадашенной для данной конструкции, выкода ния и проворота в кольцевом диске 2 из строя упругих элементов не происсепаратора выполнена кольцевая проходит . 35 точка tO глубиной h, а в подушках ограничительный бурт 11, высота котоПодшипник позволяет упростить рого меньше глубины кольцевой проточтехнологию изготовления, надежность ки 10, а диаметр больше диаметра отработы вследствие достижения максиверстия в сепараторе. На ограничитель-40 мальной точности осевого расположения ном бурте 11 выполнены одна или две подушек, опертых через аксиально подлыски 12, определяющие положение повижные упоры на единую торцовую бадушек 5 относительно кольцевого дисзу - упругие сегменты. Кроме того, ка 2 сепаратора и кольцевой проточки обеспечение возможности регулировки 1Q. Кольцевой диск 2 относительно 45 положения подушек относительно упоров кольцевого диска 3 зафиксирован от без усложнения конструкции позволяет проворота при помощи винта 1JJ. Вкларасширить область применения подшипдыш 6 закреплен на подушке 5 местной ника по нагрузкам. отбортоЕкой 14 в косые срезы 15, выполненные на нем. В подшипнике дву5Q Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я стороннего типа перечисленные детали располагаются симметрично по обе сто1. Упорный подшипник скольжения, роны упорного диска 16, установленсодержащий корпус с установленным в ного на валу 17. нем сепаратором с подушками, опирающимися через опорные элементы на упПодшипник раббтает следующим об5 5 ругие элементы» о т л и ч а ю щ и й разом. , с я тем, что, с целью повышения наПри вращении упорного диска в смадежности, упрощения технологии изгозочной среде (на фиг. 1 показан вход товления и расширения области примеи выход смазки), например, масле или 1345723 можностью взаимодействия с' кольцевой нения по нагрузкам и скоростям, сепроточкой. паратор выполнен в виде соединенных между собой опорного диска и кольце^ 2. Подшипник по п. 1, о т л и вого, в котором выполнено! сквозные ч а ю щ и й с я тем, что упругие отверстия для размещения подушек и элементы выполнены в виде лепестков, кольцевая проточка, а на каждой поразделенных пазами, выполненными в душке выполнен бурт с лысками с возцельной кольцевой мембране. . 1345723 ви&А фигЗ Редактор Н. Коган Состивитель Т. Хромова Техред М.Дидых Корректор В.Бутяга Заказ 1279/ДСП Тираж 589 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4