Пристрій для регулювання потоку парашутистів

Изобретение относится к самолетостроению, а более конкретно к десантно-транслортному оборудованию летательных аппаратов. Цель изобретения - повышение безопасности десантирования парашютистов и улучшение эксплуатационных качеств. Устройство состоит из отсекателя потоков парашютистов, выполненных в виде створок 1 и 2, установлен ных на защитной раме 3, которая крепится к полу самолета и поддерживается подкосами 4. Каждая из створок установлена на рельсы 5 н снабжена рукояткой управления 6» упором, профилированным упором и замком 9, включающим двуплечую качалку с фиксирующей пружиной. По обеим сторонам рамы 3 закреплены направляющие 12 и 13, снабженные роликами и антифрикционными накладками. На каждой направляющей 13 установлены упор и стопор, подпружиненный пружиной, поджатой регулировочной пробкой. На защитной раме 3 установлен кронштейн с прорезью. Вдоль грузовой кабины самолета натянуты тросы 22 принудительного введения в действие парашютных систем с упорами. За указанные тросы 22 закреплены вытяжные звенья 24 парашютных систем парашютистов. 6 ил. со 00 to 00 , 42-88 •л] 1 И n>f> ре те ние относится к само л с— і потроєнню, более конкретно к дееачтчо-транспортному оборудованию пеіотельных аппаратов. \\аль изобретения - повышение безопасности десантирования парашютистов и улучшение эксплуатационных к а ч е с т в . На фиг. 1 показан самолет с устto ройством регулирования потока парашютистов, общий виді н а фиг.2 вид по стрелке А на ф и г . ! ' , на фиг. 3 узел I на фиг.2 (створка зафиксирована подпружиненным стопором в от15 крытом положении)', на фиг.4 - узел I I на фиг.2 (створка закрыта, замок открыт), 1 на фиг.5 - вид по стрелке К на фиг.4 (створка закрыта, замок закрыт)', на фиг.6 - вид по стрелке В 20 на фиг.5 (замок закрыт). Устройство для регулирования потока парашютистов состоит из отсекателей потоков парашютистов, выполненных в виде створок 1 и 2, уста25 новленных на защитную раму 3 для выпускающего, которая крепится к полу самолета и поддерживается подкосами 4. Каждая из створок установлена на рельсы 5 и снабжена неподвижно уста- 30 новленной рукояткой управления 6,упором 7, профилированным упором 8 и замком 9, включающим двуплечую качалку 10 с фиксирующей пружиной 11. По обеим сторонам защитной рамы 3 35 в пределах ее обводов закреплены направляющие 12 и 13, снабженные каждая роликами 14 и антифрикционными накладками 15. Кроме того, на каждой направляющей 13 установлены упор 16 40 и стопор 17, подпружиненный пружиной 18, поджатой регулировочной пробкой 19. На защитной раме 3 установлен кронштейн 20 с прорезью 2 1 . Ндоль грузовой кабины самолета натянуты 45 тросы 22 принудительного введения в действие парашютных систем с упорами 23. За указанные тросы 22 з а креплены вытяжные звенья 24 парашютных систем парашютистов. 5о Но команде1 "Цриї о тори І ь с я " парлшютисты занимают исходное пол()жение Б грузовой кабине, а выпускающий снимает фиксацию створки 1, поворачивая двуплечую качалку 10, при этом ее плечо выходит из зацепления с прорезью 21 кронштейна 20, а пружина 11 фиксирует двуплечую качалку 10. По команде "Пошел" выпускающий открывает створку 1, перемещая ее вдоль направляющих 12 и 13 до в з а и модействия упоров 7 и 1Ь. При этом стопор 17, подпружиненный пружиной 18, взаимодействуя с профилированным упором 8, фиксирует створку 1 в открытом положении. При перемещении створки 1 вдоль направляющих 12 и 13 г о ризонтальная плоскость рельса 5 в з а имодействует с роликами 14, а вертикальные плоскости рельса - с антифрикционными накладами 15. После открытия створки парашютисты начинают покидать самолет, при этом вытяжные звенья 24 парашютных систем движутся по тросам 22 принудительного введения в действие парашютных систем до упора 23, установленного на тросе за порогом грузо- вого пола, после чего вытяжное з в е но 24, останавливаясь на тросе, вводит в действие парашютную систему. При необходимости прекращения д е сантирования выпускающий, придерживая одной рукой бегущих парашютистов, другой рукой резким движением закрывает створку и после этого фиксирует ее. Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я Устройство для регулирования потока парашютистов, содержащее установленную на пороге грузового пола, з а щитную раму с направляющими, о т с е катель потока парашютистов, выполненный в виде установленной в направляющих рамы створки, и механизм фиксации створки в крайних положениях, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения безопасности Устройство работает следующим обдесантирования парашютистов и улучразом. шения эксплуатационных качеств,створВ исходном положении (створка 1 ка снабжена профилированным упором, закрыта) двуплечая качалка 10 уста- 55 а рама снабжена кронштейном с проновлена таким образом, что ее плечо резью, причем механизм фиксации і входит в зацепление с прорезью 21 створки выполнен в виде подпружикронштейна 20 защитной рамы 3 и фикненного стопора с регулировочной сирует створку. пробкой, установленного на направляю 1438128 щей и взаимодействующего с профилированным упором при открытом положении створки, а также замка, включающего двуплечую качалку с фиксирующей пружиной, установленной на створке, взаимодействующую одним плечом с прорезью в кронштейне при закрытом по_ ложении створки. 5 Л38І28 Вид Б І і 181 ,' Фиг З J438J28 Вид В Фиг. 6 Редактор Н.Федорова Составитель А.Рыжин Техред М.Дидык Корректор Э.Лончакова Заказ Тираж 239 Подписное 1285/ДСП ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская н а б . , д . А/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г . Ужгород, ул. Проектная, 4'