Свічка запалювання для двигунів внутрішнього згоряння
Номер патенту: 70449
Опубліковано: 11.06.2012
Формула / Реферат
Свічка запалювання для двигуна внутрішнього згоряння, що містить корпус, ізолятор, центральний електрод і боковий електрод, що утворює з торцевою поверхнею центрального електрода іскровий проміжок, яка відрізняється тим, що вигнута частина бокового електрода виконана у вигляді пластини з опуклою криволінійною поверхнею, а на робочій частині бокового електрода розташована мікрофоркамера, яка закінчується щілинним соплом, орієнтованим тангенціонально до опуклої криволінійної поверхні пластини, розташованої з приляганням до верхньої частини щілинного сопла.
Текст
Реферат: Свічка запалювання для двигуна внутрішнього згоряння містить корпус, ізолятор, центральний електрод і боковий електрод, що утворює з торцевою поверхнею центрального електрода іскровий проміжок. Вигнута частина бокового електрода виконана у вигляді пластини з опуклою криволінійною поверхнею, а на робочій частині бокового електрода розташована мікрофоркамера, яка закінчується щілинним соплом, орієнтованим тангенціонально до опуклої криволінійної поверхні пластини, розташованої з приляганням до верхньої частини щілинного сопла. UA 70449 U (54) СВІЧКА ЗАПАЛЮВАННЯ ДЛЯ ДВИГУНІВ ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ UA 70449 U UA 70449 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до електрообладнання двигунів внутрішнього згоряння, а саме до пристроїв запалювання паливної суміші. Відома свічка запалювання, яка містить корпус, ізолятор, центральний електрод і боковий електрод, що утворює з торцевою поверхнею центрального електрода іскровий проміжок (Акимов С.В. и др. М. Машиностроение, 1988, с. 123). Недоліком цієї свічки запалювання є те, що робоча частина бокового електрода екранує іскровий проміжок від камери згоряння двигуна. Запалені в іскровому проміжку частинки паливної суміші поширюються безперешкодно тільки в вузькі щілини в бокових напрямках від іскрового проміжку. При цьому вони зустрічають на своєму шляху поверхню вигнутої частини бокового електрода, співударяються з нею, гасять свою кінетичну енергію і втрачають свою запалюючу здатність. В камері згоряння двигуна при цьому спостерігається "затіненна" зона, створювана вигнутої частиною бокового електрода. Внаслідок чого відбувається нерівномірне займання паливної суміші в камері згоряння двигуна, що в свою чергу призводить до зменшення запалення паливної суміші в одиницю часу, при цьому зменшуються потужність і економічність двигуна і збільшуються шкідливі викиди в атмосферу. В основу корисної моделі поставлено задачу вдосконалення свічки запалювання для двигуна внутрішнього згоряння, шляхом зміни її конструкції, що забезпечує рівномірне займання паливної суміші в камері згоряння двигуна, що в свою чергу призводить до збільшення запалення паливної суміші в одиницю часу, відбувається більш повне згоряння паливної суміші, збільшуються потужність і економічність двигуна і зменшуються шкідливі викиди в атмосферу. Поставлена задача вирішується тим, що свічка запалювання для двигуна внутрішнього згоряння, що містить корпус, ізолятор, центральний електрод і боковий електрод, що утворює з торцевою поверхнею центрального електрода іскровий проміжок, згідно з корисною моделлю вигнута частина бокового електрода виконана у вигляді пластини з опуклою криволінійною поверхнею, а на робочій частині бокового електрода розташована мікрофоркамера, яка закінчується щілинним соплом, орієнтованим тангенціонально до опуклої криволінійної поверхні пластини, розташованої з приляганням до верхньої частини щілинного сопла. Причинно-наслідковий зв'язок між сукупністю заявлених ознак і досягнутим результатом можна пояснити наступним чином. У пропонованій корисної моделі вигнута частина бокового електрода виконана у вигляді пластини з опуклою криволінійною поверхнею, а на робочій частині бокового електрода розташована мікрофоркамера, яка закінчується щілинним соплом. Щілинне сопло орієнтоване тангенціонально до опуклої криволінійної поверхні пластини. Виконання таких конструктивних змін свічки запалювання дозволяє при пробої іскрового проміжку забезпечити запалення паливної суміші в порожнині мікрофоркамери. При цьому високотемпературні гази, що утворилися в мікрофоркамері, спливають через щілинне сопло. Потік високотемпературних газів прилипає до опуклої криволінійної поверхні пластини і поширюється по ній в окружному напрямку згідно ефекту Коанда. В потоці високотемпературних газів, який обгинає опуклу криволінійну поверхню, створюється зона зниженого тиску, в яку втягується паливна суміш з камери згоряння двигуна. Паливна суміш змішується з потоком високотемпературних газів і отримана суміш газів рухається вздовж опуклої криволінійної поверхні пластини до торця корпусу свічки запалювання. При цьому відбувається займання паливної суміші з подальшим займанням всієї паливної суміші в камері згоряння двигуна в затіненій зоні, створюваної вигнутої частиною бокового електрода, що забезпечує рівномірне займання паливної суміші в камері згоряння двигуна. Це призводить до збільшення запалення паливної суміші в одиницю часу, відбувається більш повне згоряння паливної суміші, збільшуються потужність і економічність двигуна і зменшуються шкідливі викиди в атмосферу. Приведена сукупність ознак вирішує поставлену задачу, а саме забезпечує рівномірне займання паливної суміші в камері згоряння двигуна, що призводить до збільшення запалення паливної суміші в одиницю часу, відбувається більш повне згоряння паливної суміші, збільшуються потужність і економічність двигуна і зменшуються шкідливі викиди в атмосферу. На кресленнях зображена заявлена свічка запалювання для двигуна внутрішнього згоряння: на фіг. 1 - загальний вигляд свічки в розрізі; на фіг. 2 - схематично показана дія ефекту Коанда. Свічка запалювання містить корпус 1, ізолятор 2, центральний електрод 3 і боковий електрод 4. Вигнута частина бокового електрода 4 виконана у вигляді пластини 5 з опуклою криволінійною поверхнею 6. На робочій частині 7 бокового електрода 4 розташована мікрофоркамера 8, яка закінчується щілинним соплом 9. Щілинне сопло 9 орієнтоване тангеціонально до опуклої криволінійної поверхні 6 пластини 5, розташованої з приляганням до 1 UA 70449 U 5 10 15 20 верхньої частини щілинного сопла 9. Торцева поверхня центрального електрода 3 утворює з робочою частиною 7 бокового електрода 4 іскровий проміжок 10. Працює пропонована свічка запалювання таким чином. При такті стиснення відбувається ущільнення паливної суміші, яка рівномірно заповнює всю камеру згоряння двигуна, іскровий проміжок 10, в тому числі мікрофоркамеру 8. При подачі імпульсу високої напруги на центральний електрод 3 відбувається пробій іскрового проміжку 10. При цьому відбувається запалення паливної суміші в порожнині мікрофоркамери 8. При цьому високотемпературні гази, що утворилися в мікрофоркамері 8, спливають через щілинне сопло 9. Потік високотемпературних газів прилипає до опуклої криволінійної поверхні 6 пластини 5 і поширюється по ній в окружному напрямку згідно ефекту Коанда. В потоці високотемпературних газів, який обгинає опуклу криволінійну поверхню 6, створюється зона зниженого тиску, в яку втягується паливна суміш з камери згоряння двигуна. Паливна суміш змішується з потоком високотемпературних газів і отримана суміш газів рухається вздовж опуклої криволінійної поверхні 6 пластини 5 до торця корпусу 1 свічки запалювання. При цьому відбувається займання приєднаних мас паливної суміші з подальшим займанням всієї паливної суміші в камері згоряння двигуна в "затіненій" зоні, створюваної вигнутої частиною (пластиною 5) бокового електрода 4, що забезпечує рівномірне займання паливної суміші в камері згоряння двигуна. Це призводить до збільшення запалення паливної суміші в одиницю часу, відбувається більш повне згоряння паливної суміші, збільшуються потужність і економічність двигуна і зменшуються шкідливі викиди в атмосферу. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 25 30 Свічка запалювання для двигуна внутрішнього згоряння, що містить корпус, ізолятор, центральний електрод і боковий електрод, що утворює з торцевою поверхнею центрального електрода іскровий проміжок, яка відрізняється тим, що вигнута частина бокового електрода виконана у вигляді пластини з опуклою криволінійною поверхнею, а на робочій частині бокового електрода розташована мікрофоркамера, яка закінчується щілинним соплом, орієнтованим тангенціонально до опуклої криволінійної поверхні пластини, розташованої з приляганням до верхньої частини щілинного сопла. 2 UA 70449 U Комп’ютерна верстка Л. Купенко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюIgnition spark plug for internal combustion engines
Автори англійськоюZaitsev Hennadii Ivanovych, Zaitsev Volodymyr Ivanovych
Назва патенту російськоюЗапальная свеча для двигателей внутреннего сгорания
Автори російськоюЗайцев Геннадий Иванович, Зайцев Владимир Иванович
МПК / Мітки
МПК: H01T 13/00
Мітки: внутрішнього, запалювання, згоряння, двигунів, свічка
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/5-70449-svichka-zapalyuvannya-dlya-dviguniv-vnutrishnogo-zgoryannya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Свічка запалювання для двигунів внутрішнього згоряння</a>
Попередній патент: Спосіб моделювання цитотоксичної дії мікро- і наносфер кристалічного кремнію
Наступний патент: Універсальний фотометр
Випадковий патент: Привід живильника машини для розсівання мінеральних добрив