Полімерна композиція для виготовлення фрикційного матеріалу

Изобретение относится к разработке рецептуры фрикционной композиции, предназначенной для изготовления накладок, эксплуатирующихся в тормозных узлах барабанного типа легковых автомобилей. Аналогом заявляемой композиции является композиция для фрикционного материала для тормозов и сцеплений автомобилей [1], содержащая, например, вермикулит, обработанный раствором каучука, карбонат кальция, сульфат бария, синтетический каучук, железо, цинк, оксид хрома и фенольную смолу. Накладки, изготовленные из композиции аналога имеют высокую износостойкость, однако не обеспечивают необходимую эффективность торможения автомобиля со скоростью от 60 до 120 км/ч. Аналогом заявляемой композиции является также композиция для фрикционного материала [2], содержащая термореактивную смолу, вермикулит, латунную стружку, уголь, графит, хромит, белый мрамор и/или волокнистый неасбестовый материал. Накладки, изготовленные из композиции-аналога, не обеспечивают необходимую эффективность торможения при торможении автомобиля со скоростью от 60 до 120 км/ч. Прототипом заявляемой композиции является композиция, содержащая каучуковое связующее, вулканизующую группу, баритовый концентрат, гидрат окиси кальция, оксид магния, окись хрома, углеродсодержащий наполнитель, минеральное волокно и асбест [3]. Накладки, изготовленные из композиции прототипа обладает хорошей износостойкостью, однако не обеспечивают необходимую эффективность торможения при торможении автомобилей со скоростью от 60 до 120 км/ч, тем самым не обеспечивают безопасность движения автомобиля в аварийных ситуациях. Задачей, на решение которой направлено настоящее изобретение, является создание полимерной композиции для изготовления фрикционного материала для тормозных накладок, обладающих высокой эффективностью торможения при торможении автомобиля со скоростью от 60 до 120 км/ч при сохранении хорошей износостойкости и высокой восстанавливаемости эффективности торможения при охлаждении накладок после нагреве. Для достижения указанного технического результата полимерная композиция включает бутадиенсодержащее каучуковое связующее, фенолформальдегидную смолу, вулканизующую группу, баритовый концентрат, углеродсодержащий наполнитель, окись хрома, гидрат окиси кальция, мед, вермикулит, стеарат кальция, минеральное волокно, и полиарамидное волокно при следующем соотношении компонентов, мас. ч.: Полимерную композицию изготавливают методом одностадийного смешения в смесителях различных типов. Изготовление брикетов и вулканизацию проводят под давлением с последующей термообработкой без давления. Примеры рецептур известной, контрольных и предлагаемой композиций представлены в таблице 1. Оценка эффективности торможения, восстанавливаемости, эффективности торможения и износа производилась на натурном стенде в барабанном тормозе автомобиля ВАЗ-111 "ОКА" по методике №ИС 013Т ВНИИАТИ - АвтоВАЗ при следующих условиях испытаний: Восстанавливаемость эффективности торможения при охлаждении накладок в % по сравнению с нагревом (максимальное отклонение) оценивалась отношением эффективности торможения накладок после нагревов к эффективности торможения до нагревов. Идеальная восстанавливаемость эффективности торможения - 100%. Результаты испытаний представлены в таблице 2. Как видно из представленных данных, новая композиция позволяет повысить эффективность торможения автомобилей при торможении со скорости от 60 до 120 км/ч в среднем на 21-26%, сохранив при этом достаточно хорошие восстанавливаемость эффективности торможения после нагрева и износостойкость накладок.