Службовий автомобіль для патрульної служби міліції

1. Службовий автомобіль для патрульної служби міліції, що містить кузов, шасі та двигун, при цьому до складу кузова входить кабіна водія з дверима та салон із вхідними дверима, в кабіні водія розміщений плафон освітлення, в кабіні водія та в салоні розміщені сидіння, в задній частині салону виконаний вантажний відсік, плафон освітлення закріплено на даху кузова над передніми сидіннями, причому в задній частині кузова виконаний вантажний відсік, який обладнаний дверима, сидіння переднього ряду, що розташовані в кабіні, відокремлені одне від другого, задній ряд сидінь виконано цільним на три місця, двері кабіни та салону розташовані на бічних стінках кузова, усі двері обладнані замковими пристроями, який відрізняється тим, що він додатково обладнаний передньою та задньою перегородками, блокувальними пристроями для дверей салону, світлоакустичним блоком типу СГУ-100М-05 з гучномовцем, радіостанцією, утримувачем автоматичної зброї краще типу АКМ/АКМСУ, фарою-шукачем, плафоном освітлення, переносним потужним ліхтарем, U 2 (19) 1 3 39790 До недоліків відомого службового автомобіля для патрульної служби міліції, відноситься те, що: - відсутні перегородки, які повинні відокремлювати особовий склад міліції від затриманих осіб; - відсутнє спеціальне обладнання та місця його розміщення, включаючи місця розташування штатної автоматичної зброї типу автоматів при транспортуванні; - відсутні надійні елементи замикання дверей камери для затриманих, які б виключили можливість не санкціонованого відкривання; - недостатнє освітлення та обзір бокових сторін автомобіля. Найбільш близьким технічним рішенням, як по суті, так і по задачах, які вирішуються, що обраний за найближчий аналог (прототип), є службовий автомобіль для патрульної служби міліції, що містить кузов, шасі та двигун, при цьому до складу кузова входить кабіна водія з дверима та салон із вхідними дверима, в кабіні водія розміщений плафон освітлення, в кабіні водія та в салоні розміщені сидіння, в задній частині салону виконаний вантажний відсік, плафон освітлення закріплено на даху кузова над передніми сидіннями, причому в задній частині кузова виконаний вантажний відсік, що споряджений задньою створкою, сидіння переднього ряду, що розташовані в кабіні, відокремлені одне від одного, задній ряд сидінь виконано цільним на три місця, двері кабіни та салону розташовані на бічних стінках кузова, усі двері та задня створка обладнані замковими пристроями [2]. До недоліків відомого службового автомобіля для патрульної служби міліції, який обрано за найближчий аналог (прототип), відноситься те, що: - відсутні перегородки, які повинні відокремлювати особовий склад міліції від затриманих осіб; - відсутнє спеціальне обладнання та місця його розміщення, включаючи місця розташування штатної автоматичної зброї типу автоматів при транспортуванні; - відсутні надійні елементи замикання дверей камери для затриманих, які б виключили можливість не санкціонованого відкривання; - недостатнє освітлення та обзір бокових сторін автомобіля. В основу корисної моделі поставлено задачу шляхом переобладнання базового автомобілю Niva Chevrolet ΑΠ, який серійно виготовляється, забезпечити підвищену надійність, комфортність та безпеку перевезень на ньому особового складу міліції та затриманих осіб. Суть корисної моделі в службовому автомобілі для патрульної служби міліції, що містить кузов, шасі та двигун, при цьому до складу кузова входить кабіна водія з дверима та салон із вхідними дверима, в кабіні водія розміщений плафон освітлення, в кабіні водія та в салоні розміщені сидіння, в задній частині салону виконаний вантажний відсік, плафон освітлення закріплено на даху кузова над передніми сидіннями, причому в задній частині кузова виконаний вантажний відсік, що споряджений задньою створкою, сидіння переднього ряду, що розташовані в кабіні, відокремлені одне від одного, задній ряд сидінь виконано цільним на 4 три місця, двері кабіни та салону розташовані на бічних стінках кузова, усі двері та задня створка обладнані замковими пристроями, полягає в тому, що він додатково обладнаний передньою та задньою перегородками, блокувальними пристроями для дверей салону, світлоакустичним блоком типу СГУ-100М-05 з гучномовцем, радіостанцією, утримувачем автоматичної зброї краще типу АКМ/АКМСУ, фарою-шукачем, плафоном освітлення, переносним потужним ліхтарем. Суть корисної моделі полягає і в тому, що плафон освітлення містить захисний металевий кожух, передня перегородка встановлена за спинками переднього ряду сидінь, задня перегородка встановлена за спинками заднього ряду сидінь, обидві перегородки виконано краще у виді металевих щи тів з оглядовими вікнами, світлоакустичний блок типу СГУ100М-05 з гучномовцем встановлено на даху кузова над кабіною водія, радіостанція, утримувач автоматичної зброї, переносний потужний ліхтар та фара-шукач розміщені в кабіні, плафон освітлення із захисним металевим кожухом закріплено на даху кузова в салоні над другим рядом сидінь. Суть корисної моделі полягає також і в тому, що замкові пристрої дверей салону виконано з можливістю блокування їх із кабіни за допомогою блокувальних пристроїв, передня та задня перегородки встановлено перпендикулярно бічним стінкам кузова і відокремлюють, відповідно, кабіну від салону, створюючи салон для міліцейського патруля на дві особи, і салон від вантажного відсіку, створюючи загальну камеру для затриманих на три особи, потужність освітлення загальної камери для затриманих за допомогою додаткового плафона освітлення вища за потужність освітлення у кабіні. Новим в корисній моделі є й те, що двері загальної камери для затриманих виконано з можливістю їх відкриття тільки зовні, а діаметр отворів у металевому кожусі плафона освітлення загальної камери для затриманих виконано не більше 10мм. Саме ці ознаки необхідні і достатні для вирішення поставленої задачі. Те, що додатково в передній частині автомобіля виділені перегородками салон для патруля на три особи, у тому числі водія, дає можливість комфортно розмістити особовий склад патрульної служби при виконанні службових завдань. Те, що в задній частині автомобіля секція для затриманих на три особи, дозволяє розмістити затриманих осіб для транспортування. Те, що при цьому двері секції для затриманих відчиняються тільки з зовні, замкові пристрої дверей мають можливість блокування їх з салону для патруля, дозволяє транспортувати затриманих осіб без загрози їх несанкціонованого виходу з автомобіля та втечі. Те, що на даху кузова над кабіною водія встановлений світлоакустичний блок типу СГУ-100М05 з гучномовцем, що дає можливість, при потребі, вчасно подавати сигнали і команди та в темну пору доби мати додатковий світловий сигнал на автомобілі. Те, що автомобіль укомплектований переносним потужним ліхтарем, дозволяє в темну пору доби покращити пошукові роботи. 5 39790 Те, що в секції для затриманих установлений плафон освітлення із захисним металевим кожухом, в якому діаметри отворів мають бути не більше 10мм, дозволяє надійно захистити плафон освітлення від механічних пошкоджень. Те, що в салоні для патруля установлені автомобільна радіостанція, дає можливість вільного спілкування, при потребі, з патрульними службами. Те, що в кабіні автомобіля розміщена фарашукач, що дає можливість вести пошук потрібних об'єктів в темну пору доби безпосередньо через переднє та бічні засклення кабіни. Те, що в салоні для патруля установлені утримувач автоматичної зброї краще типу АКМ/АКМСУ, дозволяє надійно закріпити зброю при транспортуванні. Те, що потужність освітлення секції для затриманих вища за: потужність освітлення у кабіні, дозволяє краще оцінювати ситуацію в секції для затриманих. Суть корисної моделі пояснюється за допомогою креслень, де на Фіг.1 показаний загальний вигляд службового автомобіля для патрульної служби міліції, який заявляється, на Фіг.2 показана конструктивнокомпонувальна схема службового автомобіля для патрульної служби міліції, який заявляється (вид зверху з розрізом), на Фіг.3 показана конструктивнокомпонувальна схема загального вигляду в аксонометрії, на Фіг.4 показана конструктивнокомпонувальна схема перегородки. Службовий автомобіль для патрульної служби міліції містить (як варіант конструктивного виконання - див. схеми на Фіг.1-2) кузов 1, шасі 2 та двигун 3 (див. схему на Фіг.1). Конструктивно до складу кузова 1 входить кабіна 4 водія з дверима 5 і 6, та салон 7 із вхідними дверима 8 і 9 (див. схему на Фіг.1-2). Конструктивно в кабіні 4 водія розміщений плафон 10 освітлення. В кабіні 4 водія та в салоні 7 розміщені сидіння, відповідно, позиції 11-12 та 13. В задній частині салону 7 виконаний вантажний відсік 14. Конструктивно плафон 10 освітлення закріплено на даху 15 кузова 1 над передніми сидіннями (позиції 11-12). Конструктивно в задній частині кузова 1 виконаний вантажний відсік 14, що споряджений задніми дверима 16 (див. схему на Фіг.2). Сидіння переднього ряду (позиції 11-12), що розташовані в кабіні 4, відокремлені одне від одного (див. схему на Фіг.2). Задній ряд сидінь (позиція 13) виконано цільним на три місця (див. схему на Фіг.2). Конструктивно двері (позиції 5 і 6) кабіни 4 та двері (позиції 8-9) салону 7 розташовані на бічних стінках 17 кузова 1 (див. схеми на Фіг.1-2). Конструктивно усі двері (позиції 5-6 та 8-9) та задні двері 16 обладнані замковими пристроями 18 (див. схеми на Фіг.1-2). Службовий автомобіль для патрульної служби міліції додатково обладнаний передньою (позиція 19) та задньою (позиція 20) перегородками, блокувальними пристроями (позиція 21) для дверей (позиції 8-9) салону 7, світлоакустичним блоком 22 типу СГУ100М-05 з гучномовцем, радіостанцією 23, утри 6 мувачем 24 автоматичної зброї краще типу АКМ/АКМСУ, фарою-шукачем 25, плафоном освітлення 26 та переносним потужним ліхтарем 27 (див. схему на Фіг.2). Додатковий плафон 26 освітлення містить захисний металевий кожух 28 (див. схему на Фіг.3). Конструктивно передня перегородка 19 встановлена за спинками переднього ряду сидінь (позиції 11-12), задня перегородка 20 встановлена за спинками заднього ряду сидінь (позиція 13) (див. схему на Фіг.2). Обидві перегородки (відповідно, позиції 19 і 20) виконано краще у виді металевих щитів з оглядовими вікнами 29, які закриваються, наприклад, прозорими конструктивними елементами (див. схему на Фіг.2 та Фіг.4). Світлоакустичний блок 22 типу СГУ-100М-05 з гучномовцем встановлено на даху 15 кузова 1 над кабіною 4 водія (див. схему на Фіг.1). Радіостанція 23, утримувач 24 автоматичної зброї, переносний потужний ліхтар 27 фара-шукач розміщені в кабіні 4 (див. схему на Фіг.2). Плафон 26 освітлення із захисним металевим кожухом 28 закріплено на даху 15 кузова 1 в салоні 7 над другим рядом сидінь (позиція 13) (див. схеми на Фіг.2 та Фіг.3). Замкові пристрої 18 дверей (позиції 8-9) салону 7 виконано з можливістю блокування їх із кабіни 4 за допомогою блокувальних пристроїв 21. Передня (позиція 19) та задня (позиція 20) перегородки встановлено перпендикулярно бічним стінкам 17 кузова 1 і відокремлюють, відповідно, кабіну 4 від салону 7, створюючи салон для міліцейського патруля на дві особи, і салон 7 від вантажного відсіку 14, створюючи загальну камеру для затриманих на три особи (див. схему на Фіг.2). Потужність освітлення загальної камери (позиція 7) для затриманих за допомогою додаткового плафона 26 освітлення вища за потужність освітлення у кабіні 4, що досягається за допомогою плафону 10, який встановлений у зазначеній кабіні 4. Конструктивно двері (позиції 8-9) загальної камери (позиція 7) для затриманих виконано з можливістю їх відкриття тільки зовні. Конструктивно діаметр d отворів 29 у захисному металевому кожусі 28 додаткового плафона 26 освітлення загальної камери (позиція 7) для затриманих виконано не більше 10мм. Службовий автомобіль для патрульної служби міліції використовується таким чином. Попередньо готується автомобіль, що конструктивно містить кузов 1, шасі 2 та двигун 3 (див. схему на Фіг.1). Констр уктивно до складу кузова 1 входить кабіна 4 водія з дверима 5 і 6, та салон 7 із вхідними дверима 8 і 9 (див. схему на Фіг.1-2). Конструктивно в кабіні 4 водія розміщується плафон 10 освітлення. В кабіні 4 водія та в салоні 7 розміщуються сидіння, відповідно, позиції 11-12 та 13. В задній частині салону 7 виконується вантажний відсік 14. Конструктивно плафон 10 освітлення закріплюється на даху 15 кузова 1 над передніми сидіннями (позиції 11-12). Конструктивно в задній частині кузова 1 виконується вантажний відсік 14, що споряджається задньою створкою 17 (див. схему на Фіг.2). Сидіння переднього ряду (позиції 11-12), що розташовуються в кабіні 4 так, що вони є відокремленими одне від одного (див. схему на Фіг.2). Задній ряд сидінь (позиція 13) виконується цільним на три місця (див. схему на 7 39790 Фіг.2). Конструктивно двері (позиції 5 і 6) кабіни 4 та двері (позиції 8-9) салону 7 розташовуються на бічних стінках 18 кузова 1 (див. схеми на Фіг.1-2). Конструктивно усі двері (позиції 5-6 та 8-9, 13) обладнуються замковими пристроями 17 (див. схеми на Фіг.1-2). Далі базовий автомобіль, наприклад, автомобіль типу Niva Chevrolet ΑΠ, який серійно виготовляється, модернізується шляхом додаткового встановлення/розміщення в ньому передньої (позиція 19) та задньої (позиція 20) перегородок, блокувальних пристроїв (позиція 21) для дверей (позиції 8-9) салону 7, світлоакустичного блоку 22 типу СГУ-100М-05 з гучномовцем, радіостанції 23, утримувача 24 автоматичної зброї краще типу АКМ/АКМСУ, фари-шукача 25, плафону освітлення 26 та переносного потужного ліхтаря 27 (див. схему на Фіг.2). Додатковий плафон 26 освітлення додатково закривається захисним металевим кожухом 28 (див. схему на Фіг.3). Конструктивно передня перегородка 19 встановлюється за спинками переднього ряду сидінь (позиції 11-12), задня перегородка 20 встановлюється за спинками заднього ряду сидінь (позиція 13) (див. схему на Фіг.2). Обидві перегородки (відповідно, позиції 19 і 20) виконуються краще у виді металевих щитів з оглядовими вікнами 29, які закриваються, наприклад, прозорими конструктивними елементами (див. схему на Фіг.2 та Фіг.4). Світлоакустичний блок 22 типу СГУ-100М-05 з гучномовцем встановлюється на даху 15 кузова 1 над кабіною 4 водія (див. схему на Фіг.1). Плафон 26 освітлення із захисним металевим кожухом 28 закріплюється на даху 15 кузова 1 в салоні 7 над другим рядом сидінь (позиція 13) (див. схеми на Фіг.2 та Фіг.3). Замкові пристрої 18 дверей (позиції 8-9) салону 7 виконуються з можливістю блокування їх із кабіни 4 за допомогою блокувальних пристроїв 21. Передня (позиція 19) та задня (позиція 20) перегородки встановлюються перпендикулярно бічним стінкам 17 кузова 1 і при своєму розташуванні відокремлюють, відповідно, кабіну 4 від салону 7, створюючи салон для міліцейського патруля на дві особи, а салон 7 від вантажного відсіку 14, створюючи загальну камеру для затриманих на три особи (див. схему на Фіг.2). Потужність освітлення загальної камери (позиція 7) для затриманих за допомогою додаткового плафона 26 освітлення забезпечується вищою за потужність освітлення у кабіні 4, що досягається за допомогою плафону 10, який встановлений у зазначеній кабіні 4. Конструктивно двері (позиції 8-9) загальної камери (позиція 7) для затриманих виконуються з можливістю їх відкриття тільки зовні. Конструктивно діаметр d отворів 30 у захисному металевому кожусі 28 додаткового плафона 26 освітлення загальної камери (позиція 7) для затриманих виконується не більше 10мм (що дозволяє надійно захистити плафон освітлення від механічних пошкоджень). 8 Зібраний таким чином автомобіль для патрульної служби міліції, який, заявляється, є готовим до застосування. Радіостанція 23, утримувач 24 автоматичної зброї, переносний потужний ліхтар 27, фара-шукач 25 розміщуються в кабіні 4, наприклад, на поверхні передньої перегородки 19 (див. схему на Фіг.2). Наряд міліції займає свої місця, відповідно, водій на сидінні 11, a другий патрульний - на сидінні 12. Зачиняються двері 5 і 6 кабіни 4 і за допомогою двигуна 3 автомобіль вирушає на завдання. При затриманні осіб, їх розміщують в загальній камері (позиція 7) для затриманих, зачиняючи двері 8 і 9 і блокуючи замкові пристрої 18 цих дверей за допомогою блокувальних пристроїв 21. Нагляд за затриманими працівники міліції здійснюють через вікна (позиція 29), що виконані в передній перегородці 19. При необхідності завантажити будь-які речі відчиняються задні двері 13 та зазначені речі укладаються до заднього вантажного відсіку 14. У темний час доби другий патрульний (що розміщується на сидінні 12 кабіни 4) підключає фару-шукач 25 до електромережі автомобіля і безпосередньо через лобове скло або через бічне засклення освітлює навколишнє простір. Також використовується додатковий переносний потужний ліхтар 27. При необхідності з утримувача 24 зброї дістається автоматична зброя, наприклад, автомат типу АК, АКМ, АКМСУ і застосовується. При необхідності вмикається світлоакустичний блок 22 типу СГУ-100М-05 з гучномовцем, що встановлені на даху 15 кузова 1 над кабіною 4 водія, а також базовий (позиція 10) та додатковий (позиція 26) плафони освітлення, відповідно, для освітлення кабіни 4 та салону 7. При необхідності встановлення зв'язку з «базою» патрульні (міліціонери) використовують радіостанцію 23. Підвищення ефективності використання службового автомобіля для патрульної служби міліції, який заявляється, у порівнянні з прототипом досягається тим, що шляхом модернізації автомобіля типу Niva Chevrolet ΑΠ, а саме, шля хом встановлення перегородок та додаткового обладнання підвищується надійність, комфортність та безпека перевезень нарядів патрульної служби міліції. Зміна конструкції автомобіля дозволяє використовувати його для транспортування особового складу силови х стр уктур при виконанні службових завдань. Джерела інформації 1. Патент України №636, опубл. 16.10.2000, МПК 7 В60Ρ3/00, - аналог. 2. Патент України №14227, опубл. 15.05.2006. Бюл. №5, 2006, МПК (2006) В60Ρ3/00, - прототип. 9 Комп’ютерна в ерстка Л.Литв иненко 39790 Підписне 10 Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601