Багажник транспортного засобу

СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИН (51)5 Б 60 R 9/00, 9/058 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЬГТИЯМ ПРИ ГННТ СССР к (21) 4673244/11 1 . Л '••-''•"••"*• (22) 04.04.89 (46) 15.10.91.Бюл. № 38 (75) В.М.Ков альчук, Г.Е.Надольный, Е.А.Дрибин, А.А.Дрибин Л и А.И.Клименко (53) 629.113,044 (088.8) (56) Заявка Франции № 2570773, кл. F 16 В 47/00, 1986. (54) БАГАЖНИК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (57) Изобретение относится к тран- * спортным средствам, а именно к вспомогательным устройствам для перевозки багажа, расположенного снаружи тран~ спортного средства, в частности на крыше автомобиля. Цель изобретения повышение надежности конструкции и удобства эксплуатации. Каждый из опорных элементов багажника представляет собой платформу 1 с присоской 2, управляемой эксцентриковым рычагом 3. Платформы в разных комбинациях Е;репятся на крыше 14 автомобиля и удерживают багаж сферическими выступами 7, . пустотелыми упорами 5 и веревкой, продеваемой через отверстия, В нерабочем положении платформы собираются в пакет. 1 з.п.ф-лы, 6 ил. І сригі j Г'ЧТ' З 1684130 Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к вспомогательным устройствам для перевозки багажа, расположенным снаружи транспортного средства, в частности на крыше автомобиля. Цепь изобретения - повышение надежности конструкции и удобства эксплуатации» 10 Л На фиг.1 изображен опорный элемент, общий вид; на фигГ2 - то же, план; на фиг.З - транспортирование груза, габариты которого не выходят за пределы поверхности крыши автомо- 15 биля; на фиг.4 - транспортирование негабаритного по длине груза, ширина которого не превышает расстояния между вертикальными упорами опорного элемента; на фиг,5 - транспортирование 20 негабаритного по длине груза,ширина которого больше расстояния между вертикальными упорами опорного элемента; на фиг.6 - пакетирование комплекта опорных элементов при хранении. 25 Багажник транспортного средства содержит по крайней мере четыре опорных элементов, каждый из которых включает платформу 1 и мембрану-присоску .2. Эксцентриковый рычаг 3, установленный в отверстиях корпуса платформы, шарнирно связан с жестким центром 4 мембраны-присоски 2. Каждая платформа Г имеет два вертикальных упора 5, выполненных в виде конических пустоиг.5. Опорные элементы устанавливают так, чтобы упоры 5 рас — полагались на линии, параллельной продольной оси груза 12. При этом боль-< шая часть платформы 1 находится под транспортируемым грузом. После перевозки груза опорные динены радиальными ребрами 9 жесткое- , элементы снимают с поверхности крыши транспортного средства и насаживают ти, высота которых мечыпе чєм высота друг на .друга так, чтобы конические сферического выступа 7, а поступаюупоры 5 нижних опорных элементов щие части плоскости платформы, на к о торой расположены крепежные отверстия входили в отверстия верхних (фиг.6). 1684130 ФигЛ 6841 ЗО На полученный таким образом пакет наной этим центром с шарнирно установдевают фиксирующее резиновое кольленным сбоку платформі,і эксцентрикоцо 13. вым рычагом, о т л и ч а ю щ и й ся тем, что, с целью повышения Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я надежности конструкции и удобства в эксплуатации, отверстия под эле1. Багажник транспортного средства, менты крепления груза расположены на содержащий по крайней мере четыре горизонтальных площадках платформы грузонесущих опорных элемента, каж!Q симметрично относительно упомянутой дый из которых выполнен в виде платоси симметрии платформы и смео^ены к формы со сферическим выступом, рас" краям последней относительно другой положенным в ее центре, и горизонтальоси за вертикальные упоры, выполненными площадками по крайней мере с ные в виде пустотелых конических пальдвумя отверстиями под элементы креп- ( дев, причем на горизонтальных пло^ ления груза и с двумя вертикальными щадках выполнены радиально относиупорами, расположенными по бокам на *тельно центра сферического выступа горизонтальных площадках симметрично ребра жесткости, соединяющие этот относительно горизонтальной оси симвыступ и вертикальные упоры, а по метрии платформы, проходящей через 20 краю площадок со стороны упомянутых . центр сферического выступа, и смещенотверстий выполнены упрочняющие отными относительно другой оси, перпенбортовки высотой, меньшей высоты дикулярной к упомянутой оси симметсферического выступа, каждая из кории платформы, проходящей через центр торых соединена с одной стороны с сферического выступа, и элементы 25 вертикальным упором. крепления грузонесущих опорных эле2. Багажник по н.1, о т л и ч а ю ментов к поверхности кузова транспортщ и й с я тем, что ось поворота ного средства, каждый из которых вы-" эксцентрикового рычага совпадает с полнен в виде мембраны-присоски с жеосью симметрии платформы, а сам рычаг стким центром, установленной в нижней части каждой платформы и связан- 30 расположен относительно другой оси со стороны отверстии. фиг 2 1684130 Фиг 5 Редактор Н.Киштулинец Составитель Д.ЛапинскиҐ! Техред Ле{?ердюкова Корректор' С. '.Чекмар Заказ 3987 Тираж Q Подписное ВШІИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательскиїї комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 I