Якірний вузол

Реферат: UA 96018 U UA 96018 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до транспортної галузі і може бути використана як механізм переміщення троса, мотузки та інших гнучких елементів і може бути встановлена на корпусі, бортах або інших місцях човна для кріплення тросів і інших гнучких елементів. Відомий вузол кріплення (Патент JPS5218568A), що містить корпус, зв'язаний із ним фіксатор, елемент кріплення вузла до транспортного засобу, який складається з двох частин, між якими пропускають трос, а потім фіксують його у прорізі, виконаній у двох частинах фіксатора. Недоліком даного технічного рішення є ненадійна фіксація троса у вузлі фіксації через те, що не виключена ймовірність руйнування прорізів під впливом діючих зусиль. Найбільш близьким до корисної моделі, що заявляється, за технічною суттю, призначенням і результатом, що досягається, є напрямний вузол гнучкого елемента човна (Патент FR2945603, опубл. 19.11.2010], що містить корпус, оснащений поворотним елементом кріплення вузла до транспортного засобу, ролик. Ролик виконаний у вигляді двох фланців, які сполучені між собою таким чином, що між ними утворений місток, в якому, як в напрямних, розміщують трос, після чого фіксують його у отворах, виконаних у цих фланцях. Недоліком прототипу є низька надійність кріплення троса у вузлі через низьку надійність фіксації у отворах, виконаних для проходження і фіксації мотузки (тросу) за допомогою цих отворів, виконаних у фланцях. Такий спосіб кріплення є ненадійним через те, що не виключена ймовірність ковзання мотузки у напрямних фланців, неконтрольований вихід мотузки з фланців, тобто роз фіксація вузла кріплення. Також недоліком конструкції є її складність через наявність великої кількості складових елементів, а також складність самого процесу фіксації мотузки у вузлі. В основу корисної моделі поставлена задача підвищення зручності експлуатації вузла завдяки поліпшенню пересування гнучкого елемента у вузлі. Поставлена задача вирішується тим, що якірний вузол містить корпус, оснащений поворотним елементом кріплення вузла до транспортного засобу, згідно з корисною моделлю, корпус містить дві бокові вертикальні частини, розташовані на основі, а поворотний елемент виконаний у вигляді ролика. В бокових частинах виконані отвори для розміщення осі кріплення ролика, причому елемент кріплення вузла до транспортного засобу оснащений шліцами і зв'язаний з основою корпуса з можливістю повороту, а в інших отворах бічних частин корпусу розміщений напрямний елемент проходження гнучкого елемента. Відповідно до другого варіанта корисної моделі, напрямний елемент проходження гнучкого елемента виконаний у вигляді такелажної скоби, а ролик виконаний потовщеним у напрямку до його боків. Запропонована система відповідно до корисної моделі забезпечує поліпшення зручності експлуатації завдяки тому, що корпус містить дві бокові вертикальні частини, розташовані на основі, а поворотний елемент виконаний у вигляді ролика, що дозволяє легко протягнути гнучкий елемент у корпусі, на ролику. Наявність такелажної скобі дозволяє запобігти неконтрольованому зриву гнучкого елемента з ролика. Виконання ролика із потовщенням до його боків, дозволяє більш надійно розмістити гнучкий елемент на його поверхні. Суть корисної моделі пояснюється на кресленнях, де на фіг. 1 - загальний вигляд якірного вузла у розібраному стані; на фіг. 2 - вигляд стопорного вузла у зібраному стані. Якірний вузол містить корпус 1 з елементом кріплення до транспортного засобу та зв'язаний із ним ролик 2. В бокових частинах корпусу 1 виконані отвори для розміщення осі 3 кріплення ролика 2. В інших отворах бічних частин корпусу 1 розміщений напрямний елемент 4 проходження гнучкого елемента, виконаний, наприклад, у вигляді такелажної скоби, а ролик 2 виконаний потовщеним у напрямку до його боків (див. фіг. 1-фіг. 2). Пристрій використовується наступним чином. Після розміщення гнучкого елемента на поверхні ролика, у корпусі 1, його протягають у напрямний елемент 4. Таким чином, механізм готовий до використання. Наприклад, для підйому або опускання якоря, треба потягнути або відпустити трос. Таким чином, заявлена корисна модель дозволяє підвищити зручність експлуатації якірного вузла. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 60 1. Якірний вузол, що містить корпус, оснащений поворотним елементом кріплення вузла до транспортного засобу, який відрізняється тим, що корпус містить дві бокові вертикальні 1 UA 96018 U 5 частини, розташовані на основі, а поворотний елемент виконанийу вигляді ролика, а у бокових частинах виконані отвори для розміщення осі кріплення ролика, причому елемент кріплення вузла до транспортного засобу оснащений шліцами і зв'язаний з основою корпуса з можливістю повороту, а в інших отворах бічних частин корпусу розміщений напрямний елемент проходження гнучкого елемента. 2. Якірний вузол за п. 1, який відрізняється тим, що напрямний елемент проходження гнучкого елемента виконаний у вигляді такелажної скоби, а ролик виконаний потовщеним у напрямку до його боків. Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2