Відсаджувальна машина

УКРАЇНА (19) UA (11) (ІЗ) (51)5 В 03 В 5/24 ОПИС ДО ПАТЕНТУ ДЕРЖАВНЕ ПАТЕНТНЕ ВІДОМСТВО НА ВИНАХІД без проведення експертизи по суті гіа підставі Постанови Верховної Ради України Г*3769-ХМ ВІД 23X11 1993 р Публікується в редакції заявника (54) ВІДСАДЖУВАЛЬНА МАШИНА 1 (21)94020519 (22)26.03.93 (24)25.04.97 (46)25.04.97. Бюл. №2 (56) 1. Самылин Н А. и др. Отсадка. М.„ Недра, 1976. 2. Авторское свидетельство СССР N? 1395367, кл. В 03 В 5/24, 1988(прототип). (72) Бас Констянтин Маркович, Мішин Володимир Васильович (73) Державна гірнича академія України (UA) (57) Отсадочная машина, содержащая корпус с желобами для подачи питания и слива легкой фракции, двигатель и механизм вы нуждения колебании жидкости, подвижные днища, о т л и ч а ю щ а я с я тем что в ней механизм регулирования характеристик колебания жидкости в корпусе машины выполнен в виде регуляторов жидкости, представляющих эластичные оболочки, заполненные іазовым энергоносителем и установленные в охватывающей их обойме и разделенные друг от друга траверсой, передающей колебания от механизма возбуждения колебаний через них и обойму подвижным днищем при этом полости эластичных оболочек соединены трубопроводами с ресивером и системой контроля и регулирования. Предлагаемое изобретение относится к устройствам для гравитационного обогащения полезных ископаемых и может быть использовано для обогащения руд черных и цветных металлов, угля и других ископаемых и материалов. Известны отсадочные машины, состоя щиеиз корпуса, разделенного на технологические модули ( с е к ц и и ) , с н а б ж е н н ы е желобами подачи питания и слива легкой фракции, двигателя, механизма фиксации и регулировки числа перемещений рабочего органа (поршня, диафрагмы, подвижного днища, подвижного сита), механизма преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное, рабочих органов по числу технологических модулей (поршни, диафрагмы, подвижные днища) или общих для всей машины (подвижное решето), донных патрубков для выгрузки тяжелых продуктов из модулей (самотеком или с помощью обезвоживающих устройств) [1 ]. Такие машины исключают возможность регулировки амплитуды перемещения жидкости по камерам и в целом по машине в ходе осуществления технологического процесса, что отрицательно сказывается на технологических показателях обогащения Известны также отсадочные машины, состоящие из корпуса с желобами подачи питания и слива легкой фракции двигателя и основного механизма вынужденна колебаний жидкости, включающего в себя эксцентриковый механизм, дпухзвеппый шарнирно соединенный шатун бальньир и рабочий орган камеры машины, связанный 13841 с корпусом машины Направляющая, на которую опирается ролик шатуна, соприкасается с двумя толкателями, связанными с дополнительным специальным механизмом, изменяющим геометрию шатуна, уве- 5 личивая или уменьшая амплитуду перемещения рабочего органа машины [2]. Такие машины позволяют, в определенных пределах, осуществлять регулировку амплитуды пульсаций жидкости, не преры- 10 вая технологического процесса, но не позволяют автоматизировать процесс регулировки и осуществлять дистанционное управление процессом (с пульта). Это ограничивает технологические возможности ма- 15 шин и снижает производительность труда при их обслуживании. Заявляемое изобретение направлено на комплексное решение технической задачи по созданию отсадочной машины, которая путем усовершенство- 20 вания конструкции за счет введения эластичных регуляторов жесткости звеньев механизма привода позволит расширить диапазон регулирования амплитуды пульсации жидкости и улучшить процесс отсадки. 25 Техническая задача - усовершенствование отсадочной машины за счет введения в конструкцию машины эластичных регуляторов жесткости звеньев механизма привода, обеспечивающих расширение диапазона 30 регулирования амплитуды пульсаций жидкости, повышение эффективности процесса отсадки и производительности и автоматизации дистанционного управления процессом. 35 Техническая задача достигается тем, что в отсадочной машине регуляторы жесткости выполнены в виде эластичных оболочек, заполненных газовым энергоносителем, установленных в охватывающей их обойме и 40 разделенных друг от друга траверсой, передающей колебания от механизма возбуждения колебаний через них и обойму подвижным днищем машины, при этом полости эластичных оболочек соединены тру- 45 бопроводами с ресивером и системой контроля и регулирования. Блаюдаря применению в отсадочных машинах механических приводов с пневматическими регуляторами жесткости их 50 звеньев достигается расширение диапазона изменения параметров колебаний звеньев, а следовательно, и жидкости, что позволяет эффективно расслаивать исходный продукт и осуществлять процесс отсадки и в конеч- 55 ном счете, повысить производительность машины. На фиг.1 изображена кинематическая схема привода рабочих органов отсадочной машины с подвижными конусами (днища ми); на фиг.2 и 3 - принципиальные технические решения регуляторов жесткости пневматического типа Отсадочная машина с подвижными конусами состоит из корпуса 1 с отсадочным решетом 2, желоба 3 подвода питания, желоба 4 отвода легкой фракции. Корпус 1 соединен с подвижными коническими днищами 5 при помощи резиновых манжет 6. Конические днища 5 заканчиваются сменными патрубками 7, служащими для выпуска тяжелых фракций обогащенного материала и предохранения от износа регуляторов жесткости. Механизм вынужденна колебаний жидкости о машине включает кривошип 8, размещенный на опоре 9, шатун 10, балансир 11, подвижно установленный на опоре 12, и тяги 13, связывающие балансир 11 с подвижными коническими днищами 5 камер. Тяги 13 снабжены регуляторами жесткости 14, а шатун 10 - регулятором жесткости 15. Регулятор жесткости 14 тяги 13 фланцем обоймы 16 через прокладку 17 крепежными деталями 18, 19, 20 соединен с коническим днищем 5. В обойме 16 крепятся верхняя оболочка 21 и нижняя оболочка 22 с газовым энергоносителем, разделенные между собой траверсой 23. К цапфам траверсы 23 крепят резиновые шарниры 24, связанные крепежными деталями 25, 26, 27 с балансиром 11. Регулятор жесткости 15 шатуна 10 состоит (фиг.З) из тех ж элементов, что и регулятор жесткости 14 тяг 13, т.е. обоймы 1 б, верхней оболочки 21 и нижней оболочки 22, траверсы 23 С шатуном 10, расчлененным на два звена 10-1 и 10-2, регулятор жесткости соединяется крепежными деталями 18, 19, 20 и 25, 26, 28. Регуляторы жесткости 14 и 15 связаны с ресивером 29 трубопроводами 30, каждый из которых снабжен манометром 31 и регулятором давления 32. Давление в ресивере 29 замеряется манометром 33 и регулируется регулятором 34. Компрессор 35 соединен с ресивером 29 газопроводом 36 и кинематически связан с двигателем 37, Отсадочная машина с подвижными конусами работает следующим образом. На отсадочное решето 2 по желобу 3 подают исходный материал, который расслаивается на легкие и тяжелые фракции, выгружаемые по мере поступления новых порций исходного продукта соответственно через желоб 4 и патрубки 7. Расслоение исходного материала происходит под воздействием колебаний жидкости, заполняющей корпус 1 Колебания жидкости возбуждаются подвижными конусами 5, совершающими возвратно-поступательные перемещения над 13841 воздействием механизма, включающего балансир 11, шатун 10 и кривошип 8, приводимых в движение от двигателя (условно не показан). Корректировка общего размаха пульсаций (по всем камерам машины) осуществляется регулировкой жесткости шатуна 10 с помощью регулятора 15, а по каждой из камер - изменением жесткости регуляторов 14. Регулировка жесткости регуляторов 14 и 15 достигается изменением давления энергоносителя в их оболочках 21, 22 путем подачи дополнительного количества газа в оболочки из ресивера 29 или выпуска его в атмосферу через регуляторы давления 32. Значения давления сжатого газа в оболочках устанавливают по показаниям манометров 3 1 . Требуемое давление воздуха в ресивере 30 контролируется манометром 33 и регулируется регулятором 34, который запускает двигатель 37 компрессора 35, если требуется увеличить давление, и производит выпуск сжатого газа из ресивера 29, если требуется давление понизить Уровни срабатывания регуляторов давления 32 и 34 устанавливаются вручную или дистанционно. Использование отсадочных машин, оснащенных механическими приводами с пневматическими регуляторами жесткости их звеньев позволяет упростить конструк5 цию привода, условия его эксплуатации и регулировки, повысить надежность, улучшить технико-экономические показатели отсадки и эффективность машины в целом. Пневматические регуляторы жесткости 10 звеньев привода позволяют расширить диапазон регулировки параметров режима колебаний жидкости и осуществлять регулировку дистанционно (с пульта управления). 15 Оснащение одной из машин с механическим приводом пневматическими регуляторами жесткости позволяет получить годовой экономический эффект при обогащении марганцевых руд в сумме 4000 рублей в год. 20 Пневматические регуляторы жесткости звеньев механических приводов могут быть использованы в отсадочных машинах поршневого и диафрзгмового типов, в машинах с 25 подвижными конусами и ситами. 13841 13841 ЧЧ ЧЧЧ \ Фиг. 13841 Вид А 40-1 Фиг. 5 Упорядник Замовлення 4126 Техред М.Моргентап Коректор о. Кравцова Тираж Підписне Державне патентне відомство України, 254655, ГСП, КиТв-53, Львівська пл , 8 Відкрите акціонерне товариство "Патент", м. Ужгород, вул Гагаріна, 101