Підшипникова опора

Реферат: Підшипникова опора включає в корпусі радіальні опорні елементи. При цьому введено підшипник кочення для розміщення вала, а в верхній частині кожний опорний елемент має демпфуючий елемент із введеним гвинтом, з можливістю регулювання піддатливості опорного елемента в момент зміни навантажень, в нижній частині опорного елемента виконано сегмент з кільцевою проточкою для розміщення підшипника з можливістю вільного переміщення і покриття зовнішньої обойми підшипника, встановлений в відповідному пазу, виконаному на внутрішній поверхні корпуса з імовірністю осьового переміщення опорного елемента. UA 101557 U (54) ПІДШИПНИКОВА ОПОРА UA 101557 U UA 101557 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до машинобудівної галузі. Виконує функцію підшипникової опори. Основне призначення - опора валів. Відома підшипникова опора (радіально-упорний гідродинамічний підшипник ковзання Д.В. Місурагін, С.Є. Матвеев, Є.П. Кленін) [№474268] Недолік. Має складний виконавчий орган, схильний до зносу основного вузла агрегату тому що в парі вал-сегмент відбувається процес тертя-ковзання, що обмежує його застосування. Найбільш близьким технічним рішенням є відома схема підшипникової опори, яка містить розташовані в роз'ємному корпусі в один ряд по довжині вала рівномірні по колу самовстановлювані елементи сферичної форми, що спираються на заглиблення конічної форми на торці опорних гвинтів (Підшипникова опора К.А. Зіборов, Г.К. Ванжа, В.М. Мар'єнко) [МПК (2011.01) Е21С 50/00, патент UA на корисну модель № 64617]. Недолік. Значний знос опорних елементів в умовах зміни навантажень, недостатній строк служби. В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалення підшипникової опори, завдяки введенню нових конструктивних елементів та їх взаємодії досягається: можливість регулювання жорсткості взаємодії опорних елементів з валом агрегату, в залежності від величини виникаючих радіальних сил рівномірно по тілах кочення розподілення навантаження, зменшення вібрації в опорах, що сприяє покращенню коефіцієнта корисної дії, та наявність ефекту волочіння в місці взаємодії опорного елемента та підшипника кочення також зменшує знос опорних елементів та підвищує строк служби агрегату в цілому. Поставлена задача вирішується тим, що у відомій підшипниковій опорі, що включає в корпусі радіальні опорні елементи, згідно із корисною моделлю, що введено підшипник кочення для розміщення вала, а в верхній частині кожний опорний елемент має демпфуючий елемент із введеним гвинтом, з можливістю регулювання піддатливості опорного елемента в момент зміни навантажень, в нижній частині опорного елемента виконано сегмент з кільцевою проточкою для розміщення підшипника з можливістю вільного переміщення і покриття зовнішньої обойми підшипника, встановлений в відповідному пазу, виконаному на внутрішній поверхні корпуса з імовірністю осьового переміщення опорного елемента Суть корисної моделі пояснюється графічними матеріалами, де на Фіг. 1 показано пристрій (загальний вигляд), на Фіг. 2 - верхня частина опорного елемента, Фіг. 3 - нижня частина опорного елемента. Підшипникова опора має корпус 1, на якому змонтовано кришку 2, всередині яких розташовано вал агрегату. По периметру, під рівними кутами розташовані технічні отвори 12 з різьбою. Кожний з яких оснащено опорним елементом, що складається з пінолю 5, який з однієї сторони шарнірно з'єднаний через радіальний і поперечний пази з гвинтом 6 в демпфуючому елементі 9, а з іншого має сегмент 13 з кільцевою проточкою 11 та лиску 14. Гвинт 6 змонтовано в корпусі 1 через притискну кришку 7 різьбовими з'єднаннями, з можливістю вільного переміщення в осьовому напрямку один від одного. Піноль 5 фіксується скобою 10 і розташований в лисці 14, та запобігає повертанню пінолю 5 навколо свої осі. В процесі експлуатації притискна кришка 7 взаємодіє з пінолем 5 через розташований в ньому упорний підшипник 8 який спирається на демпфуючий елемент 9. В місці між пінолем 5 опорного елемента з сегментом 13 з кільцевою проточкою 11 на кінці, на валу агрегату 3 розташовано підшипник 4, який взаємодіє за допомогою осьової подачі гвинтів 6 в притискній кришці 7 з можливістю радіального переміщування вала агрегату 3. Це в свою чергу дозволяє виконувати регулювання співвісності опор валів практично будь-якої довжини, враховуючи і те, що корпус 1 виконано роз'ємним. Сегмент 13 з кільцевою проточкою, 11 в місці дотику з підшипником 4 на валу 3, дає змогу протидіяти осьовому переміщенню в обох напрямках. Демпфуючий елемент 9 впливає наможливість змінювати жорсткість та піддатливість опорних елементів за рахунок осьового переміщення гвинта 6 в залежності від величини радіальних сил, виникаючих в результаті вібрації обертальних мас, а також рівномірно по тілах кочення розподіляти навантаження, та за наявності ефекту волочіння в місці взаємодії опорного елемента та підшипника 8 також зменшувати знос опорних елементів. В результаті впровадження нових конструктивних елементів та їх взаємодії досягається можливість регулювання співвісності опор валів практично різної довжини незалежно від їх конструктивних особливостей (опори рознесені на великій відстані), що сприяє підвищенню коефіцієнту корисної дії в результаті зменшення дисбалансу обертальних мас та вібрації опор в процесі роботи. 1 UA 101557 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 10 Підшипникова опора, що включає в корпусі радіальні опорні елементи, яка відрізняється тим, що введено підшипник кочення для розміщення вала, а в верхній частині кожний опорний елемент має демпфуючий елемент із введеним гвинтом, з можливістю регулювання піддатливості опорного елемента в момент зміни навантажень, в нижній частині опорного елемента виконано сегмент з кільцевою проточкою для розміщення підшипника з можливістю вільного переміщення і покриття зовнішньої обойми підшипника, встановлений в відповідному пазу, виконаному на внутрішній поверхні корпуса з імовірністю осьового переміщення опорного елемента. 2 UA 101557 U Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3