Дорожньо-будівельна машина

Реферат: Дорожньо-будівельна машина містить базову машину, головну раму, яка одним кінцем спирається на передню вісь, а іншим - на задню, тягову раму, обертовий круг і відвали. На головній рамі додатково змонтовані газові балони, а на тяговій рамі - розподілювач з пальниками. UA 86271 U (12) UA 86271 U UA 86271 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до землерийно-транспортних машин відвального типу, і може бути використана при виконанні різних видів земляних робіт, які призначені для ремонту і утримання доріг. Відома конструкція дорожньо-будівельної машини, яка має випромінювач коливань ультразвукового типу, розміщений на рамі базової машини з робочим органом у вигляді криволінійної поверхні з системою керування [1]. Недоліком є те, що її конструкція не ефективна при великій товщині льоду на дорожній основі, а також робочий процес дуже енергомісткий, оскільки при наявності ультразвукового випромінювача потрібне потужне джерело енергії. Відома дорожньо-будівельна машина, що містить базову машину, головну раму, яка одним кінцем спирається на передню вісь, а іншим - на задню, тягову раму, обертовий круг і відвали [2]. Недоліком є те, що така конструкція не забезпечує ефективного усунення льоду з дорожнього покриття. В основу корисної моделі поставлена задача зниження енергоємності робочого процесу та підвищення ефективності усунення льоду з дорожнього покриття у зимовий період. Поставлена задача вирішується тим, що дорожньо-будівельна машина, що містить базову машину, головну раму, яка одним кінцем спирається на передню вісь, а іншим - на задню, тягову раму, обертовий круг і відвали, згідно з корисною моделлю, на головній рамі додатково змонтовані газові балони, а також на тяговій рамі - розподілювач з пальниками. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де показано: Фіг. 1 - Дорожньо-будівельна машина, косокутна проекція; Фіг. 2 - Початок робочого процесу знімання снігу, льодових утворень та шару льоду за допомогою пальників та відвалів, вид збоку; Фіг. 3 - Кінець робочого процесу знімання снігу, льодових утворень та шару льоду за допомогою пальників та відвалів, вид збоку. Дорожньо-будівельна машина включає базову машину 1, головну раму 2, яка одним кінцем спирається на передню вісь 3, а іншим - на задню 4, тягову раму 5, обертовий круг 6 і відвали 7 та 8, який керується гідроциліндром 14 (Фіг. 1). На головній рамі 2 додатково змонтовані газові балони 9, а також на тяговій рамі 5 змонтовані розподілювач 10 з пальниками 11. Обертове коло 6 підіймається та опускається гідроциліндром 12. Відстань пальників 11 до денної поверхні регулює гідроциліндр 13 (Фіг. 2). Працює дорожньо-будівельна машина таким чином. При русі базової машини 1 відвал 8 опускається на денну поверхню гідроциліндром керування 14 та збирає шар снігу, водночас з тим, за допомогою гідроциліндра 12 опускається тягова рама 5 у робоче положення (Фіг. 3). За рахунок подачі газу по трубопроводу при включенні кнопок на пульті керування до розподілювача 10 із балонів 9, які розташовані на головній рамі 2, подається газ до пальників 11, що забезпечує горіння газу на виході. Це спричиняє плавлення льоду 15 на дорожньому покритті, що обумовлює в подальшому руйнуванням льоду базовим відвалом 7, а також накопичення його та транспортування в бік або до місця складування. Конструкція відвала 7 та пальників 11 виконана таким чином, що у робочому положенні нижня кромка відвала 7 розташована нижче пальників 11, що забезпечує їх захист від каміння, упорів, дорожніх перепон, бордюрного каміння тощо. У випадку, коли необхідно звільнитись від змінного робочого устаткування на базовій машині 1, від'єднають балони 9, та демонтують обертове коло 6 з пальниками 11. При цьому базова машина 1 не зазнає суттєвих конструктивних змін, що дозволяє в короткий термін здійснити монтаж (демонтаж) устаткування. У літній період це устаткування може буде використане для розігрівання асфальту при його укладанні, при виконанні ремонтних робіт на дорогах і т.п. Таким чином запропонована конструкція дорожньо-будівельної машини забезпечує зниження енергоємності робочого процесу та підвищення ефективності усунення льодових утворень з дорожнього покриття у зимовий період за рахунок встановлення на головній рамі додатково змонтованих газових балонів, а також на тяговій рамі - розподілювача з пальниками. Джерела інформації: 1. Васильєв А.А. Дорожные машины. - М.: Машинобудування, 1987, с. 416. (рис. 2.24, стр. 97) - аналог. 2. Автомобільні дороги: будівництво, ремонт, машини і механізми для виконання робіт: навч. посіб. Ч.1 /Л.А. Хмара, О.С. Шипілов, В.Д. Мусійко, М.П. Кузмінець. К.; Д.: НТУ, 2011. - с. 338. (рис. 14.6, стор. 338) - прототип. 1 UA 86271 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 Дорожньо-будівельна машина, що містить базову машину, головну раму, яка одним кінцем спирається на передню вісь, а іншим - на задню, тягову раму, обертовий круг і відвали, яка відрізняється тим, що на головній рамі додатково змонтовані газові балони, а на тяговій рамі розподілювач з пальниками. 2 UA 86271 U Комп’ютерна верстка Л. Литвиненко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3