Рольганг коливний

Реферат: Рольганг коливний містить стаціонарну роликову секцію й коливну роликову секцію, рама якої пов'язана з фундаментом через шарнірну опору, виконану у вигляді двох ходових коліс і опирається на приводний ексцентриковий вал. Коливна роликова секція обладнана приводним валом і зубчастою передачею "рейка-шестірня". При цьому зубчаста рейка встановлена в нижній частині рами по її осі, а шестірня встановлена жорстко на приводному валу, який сполучений з віссю шарнірної опори. Ходові колеса встановлені на осі приводного вала за допомогою підшипників. UA 101758 U (54) РОЛЬГАНГ КОЛИВНИЙ UA 101758 U UA 101758 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до металургійного машинобудування, а саме до транспортного устаткування прокатного стану. Відомий транспортний рольганг для транспортування штаби в прокатних станах. Рольганг містить секції із приводними роликами, установленими на рамах, з'єднаних з фундаментом (Королёв А.А. Механическое оборудование прокатных цехов чёрной и цветной металлургии. Изд. "Металлургия", 1976 р., - С. 205-206). Недоліком конструкції рольганга є незмінний рівень положення роликів, що у випадку використання рольганга для транспортування листа від ножиців поперечного різання з верхнім рухливим ножем не забезпечує процес приймання листа на ролики, тому що лист повинен опускатися нижче рівня транспортування на 50-100 мм. Як найближчий аналог вибраний рольганг коливний, що містить дві секції з роликами й рамами, при цьому одна секція коливна й встановлена на шарнірній опорі й приводному ексцентриковому валу, а інша секція встановлена стаціонарно на фундаменті. Шарнірна опора коливної секції й ексцентрики ексцентрикового вала виконані у вигляді ходових коліс, по яких коливна секція при знятій з фундаменту стаціонарної секції переміщається по ходових колесах за допомогою канатних блоків і мостового крана з-під верхньої траверси ножиців для технічного обслуговування. Перед викочуванням коливної секції й після її обслуговування вона фіксується знімними упорами в робочому положенні (патент України на корисну модель № 79486, В21В 39/00). До основних недоліків рольганга коливного слід віднести: значні витрати часу й трудомісткість на підготовку коливної секції до викочування для технічного обслуговування й до наступної установки й фіксації в робочому положенні; для здійснення викочування коливної секції необхідна наявність вантажопідйомного встаткування для переміщення канатного приводу; неможливість відсунути коливну секцію від ножів ножиців в автоматичному режимі при розрізанні некондиційних ділянок штаби для видалення їх під ножиці в збиральний короб. В основу корисної моделі поставлено задачу підвищення продуктивності встаткування прокатного стану, а також розширення технологічних можливостей ділянки різання з коливним рольгангом. Технічний результат полягає у механізації й автоматизації процесу переміщення коливної секції з робочого положення в положення різання некондиційних ділянок штаби, а також викочування для технічного обслуговування й наступного переміщення секції в робоче положення і її фіксації. Поставлена задача вирішується тим, що рольганг коливний, що містить стаціонарну роликову секцію й коливну роликову секцію, рама якої пов'язана з фундаментом через шарнірну опору, виконану у вигляді двох ходових коліс і опирається на приводний ексцентриковий вал, згідно з корисною моделлю, коливна роликова секція обладнана приводним валом і зубчастою передачею "рейка-шестірня", при цьому зубчаста рейка встановлена в нижній частині рами по її осі, а шестірня встановлена жорстко на приводному валу, який сполучений з віссю шарнірної опори, крім того, ходові колеса встановлені на осі приводного вала за допомогою підшипників. У результаті порівняльного аналізу коливного рольганга із прототипом установлено, що вони мають наступні загальні ознаки: стаціонарна роликова секція; коливна роликова секція, рама якої пов'язана з фундаментом через шарнірну опору, виконану у вигляді двох ходових коліс і опирається на приводний ексцентриковий вал; i відмітні ознаки: коливна роликова секція обладнана приводним валом і зубчастою передачею "рейкашестірня"; зубчаста рейка встановлена в нижній частині рами по її осі; шестірня встановлена жорстко на приводному валу, який сполучений з віссю шарнірної опори; ходові колеса встановлені на осі приводного вала за допомогою підшипників. Таким чином, пропонований рольганг коливний має нові конструктивні елементи, нові вузли й нові взаємозв'язки. Між відмітними ознаками та технічним результатом існує причинно-наслідковий зв'язок. Завдяки тому, що коливна роликова секція обладнана приводним валом і зубчастою передачею "рейка-шестірня", з'явилася можливість силового переміщення секції вперед-назад відносно фундаменту й суміжного встаткування механізовано й в автоматичному режимі, а також фіксувати секцію в будь-якому положенні, у тому числі й без застосування яких-небудь знімних фіксаторів або упорів, що скорочує час на підготовку рольганга до технічного 1 UA 101758 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 обслуговування й установку в робоче положення й збільшує продуктивність стану, а також дає можливість видаляти некондиційні ділянки штаби збільшеної довжини. За рахунок того, що зубчаста рейка встановлена в нижній частині рами по її осі, а шестірня встановлена жорстко на приводному валу, який сполучений з віссю шарнірної опори, з'явилася можливість здійснювати силовий вплив на раму в середині її ширини без перекосів відносно ходових коліс і при хитанні рами нагору-униз не порушувати міжцентрову відстань зубчастої передачі "рейка-шестірня", що дозволяє механізувати й автоматизувати переміщення секції уздовж осі рольганга, спростити його фіксацію в робочому положенні й скоротити простої устаткування. Завдяки тому, що ходові колеса шарнірної опори колеса встановлені на осі приводного вала за допомогою підшипників, з'явилася можливість точного сполучення осей ходових коліс та осі приводного вала, що дає можливість, не порушуючи міжцентрову відстань передачі "рейкашестірня", механізувати й автоматизувати переміщення секції уздовж осі рольганга, спростити його фіксацію в робочому положенні й скоротити простої встаткування в цілому. Виключення із зазначеної сукупності відмітних ознак хоча б однієї з них не забезпечує досягнення технічного результату. Корисна модель, яка заявляється, промислово застосована, тому що її технологічне й технічне виконання не представляє труднощів. З її використанням виконаний технічний проект коливного рольганга для ділянки різання стану 2800 ВАТ "АМЕТ" (м. Аша, Росія). Корисна модель пояснюється кресленнями, на яких зображені: Фіг. 1 - рольганг коливний (вигляд у плані); Фіг. 2 - розріз А-А по фіг. 1; Фіг. 3 - розріз Б-Б по фіг. 2. Рольганг коливний 1 містить коливну роликову секцію 2 з роликами 3 і рамою 4 (фіг. 1, 2, 3). Рама 4 пов'язана з фундаментом за допомогою шарніра, виконаного у вигляді ходових коліс 5, 6, встановлених через підшипники на приводному валу 7. На цьому ж приводному валу 7 жорстко встановлена шестірня 8, пов'язана із зубчастою рейкою 9, установленою в середині рами 4 уздовж її осі. Приводний вал 7 опирається на підшипникові опори 10, 11 і пов'язаний із приводом 12. Рама 4 опирається також на приводний ексцентриковий вал 13 з ходовими колесами 14. Поруч із коливною секцією розташована секція 15, яка стаціонарно встановлена на фундаменті з відповідними роликами 16 на рамі 17. При роботі рольганга коливного, установленого за ножицями поперечного різання з верхнім рухливим ножем (на фіг. не показані), металевий лист транспортується по роликах 3, 16 рольганга на задану довжину й після зупинки (відбувається відрізання на ножицях) опускається униз коливною секцією 2 при обертанні ексцентрикового вала 13. Зубчаста передача "рейкашестірня" зупиняється й рама 4 обкатується по ходових колесах 5, 6 навколо осі приводного вала 7. Завдяки співвісності ходових коліс 5, 6 і приводного вала 7 міжцентрова відстань зубчастої передачі "рейка-шестірня" не міняється. При необхідності перемістити коливну секцію з-під ножиців для технічного обслуговування знімається з фундаменту стаціонарна секція 15, включається привод 12, і при обертанні шестірні приводного вала 7 коливна секція викочується по ходових колесах 5, 6, 14 у нове положення. При різанні некондиційних ділянок штаби, відрізані листи повинні падати під ножиці в короб між нижнім ножем і першим роликом коливної секції (на фіг. не показані). У випадку, коли необхідно відвести коливну секцію від ножа на невелику відстань і потім повернути назад, автоматично включають передачу "рейка-шестірня" і переміщають коливну секцію вперед/назад. З вищевикладеного видно, що виконання рольганга коливного відповідно до корисної моделі, яка заявляється, дозволяє збільшити продуктивність роботи устаткування, а також розширити технологічні можливості роботи ділянки різання з коливним рольгангом. 50 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 55 Рольганг коливний, що містить стаціонарну роликову секцію й коливну роликову секцію, рама якої пов'язана з фундаментом через шарнірну опору, виконану у вигляді двох ходових коліс і опирається на приводний ексцентриковий вал, який відрізняється тим, що коливна роликова секція обладнана приводним валом і зубчастою передачею "рейка-шестірня", при цьому зубчаста рейка встановлена в нижній частині рами по її осі, а шестірня встановлена жорстко на приводному валу, який сполучений з віссю шарнірної опори, крім того, ходові колеса встановлені на осі приводного вала за допомогою підшипників. 2 UA 101758 U Комп’ютерна верстка Д. Шеверун Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3