Аварійно-рятувальний автомобіль

1. Аварійно-рятувальний автомобіль, на шасі якого розміщена кабіна для водія та кунг, поділений на відсіки, що перекриті зовні гнучкими підпружиненими ролетами з замковими механізмами, відсіки пристосовані для розміщення обладнання, аварійно-рятувального приладдя та інструментів, бака з водою, помпи з трубопроводом подачі води з бака до помпи та котушок з напірними шлангами, а також генератора електричного струму з електрокабелями, причому відсік у передній частині кунга виконаний наскрізним у поперечному напрямку від одного борту автомобіля до іншого, кунг оснащений вертикальною драбиною для підіймання на його покрівлю та телескопічною щоглою для прожекторного блока, на покрівлі кунга, обладнаній по її периферії огорожею, розміщені пожежна драбина та інші довгомірні аварійно-рятувальні приладдя, який відрізняє ться тим, що відсік у передній частині кунга являє собою кабіну для рятувальників з засобами рятування та індивідуального захисту, кунг оснащений опалювальним пристроєм для обігрівання кабіни для рятувальників і обладнання, маслостанцією з масломагістралями для підключення гідравлічного обладнання та інструментів, засобами для відкачування і перекачування рідин, засобами рятування на воді, дегазації, наприклад лужними та окиснохлоруючими речовинами, та дезактивації, 2 (19) 1 3 81860 4 10. Аварійно-рятувальний автомобіль за п. 9, який відрізняє ться тим, що дверці-сходинки підкузовних відсіків оснащені габаритними ліхтарями. 11. Аварійно-рятувальний автомобіль за будьяким із пп. 1-10, який відрізняється тим, що він оснащений заглибним насосом для відкачування рідини. 12. Аварійно-рятувальний автомобіль за будьяким із пп. 1-11, який відрізняється тим, що він оснащений самовсмоктувальною помпою високого тиску. 13. Аварійно-рятувальний автомобіль за будьяким із пп. 1-12, який відрізняється тим, що на покрівлі кунга закріплені 3-колінна розсувна пожежна драбина, драбина-штурмовка, драбинапалка та пожежний багор. 14. Аварійно-рятувальний автомобіль за будьяким із пп. 1-13, який відрізняється тим, що на покрівлі кабіни для водія встановлений обтічник. 15. Аварійно-рятувальний автомобіль за будьяким із пп. 1-14, який відрізняється тим, що кунг виконаний із термозберігаючого матеріалу, наприклад полідексу або поліуретану. Винахід відноситься до транспортних засобів спеціального призначення, а саме до аварійнорятувальних автомобілів і може бути використана при проведенні рятувальних та невідкладних аварійно-відновних робіт. Відомий автомобіль для проведення пожежнорятувальних робіт [1], на шасі якого розташований кунг з робочими модулями в вигляді циліндрів, що обертаються, з камерами для розміщення обладнання та інструментів. Модулі оснащені приводом, що дає можливість їх переміщення з фіксацією у двох положеннях в межах кунга та висун утими назовні камерами. Відома конструкція кунга надає можливість швидкого доступ у до обладнання, але вирішує обмежений обсяг задач, які виникають при аваріях і проведенні рятувальних робіт. Відомий також аварійно-рятувальний автомобіль, на шасі якого розміщена кабіна для водія та кунг, поділений на відсіки, що перекриті зовні гнучкими підпружиненими ролетами з замковими механізмами, відсіки пристосовані для розміщення обладнання аварійно-рятувального приладдя та інструментів, бака з водою, помпи з трубопроводом подачі води з бака до помпи та котушками з напірними шлангами, а також генератора електричного струму з електрокабелями, причому відсік у передній частині кунга виконаний наскрізним у поперечному напрямку від одного борту автомобіля до іншого, кунг оснащений вертикальною драбиною для підіймання на його покрівлю та телескопічною щоглою для прожекторного блока, на покрівлі кунга, обладнаної по її периферії огорожею, розміщені пожежна драбина та інші довгомірні аварійно-рятувальні приладдя [2]. Недоліками відомого аварійно-рятувального автомобіля, вибраного за прототип є обмежена сфера проблем для вирішування у надзвичайних ситуаціях (проведення відновлювальних робіт по ліквідації аварій на інженерно-технічних комунікаціях), а також неможливість роботи рятувальних служб в умовах низьких температур. Задачею, яка покладена в основу конструктивного рішення даного винаходу, є розробка аварійно-рятувального автомобіля з оптимальним розміщенням обладнання та інструментів для оперативних дій аварійнорятувальних служб з розширеними функціональними можливостями для роботи у надзвичайних ситуаціях (гасіння пожеж, у тому числі легкозаймистих та горючих рідин, дегазація, дезактивація людей, устаткування та техніки, рятування на воді, відкачування та перекачування рідин тощо), у тому числі при діях в умовах низьких температур зовнішнього середовища. Поставлена задача вирішується тим, що у аварійно-рятувальному автомобілі, на шасі якого розміщена кабіна для водія та кунг, поділений на відсіки, що перекриті зовні гнучкими підпружиненими ролетами з замковими механізмами, відсіки пристосовані для розміщення обладнання, аварійно-рятувального приладдя та інструментів, бака з водою, помпи з трубопроводом подачі води з бака до помпи та котушками з напірними шлангами, а також генератора електричного струму з електрокабелями, причому відсік у передній частині кунга виконаний наскрізним у поперечному напрямку від одного борту автомобіля до іншого, кунг оснащений телескопічною щоглою для прожекторного блока та вертикальною драбиною для підіймання на його покрівлю, на покрівлі кунга, обладнаної по периферії огорожею, розміщені пожежна драбина та інші довгомірні аварійнорятувальні приладдя, відповідно до даного технічного рішення відсік у передній частині кунга являє собою кабіну для рятувальників з засобами рятування та індивідуального захисту, кунг обладнаний опалювальним пристроєм для обігрівання кабіни для рятувальників і обладнання, за рахунок того, що опалювальний пристрій з'єднаний повітропроводами подачі гарячого повітря з кабіною для рятувальників, відсіком з трубопроводом подачі води з бака до помпи та котушок з напірними шлангами, а також підкузовним відсіком з дихальними апаратами на стисненому повітрі. Він оснащений також маслостанцією з масломагістралями для підключення гідравлічного обладнання та інструментів, засобами для відкачування і перекачування рідин, засобами рятування на воді, дегазації та дезактивації, а також аварійнорятувальним приладдям та інструментами. Задача вирішується і тим, що відсіки оснащені висувними ящиками для розміщення комплектів хімічної обробки, дихальних апаратів на стиснутому повітрі, дихальних фільтрів, радіаційно-хімічних 5 81860 приладів, альпіністського спорядження, гідравлічного різака, домкратів, гідравлічного розширювача, пневматичних подушок, наборів гідравлічних інструментів, надувного човна, конусів огороджування та огороджувальної стрічки, стояків та опор, вогнегасників, пожежної кошми, комплекту електроізолюючих засобів, а також рятувальних вірьовок та котушки зі шляховим шпагатом. В кабіні для рятувальників розташовані балони зі стисненим повітрям, дошка для перенесення потерпілих та вибухозахищені ліхтарі. В передній частині кунга розташована телескопічна щогла розташована з можливістю керування з кабіни водія. Кунг оснащений човновим мотором, тяговою електролебідкою, закріпленою на шасі перед кабіною для водія, ручною лебідкою, підкузовними відсіками з дверцями-сходинками, причому дверці-сходинки підкузовних відсіків оснащені габаритними ліхтарями. Кунг оснащений також заглибним насосом для відкачування рідини, самовсмокту вальною помпою високого тиску. На покрівлі кунга закріплені 3-х колінна розсувна пожежна драбина, драбина-штурмовка, драбина-палка та пожежний багор, а на покрівлі кабіни для водія встановлений обтічник. Кунг виконаний із термозберігаючого матеріалу, наприклад, полідексу або поліуретану. Розташування кабіни для рятувальників у передній частині кунга з засобами індивідуального захисту та рятування, оснащення її опалювальним пристроєм для їх обігрівання, а також трубопроводу подачі води з бака до помпи, котушок з напірними шлангами та під кузовного відсіку з дихальними апаратами на стисненому повітрі створює умови для оперативних аварійнорятувальних дій в надзвичайних ситуаціях та умовах низьких температур навколишнього середовища. Оснащення кунга маслостанцією, масломагістралями створює умови для оперативного розгортання рятувальних та аварійно-відновлюваних робіт з використанням гідравлічних інструментів і обладнання, у тому числі вночі (телескопічна щогла для прожекторного блока, гідравлічний різак, домкрат, набір гідравлічних інструментів багатофункціонального призначення). Оснащення кабіни для рятувальників сидіннями з розміщеними під ними Оснащення автомобіля засобами рятування на воді (надувним човном та човновим мотором) а також тяговою електролебідкою та ручною лебідкою, заглибним насосом для відкачування рідини, самовсмоктувальною помпою високого тиску, висувними ящиками для радіаційно-хімічних приладів, висувними ящиками для альпіністського спорядження, підкузовними відсіками з дверцямисходинками розширює можливості проведення аварійно-рятувальних робіт. Конструктивне виконання аварійнорятувальної машини наведене на кресленнях: Фіг.1 - аварійно-рятувальний автомобіль, вигляд справа. Фіг.2 - аварійно-рятувальний автомобіль, вигляд зліва. 6 Фіг.3 - аварійно-рятувальний автомобіль, вигляд зверху. Фіг.4 - аварійно-рятувальний автомобіль, вигляд зверху (у розрізі). Фіг.5 - аварійно-рятувальний автомобіль, вигляд ззаду. Аварійно-рятувальний автомобіль містить кабіну 1 для водія та кунг 2, виконаний із термозберігаючого матеріалу (наприклад, полідекс, поліуретан), поділений на відсіки, що призначені для розміщення обладнання аварійнорятувального приладдя та інструментів та закриті зовні у похідному положенні гнучкими підпружиненими ролетами з замковими механізмами (на кресленнях не зображені). Розташований у передній частині кунга 2 відсік, який виконаний наскрізним у поперечному напрямку та відділений від його іншої частини ізолюючою стінкою 3, являє собою кабіну 4 для трьох рятувальників, що оснащена двома дверцями 5 з кожного боку кунга 2, сидінням 6, під кришкою якого розташований ящик з трьома комплектами хімічно-захисних костюмів та рятувальних жилетів. За сидінням 6 закріплені вісім балонів 7 зі стисненим повітрям та три дихальних апарата 8 на стисненому повітрі. У кабіні 4 розташована також телескопічна щогла 9 для прожекторного блока з компресором на 24 вт. (не показаний), яка керується з кабіни 1 водія (зміна висоти підйому, кута повороту, кута нахилу прожекторів). На стінці перед рятувальниками закріплені три вибухозахищених лі хтаря 10 та дошка 11 для перенесення потерпілих. У відсіках за кабіною 4 розташовані: у середині кунга 2 - опалювальний пристрій 12 виробництва німецької фірми Eberspacher Ltd (Еберспехер), який являє собою повітряний нагрівач з інтегрованим блоком управління та працює на рідкому паливі (бензин або дизельне паливо), з лівого боку на висувній платформі з можливістю повороту на 90° - маслостанція 13 з масломагістралями для підключення гідравлічних інструментів і обладнання, а з правого боку на висувній платформі з можливістю повороту на 90° генератор 14 електричного струму з електростартером (приводиться в дію з кабіни 1 водія) та чотирма котушками з електрокабелями. В центральній частині кунга 2 розташований бак 15 з нержавіючої сталі загальною ємністю 950 літрів для наповнення водою (850 л.), піноутворювачем та за необхідністю дегазаційними або дезактивуючими засобами. З правого боку кунга 2 розташований відсік з висувними ящиками 16-20 для розміщення відповідно: триніг освітлювання, комплекту хімічної обробки, радіаційно-хімічних приладів, стояків та опор, вогнегасників та пожежної кошми. У підкузовному відділенні відсіку розташовані висувний ящик 21 з двома дихальними апаратами на стисненому повітрі; висувний ящик 22 з одним апаратом на стисненому повітрі та дихальними фільтрами; котушка 23 зі шляховим шпагатом. У відсіках з правого боку розміщені: заглибний насос 24 для відкачування рідини та напірний рукав 25 до нього, висувний ящик 26 для надувного човна, 7 81860 конусів огородження та котушки з огороджувальною стрічкою, відділення 27 для двох дошок розміром 2000х450х50 мм. В останньому відсіку праворуч розташований човновий мотор 28, а під ним у підкузовному відсіку 29 - висувний ящик з бензобаком, бензошлангом, буєм та якорем. З лівого боку кунга 2 розташовані: чотири відділення 30 з відкидними дверцями для розміщення ручної лебідки, бензорізака зі знімними кругами, бензопили та електроперфоратора, висувні ящики 31 для зберігання гідравлічного різака, домкратів, гідравлічного розширювача і каністр, висувний ящик 32 для стояків та опор, чотири пневматичних подушки 33, що розміщені вертикально, а також висувний ящик 34 з комплектом герметизуючих засобів для ліквідації течі та висувні ящики 35 з відкидними дверцями для розміщення тросів. У відділеннях 36 розміщені висувні ящики для зберігання альпіністського спорядження, рятувальних вірьовок та комплекту електроізолюючих засобів. У відсіку 37 розташовані протипожежне оснащення та інструменти. У підкузовних відсіках 38 і 39 розташовані, відповідно, комплекти гідравлічних інструментів та противідкатні башмаки. У задньому відсіку кунга 2 розташовані: самовсмоктувальна помпа 40 високого тиску з двома рукавними котушками 41 по 60 м. кожна, що оснащені комбінованими стволами. Помпа приводиться у дію 4-х тактним бензиновим двигуном з електростартером (не показані) управління якими здійснюється з кабіни 1 водія. Опалювальний пристрій 12 з'єднаний повітропроводами подачі гарячого повітря з кабіною 4 для рятувальників, відсіком з трубопроводом подачі води з бака до самовсмоктувальної помпи 40 та рукавних котушок 41 з напірними шлангами, а також підкузовним відсіком з висувними ящиками 21 та 22 для дихальних апаратів на стисненому повітрі. Над помпою 40 розташовані два напірних рукави 42 для заглибного насоса 24. Ліворуч від заднього відсіку закріплена драбина 43 для підйому на покрівлю кунга 2. Покрівля кунга площинна, облицьована рифленими листами з нержавіючої сталі та оснащена кріпленнями для транспортування 3-х колінної розсувної пожежної драбини 44, драбини-штурмовки 45, драбинипалки 46 та пожежного багра 47. Прожекторний блок 48 в похідному положенні розташований вдовж 3-х колінної розсувної пожежної драбини 44. Аварійно-рятувальний автомобіль оснащений також електричною лебідкою 49 з тягловим зусиллям 3,5 т. з дистанційним управлінням. Над кожною дверцею 5 кабіни 4 та ролетами відсіків розташовані освітлювальні плафони 50 для зручності роботи уночі, які вмикаються з кабіни 1 водія. Автомобіль оснащений також основним 51 та двома додатковими 52 проблисковими маячками. Усі підкузовні відсіки оснащені дверцями, що відкриваються вниз та виконують функцію 8 сходинок для оперативного доступу до верхніх висувни х ящиків кунга 2. Для безпеки роботи уночі дверці-сходинки підкузовних відсіків оснащені габаритними ліхтарями, що автоматично включаються при їх відкриванні. Для зменшення опору повітря під час руху аварійно-рятувального автомобіля на покрівлі кабіни 1 водія встановлений обтічник 53. Вздовж лівого та правого боків покрівлі кунга розташована інтегрована з обтічником 53 огорожа 54. Аварійно-рятувальні роботи з використанням заявленого технічного засобу проводяться залежно від конкретної надзвичайної ситуації. При цьому рятувальники за необхідністю одягають індивідуальні захисні костюми, піднімають ролети та виконують необхідні дії з використанням аварійно-рятувальних засобів: - витягують з відсіку з правого боку кунга на висувній платформі (за потребою розгортаючи її) генератор 14 електричного струму та приводять його в дію з кабіни водія; - витягують з лівого боку кунга з відсіку на висувній платформі (за потребою розгортаючи її) маслостанцію 13 та запускають її бензиновий двигун для створення необхідного тиску масла, після чого підключають до масломагістралей потрібний гідравлічний інструмент; - для відкачування рідини з місця аварії до електрогенератора підключають заглибний насос 24, попередньо з'єднавши з ним напірний рукав 25; - для рятування на воді з висувного ящика 26 достають надувний човен, надувають його, використовуючи балон 7 зі стисненим повітрям та встановлюють мотор 28; - для проведення дегазації або дезактивації у воді бака 15 розчиняють відповідний засіб з комплекту хімічної обробки що знаходиться у висувному я щику 17, після чого запускають самовсмокту вальну помпу 40 з напірними шлангами та, користуючись комбінованими стволами, змивають з поверхні зараженого об'єкта отруйні або радіоактивні речовини. У порівнянні з відомими аварійнорятувальними технічними засобами розроблене авторами технічне рішення аварійно-рятувального автомобіля розширює можливості для проведення робіт у надзвичайних ситуаціях, а оптимальна конструкція відділень кунга, їх розташування та оснащення створює можливість для оперативних дій рятувальників. Джерела інформації: 1. Патент Японії № 5-27435, МПК А 62 С 27/00,1993 р. 2. Патент Російської Федерації на винахід № 2196627, МПК А 62 С 27/00, 20.01.2003р. 3. Патент України на винахід № 27793, МПК А 62 С 27/00,16.10.2000 р. 4. Деклараційний патент України на винахід № 28929А, МПК А 62 С 27/00, 16.10.2000р. 5. Патент України на винахід № 56780, МПК А 62 С 27/00, 15.02.2005 р. 6. Патент України на корисну модель № 95, МПК А 62 С 27/00, 15.12.1997р. 7. Патент України на корисну модель № 322, МПК А 62 С 27/00, 07.06.1999р. 9 81860 8. Деклараційний патент України на корисну модель № 1452, МПК А 62 С 27/00,15.10.2002 р. 9. Патент Російської Федерації на винахід № 2236271, МПК А 62 С 27/00, 20.09.2004р. 10. Патент Російської Федерації на винахід № 2191612, МПК А 62 С 27/00, 27.10.2002р. 11. Патент Російської Федерації на винахід № 2243015, МПК А 62 С 27/00, 27.12.2004р. 12. Патент Російської Федерації на винахід № 2121856, МПК А 62 С 27/00, 20.11.1998р. 13. Патент Російської Федерації на винахід № 2026099, МПК А 62 С 27/00, 01.10.1995р. 14. Патент Російської Федерації на винахід № 2055614, МПК А 62 С 27/00, 10.03.1996р. 15. Патент Російської Федерації на винахід № 2126284, МПК А 62 С 27/00, 20.02.1999р. 16. Патент Російської Федерації на винахід № 2131755, МПК А 62 С 27/00, 20.06.1999р. 17. А. С. СРСР № 1830257, МПК А 62 С 27/00, 30. 07. 1993 р. 10