Рольганг коливний

Реферат: Рольганг коливний містить знімну й коливну секції. Коливна секція оснащена напрямними планками й вантажозахватними вушками, розташованими в нижній її частині, а шарнірні опори виконані у вигляді ходових коліс. Рольганг обладнаний двома канатними блоками, взаємодіючими з вантажозахватними вушками. Коливна секція обладнана додатковою парою коліс, яка розташована за центром ваги коливної секції рольганга у бік її першого ролика, крім того, знімна секція встановлена на рейках за допомогою коліс та шарнірно з'єднана з коливною секцією. UA 94890 U (54) РОЛЬГАНГ КОЛИВНИЙ UA 94890 U UA 94890 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до металургійного машинобудування й може бути використана для приймання й подальшого транспортування обрізаного на ножицях прокату. Пропоновану корисну модель найбільше доцільно використовувати в лінії прокатного стана, де необхідно транспортувати прокат після обрізки переднього та заднього кінців на ножицях. За аналог вибраний коливний рольганг прокатного стана, що містить платформу з роликами, механізм хитання, виконаний у вигляді привідного поворотного вала із закріпленими на ньому ексцентриками, охоплюваними підшипниками й зовнішніми бандажами, взаємодіючими з напрямними, виконаними на нижній частині кінця платформи з боку подачі металу, опору хитання, виконану у вигляді котків, закріплених на іншому кінці платформи й установлених на стаціонарній опорній рамі з можливістю горизонтального переміщення, оснащених приводами їх горизонтального переміщення, наприклад гідроциліндрами, штоки яких зв'язані з осями котків, а їх корпуси закріплені на стаціонарних опорних рамах (патент RU 2212293). Основним недоліком відомого коливного рольганга є складність переміщення цього рольганга в горизонтальній площині під час ремонту. Тому, що демонтувати коливний рольганг у вертикальному напрямку не можливо завдяки розміщенню над коливним рольгангом суміжного встаткування (ножиців), де при його демонтажі в горизонтальній площині потрібно буде демонтувати й сусідній з ним - рольганг, що суттєво збільшує час простоїв прокатного стана. За прототип вибраний коливний рольганг, який містить раму із привідними роликами, яка опирається на привідний ексцентриковий вал і шарнірні опори, причому рама виконана складовою: із коливної та знімної секції, при цьому коливна секція рами оснащена напрямними планками, знімними упорами й вантажозахватними вушками, розташованими в нижній її частині, а шарнірні опори виконані у вигляді ходових коліс, крім цього, рольганг обладнано двома канатними блоками, взаємодіючими з вантажозахватними вушками, при цьому коливна секція рами встановлена на ходові колеса через напрямні планки, а знімні упори закріплені на вищезгаданій секції, охоплюючи із двох боків ходові колеса, при цьому канатні блоки розташовані на фундаменті із двох боків від шарнірних опор уздовж осі рольганга (патент UA 79486). Основним недоліком відомого рольганга є те, що для демонтажу коливної секції необхідно зробити демонтаж знімної секції, закріпленої на перехідній плиті за допомогою болтового з'єднання, що вимагає значного часу й працезатрат. Крім того, конструкція прототипу не дозволяє великогабаритну обрізь пропускати в зазор між ножицями й першим роликом коливної секції й зменшувати зазор між роликами на межі суміжного рольганга й знімною секцією коливного рольганга. В основу корисної моделі поставлена задача збільшення продуктивності коливного рольганга прокатного стана. Поставлена задача вирішується за рахунок технічного результату, який полягає в зниженні працезатрат при демонтажі знімної секції під час ремонтних робіт рольганга прокатного стану, а також збирання великогабаритної обрізі нижче рівня прокатки й зменшення кроку між роликами на стику знімної секції коливного рольганга й суміжного рольганга. Для досягнення вищевказаного технічного результату в коливному рольгангу, що містить знімну й коливну секцію, причому коливна секція оснащена напрямними планками й вантажозахватними вушками, розташованими в нижній її частині, а шарнірні опори виконані у вигляді ходових коліс, крім того, рольганг обладнаний двома канатними блоками, взаємодіючими з вантажозахватними вушками, згідно з корисною моделлю, коливна секція обладнана додатковою парою коліс, яка розташована за центром ваги коливної секції рольганга у бік її першого ролика, крім того, знімна секція встановлена на рейках за допомогою коліс та шарнірно з'єднана з коливною секцією. У результаті порівняльного аналізу, який заявляється, коливного рольганга прокатного стана й прототипу встановлене, що вони мають наступні загальні ознаки: - знімна секція; - коливна секція оснащена напрямними планками й вантажозахватними вушками, розташованими в нижній її частині; - шарнірні опори виконані у вигляді ходових коліс; - рольганг обладнаний двома канатними блоками, взаємодіючими з вантажозахватними вушками двома канатними блоками, взаємодіючими з вантажозахватними вушками; і відмітні ознаки: - коливна секція обладнана додатковою парою коліс, яка розташована за центром ваги коливної секції рольганга у бік її першого ролика; 1 UA 94890 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 - крім того, знімна секція встановлена на рейках за допомогою коліс та шарнірно з'єднана з коливною секцією. Таким чином, пропонований коливний рольганг прокатного стана має нові деталі, нові вузли й нові зв'язки між деталями й вузлами, нове взаємне розміщення елементів друг щодо друга. Між відмітними ознаками й технічним результатом, який досягається існує причиннонаслідковий зв'язок. Завдяки тому, що знімна секція встановлена на рейковому шляху за допомогою коліс і шарнірно з'єднана з коливною секцією, стало можливим регулювати відстань між ріжучим ножем і першим роликом коливної секції: при необхідності пропуску довгомірної обрізі збільшувати, а при транспортуванні короткого порізаного прокату - зменшувати, з метою недопущення "пірнання" його під рольганг. Завдяки тому, що коливна секція оснащена додатковою парою коліс, розташованою за центром ваги коливної секції рольганга у бік її першого ролика, стало можливим переміщення коливної секції в горизонтальному напрямку по рейковому шляхові, і запобігає перекиданню коливної секції при зіткненні додаткової пари коліс із рейковим шляхом. Виключення з відмітних ознак хоча б однієї з них не забезпечує досягнення технічного результату. Технічне рішення, яке заявляється, не відомо з рівня техніки, тому воно є новим. Технічне рішення, яке заявляється, промислово застосовано тому, що його технічне виконання в умовах, наприклад, ПАО НКМЗ не представляє труднощів. З використанням рішення виконаний технічний проект коливного рольганга для блюмінга 1100 (Třinec, CZECH REPUBLIC). Таким чином рішенню, яке заявляється, може бути представлена правова охорона тому, що воно є новим, і промислово застосовано, що відповідає критеріям корисної моделі. Технічне рішення, яке заявляється, пояснюється кресленнями, на яких зображено наступне: фіг. 1 - коливний рольганг; фіг. 2 - розріз А-А на фіг. 1; фіг. 3-5 - положення рольганга під час різання й транспортування прокату; фіг. 6 - розріз Б-Б на фіг. 1. Коливний рольганг містить раму, яка складається з коливної секції 1 та знімної секції 2, на яких установлені привідні ролики 3. Коливна секція 1 однією стороною встановлена під верхнім ножем ножиців поперечного різання 4 і опирається через напрямні планки 5 на привідний ексцентриковий вал 6 з ексцентриком 7, який установлений на фундаменті в корпусах 8. Друга опора коливної секції 1 виконана у вигляді ходових коліс 9, на які секція опирається на рейки 10. На фундаменті по обидві сторони від ходових коліс 9 розташовані уздовж осі рольганга канатні блоки 11 і 12, які з'єднуються з вантажозахватним вушком 13 за допомогою каната 14. Коливна секція 1 обладнана додатковими ходовими колесами 15. Знімна секція 2 установлена на ходові колеса 16, які розташовані на рейковому шляху 10. Знімна секція 2 переміщається в горизонтальному напрямку уздовж рейок 10 за допомогою гідроциліндрів 17. Коливна секція 1 і знімна секція 2 з'єднані між собою за допомогою шарнірного з'єднання 18. Коливний рольганг прокатного стана працює наступним чином. У вихідному положенні коливний рольганг перебуває в горизонтальному положенні. При різанні металу на мірні частини коливна секція 1 робить хід униз синхронно з верхнім ножем ножиців 4. Після розрізання рольганг вертається в горизонтальне положення й транспортує метал до суміжного рольганга. При цьому рольганг за допомогою гідроциліндрів 17 зрушується у бік суміжного рольганга для зменшення кроку між роликами. Зазор між коливною секцією 1 і ножицями 4 при подаванні великої обрізі збільшується за допомогою гідроциліндрів 17 і шарнірного з'єднання 18. У випадку демонтажу коливної секції 1 знімну секцію 2 знімають із рейкового шляху 10, попередньо від'єднавши від гідроциліндрів 17 і шарнірного з'єднання 18. До коливної секції через блок 12 приєднують канат 14 до вантажозахватних вушок 13. Коливна секція 1 додатковою парою коліс 15 наїжджає на рейковий шлях 10 і викочується з ножиців поперечного різання 4. Завдяки тому, що додаткові колеса 15, розташовані за центром ваги коливної секції 1 у бік її першого ролика, не відбувається її перекидання. Після закінчення ремонтних робіт коливна секція 1 заводиться в ножиці за допомогою каната 14, який приєднують до вантажозахватного вушка 13 через два блоки 11 і 12. Таким чином, виконання коливного рольганга, згідно з формулою корисної моделі, дозволить збільшити продуктивність коливного рольганга прокатного стана за рахунок зниження затрат при демонтажі знімної секції під час ремонтних робіт, а також збирання обрізі нижче рівня прокатки. 60 2 UA 94890 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 Рольганг коливний, що містить знімну й коливну секції, причому коливна секція оснащена напрямними планками й вантажозахватними вушками, розташованими в нижній її частині, а шарнірні опори виконані у вигляді ходових коліс, крім того, рольганг обладнаний двома канатними блоками, взаємодіючими з вантажозахватними вушками, який відрізняється тим, що коливна секція обладнана додатковою парою коліс, яка розташована за центром ваги коливної секції рольганга у бік її першого ролика, крім того, знімна секція встановлена на рейках за допомогою коліс та шарнірно з'єднана з коливною секцією. 3 UA 94890 U 4 UA 94890 U Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 5