Поручень

Реферат: UA 90399 U UA 90399 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до безперервного пасажирського транспорту, зокрема до поручнів ескалаторів і травелаторів. Відомий поручень, складений із С-подібного гумового елемента, поздовжньо посиленого 6…8-ма тканинними прокладками або тканинними прокладками і сталевими тросами, закільцьованого методом вулканізації. Поручень виготовляють наступним способом. Тканинні прокладки склеюють між собою і зовні покривають гумою; в поручнях із сталевими тросами між тканинними прокладками в поздовжньому напрямку розміщують ряд сталевих тросів, проміжки між ними заповнюють сирою гумою. Поручень необхідної довжини складають на спеціальній оправці та піддають вулканізації під гідравлічним пресом ділянками довжиною 3 м, після чого змотують в бухти [1]. Недоліки описаної конструкції поручня: - велика трудомісткість процесу виготовлення поручня, який включає лиття під тиском окремих відрізків та наступного послідовного з'єднання цих відрізків між собою і власне поручня в нескінченно замкнений кільцевий контур; - інтенсивний знос бортів поручня під час ковзання по напрямних, значні витрати енергії на подолання сил тертя і високі нормальні напруження, які виникають в поручні при обгинанні ним приводних, натяжних та відхиляючих блоків суттєво обмежують довговічність поручня; - поручень поєднує опорну та тягову функції, аварійний розрив поручня може призвести до травмування пасажирів. Найбільш близьким за технічною суттю є поручень, утворений із закільцьованого Сподібного елемента, виготовленого із пружного матеріалу, наприклад гуми, з натягом встановленого на опорних вкладишах, прикріплених до тягового елемента у вигляді закільцьованої металевої стрічки з проробленими по всій довжині її двома рядами прямокутних отворів. Через ці отвори із стрічкою зачіплюються розміщені в два паралельні ряди виступи на поверхнях привідного блока. Опорні вкладиші закріплені на тримачах, виконаних із відігнутих при утворенні отворів частин металевої стрічки [2]. Недоліки описаної конструкції поручня: - при розміщенні елементів зачеплення, отворів у стрічці та виступів на привідному блоці двома паралельними рядами неможливо забезпечити рівномірне розподілення навантаження, тягової сили, між отворами по ширині стрічки із-за неминучої різниці розмірів (допусків на них), одержаних при виготовленні та монтажі цих елементів; - форма отворів та пластичне деформування відігнутих при утворенні отворів частин металевої стрічки є сприятливими факторами для виникнення підвищеної концентрації напружень в зонах контакту стрічки із виступами на привідному блоці; - при обгинанні поручнем привідних блоків можливе відносне зміщення опорних вкладишів і С-подібного гнучкого елемента, внаслідок чого у місцях з'єднання опорних вкладишів із стрічкою виникають додаткові навантаження. Названі недоліки обумовлюють низький рівень довговічності і надійності поручня. В основу корисної моделі поставлена задача удосконалення відомої конструкції поручня для підвищення її довговічності та надійності. Це досягається шляхом використання у відомій конструкції поручня як тягового елемента нескінченно замкненої металевої стрічки з одним рядом пророблених в ній круглих отворів, в які встановлені без зазорів закладні деталі з різьбовим хвостовиком, завулканізовані у гумові тримачі, на яких кріпиться С-подібний гнучкий елемент; із внутрішньої сторони стрічки на закладні деталі нагвинчуються сферичні елементи зачеплення з привідним блоком з різьбовим отвором і потаєм під ключ. Поставлена задача вирішується завдяки тому, що у відомій конструкції поручня, утвореного із закільцьованого С-подібного елемента, виготовленого із пружного матеріалу, наприклад гуми, з натягом встановленого на опорних вкладишах, прикріплених до тягового елемента у вигляді закільцьованої металевої стрічки, елементи зачеплення стрічки із привідним блоком виконані сферичної форми із різьбовим отвором і потаєм під ключ, розміщені в один ряд і нагвинчені з внутрішньої сторони стрічки на закладні елементи з різьбовим хвостовиком, при цьому закладні елементи завулканізовані у гумові тримачі і встановлені у один ряд отворів у металевій стрічці. На гумові тримачі кріпиться С-подібний гнучкий елемент. Корисна модель пояснюється кресленнями, на яких показано: фіг. 1 - схема зачеплення поручня із привідним блоком; фіг. 2 - розріз А-А на фіг. 1. У пророблені в один ряд отвори у металевій стрічці 1 (фіг. 1 і 2) встановлені закладні елементи з різьбовим хвостовиком 2, завулканізовані у гумових тримачах 3. На тримачах 3 кріпиться С-подібний гнучкий елемент 4. З внутрішньої сторони металевої стрічки 1 на 1 UA 90399 U 5 10 15 20 закладний елемент 2 нагвинчуються сферичні елементи зачеплення 5 з різьбовим отвором і потаєм під ключ 5. Поручень працює таким чином. При вмиканні ескалатора у роботу привідний механізм поручня передає обертальний момент на привідний блок, отвори якого, при взаємодії із сферичними елементами зачеплення металевої стрічки 1, забезпечують поступальний рух її разом із закріпленим на гумових тримачах 3 пружним С-подібним гнучким елементом 4. Попередній натяг металевої стрічки створюється натяжним пристроєм. Перевагами заявленого поручня є новизна його конструкції, яка полягає в тому, що зачеплення стрічки з виступами на привідному блоці через отвори, пророблені в стрічці, замінені на зачеплення сферичних елементів, що зменшує місцеві контактні напруження у стрічці, завдяки збільшенню контактних поверхонь стрічки і закладної деталі. Використання як опорних вкладишів для С-подібного гнучкого елементу гумового тримача унеможливить відносне зміщення тримачів і С-подібного гнучкого елементу під час обгинання стрічкою привідних блоків за рахунок пружної деформації тримачів. Зазначені фактори сприятимуть підвищенню рівнів довговічності та надійності стрічки і поручня в цілому. Пропонований поручень рекомендується до застосування в міжповерхових (офісних) та тунельних ескалаторах з висотою підйому від 3-х до 75 метрів, з кутами нахилу 30° і 35°, зі східцями шириною 625, 660, 900 і 1200 мм та в травелаторах довжиною до 500 м та кутом нахилу до 12° при ширині стрічки (настилу) 800, 1000 і 1200 мм. Джерела інформації: 1. А.М. Олейник, И.Н. Поминов. "Эскалаторы". - М.: "Машиностроение", 1973. - С. 153…160, 164, 246. 2. Деклараційний патент на корисну модель Україна № 1761, В66В 23/24, В66В 23/04, 2003. 25 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 30 35 Поручень, що утворений із закільцьованого С-подібного елемента, виготовленого із пружного матеріалу, наприклад гуми, з натягом встановленого на опорних вкладишах, прикріплених до тягового елемента у вигляді закільцьованої металевої стрічки, який відрізняється тим, що елементи зачеплення стрічки із привідним блоком виконані сферичної форми із різьбовим отвором і потаєм під ключ, розміщені в один ряд і нагвинчені з внутрішньої сторони стрічки на закладні елементи з різьбовим хвостовиком, при цьому закладні елементи завулканізовані у гумові тримачі із встановленим на них С-подібним гнучким елементом та встановлені в один ряд отворів у металевій стрічці. 2 UA 90399 U Комп’ютерна верстка М. Ломалова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3