Триколісний велосипед

УКРАЇНА (19) (И) (П) С1 (505 В 62LK27Z.I2L ОПИС ДО ПАТЕНТУ ДЕРЖАВНЕ ПАТЕНТНЕ ВІДОМСТВО НА ВИНАХІД (54) ТРИКОЛІСНИЙ ВЕЛОСИПЕД 1 (20)95321301,08.10.93 (21J4844246/SU (22)28.06.90 (24)30.06.97 (46) 30.06.97. Бюл. N: З (56) Заявка Японии Г* 51-22262, кл. В 62 К 5/06, 81326, от 01.08.73. (72) Одіноков Олександр Анатолійович, Ґааріш Інна Олександрівна, Поздняков Леонід Іванович (73) Виробниче об'єднання "Луганський тепловозобудівний завод їм. Жовтневої революції" (UA) (57) Трехколесный велосипед с прицепом, содержащий трубчатую раму, передним концом соединенную с вилкой для установ ки рулевого устройства и переднего ведущего колеса с педальным приводом, а задним концом соединенную с рамой прицепа, на оси которого установлены два задних колеса, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что задняя часть рамы велосипеда выполнена в виде L-обраэного колена, телескопически связанного в двух взаимно перпендикулярных плоскостях с одкой стороны с рамой прицепа, а с другой - с осью седла через втулку рамы прицепа, при этом прицеп имеет два дополнительных места крепления к раме велосипеда, телескопически связанных через втулки рамы посредством осей ручек L-образным коленом, идентичным колену задней части рамы велосипеда. С > (Я Изобретение относится к транспортным средствам, а более конкретно к трехколесным велосипедам с багажником являющимся частью рамы. В основу изобретения поставлена задача создать такой трехколесный велосипед с прицепом, в котором новое выполнение задней части рамы велосипеда позволило бы обеспечить упрощение конструкции крепления прицепа к велосипеду и сокращение времени сборки, а расположение на раме прицепа двух дополнительных креплений к раме велосипеда дает возможность перемещать прицеп относительно продольной оси рамы велосипеда вправо или влево в зависимости от габарита груза расположенного на прицепе и за счет этого расширить функциональные возможности трехколесного велосипеда. Поставленная задача решается тем, что в трехколесном велосипеде с прицепом, содержащем трубчатую раму, передним концом соединенную с вилкой для установки рулевого устройства и переднего ведущего колеса, с педальным приводом, а задним концом соединенную с рамой прицепа, на оси которого установлены два задних колеса согласно изобретению, задняя часть рамы велосипеда выполнена в виде L-образного колена, телескопически связанного в двух взаимно перпендикулярных плоскостях с одной стороны с рамой прицепа, а с другой с осью седла через втулку рамы прицепа, при э^ом прицеп имеет два дополнительных места крепления к раме велосипеда телескопически связанных через втулки рамы посредством осей ручек с L-образным коленом, идентичным колену задней части рамы велосипеда. ел О 15532 выполнение задней части рамы велоси9, а в вертикальной части колена 7 располопеда в виде L-обрззного колена дает возжена ось 11 седла 12, проходящая через можность телескопически связать в двух втулку 13, жестко закрепленную на верхней взаимно перпендикулярных плоскостях рачасти рамы 8 прицепа 9. На раме 8 прицепа му прицепа с рамой велосипеда, причем в 5 9 (см. фиг. 1) установлена ось 14, на которой верхней части L-обрззное колено связано с крепятся задние колеса 15 велосипеда. осью седла через втулку рамы прицепа, все На дополнительных двух местах креплеэто значительно упрощает конструкцию ния рамы 8 прицепа 9 (см. фиг. 3) установлекрепления прицепа к велосипеду и сокраны L-образные колена 16, идентичные щает время сборки, разборки велосипеда за 10 колену 7 рамы 1 велосипеда. Колено 16 в счет того, что прицеп является неотъемленижней части связано с рамой 8 прицепа 9, мой частью велосипеда и минимальным коа в верхней части через втулку 17 связано с личеством деталей производится сборка осью 18 ручки 19. рамы велосипеда с рамой прицепа. Сборка трехколесного велосипеда проРасположение на раме прицепа двух 15 изводится следующим образом. дополнительных креплений к раме велосиI вариантам, фиг. 4). Рама 1 велосипеда педа дает возможность перемещать прицеп прикреплена в центре оси рамы 8 прицепа относительно продольной оси рамы велоси9. В горизонтальный участок L-образного педа вправо или влево в зависимости от колена 7 рамы 1 устанавливают нижнюю габарита груза расположенного на прицепе, 20 трубу 10 рамы 8 прицепа 9. Колено 7 и трубу что значительно расширяет функциональ10 смещают друг относительно друга в гориные возможности трехколесного велосипезонтальной плоскости до совпадения оси да. А использование L-образного колена на вертикальной части колена 7 и втулки 13 раме прицепа, идентичного с коленом заверхней части рамы 8 прицепа 9 исоединядней рамы велосипеда, сокращает и з готов- 25 ют их осью 11 седла 12 велосипеда. ление деталей разной конфигурации, что На оставшиеся свободные концы рамы позволит снизить трудоемкость изготовле8 прицепа 9 аналогично устанавливают два ния за счет унификации узлов. колена 16, причем в верхней части их соединяют с осью 18 ручки 19 через втулки 17 На фиг. 1 изображен трехколесный велосипед; на фиг. 2 - узел крепления задней 30 рамы 8 прицепа 9. рамы велосипеда к раме прицепа; на II вариант (см. фиг, 5). Рама 1 велосипефиг, 3 - узел рамы прицепа на дополнительда установлена вправо от оси рамы 8 приценых местах крепления; на фиг. 4, 5 и 6 па 9. Для этого надо переместить колено 7 различные расположения прицепа относирамы 1 велосипеда на крайнюю трубу и сотельно продольной оси велосипеда. 35 единить втулку рамы прицепа и колена 7 осью 11 седла 12 велосипеда, а на освобоТрехколесный велосипед состоит из дившееся место на раме прицепа в нижней трубчатой рамы 1 (см. фиг. 1), в передней части одеть колено 16 и в верхней части части 2 которой установлена вилка 3. Вилка осью 18 ручки 19 соединить втулку 17 рамы З в верхней части связана с рулевым устройством 4, а в нижней с передним колесом 5, 40 8 прицепа 9 с вертикальной частью колена 16. которое связано с педальным приводом 6. Задняя часть рамы 1 велосипеда (см. III вариантам, фиг. 6). Сборка аналогичфиг. 2) выполнена в виде L-образного колена на II варианту, лишь рама 1 велосипеда пе7, которое связано с рамой 8 прицепа 9 в реставляется влево. двух взаимно перпендикулярных плоско- 45 Разборка велосипеда осуществляется стях. В горизонтальной части колена 7 расаналогично приведенного выше описания, положена нижняя труба 10 рамы 8 прицепа но в обратном порядке. 15532 I 15532 • .... ^ . _^ . ^ . . . . . . ^ . ^ . - - . * . * ^ * ' ^ Т . > -•* . . . . . . >-. * • • ' • . ' — 15532 І - t . . . l . l i-l АЛ J і і II 1 І Ш £ J. 1. 1 / І U І І І І І J. J. 1-І І І і Ч І г Гіт' І Ш І І Г і/ / iTT. J,A.f 15532 Фиг. 4 Упорядник Замовлення 4188 Техред М.Моргентал Коректор О. Кравцова Тираж Підписне Державне патентне відомство України, 254655, ГСП, Київ-53, Львівська пл., 8 Відкрите акціонерне товариство "Патент", м. Ужгород, вул Гагаріна, 101