Парусне озброєння

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистическим Республик К АВТОРСКОМУ 982968 СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22)3анвлено 04.01.81 (21)3228105/27-11 с присоединением заявки № (51 )М. Кл. в 63 на/ое В 63 Н 9/08 (ЬсударсткикыЙ комитет (23)Приорнтет СССР АО делам изобретений Опубликовано 23.12.82. Бюллетень Jtt 4 7 (53) УДК 629. и открытий Дата опубликования описания 23.12.32 (72) Автор изобретения .123.132 (088.8) Э, И. Ольшанский (71) Заявитель ( 5 4 ) ПАРУСНОЕ ВООРУЖЕНИЕ 1 Изобретение относится к судостроению, конкретно к парусному вооружению. Известны традиционные парусные вооружения судов, содержащие мачты р а з личных конструкций и паруса (прямые и косые), крепящиеся к мачтам при помощи рей, гиков и гафалей. Наиболее близким к предлагаемому ло технической сущности является парус—. ное вооружение конструкции В, Пролса 1 0 (ФРГ), содержащее поворотные мачты, балки-реи и корпуса [ 1 ] . Указанная цель достигается тем, что мачта, в предлагаемой конструкции, выполнена в виде П-образной рамьц закрепленной растяжками на поворотном основании, установленном на палубе судна, балки-реи соединены с вертикальными стой- ' ками рамы мачты и снабжены приводом их вертикального перемещения, выполненным- в виде трособлочной системы, а да— рус разделен по горизонтали балкамиреями на полотнища. Каждое полотнище состоит из секций и имеет вертикальные щели, для регулирования ширины которых К недостаткам сооружения В. Пролса между секциями паруса в зависимости от относятся ненадежность конструкции, направления ьетра, оно снабжено тягами ) 5 обусловленная слабостью длинных рей, с приводом флюгерного типа, консольным креплением мачт, без страС целью регулирования кривизны похующих элементов, и недостаточной прочлотнищ паруса в вертикальной плоскости, ностью узлов крепления рей к мачтам, трособлочная система снабжена тормозаа также сложность обслуживания из-за 20 ми для удержания балок—рей в заданном большого объема такелажа. положении. Для улучшения аэродинамических каЦель изобретения - повышение надежЇЄСТВ паруса, передняя кромка балки-реи ности конструкции парусного вооружения имеет в плане дугообразную форму. судов и упрощение его обслуживания. З 982968 На фиг. 1 изображено судно, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. З - сечение А^А на фиг. 2; на фиг. 4 - устройство, общий вид; на фиг. 5 сечение _В-В на фиг. 4 ; на фиг. 6 - у з 5 лы I и ( на фиг. 5. J Секция 1 паруса судна прикреплена к подвижной балке-рее 2, которая передви— гается в направляющих пазах поворотной рамы 3, являющейся мачтой судна. У ка- і о занная рама (мачта) закреплена на поворотном основании 4, шарнирно опирающемся на неподвижный цилиндрический фундамент 5. Растяжки 6 закрепляют раму 3 к поворотному основанию 4 . Меж-15 ду секциями полотнищ паруса имеются регулируемые щеди 7. Соединительные балки 8 (фиг. 2) скрепляют в горизонтальной плоскости стойки рамы 3. Судно имеет люки 9 20 и пластины-флюгеры 1 0 . На фиг. 4 показана кинематическая схема привода подъема и опускания балок-рей 2 с секциями 1 паруса. По этой схеме гибкий орган 1 1 , пропущенный 25 через шкивы 1 2 , соединен только лишь с верхней балкой-реей 2, а остальные балки-реи соединены между собой секциями 1 паруса и страховочными концами (канатами, тросом и т.п.). При подъеме 30 паруса все его секции 1 или необходимое их количество, вместе с балками-реями вытягиваются из шахты цилиндрического фундамента 5, а при уборке паруса его секции, под действием силы тяжести, 35 опускаются обратно в шахту. Крепление растяжек стоек рамы 3 выполняется с помощью рам 1 3 , как на раме, так и на поворотном основании мачты. 40 Рычаг 1 4 пластины-фшогера кинематически связан тягой 1 5 с подвижным соединительным элементом 16,, поворачивающимся вокруг оси 1 7 , вследствие чего вертикальные кромки секций 1 паруса могут занимать положение, требуемое в зависимости от галса судна. При направлении ветра с правого борта, как показано на фиг. 5, указанный привод работает следующим образом. 50 Пластина-флюгер 10 перебрасывается влево и, посредством оси 1 8 , рычага 1 4 и элемента 1 5 , устанавливает подвижной соединительный элемент 1 6 с вертикальной кромкой секции паруса в 55 нужное положение. К остальной части балки—реи 2 секами паруса закреплены при помощи соединительного элемента 1 9 , имеющего форму угольника. 4 Направляющая рейка 2 0 закреплена к стойкам рамы 3 (фиг. 6 ) . В направляющих стойках передвигается двухосная тележка с роликами 2 1 , закрепленная it балке-рее 2 и обеспечивающая его г о ризонтальное положение. Предлагаемое парусное вооружение может работать не только в режиме прямого паруса, но и в режиме косого паруса. Работа во втором режиме обеспечивается кривизной паруса, задаваемой балками-реями 2, регулировкой кривизны секций паруса в вертикальной плоскости и наличием вертикальных щелей 7 между секциями паруса, что позволяет управлять пограничным слоем на подветренной стороне паруса. Применение двухопорных балок-рей 2 и мачт рамовой конструкции, крепление которых усилено растяжками 6, повышает надежность конструкции парусного вооружения и упрощает его обслуживание. Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я 1. Парусное вооружение, содержащее поворотные мачты, балки-реи и паруса, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и упрощения обслуживания, его мачта выполнена в виде П-образноЙ рамы, закрепленной растяжками на поворотном основании, балки-реи подвижно соединены с вертикальными стойками рамы мачты и снабжены приводом их вертикального перемещения, выполненным в виде трособлочной системы, а парус разделен балками-реями на полотнища. 2 . Вооружение по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью регулироьвдния ширины щелей между секциями паруса в зависимости от направления ветра, оно снабжено тягами с приводом флюгерного типа. 3 . Вооружение по л. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью регулиро— вания кривизны полотнищ паруса в вертикальной плоскости, трособлочная система снабжена тормозами для удержания балок—рей. 4 . Вооружение по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что передняя кромка балки-реи имеет в плане дугообразную форму. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Перестюк И. Е. Паруса атомного века. Сборник *Катера и Яхты*, № 4 1 9 7 4 , с. 1 6 - 1 7 (прототипї. 98296$ A -A 12 982968 Редактор Т, Киселева Составитель Н. Бочков Техред Е.ХаритончикКорректор А. Дзятко Заказ 9813/22 Тираж 462 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 1X3035, Москва, Ж-35, Раушская н&б., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4