Підшипник кочення з ущільненням

Реферат: Підшипник кочення з ущільненням містить внутрішнє і зовнішнє кільця, розміщені між ними, в доріжках кочення, множину тіл кочення у вигляді кульок, кільцеві канавки на внутрішній поверхні зовнішнього кільця, встановлені в кільцевих канавках, у торців кільця ущільнення, виконані у вигляді армуючої металевої шайби, що має губку з пружного еластичного матеріалу, виконану, щонайменше, на внутрішній поверхні армуючої металевої шайби, витягнуту всередину в радіальному напрямку, і встановлену з можливістю контакту її ущільнювальної кромки з зовнішньою поверхнею внутрішнього кільця. Армуюча металева шайба має спрямовану до внутрішнього кільця, перпендикулярну йому пряму ділянку профілю, і спрямовану до зовнішнього кільця, вигнуту всередину в радіальному напрямку ділянку профілю, м'які на вигин ущільнення мають попередній підгин ущільнювальної кромки під кутом 3-8 градусів до осі підшипника. UA 93049 U (54) ПІДШИПНИК КОЧЕННЯ З УЩІЛЬНЕННЯМ UA 93049 U UA 93049 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі машинобудування, а саме до конструкції підшипників кочення з ущільненням, зокрема кулькових підшипників, і може бути використана наприклад при виробництві кулькових радіальних однорядних підшипників з сферичною або циліндричної поверхнею зовнішнього кільця. Відомий підшипник кочення з ущільненням [патент ЕР 0708263, опубл. 24.04.1996, МПК F16C 33/78], що містить внутрішнє і зовнішнє кільця, розміщені між ними, в доріжках кочення, множину тіл кочення у вигляді кульок, кільцеві канавки на внутрішній поверхні зовнішнього кільця, встановлені в кільцевих канавках, у торців кільця ущільнення, виконані у вигляді армуючої металевої шайби, що має губку з пружного еластичного матеріалу, встановлену з можливістю контакту її ущільнювальної кромки з зовнішньою поверхнею внутрішнього кільця. Недоліком відомого підшипника кочення з ущільненням є те, що в процесі експлуатації при попаданні на незахищену поверхню ущільнювальної кромки абразивних частинок відбувається передчасний вихід з ладу ущільнення за рахунок обриву ущільнювальної кромки. Відомий підшипник кочення з ущільненням [патент FR 2926345, опубл. 17.07.2009, МПК F16C 19/52] що містить внутрішнє і зовнішнє кільця, розміщені між ними, в доріжках кочення, множину тіл кочення у вигляді кульок, кільцеві канавки на внутрішній поверхні зовнішнього кільця, встановлені в кільцевих канавках, у торців кільця ущільнення, виконані у вигляді армуючої металевої шайби, що має губку з пружного еластичного матеріалу, встановлену з можливістю контакту її ущільнювальної кромки з зовнішньою поверхнею внутрішнього кільця. Недоліком відомого підшипника кочення з ущільненням, як і попереднього, є те, що в процесі експлуатації при попаданні на незахищену поверхню ущільнювальної кромки абразивних частинок відбувається передчасний вихід з ладу ущільнення за рахунок обриву ущільнювальної кромки. Найбільш близьким за технічною суттю до заявленої корисної моделі є підшипник кочення з ущільненням [патент ЕР 2469111, опубл. 27.06.2012, МПК F16C 33/78], що містить внутрішнє і зовнішнє кільця, розміщені між ними, в доріжках кочення, множину тіл кочення у вигляді кульок, кільцеві канавки на внутрішній поверхні зовнішнього кільця, встановлені в кільцевих канавках, у торців кільця ущільнення, виконані у вигляді армуючої металевої шайби, що має губку з пружного еластичного матеріалу, виконану щонайменше на внутрішній поверхні армуючої металевої шайби, витягнуту всередину в радіальному напрямку, і встановлену з можливістю контакту її ущільнювальної кромки з зовнішньою поверхнею внутрішнього кільця. Недоліком відомого підшипника кочення з ущільненням є недостатньо висока технологічність установки ущільнення в підшипник. Також недоліком зазначеного підшипника кочення з ущільненням є недостатньо надійний захист від проникнення всередину нього забруднень (наприклад бруду, пилу, часток соломи та інших абразивних компонентів). В основу корисної моделі поставлена задача створення конструкції підшипника кочення з ущільненням, яка забезпечує технологічність установки ущільнення в підшипник одночасно із забезпеченням достатньої надійності з'єднання ущільнення - канавка кільця і достатнього опору ущільнення примусовому видаленню з канавки. Іншою задачею корисної моделі є створення конструкції підшипника кочення з ущільненням, яка забезпечує підвищені експлуатаційні характеристики підшипників кочення за рахунок поліпшення конструкції ущільнення, що забезпечує надійний захиствід проникнення всередину нього забруднень (наприклад бруду, пилу, часток соломи, або інших абразивних часток). Поставлена задача вирішується тим, що в підшипнику кочення з ущільненням, що містить внутрішнє і зовнішнє кільця, розміщені між ними, в доріжках кочення, множину тіл кочення у вигляді кульок, кільцеві канавки на внутрішній поверхні зовнішнього кільця, встановлені в кільцевих канавках, у торців кільця ущільнення, виконані у вигляді армуючої металевої шайби, що має губку з пружного еластичного матеріалу, виконану щонайменше на внутрішній поверхні армуючої металевої шайби, витягнуту всередину в радіальному напрямку, і встановлену з можливістю контакту її ущільнювальної кромки з зовнішньою поверхнею внутрішнього кільця, згідно корисної моделі, армуюча металева шайба має спрямовану до внутрішнього кільця, перпендикулярну йому пряму ділянку профілю, і спрямовану до зовнішнього кільця, вигнуту всередину в радіальному напрямку ділянку профілю, м'які на вигин ущільнення мають попередній підгин ущільнювальної кромки під кутом 3-8 градусів до осі підшипника. Завдяки тому, що армуюча металева шайба має спрямовану до внутрішнього кільця, перпендикулярну йому пряму ділянку профілю, і спрямовану до зовнішнього кільця, вигнуту всередину в радіальному напрямку ділянку профілю забезпечується досить висока технологічність установки ущільнення в підшипник одночасно із забезпеченням достатньої надійності з'єднання ущільнення - канавка кільця і достатнього опору ущільнення примусовому вилученню з канавки. 1 UA 93049 U 5 10 15 20 25 30 35 М'які на вигин ущільнення мають попередній підгин ущільнювальної кромки під кутом 3-8 градусів до осі підшипника забезпечують можливість встановити гарантований мінімальний натяг гумової кромки ущільнення на бортик внутрішнього кільця, чим також сприяють технологічності установки ущільнення в підшипник. В цілому описана конструкція підшипника кочення з ущільненням забезпечує його підвищені експлуатаційні характеристики за рахунок поліпшення конструкції ущільнення, що забезпечує надійний захист від проникнення всередину нього забруднень (наприклад бруду, пилу, часток соломи, або інших абразивних часток). Корисна модель ілюструється кресленнями, де на фіг. 1 зображений підшипника кочення з ущільненням; на фіг. 2 - ущільнення підшипника кочення. Підшипник кочення з ущільненням містить внутрішнє кільце 1, зовнішнє кільце 2, розміщені в доріжках кочення 3 між внутрішнім кільцем 1 і зовнішнім кільцем 2 тіла кочення у вигляді кульок 4, кільцеві канавки 5 на внутрішній поверхні 6 зовнішнього кільця 1, зафіксовані в кільцевих канавках 5 у торців 7 зовнішнього кільця 2 ущільнення 8. Ущільнення 8 виконані у вигляді армуючої металевої шайби 9, яка має губку 10 з пружного еластичного матеріалу. Армуюча металева шайба 9 має спрямовану до внутрішнього кільця 1, перпендикулярну йому пряму ділянку профілю 11, та спрямовану до зовнішнього кільця 2, вигнуту всередину в радіальному напрямку ділянку профілю 12. Губка 10 ущільнення 8 виконана щонайменше на внутрішній поверхні 13 армуючої металевої шайби 9, і витягнута всередину в радіальному напрямку. М'які на вигин ущільнення 8 мають попередній підгин ущільнювальної кромки 14 під кутом 3-8 градусів до осі підшипника 15, і встановлені з можливістю контакту ущільнювальної кромки 14 з зовнішньою поверхнею внутрішнього кільця 1, що є бортиком 16. Армуючу металеву шайбу 9 виготовляють, як правило, з штампованої листової сталі. Губку 10 виготовляють, як правило, з гуми, яка прикріплюється до внутрішньої поверхні армуючої металевої шайби 9. Ущільнення 8 встановлюється в кільцеві канавки 5 на внутрішній поверхні 6 зовнішнього кільця 1 методом розкочування. Підгин ущільнювальної кромки 14 під кутом 3-8 градусів до осі підшипника 15 забезпечує можливість встановити гарантований мінімальний натяг гумової кромки 14 ущільнення 8 на бортик 16 внутрішнього кільця 1. Монтаж ущільнення 8 в кільцеві канавки 5 зовнішнього кільця 1 здійснюється методом запресовування на пресі спеціальним розрізним пружинячим пуансоном або методом механічного розвальцьовування обертовими роликами. Підшипник кочення з ущільненням може працювати в умовах підвищеної забрудненості, дозволяючи підшипнику контактувати з запиленим навколишнім середовищем і ефективно працювати, зокрема в екстремальних умовах експлуатації сільгосптехніки. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 40 45 50 Підшипник кочення з ущільненням, що містить внутрішнє і зовнішнє кільця, розміщені між ними, в доріжках кочення, множину тіл кочення у вигляді кульок, кільцеві канавки на внутрішній поверхні зовнішнього кільця, встановлені в кільцевих канавках, у торців кільця ущільнення, виконані у вигляді армуючої металевої шайби, що має губку з пружного еластичного матеріалу, виконану, щонайменше, на внутрішній поверхні армуючої металевої шайби, витягнуту всередину в радіальному напрямку, і встановлену з можливістю контакту її ущільнювальної кромки з зовнішньою поверхнею внутрішнього кільця, який відрізняється тим, що армуюча металева шайба має спрямовану до внутрішнього кільця, перпендикулярну йому пряму ділянку профілю, і спрямовану до зовнішнього кільця, вигнуту всередину в радіальному напрямку ділянку профілю, м'які на вигин ущільнення мають попередній підгин ущільнювальної кромки під кутом 3-8 градусів до осі підшипника. 2 UA 93049 U Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3