Спецавтомобіль для патрульної служби міліції

Реферат: Спецавтомобіль для патрульної служби міліції виконаний на базі легкового автомобіля, до складу якого входить ходова частина, на якій змонтовано двигун та кузов, який розділений на салон для патруля з двома сидіннями для водія і патруля та двома боковими дверима з вікнами, секцію для затриманих з двома сидіннями та двома боковими дверима з вікнами і багажне відділення, у верхній частині салону для патруля встановлено плафон освітлення, у кузов встановлено внутрішню обшивку, опалювач та засоби вентиляції. Між салоном для патруля та секцією для затриманих додатково встановлено перегородку, яка складається з верхньої та нижньої частин. Верхня частина перегородки містить заґратовану раму, яку встановлено зі сторони секції для затриманих, та скло, по центру якого розташовані вентиляційні отвори і яке встановлено зі сторони салону для патруля. На нижню частину перегородки зі сторони салону для патруля додатково встановлено шумоізоляційний матеріал. UA 71990 U (12) UA 71990 U UA 71990 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до галузі техніки, зокрема до спеціальних транспортних засобів, і може бути використана в роботі патрульної служби міліції. Найбільш близьким аналогом є легковий автомобіль ВАЗ - 2107 [1], що містить ходову частину, на якій змонтовано двигун та кузов, який розділений на салон для патруля з двома сидіннями для водія і патруля та двома боковими дверима з вікнами, секцію для затриманих з двома сидіннями та двома боковими дверима з вікнами та багажне відділення, всередині кузова розташовано внутрішню обшивку, плафони освітлення, опалювач та засоби вентиляції. Недоліком найближчого аналогу є те, що у кузові легкового автомобіля відсутні перегородки, заґратовані вікна, шумоізоляційний матеріал, світлоакустичний блок з гучномовцем, що не дозволяє забезпечити надійність, комфортність та безпеку перевезень особового складу правоохоронних органів та затриманих. В основу корисної моделі поставлена задача створення спецавтомобіля для патрульної служби міліції, шляхом конструктивних змін забезпечити підвищення надійності, комфорту та безпеки перевезень особового складу правоохоронних органів та затриманих. Рішення цієї задачі досягається тим, що спецавтомобіль для патрульної служби міліції виконаний на базі легкового автомобіля, до складу якого входить ходова частина, на якій змонтовано двигун та кузов, який розділений на салон для патруля з двома сидіннями для водія і патруля та двома боковими дверима з вікнами, секцію для затриманих з двома сидіннями та двома боковими дверима з вікнами та багажне відділення, у верхній частині салону для патруля встановлено плафон освітлення, у кузов встановлено внутрішню обшивку, опалювач та засоби вентиляції, згідно з корисною моделлю, між салоном для патруля та секцією для затриманих додатково встановлено перегородку, яка складається з верхньої та нижньої частин, верхня частина перегородки містить заґратовану раму, яку встановлено зі сторони секції для затриманих, та скло, по центру якого розташовані вентиляційні отвори і яке встановлено зі сторони салону для патруля, на нижню частину перегородки зі сторони салону для патруля додатково встановлено шумоізоляційний матеріал, в секцію для затриманих додатково встановлено між сидіннями для затриманих перегородку перпендикулярно до перегородки між салоном для патруля, каркас перегородок жорстко закріплено з елементами кузова, у верхній частині секції для затриманих додатково встановлено плафон освітлення із захисним покриттям, на даху кузова над салоном для патруля встановлено світлоакустичний блок з гучномовцем, який з'єднано за допомогою електричної проводки з електричною мережею. А також, в секції для затриманих вікна бокових дверей та вікно заднього виду є заґратованими. Крім того, в секції для затриманих вікна бокових дверей є металевими. Саме ці ознаки необхідні та достатні для вирішення поставленої задачі. Те, що в кузов спецавтомобіля встановлено одну перегородку між салоном для патруля та секцією для затриманих, а іншу встановлено між сидіннями для затриманих перпендикулярно до перегородки, дозволяє здійснювати перевезення двох затриманих. Те, що в секції для затриманих вікна бокових дверей та вікно заднього виду є заґратованими і у перегородку зі сторони секції для затриманих встановлено заґратовану раму, дозволяє збільшити термін експлуатації конструктивних елементів спецавтомобіля. Те, що в секції для затриманих вікна бокових дверей є металевими, дозволяє зменшити вартість спецавтомобіля та збільшити термін експлуатації його конструктивних елементів. Те, що у верхню частину перегородки зі сторони салону для патруля встановлено скло з вентиляційними отворами по центру, дозволяє здійснювати вентиляцію в секції для затриманих та при необхідності спілкуватися співробітникам із затриманими. Те, що на даху кузова встановлено світлоакустичний блок з гучномовцем, дозволяє, при потребі, вчасно подавати сигнал. Те, що світлоакустичний блок з гучномовцем з'єднаний за допомогою електричної проводки з електричною мережею, дозволяє забезпечувати енергією роботу приладу на змінній відстані. Те, що на нижню частину перегородки зі сторони салону для патруля встановлено шумоізоляційний матеріал, дозволяє підвищити умови комфортності при роботі співпрацівників. Те, що у верхній частині секції для затриманих додатково встановлено плафон освітлення із захисним покриттям, дозволяє здійснювати освітлення в секції для затриманих та збільшити термін експлуатації плафона. Суть корисної моделі пояснюється кресленням, де зображено вид зверху спецавтомобіля. Спецавтомобіль для патрульної служби міліції виконаний на базі легкового автомобіля, до складу якого входить ходова частина, на якій змонтовано двигун та кузов. Кузов містить салон для патруля 1, секцію для затриманих 5 та багажне відділення 11. 1 UA 71990 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Солон для патруля складається з сидіння для водія 2, сидіння співробітника 3, двох бокових дверей 4 з вікнами, сигнально-гучномовного пристрою, додаткового оглядового дзеркала, радіостанції, вогнегасника та автомобільної медичної аптечки (для спрощення на кресленні не вказано). Секція для затриманих 5 містить два сидіння для затриманих 8 та двоє бокових дверей 9 із заґратованими вікнами та заґратоване вікно заднього виду 10. Всередині кузова розташовані дві перегородки 6 та 7. Перегородка 7 встановлена між салоном для патруля 1 та секцією для затриманих 5, а перегородка 6 - між сидіннями 8 секції для патруля 5 перпендикулярно до перегородки 7. У верхній частині перегородки 7 встановлено заґратовану раму та скло, наприклад оргскло, по центру якого розташовано вентиляційні отвори, а на нижню частину перегородки 7 зі сторони салону для патруля встановлено шумоізоляційний матеріал. Всередині кузова розташовано внутрішню обшивку та плафони освітлення із захисним покриттям (для спрощення креслення не вказується). На даху кузова над салоном для патруля встановлено світлоакустичний блок з гучномовцем (для спрощення креслення не вказується). Електрична проводка від якого проводиться через отвір з гумовим ущільнювачем у верхній частині кузова до електричної мережі. В передній частині спецавтомобіля для патрульної служби міліції встановлено дві протитуманні фари та фара-шукач. У кузов встановлено опалювач та засоби вентиляції. Вікна кузова повинні бути тоновані. Таким чином запропонована корисна модель, як вона описана вище шляхом модернізації автомобіля дозволяє: - забезпечити надійне, комфортне та безпечне перевезення особового складу правоохоронних органів та затриманих; - забезпечити перевезення у салоні для патруля оглядового дзеркала, радіостанцію, вогнегасник та автомобільну медичну аптечку, а у багажному відділені додаткового обладнання та інструменту водія; - збільшити термін експлуатації конструктивних елементів спецавтомобіля. Пристрій можна рекомендувати до застосування у роботі патрульної служби міліції. Джерело інформації: 1. Автолегенды СССР: ВАЗ-2107 "Жигули". 2010. - № 31 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.cars.deagostini.ru. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 1. Спецавтомобіль для патрульної служби міліції, що виконаний на базі легкового автомобіля, до складу якого входить ходова частина, на якій змонтовано двигун та кузов, який розділений на салон для патруля з двома сидіннями для водія і патруля та двома боковими дверима з вікнами, секцію для затриманих з двома сидіннями та двома боковими дверима з вікнами і багажне відділення, у верхній частині салону для патруля встановлено плафон освітлення, у кузов встановлено внутрішню обшивку, опалювач та засоби вентиляції, який відрізняється тим, що між салоном для патруля та секцією для затриманих додатково встановлено перегородку, яка складається з верхньої та нижньої частин, верхня частина перегородки містить заґратовану раму, яку встановлено зі сторони секції для затриманих та скло, по центру якого розташовані вентиляційні отвори, яке встановлено зі сторони салону для патруля, на нижню частину перегородки зі сторони салону для патруля додатково встановлено шумоізоляційний матеріал, в секцію для затриманих додатково встановлено між сидіннями для затриманих перегородку перпендикулярно до перегородки між салоном для патруля, каркас перегородок жорстко закріплено з елементами кузова, у верхній частині секції для затриманих додатково встановлено плафон освітлення із захисним покриттям, на даху кузова над салоном для патруля встановлено світлоакустичний блок з гучномовцем, який з'єднано за допомогою електричної проводки з електричною мережею. 2. Спецавтомобіль для патрульної служби міліції за п. 1, який відрізняється тим, що в секції для затриманих вікна бокових дверей та вікно заднього виду є заґратованими. 3. Спецавтомобіль для патрульної служби міліції за п. 1, який відрізняється тим, що в секції для затриманих вікна бокових дверей є металевими. 2 UA 71990 U Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3