Вібророзвантажувач транспортних засобів

Реферат: Вібророзвантажувач транспортних засобів містить напрямну раму, в якій встановлені з'єднані між собою за допомогою пружин і з можливістю вертикального переміщення робочий орган і підвіска з електродвигунами. Робочий орган оснащений розпушуючими штирями і дебалансами, кінці валів яких спрямовані в протилежні боки. Електродвигуни перехресно з'єднані з дебалансами за допомогою ремінних передач з використанням шківів-диференціалів. Центри рівнобіжних сил розташовані в одну лінію перпендикулярно поздовжній осі транспортного засобу. Осі обертання електродвигунів і дебалансів симетричні щодо цієї осі і паралельні їй. UA 104368 U (12) UA 104368 U UA 104368 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до металургійної, гірничодобувної промисловостей, а саме до пристроїв для розпушування і розвантаження злежалих і/або змерзлих сипучих матеріалів із транспортних засобів. Відомий вібророзвантажувач змерзлих сипких матеріалів, що містить раму з напрямними, всередині якої встановлені з можливістю вертикального переміщення дві плити, з'єднані між собою пружинними амортизаторами, нижня з яких оснащена розпушуючими штирями, електродвигун встановлений на верхній плиті і зв'язаний гнучкою передачею з віброзбуджувачем, встановленим на нижній плиті і його центр має в плані зміщений відносно точки перетину центральних осей інерції плити і зрівноважений щодо зазначеної точки додатковою масою (Патент України № 63724A, B65G 67/24, 2004). Основним недоліком даного вібророзвантажувача змерзлих сипких матеріалів є те, що його конструктивні особливості, а саме зміщення центру мас віброзбудника щодо геометричної осі плити, не забезпечують збалансованості механізму, що веде до створення великих динамічних навантажень, частина з яких впливає на сам вібророзвантажувач і через нього на транспортний засіб, чим знижує надійність їх роботи та зменшує експлуатаційний ресурс. Відсутність рівномірності розподілу навантаження на робочому органі звужує активну зону впливу вібрації на матеріал, що розвантажують. Найбільш близьким аналогом є вібророзвантажувач сипких матеріалів, що змерзлися і/або злежалися, який містить напрямну раму, де встановлені з можливістю вертикального переміщення робочий орган і привантажена підвіска, з'єднані між собою за допомогою пружин. Робочий орган обладнаний розпушуючими штирями і дебалансами, кінці валів яких спрямовані в протилежні боки, а на підвісці діагонально протилежно встановлені електродвигуни, з'єднані з дебалансами за допомогою еластичних муфт. Так само на підвісці симетрично електродвигунам встановлені противаги (Патент України № 88361, B65G 67/00, 2014). Застосування даного вібророзвантажувача сипких матеріалів, що змерзлися і/або злежалися, є ефективним для відновлення сипкості ряду матеріалів, але наявність неврівноважених елементів в конструкції вимагає установлення коректувальних мас у вигляді противаг, що забезпечує збалансованість конструкції в статиці, але в процесі роботи призводить до залишкової незбалансованості, і, як наслідок, до концентрації зусиль на центральних штирях і зменшення вібраційного впливу на периферії, знижуючи тим самим к.к.д. вібророзвантажувача. В основу корисної моделі поставлено задачу вдосконалення вібророзвантажувача транспортних засобів, в якому шляхом конструктивної зміни пристрою і симетричного розташування обладнання досягається можливість створення статично і динамічно врівноваженого механізму з рівномірно навантаженими елементами робочого органу, що дозволить проводити розпушування перед розвантаженням матеріалів 13 груп, схильних до змерзання, з коефіцієнтом теплопровідності q=0,051 ккал/мхгхград, і, як наслідок, розширить зону застосування вібророзвантажувача транспортних засобів, збільшить продуктивність вагоноперекидачів, розвантажувальних естакад, грейферних кранів і т.п., а також покращить ефективність вивантаження, знизить простої транспортних засобів і витрати природного газу за рахунок скорочення часу на розігрів вантажів. Поставлена задача вирішується тим, що в вібророзвантажувачі транспортних засобів, що містить напрямну раму, в якій встановлені з'єднані між собою за допомогою пружин і з можливістю вертикального переміщення робочий орган і підвіска з електродвигунами, при цьому робочий орган оснащений розпушуючими штирями і дебалансами, кінці валів яких спрямовані в протилежні боки, згідно корисної моделі, двигуни перехлесно з'єднані з дебалансами за допомогою ремінних передач з використанням шківів-диференціалів, а їх центри рівнобіжних сил розташовані в одну лінію перпендикулярно поздовжній осі транспортного засобу, при цьому осі обертання двигунів і дебалансів симетричні щодо цієї осі і паралельні їй. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де на Фіг. 1 зображено вібророзвантажувач транспортних засобів, загальний вигляд; на Фіг. 2 - вид А на Фіг. 1. Вібророзвантажувач транспортних засобів складається з напрямної рами 1, робочого органу 2, з'єднаного з підвіскою 3 пружинами 4. Напрямна рама 1 містить опорні балки 5 з гумовими вставками. На плиті робочого органу 2, симетрично поперечній осі вібророзвантажувача, жорстко закріплені підшипникові вузли 6 таким чином, щоб дебаланси 7, які обертаються в них, були розташовані вздовж поздовжньої осі вібророзвантажувача. На вихідних кінцях дебалансів 7, направлених в протилежні боки, знаходяться шківи - диференціали 8, що дозволяють коригувати силові режими механізму. До нижньої поверхні плити робочого органу 2 прикріплені розпушуючі штирі 9. Також робочий орган 2 має в своїй конструкції опорні лапи 10. До 1 UA 104368 U 5 10 15 20 25 30 платформи 11 підвіски 3, симетрично поперечній осі вібророзвантажувача, прикріплені електродвигуни 12 з розміщеними на них шківами 13. Електродвигуни 12 з'єднані з дебалансами 7 за допомогою ремінних передач 14 перехресно, дозволяючи тим самим використовувати ремені більшої довжини, що позитивно позначається на роботі механізму при синхронізації електродвигунів 12 на початку роботи вібророзвантажувача транспортних засобів. Вібророзвантажувач транспортних засобів працює таким чином. Перед початком роботи проводять оцінку стану матеріалу, який розвантажується, визначають його теплопровідність q, на підставі чого встановлюють за допомогою шківівдиференціалів 8 величину збурюючого зусилля. Підготовлений таким чином вібророзвантажувач вантажопідйомним пристроєм встановлюють на транспортний засіб 15, який розвантажують. У робочому положенні напрямну раму 1 спирають на бічні стінки кузова транспортного засобу балками 5, які обладнані гумовими вставками, а розпушуючі штирі 9 робочого органу 2 опускають на матеріал, який змерзся і/або злежався. На першому етапі розпушування послаблюють натяг канатів вантажопідйомного пристрою і включають електродвигуни 12, які спільно з де-балансами 7 генерують вертикально спрямовану збурюючу силу заданої величини, лінія дії якої збігається з віссю вібророзвантажувача, чим забезпечує статичну і динамічну збалансованість пристрою і рівномірний розподіл навантаження на всіх розпушуючих штирях 9. Під дією збурюючої сили і власної маси вібророзвантажувача, розпушуючі штирі 9 проникають в вантаж, що змерзся і/або злежався, руйнуючи його на окремі шматки. Наприкінці занурення опорні лапи 10 опускаються на балки 5 напрямної рами 1 і вібророзвантажувач переходить до другого етапу - розвантаження та очищення транспортного засобу. Через опорні лапи 10 на верхню обв'язку і кузов транспортного засобу 15, який розвантажують, передаються коливання, тим самим зачищаючи борти і днище від залишків розпушеного матеріалу. Далі вібророзвантажувач підіймають вантажопідйомним пристроєм в первісне положення, після чого він готовий для подальшого використання. Таким чином, використання вібророзвантажувача транспортних засобів запропонованої конструкції дозволить прискорити вивантаження змерзлих і/або злежалих вантажів шляхом відновлення їх сипкості після розпушування, знизити витрати природного газу на розігрів матеріалів, які розвантажують, в тепляках (пристроях для розморожування вантажів), збільшити продуктивність вагоноперекидачів, естакад, а також знизити простої транспортних засобів. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 35 40 Вібророзвантажувач транспортних засобів, що містить напрямну раму, в якій встановлені з'єднані між собою за допомогою пружин і з можливістю вертикального переміщення робочий орган і підвіска з електродвигунами, при цьому робочий орган оснащений розпушуючими штирями і дебалансами, кінці валів яких спрямовані в протилежні боки, який відрізняється тим, що електродвигуни перехресно з'єднані з дебалансами за допомогою ремінних передач з використанням шківів-диференціалів, а їх центри рівнобіжних сил розташовані в одну лінію перпендикулярно поздовжній осі транспортного засобу, при цьому осі обертання електродвигунів і дебалансів симетричні щодо цієї осі і паралельні їй. 2 UA 104368 U 3 UA 104368 U Комп’ютерна верстка І. Скворцова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4