Крутопохилий стрічковий конвеєр

1. Крутопохилий стрічковий конвеєр, що складається з кінцевої, похилої і горизонтальної частин, обладнаних секціями для розміщення конвеєрного поставу, що включає опорні частини і 3 елементи, так і на всю металоконструкцію, і як наслідок - до їх деформації та руйнування. Розміщення опор поруч з кромками уступів та закріплення опорних балок за допомогою насипного ґрунту може призвести до обрушування кромок уступів, сповзання розпушеної маси насипного ґрунту, та може викликати різке розростання навантажень на металоконструкцію секцій. Крім того, для кар'єрів, що розміщені у зонах з підвищеною сейсмічністю, а також під дією періодичних сейсмічних ударів від масових вибухів, що виконуються для розпушення скальних порід, розміщення опор на кромках уступів також може призвести до обрушування останніх. В основу корисної моделі поставлена задача створити крутопохилий конвеєр з підвищеними споживчими властивостями, в якому шляхом удосконалення конструкції його складових частин одержують технічний результат, що полягає в замиканні подовжніх горизонтальних зрушуючих навантажень, які впливають на встановлену на борту кар'єру якірну секцію та її фундамент, зменшенні навантажень на кромки уступів кар'єру та усуненні впливу на похилу частину навантажень від термічного розширення несної металоконструкції, зменшенні витрат на монтаж, ремонт і обслуговування. Поставлена задача вирішена таким чином. У крутопохилому стрічковому конвеєрі, що складається з кінцевої, похилої та горизонтальної частин, що обладнані секціями для розміщення конвеєрного поставу, що містить опорні частини та вальцеопори, на яких розташовані вантажонесна і притискна стрічки з притискними пристроями, які огинають приводні, натяжні і відхиляючі барабани, похила частина конвеєра виконана у вигляді шарнірних сполучених секцій, що спираються шарнірними стійками на уступи кар'єру і закріплені на якірній секції, що розташована на борту кар'єру, а нижня секція похилої частини спирається на стійку з котками, крім того, після місця вантаження встановлено формуючий пристрій, а верхній пояс секцій похилої частини обладнаний пристроями для переміщення пасажирського і ремонтного фунікулерів. Таким чином, є причинно-наслідковий зв'язок між відмітними ознаками і отриманим технічним результатом. Завдяки тому, що в крутопохилому стрічковому конвеєрі похила частина конвеєра виконана у вигляді шарнірних сполучених секцій, що спираються шарнірними стійками на уступи кар'єру і закріплені на якірній секції, що розташована на борту кар'єру, а нижня секція похилої частини спирається на стійку з котками, виключені горизонтальні подовжні навантаження на фундамент опори при замиканні всього ланцюжка секцій на якірній секції, що знаходиться на борту кар'єру. Додатковий технічний результат, що полягає в зменшенні ударних і стиральних навантажень на вантажонесну та притискну стрічки, отриманий завдяки тому, що після місця завантаження встановлений формуючий пристрій, який забезпечує оптимальний контур потоку матеріалу, що транспортується, і рівномірне прилягання притискної стрічки, а за рахунок того, що верхній пояс секцій 62569 4 похилої частини обладнаний пристроями для переміщення пасажирського і ремонтного фунікулерів, зменшені витрати на монтаж, ремонт та обслуговування похилої частини крутопохилого конвеєра, забезпечено оперативну доставку обслуговуючого персоналу в будь-яку точку похилої частини. Заявлена корисна модель є промислово застосовною, оскільки на ЗАТ "НКМЗ" розроблений і виготовлений крутопохилий стрічковий конвеєр КНК-270/3500 для гірничо-металургійного комбінату, м. Навої, Узбекистан. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де: - на фіг. 1 - наведено схему крутопохилого конвеєра; - на фіг. 2 - розріз А-А на фіг. 1; - на фіг. 3 - місце Г на фіг. 1; - на фіг. 4 - місце Е на фиг.1; - на фіг. 5 - місце Б на фіг. 1; - на фіг. 6 - розріз В-В на фіг. 1; - на фіг. 7 - місце Д на фіг. 1. Крутопохилий стрічковий конвеєр (див. фіг. 1) складається з кінцевої частини 1, похилої частини 2 та горизонтальної частини 3, на яких розміщений конвеєрний постав, що включає опорні частини 4 (див. фіг. 2) і вальцеопори 5, 6 і 7 (див. фіг. 6), на яких розташовані стрічки вантажонесна 8 та притискна 9, що приводяться в дію приводами 10, 11, 12, що розміщені на борту кар'єру (привід притискної стрічки) та у голові горизонтальної частини 3 (привід вантажонесної стрічки), і огинаючі натяжні барабани 13 і 14, а також відхиляючі барабани 15, 16 і 17. Кінцева частина 1 містить кінцеву секцію 18 з відхиляючим барабаном 15, яку закріплено відтяжками 19 до фундаменту, завантажувальний вузол 27, секцію з формуючим пристроєм 20 та натяжні механізми з натяжними барабанами 13 і 14. Похила частина 2 складається з шарнірно сполучених секцій 21, кожна з яких спирається на уступи кар'єру шарнірним стояком 22. Секції 21 взаємодіють з якірною секцією 23, яка розташована на борту кар'єру і є приводною станцією притискної стрічки 9. Внизу похилої частини 2 встановлена крайня секція 24, яка спирається на стояк 25 з котками 26. Секція 24 своїми нижніми поясами вільно рухається по котках 26 стояка 25, чим забезпечено вільне подовжнє переміщення металоконструкції при термічному розширенні похилої частини 2. При великих параметрах похилої частини 2 (висота підйому 270 м і кут нахилу 37°) утруднені монтаж, обслуговування і ремонт її складових частин. Для вирішення цієї проблеми на полицях верхнього поясу кожної секції встановлені рейки 28, по яких переміщується ремонтний візок 30, який обладнано вантажопідйомними пристроями та необхідним оснащенням для заміни вальців і виконання дрібних ремонтних робіт під час процесу експлуатації, по цих же рейках під час монтажу, за допомогою монтажної лебідки і спеціальної оснастки, опускають секції 21 до місця своєї установки (на фіг. умовно не показано). 5 Додатково на кронштейнах секцій 21 похилої частини 2, що встановлені з певним інтервалом, розміщена траса фунікулера (канатної дороги) для доставки обслуговуючого персоналу з борту кар'єру в будь-яку точку похилої частини крутопохилого стрічкового конвеєра. Крутопохилий стрічковий конвеєр працює таким чином. Після запуску приводів 10, 11 і 12, що приводять синхронно в дію вантажонесну 8 та притискну 9 стрічки, починається завантаження гірської маси у завантажувальному вузлі 27 кінцевої частини 1. Формуючий пристрій 20, що встановлений за місцем завантаження, згладжує верхній контур вантажу для забезпечення надійного прилягання притискної стрічки 9. На увігнутій частині конвеєрного поставу 4 притискна стрічка 9 накриває вантажонесну стрічку 8 з вантажем і завдяки силам тертя між вантажем та стрічками останній транспортується по похилій частині 2. Для підвищення сил тертя між стрічками та вантажем на притискній стрічці 9 з певним інтервалом встановлені притискні котки 31. У опуклій зоні крутопохилого стрічкового конвеєра притискні котки 31 не встановлені - тиск створюється за рахунок натягнення притискної стрічки 9. З виходом на горизонтальну ділянку 3 вантажонесна стрічка 8 транспортує гірську масу до подальшого конвеєра 32. Під час транспортування гірської маси по похилій частині 2 завдяки шарнірним з'єднанням секцій 21 і шарнірному обпиранню їх стояками 25 на уступи подовжні зусилля замикаються на якірній секції 23, що знаходиться на борту кар'єру. Термічне розширення похилої частини 2 компенсується 62569 6 за рахунок переміщення нижньої секції 24 на котках 26. Для ремонту і технічного обслуговування похилої частини по рейках також пересувається ремонтний візок для заміни вальців та проведення дрібних ремонтів в процесі експлуатації. Крім того, за допомогою фунікулера, що переміщається по трасі канатної дороги, здійснюється доставка обслуговуючого персоналу з борту кар'єру в будь-яку точку похилої частини крутопохилого стрічкового конвеєра. Виконання похилої частини у вигляді секцій, що шарнірно зв'язані одна з одною і спираються шарнірними стояками на фундаменти, які виконані віддаленими від кромки підступів, підвищено надійність обпирання похилої частини крутопохилого стрічкового конвеєра. Термічні розширення похилої частини компенсуються за рахунок переміщення нижньої секції, що спирається на котки опори. Оснащення похилої частини крутопохилого стрічкового конвеєра рейками, що встановлені на полицях верхнього поясу ферм секцій і по яких переміщується ремонтний візок з необхідним оснащенням для виконання робіт по заміні фальців та проведення дрібних ремонтів, а також використання вищезгаданих рейок під час виконання монтажу похилої частини конвеєра, привело до зменшення трудомісткості і витрат на проведення монтажних та ремонтних робіт. Розміщенням на кронштейнах верхнього поясу ферм секцій фунікулеру (пасажирської маятникової одноканатної дороги із закритою кабіною) забезпечено оперативну доставку обслуговуючого персоналу в будь-яку точку похилої частини. Виконання всіх вищезазначених заходів дозволило підвищити споживчі властивості крутопохилого стрічкового конвеєра. 7 62569 8 9 Комп’ютерна верстка А. Крижанівський 62569 Підписне 10 Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601