Секція механізованого кріплення

Реферат: UA 87945 U UA 87945 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до гірничої справи, а саме до механізації процесів кріплення та управління покрівлею і пересування забійного устаткування під час підземного видобутку корисних копалин. З рівня техніки відомі секції механізованого кріплення (Патент України №29696 E21D23/00; Патент України №29735 E21D23/00; Патент України №29738 E21D23/00; Патент України №36984 E21D23/00; Патент України №50081 Е21D23/00; Патент України №85261 E21D23/04). Найбільш близьким аналогом є секція механізованого кріплення, що включає перекриття, гідростояки, дві основи, між якими встановлені шарнірні зв'язки і розміщений механізм переміщення, два важелі, закріплених на кожній основі з можливістю обмеження повороту і взаємодії з механізмом переміщення, та гідродомкрат підйому, шарнірно сполучений штоком з одним з важелів, який відрізняється тим, що циліндр гідродомкрата підйому шарнірно зв'язаний з другим важелем і вісь гідродомкрата підйому перпендикулярна напрямку переміщення секції (Патент України № 39513, E21D23/00, 23/04). Недоліком конструкції є те, що вона не забезпечує достатню висоту підйому основи секції під час пересування самої секції, тому виникає необхідність додатково вручну розчищати шлях пересування, особливо ця проблема постає в умовах слабких та порушених ґрунтів. Основи секції під дією гірського тиску занурюються у ґрунт, що значно ускладнює та уповільнює процес переміщення секції. Також передня частина основи секції вже під час пересування може зрізати верхній шар ґрунту, що призводить до подальшого занурення у ґрунт та загромадження робочого простору. Конструкція секції за прототипом не дозволяє збільшувати висоту підйому без збільшення габаритів секції у ширину, тому що лінія контакту носка важеля зі штовхачем механізму пересування секції одного з важелів і лінія контакту носка важеля зі штовхачем механізму пересування секції протилежно встановленого важеля знаходяться на одній прямій. Таким чином, збільшувати довжину носка важеля можливо лише в межах від точки шарнірного кріплення кожного з важелів з відповідною основою до осі секції, що замало для вирішення проблеми. В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалення конструкції секції, яка забезпечить збільшення висоти підйому основи секції. Ця задача вирішується шляхом розміщення носків важелів таким чином, що лінія взаємодії зі штовхачем носка одного з важелів зміщена вздовж поздовжньої осі секції відносно лінії взаємодії зі штовхачем носка протилежно встановленого важеля з можливістю заходу носків важелів на половину секції, протилежну від шарніра кріплення відповідного важеля до основи, при цьому величина заходу кожного носка визначається межами 0