Система перетворення енергії циліндрів у крутний момент у поршневому двигуні

Реферат: UA 98173 U UA 98173 U 5 10 15 20 25 30 Корисна модель належить до машинобудування, до виробництва поршневих двигунів. У відомих двигунах перетворення зворотно-поступального руху поршня у крутний момент відбувається при допомозі колінчастого вала. При виконанні робочого ходу, поршень передає зусилля на шатун, а він свою чергу на шатунну шийку колінчастого вала. Вал обертається на 180°, почергово в роботу вступають інші циліндри і їхні поршні аналогічно передають свої зусилля, колінчастий вал обертається. Крім цього на валу закріплено маховик і при роботі одноциліндрового двигуна, де поршень забезпечує оберт вала тільки на 180°, тому повний оберт відбувається за рахунок інерції маховика. Так, при допомозі колінчастого вала відбувається перетворення енергії циліндрів в крутний момент. Г.Е.Нагула, В.С.Каліський, О.І.Манзон "Підручник шофера. - К.: вид. "Техніка", 1967. Колінчастий вал являється складною і трудоємною, а відповідно і дорогою у виготовленні деталлю, що в свою чергу потребує складного ковальськопресового обладнання. Все це відбивається на собівартості виготовлених двигунів. В основу корисної моделі поставлено задачу перетворити енергію циліндрів у крутний момент при допомозі простих у виготовленні, а і відповідно дешевих деталей. Поставлена задача вирішується тим, що система перетворення енергії циліндрів у крутний момент у поршневому двигуні, яка складається з важеля і конічної шестірні, закріплених на кінцях осі, а також з ведучого вала і закріплених на ньому конічних шестернях, кількість яких відповідає кількості циліндрів, згідно з корисною моделлю, зусилля від поршня передається через шатун на важіль, який обертається разом з віссю і закріпленій на ній конічний шестірні, яка в свою чергу передає крутний момент на таку ж шестірню, закріплену на ведучому валу, вал обертається, аналогічно передаються зусилля і з інших циліндрів. Суть такого перетворення пояснюється кінематичною схемою, де 1 - шатун, 2 - важіль, 3 вісь, 4 - шестерні конічної передачі, 5 - ведучий вал. При виконанні робочого ходу, поршень, через шатун 1, зусилля на важіль 2, який закріплений на кінці осі 3, на другому кінці якої закріплена конічна шестірня 4, а вісь в свою чергу на підшипнику, закріплена в корпусі двигуна. Важіль, вісь і закріплена на ній шестірня, при цьому повертається на 180°, при цьому шестірня передає зусилля на таку ж закріплену на ведучому валу 5 і він також обертається на 180°. Почергово в роботу вступають наступні циліндри, аналогічно передаючи свої зусилля на ведучий вал. Вал обертається, так відбувається перетворення енергії циліндрів в крутний момент без колінчатого вала. Це дає можливість спростити виготовлення і зменшити собівартість двигунів. 35 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 40 Система перетворення енергії циліндрів у крутний момент у поршневому двигуні, яка складається з важеля і конічної шестірні, закріплених на кінцях осі, а також з ведучого вала і закріплених на ньому конічних шестернях, кількість яких відповідає кількості циліндрів, яка відрізняється тим, що зусилля від поршня передається через шатун на важіль, який обертається разом з віссю і закріпленій на ній конічній шестірні, яка в свою чергу передає крутний момент на таку ж шестірню, закріплену на ведучому валу, вал обертається, аналогічно передаються зусилля і з інших циліндрів. 1 UA 98173 U Комп’ютерна верстка І. Скворцова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2