Система живлення двигуна автомобіля

Реферат: Система живлення двигуна автомобіля включає пристрій для приготування паливної суміші, фільтр тонкої очистки пального, паливний насос, фільтр грубої очистки пального, датчик рівня пального, заливну горловину паливного бака, паливний бак, магістраль подачі пального в пристрій для приготування паливної суміші, магістраль зливу пального в паливний бак, лічильник пального, розміщений у захисному контейнері, який зв'язаний з магістраллю подачі пального і кріпиться на рамі автомобіля. При цьому захисний контейнер обладнаний прозорим склом для зчитування показань лічильника пального, а пази захисного контейнера, через які проходить паливна магістраль, ущільнені пиловологозахисними манжетами. Додатково в магістраль зливу пального в паливний бак введений лічильник пального, розміщений у захисному контейнері. UA 112295 U (54) СИСТЕМА ЖИВЛЕННЯ ДВИГУНА АВТОМОБІЛЯ UA 112295 U UA 112295 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до області автомобілебудування та автомобільного транспорту, зокрема до конструкцій систем живлення двигунів автомобілів. Відома система живлення двигуна внутрішнього згоряння, що включає пристрій для приготування паливної суміші, фільтр тонкої очистки пального, паливний насос, фільтр грубої очистки пального, датчик рівня пального, заливну горловину паливного бака, паливний бак, паливну магістраль [Авторське свідоцтво РФ, № 2136940, F02M 25/022, 1999]. Недоліком системи живлення двигуна внутрішнього згоряння є те, що вона не дозволяє визначати кількість використаного пального від початку експлуатації автомобіля, що не дозволяє оцінити дійсний технічний стан двигуна автомобіля. Також відома система живлення двигуна внутрішнього згоряння, яка включає пристрій для приготування паливної суміші, фільтр тонкої очистки пального, паливний насос, фільтр грубої очистки пального, датчик рівня пального, заливну горловину паливного бака, паливний бак, паливну магістраль [Авторське свідоцтво РФ, № 2156880, F02B 27/00, 2000]. Система живлення двигуна, що аналізується, має такі ж самі недоліки, вона не дозволяє визначати кількість використаного пального від початку експлуатації автомобіля, що не дозволяє оцінити дійсний технічний стан двигуна автомобіля. Системою, яка виключає вищевказані недоліки, є система живлення двигуна внутрішнього згоряння, яка включає пристрій для приготування паливної суміші, фільтр тонкої очистки пального, паливний насос, фільтр грубої очистки пального, датчик рівня пального, заливну горловину паливного бака, паливний бак, паливну магістраль, лічильник пального, що розташований на рамі автомобіля [Бажинов А.В. Прогнозирование остаточного ресурса автомобільного двигателя. - Харьков: ХГАДТУ, 2001. - 95 с.]. Дана система дозволяє визначати дійсний технічний стан двигуна, який залежить від кількості спаленого пального, яке вимірюється від початку експлуатації автомобіля і до списання за допомогою вимірювального пристрою - лічильника пального, який введений до системи [Техническая кибернетика транспорта / Учебное пособие Н.Я. Говорущенко, В.Н. Варфоломеев - Харьков: ХГАДТУ, 2001271 с.]. Але і в цій системі живлення має місце така особливість, що лічильник пального, який розташовується на рамі автомобіля, має низьку захищеність від впливу зовнішнього середовища, а саме опадів, пилу, хімічних речовин, вологи, снігу, піску та ін., що можуть пошкодити систему живлення, і це також є суттєвим недоліком. Найбільш близькою до пропонованого технічного рішення, вибраного як прототип, є система живлення двигуна автомобіля, що включає пристрій для приготування паливної суміші, фільтр тонкої очистки пального, паливний насос, фільтр грубої очистки пального, датчик рівня пального, заливну горловину паливного бака, паливний бак, магістраль подачі пального в пристрій для приготування паливної суміші, магістраль зливу пального в паливний бак, лічильник пального, розміщений у захисному контейнері, який зв'язаний з магістраллю подачі пального і кріпиться на рамі автомобіля, при цьому захисний контейнер обладнаний прозорим склом для зчитування показань лічильника пального, а пази захисного контейнера, через які проходить паливна магістраль, ущільнені пиловологозахисними манжетами [Патент на корисну модель № 104177 "Система живлення двигуна автомобіля", зареєстровано в Державному реєстрі патентів України на корисні моделі 12.01.2016]. Недоліком даної системи живлення є те, що лічильник пального, встановлений в магістраль, що подає, не дає об'єктивного показника витрати пального, тому що це пальне при подальшому проходженні через лічильник в магістралі, що подає, враховується подвійно. В основу корисної моделі поставлена задача створити систему живлення двигуна автомобіля, що дає можливість враховувати як кількість пального, що подається до пристрою для приготування паливної суміші, так і кількість невитраченого пального, що зливається в зворотному напрямку в паливний бак, для подальшого визначення фактичної витрати пального для роботи двигуна автомобіля. Поставлена задача вирішується за рахунок того, що в систему живлення двигуна автомобіля, що включає пристрій для приготування паливної суміші, фільтр тонкої очистки пального, паливний насос, фільтр грубої очистки пального, датчик рівня пального, заливну горловину паливного бака, паливний бак, магістраль подачі пального в пристрій для приготування паливної суміші, магістраль зливу пального в паливний бак, лічильник пального, розміщений у захисному контейнері, який зв'язаний з магістраллю подачі пального і кріпиться на рамі автомобіля, при цьому захисний контейнер обладнаний прозорим склом для зчитування показань лічильника пального, а пази захисного контейнера, через які проходить паливна магістраль, ущільнені пиловологозахисними манжетами, згідно з корисною моделлю, додатково 1 UA 112295 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 введений в магістраль зливу пального в паливний бак лічильник пального, розміщений у захисному контейнері. Схема запропонованої системи живлення двигуна автомобіля показана на кресленні. Пропонована система живлення двигуна автомобіля включає: пристрій для приготування паливної суміші 1, фільтр тонкої очистки пального 2, паливний насос 3, захисний контейнер 4 з лічильником пального 12, розташованим в магістралі подачі пального 9, та лічильником пального 13, розташованим в магістралі зливу пального 14, фільтр грубої очистки пального 5, датчик рівня пального 6, заливна горловина паливного бака 7, паливний бак 8, прозоре скло 10, пиловологозахисні манжети 11. У пропонованому пристрої: Пристрій для приготування паливної суміші виконаний по відомій схемі для дизельного або бензинового двигуна. Фільтр тонкої очистки пального виконаний по відомій схемі для дизельного або бензинового двигуна. Паливний насос виконаний по відомій схемі для дизельного або бензинового двигуна. Захисний контейнер з лічильниками пального виготовлений з пластика або нержавіючої сталі та повинен бути закріплений до кузова автомобіля. Фільтр грубої очистки пального виконаний по відомій схемі для дизельного або бензинового двигуна. Датчик рівня пального виконаний по відомій схемі. Робота пропонованого пристрою полягає в наступному: Ущільнюючі манжети щільно одягнені на відповідні паливні магістралі, які з'єднується зі штуцерами лічильників пального, встановлюються у пази в корпусі захисного контейнера та щільно притискаються кришкою захисного контейнера, яка закріплюється гвинтами. Лічильники пального встановлюються і надійно закріплюються у захисному контейнері. Це забезпечує в процесі експлуатації захист від механічних, гідравлічних, хімічних та термічних пошкоджень лічильників пального. Захисний контейнер кріпиться до рами автомобіля. В процесі роботи двигуна внутрішнього згоряння паливний насос 3 пальне із паливного бака 8 через фільтр грубої очистки пального 5 та лічильник пального 12 подає його через фільтр тонкої очистки 2 до пристрою для приготування паливної суміші 1. При цьому лічильник пального 12 відображає витрату палива, що подається до пристрою для приготування паливної суміші 1. Невикористане пальне через лічильник пального 12 по зливній магістралі надходить в паливний бак 8. При цьому лічильник пального 13 відображає кількість невикористаного пального. В разі дії пального на крильчатку лічильників пального в зворотному напрямку, лічильники зупиняються, не допускаючи проходження пального. Показання лічильників пального знімаються через прозоре скло у захисному контейнері. Фактична витрата пального для роботи двигуна визначається як різниця між показаннями лічильників. Технічний результат, що може бути отриманий при здійсненні корисної моделі, полягає в забезпеченні отримання фактичних даних стосовно сумарної витрати пального для подальшого їх використання в плануванні технічної експлуатації автомобілів. Джерела інформації: 1. Авторське свідоцтво РФ, № 2136940, F02M 25/022, 1999. 2. Авторське свідоцтво РФ, № 2156880, F02B 27/00, 2000. 3. Бажинов А.В. Прогнозирование остаточного ресурса автомобільного двигателя [Текст]. / А.В. Бажинов; Харьковский государственный автодорожный технический университет. - X.: ХГАДТУ, 2001. - 95 с. 4. Патент України, № 104177, МПК F02M 25/02, 2016 - прототип. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 50 55 60 Система живлення двигуна автомобіля, що включає пристрій для приготування паливної суміші, фільтр тонкої очистки пального, паливний насос, фільтр грубої очистки пального, датчик рівня пального, заливну горловину паливного бака, паливний бак, магістраль подачі пального в пристрій для приготування паливної суміші, магістраль зливу пального в паливний бак, лічильник пального, розміщений у захисному контейнері, який зв'язаний з магістраллю подачі пального і кріпиться на рамі автомобіля, при цьому захисний контейнер обладнаний прозорим склом для зчитування показань лічильника пального, а пази захисного контейнера, через які проходить паливна магістраль, ущільнені пиловологозахисними манжетами, яка відрізняється тим, що в магістраль зливу пального в паливний бак введений лічильник пального, розміщений у захисному контейнері. 2 UA 112295 U Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3