Кріпильний елемент

1. Кріпильний елемент, установлений у профільному елементі стіни або борта, переважно транспортного засобу, виконаний у вигляді двох бічних стінок, з'єднаних між собою криволінійною, плоскою або комбінованою поверхнею, який включає стрижень, що проходить через отвір в щонайменше одній пластині, розміщеній в профільному елементі перпендикулярно його поздовжній осі, який відрізняється тим, що стрижень установлений паралельно поздовжній осі профільного елемента, а щонайменше одна пластина жорстко закріплена в профільному елементі. 2. Кріпильний елемент за п. 1, який відрізняється тим, що щонайменше в одній пластині стрижень закріплений жорстко. U 2 (19) 1 3 Технічним результатом справжньої корисної моделі була розробка універсального кріпильного пристрою, що дозволяє фіксувати вантажі або інші елементи до стін будь-яких конструкцій, що мають обшивку та профільні елементи твердості. Також, справжня корисна модель спрямована на збільшення міцності кріпильного елемента. Зазначений технічний результат досягається за рахунок того, що в кріпильному елементі, встановленому в профільному елементі стіни або борта, переважно транспортного засобу, виконаному у вигляді двох бічних стінок, з'єднаних між собою криволінійною, плоскою або комбінованою поверхнею, що включає стрижень, що проходить через отвір в, щонайменше, одній пластині, розміщеної в профільному елементі перпендикулярно його поздовжньої осі, відповідно до технічного рішення стрижень установлений паралельно поздовжньої осі профільного елемента, а, щонайменше, одна пластина жорстко закріплена в профільному елементі. Додатково стрижень може бути закріплений жорстко, щонайменше, в одній пластині. Крім того, у випадку забезпечення стіни або борта внутрішньою обшивкою профільний елемент жорстко з'єднаний бічними стінками з обшивкою, а в обшивці між стінками профільного елемента може бути виконане вікно, і, щонайменше, одна пластина може бути закріплена в профільному елементі в зоні вікна, а, щонайменше, одна пластина може бути розміщена на межі вікна або за його межами. Також у зоні межі вікна в профільному елементі може бути жорстко закріплена, щонайменше, одна пластина без отвору, а, щонайменше, з одного торця стрижень може бути з'єднаний з однією пластиною без отвору. Крім того, профільний елемент може бути виконаний омега-подібним або П-подібним, або таврового, або двотаврового, або напівкруглого перерізу. Справжнє технічне рішення пояснюється кресленнями, де: На Фіг.1 - загальний вигляд стіни з боку внутрішнього обшивці з розміщеними в ній кріпильними пристроями; На Фіг.2 - вигляд профільного елемента збоку; На Фіг.3 - вигляд профільного елемента із стрижнем у розрізі в зоні вікна в обшивці; На Фіг.4 - вигляд збоку профільного елемента не з'єднаного бічними сторонами з обшивкою у районі дверей вагона; На Фіг.5 - вигляд профільного елемента іншої конфігурації з іншим варіантом виконання пластини зі стрижнем у розрізі. На Фіг.1 представлений один з варіантів виконання кріпильного пристрою, наприклад, елемента стіни залізничного вагона, що містить внутрішню обшивку 1 на зовнішній стороні якої встановлені зміцнювальні профільні елементи 2. Профільний елемент 2 може бути виконаний у вигляді двох бічних стінок 3 (Фіг.3), з'єднаних між собою криволінійної 4 і/або плоскої 5 або будь-якою іншою поверхнею, що представляє комбінацію плоских і кривих поверхонь. Стінки 3 профільні елементи 2 50754 4 можуть бути жорстко з'єднані з обшивкою 1 стіни. У цьому випадку в обшивці 1 стіни в зоні, що проходить між стінками 3 профільні елементи 2 виконані вікна б, у зоні яких у профільному елементі 2 перпендикулярно його поздовжні осі розміщені пластини 7 з отворами. Термін "у зоні вікна" - має на увазі, що пластини 7 можуть розміщатися, як у самому вікні - між стінками вікна, так і усередині профільного елемента за межами вікна недалеко від його меж. Отвір у кожній пластині 7 може бути виконано круглої форми (Фіг.3) або виконано у формі округленого паза, як на Фіг.5. Через отвори в пластинах 7 пропущений стрижень 8, що може бути жорстко закріплений у пластинах 7. Для кращої фіксації стрижня 8, а також для зміцнення вікон 6, щонайменше, одна пластина 7 у кожному вікні 6 жорстко закріплена в профільному елементі 2, а саме пластина 7 приварюється до бічних стінок 3 і з'єднуюча їхня поверхні. Також для зміцнення прорізу вікна 6, щонайменше, одна пластина 7 може бути розміщена на межі вікна (Фіг.2, 4) або за його межами (на фігурах не представлене). У випадку відсутності внутрішньої обшивки 1, наприклад, при забезпеченні стіни зовнішньої обшивці (на малюнках не представлено), кріпильний елемент може бути виконаний у вигляді стрижня 8, встановленого в профільному елементі 2, що не з'єднаний своїми бічними стінками 3 з обшивкою 1 стіни або з'єднаний з нею якось інакше, чим за рахунок примикання обох бічних стінок 3. Також, таке виконання кріпильного елемента можливо в прорізах дверей вантажних вагонів, або на будьяких інших стінах або бортах, профільні елементи яких з'єднуються з обшивкою 1 стіни або із стіною не бічними стінками 3, а наприклад, що з'єднує поверхнею 5. У такому випадку стрижень 8 пропущений, щонайменше, через одну пластину 7, жорстко закріплену в профільному елементі 2. Профільний елемент 2 може бути з'єднаний з обшивкою 1 стіни, наприклад, за рахунок своєї особливої конфігурації - як наприклад, на Фіг.5 представлений розріз профільного елемента у вигляді двотаврового профілю, що з'єднаний з обшивкою 1 стіни тільки однієї із частин бічної стінки 3. Крім того, може знайти застосування таке виконання кріпильного пристрою, при якому з одного або обох торців стрижня 8 до нього прикріплені пластини без отворів, з якими стрижень з'єднується жорстко, наприклад, за допомогою зварювання. Пластини без отворів також можуть бути закріплені жорстко в профільному елементі 2, як і пластини з отворами 7. Профільний елемент може бути виконаний різної конфігурації в поперечному розрізі, наприклад, Омега - подібним, П-подібним, таврового, двотаврового, напівкруглого перерізу або якогось іншого перерізу. Фіксація вантажів або елементів конструкції до стіни за допомогою кріпильного елемента може здійснюватися в такий спосіб. Перевезений вантаж укладається в транспортний засіб, стіни якого обладнані подібними кріпильними елементами. Потім за допомогою натяжних пристосувань - тросів або ланцюгів, вантажі стягаються між собою, а кінці натяжних пристосувань закріплюються за 5 стрижні 8, наприклад за допомогою встановлених на кінцях натяжних пристосувань - гаків, або закріплюються якось інакше - скріпками, замками і т.п. Фіксація натяжних пристосувань за стрижні 8 здійснюється в проміжках між пластинами 7, які дозволяють розмежовувати кінці натяжних пристосувань по висоті. Крім того, за допомогою даного кріпильного елемента на стінах можуть бути закріплені полки або стелажі, наприклад, за допомогою гаків, або інші елементи конструкцій. Запропонований кріпильний елемент має високу міцність, тому що пластини, жорстко закріп 50754 6 лені до стінок профільного елемента, не дозволяють стрижню прогинатися або влітати з вікна при сильному навантаженні. Також простота конструкції дозволяє обладнати подібним кріпильним елементом будь-яку стіну, постачену обшивкою і вертикальними або горизонтальними посилюючими профільними елементами, що свідчить про його універсальність. Крім того, така конструкція дозволяє постачати стіну кріпильними елементами на будь-якій її висоті, що також підвищує простоту й зручність у його експлуатації. 7 50754 8 9 Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська 50754 Підписне 10 Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601