Ніпель для камер коліс автомобілів та велосипедів

Реферат: Ніпель, переважно для автомобільних і велосипедних камер, що складається з циліндричного стрижня, в поздовжньому отворі якого розміщено запірний пристрій, і ковпачка, нагвинченого на його вільний торець, причому запірний пристрій виконано у вигляді кульки, змонтованої в поздовжньому отворі циліндричного стрижня, який має з одного боку гніздо під кульку, а з іншого обмежувач від випадіння кульки. UA 95172 U (54) НІПЕЛЬ ДЛЯ КАМЕР КОЛІС АВТОМОБІЛІВ ТА ВЕЛОСИПЕДІВ UA 95172 U UA 95172 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі техніки, яка займається питаннями наземного безрейкового транспорту. Існуючі в даний час ніпелі камер коліс автомобілів, як і ніпелі камер велосипедів, широко відомі і описані безліч разів у різних джерелах, наприклад на сайтах www.veloturist.ru і www.velomania.com.ua. Як аналог розглянемо так званий "автомобільний ніпель" див. www.velomania.com.ua. Конструктивно він виконаний у вигляді циліндричного стрижня, що має зовнішню різьбу, на яку нагвинчується ковпачок для запобігання попадання сміття до ніпеля і забезпечення додаткової герметизації ніпеля. Усередині циліндричний стрижень порожнистий, причому наскрізний отвір має на певній довжині різьблення, призначене для розміщення запірного пристрою. Запірний пристрій являє собою корпус, що має зовні різьблення і ущільнювальну манжету для герметизації корпусу запірного пристрою щодо циліндричного стрижня. Усередині корпусу запірного пристрою розміщений золотник з ущільнювальною манжетою, що притискається до торця золотника пружиною. Під час накачування камери стрижень золотника за допомогою спеціального упору, передбаченого в під'єднувальному пристрої насоса, навмисне утоплюють, стискаючи пружину. Це робиться для того, щоб полегшити надходження повітря в камеру, тому що пружина відносно жорстка, тому для віджимання золотника необхідно було б створити значну величину тиску повітря. Недоліком такого виду ніпелів є відносна складність конструкції запірного пристрою, а також наявність манжет, матеріал яких в процесі експлуатації з часом втрачає еластичність, внаслідок чого порушується герметичність і запірний пристрій виходить з ладу. Технічна задача даної корисної моделі полягала у створенні простого за конструкцією і надійного в експлуатації ніпеля. Технічний результат пропонованого ніпеля полягає в простоті і дешевизні конструкції в поєднанні з надійною герметизацією. Відсутність зношуваних частин, хоча б тих же манжет, робить ніпель практично "вічним". Суть корисної моделі полягає в тому, що запірний пристрій ніпеля виконано у вигляді кульки, змонтованої в поздовжньому отворі циліндричного стрижня, який має з одного боку гніздо під кульку, а з іншого обмежувач від випадіння кульки. На малюнку зображено: Поз. 1 - циліндричний стрижень. Поз. 2 - кулька (спільно з гніздом поз. 4 утворюють запірний пристрій). Поз. 3 - стінка поздовжнього отвору. Поз. 4 - гніздо (спільно з кулькою поз. 2 утворюють запірний пристрій). Поз. 5 - обмежувач (призначений для запобігання випаданню кульки поз. 2 з поздовжнього отвору, стінка якого позначена поз. 3). Поз. 6 - ковпачок у загвинченому стані. Поз. 7 - торець циліндричного стрижня. Поз. 8 - голка (служить для натискання на кульку 2). Поз. 9 - прокладка. Поз. 10 - камера, наприклад, велосипедна. Пропонований ніпель конструктивно виконаний у вигляді циліндричного стрижня поз. 1, в поздовжньому отворі (на малюнку позначена стінка цього отвору, див. поз. 3) якого змонтована кулька поз. 2. При цьому подовжній отвір з одного боку має гніздо поз. 4 під кульку поз. 2, а з іншого обмежувач поз.5, призначений для запобігання випаданню кульки поз. 2. Крім цього є ковпачок поз. 6, усередині якого, на денці, мається прокладка поз. 9, котра додатково створює вузол герметизації, а зовні ковпачка, за одне ціле з ним, виконана голка поз. 8, яка слугує для спускання повітря з камери. Працює ніпель наступним чином: Ковпачок поз. 6 згвинчують з циліндричного стрижня поз. 1 і на час відкладають у бік. Одягають під'єднувальний пристрій насоса на звільнений кінець циліндричного стержня поз. 1 і нагнітають повітря. Кулька поз. 2 під дією тиску повітря відходить від гнізда поз. 4 і повітря, в зазор між кулькою поз. 2 і стінкою поздовжнього отвору поз. 3, вільно і легко проходить всередину камери. Коли повітря з насоса перестає надходити, тобто тиск з боку торця поз.7 стає рівним нулю, тоді кулька поз.2 тиском повітря, що утворилося всередині камери, щільно притискається до гнізда поз. 4, утворюючи запірний пристрій (на малюнку зображено саме цей стан кульки). Чим вище тиск всередині камери, тим сильніше кулька поз.2 притискається до гнізда поз.4, створюючи ще більш надійну герметизацію. Після заповнення камери повітрям до необхідного тиску під'єднувальний пристрій насоса знімають і нагвинчують, со стороні торця поз.7, ковпачок поз.6 до упору. При цьому прокладка на денці ковпачка поз. 9 притискається до 1 UA 95172 U 5 торця поз. 7 циліндричного стрижня поз. 1, створюючи додатково вузол герметизації. Обертання колеса на герметичність запірного пристрою може позначатися тільки з позитивного боку, тому що відцентрові сили додатково створюють зусилля притиску кульки поз.2 до гнізда поз.4. Щоб спустити повітря з камери, досить натиснути на кульку поз. 2 голкою поз.8, виконаною на ковпачку поз. 6. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 10 Ніпель, переважно для автомобільних і велосипедних камер, що складається з циліндричного стрижня, в поздовжньому отворі якого розміщено запірний пристрій, і ковпачка, нагвинченого на його вільний торець, який відрізняється тим, що запірний пристрій виконано у вигляді кульки, змонтованої в поздовжньому отворі циліндричного стрижня, який має з одного боку гніздо під кульку, а з іншого обмежувач від випадіння кульки. Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2