Пристрій для прокачування гарячим маслом каналів корпуса редуктора вр-2

Пристрій для прокачування гарячим маслом каналів корпуса редуктора ВР-2, що містить основу, панель керування, привод обертання ТРД, систему електроживлення, електроустаткування, нагрівальний бак з нагрівальними елементами для нагрівання масла, маслоагрегат і покажчик рівня масла, при цьому до складу устатк ування панелі керування входять сигнальні лампи, кнопки включення та покажчик температури масла, до складу маслоагрегату входять маслонасос, манометри, фільтри, вентилі, крани, трубопроводи високого та низького тиску і шланги високого та низького тиску, до складу електроустаткування пристрою для прокачування гарячим маслом каналів корпуса редуктора ВР-2 входять трифазний електродвигун змінного струму, редуктор, перетворювач частотний регульований для зміни частоти обертання трифазного електродвигуна змінного струму, трифазний U 2 (11) 1 3 39617 двигуна, що містить основу, панель керування, привод обертання ТРД, систему електроживлення, електроустаткування, нагрівальний бак з нагрівальними елементами для нагрівання масла, маслоагрегат і покажчик рівня масла, при цьому складу устаткування панелі керування входять сигнальна арматура та кнопки включення, причому нагрівальний бак з'єднаний трубопроводами та гнучкими шлангами високого та низького тиску з маслоагрегатом [1]. До недоліків відомого пристрою для прокачування гарячим маслом конструктивних елементів газотурбінного двигуна відноситься те, що при відомому конструктивному виконанні зазначеного пристрою не забезпечується якість проведення робіт щодо прокачування гарячим маслом каналів маслосистеми виробів, що встановлюються на турбореактивний двигун. Найбільш близьким технічним рішенням, як по суті, так і по задачах, які вирішуються, що обрано за найближчий аналог (прототип), є пристрій для прокачування гарячим маслом маслосистеми турбореактивного двигуна з його одночасним прокручуванням, що містить основу, панель керування, привод обертання ТРД, систему електроживлення, електроустаткування, нагрівальний бак з нагрівальними елементами для нагрівання масла, маслоагрегат і покажчик рівня масла, при цьому до складу устаткування панелі керування входять сигнальні лампи, кнопки включення та покажчик температури масла, до складу маслоагрегата входять маслонасос, манометри, фільтри, вентилі, крани, трубопроводи високого та низького тиску і гнучкі шланги високого та низького тиску, до складу електроуста ткування пристрою для прокачування гарячим маслом каналів корпуса редуктора ВР-2 входять трифазний електродвигун змінного струму, редуктор, перетворювач частотний регульований для зміни частоти обертання трифазного електродвигуна змінного струму, трифазний електродвигун змінного струму привода маслонасосу, нагрівачі змінного струму напругою 220В 50Гц для нагрівання масла в баку, датчик-реле температури, що забезпечує включення і відключення нагрівання масла відповідно до заданої температури, і апаратура керування та захисту від коротких замикань і перегріву електродвигуна, причому нагрівальний бак з'єднаний трубопроводами високого та низького тиску і гнучкими шлангами високого та низького тиску з маслоагрегатом, фільтрами, вентилями, кранами та покажчиком рівня масла, система електроживлення з'єднана із приводом обертання ТРД, нагрівальними елементами і електроустаткуванням, панель керування зв'язана із приводом обертання ТРД, системою електроживлення, маслоагрегатом і нагрівальними елементами [2]. До недоліків відомого пристрою для прокачування гарячим маслом маслосистеми турбореактивного двигуна з його одночасним прокручуванням, що обраний за найближчий аналог (прототип), відноситься те, що не забезпечується якість проведення робіт щодо прокачування гарячим маслом каналів маслосистеми виробів, що 4 встановлюються на турбореактивний двигун, наприклад, редуктора ВР-2. В основу корисної моделі покладена задача шляхом усунення недоліків прототипу забезпечити підвищення якості проведення робіт щодо прокачування гарячим маслом каналів маслосистеми виробів, що встановлюються на турбореактивний двигун. Суть корисної моделі у пристрої для прокачування гарячим маслом каналів корпуса редуктора ВР-2, що містить основу, панель керування, привод обертання ТРД, систему електроживлення, електроустаткування, нагрівальний бак з нагрівальними елементами для нагрівання масла, маслоагрегат і покажчик рівня масла, при цьому до складу устаткування панелі керування входять сигнальні лампи, кнопки включення та покажчик температури масла, до складу маслоагрегата входять маслонасос, манометри, фільтри, вентилі, крани, трубопроводи високого та низького тиску і шланги високого та низького тиску, до складу електроустаткування пристрою для прокачування гарячим маслом каналів корпуса редуктора ВР-2 входять трифазний електродвигун змінного струму, редуктор, перетворювач частотний регульований для зміни частоти обертання трифазного електродвигуна змінного струму, трифазний електродвигун змінного струму привода маслонасосу, нагрівачі змінного струму напругою 220В 50Гц для нагрівання масла в баку, датчик-реле температури, що забезпечує включення і відключення нагрівання масла відповідно до заданої температури, і апаратура керування та захисту від коротких замикань і перегріву електродвигуна, причому нагрівальний бак з'єднаний трубопроводами високого та низького тиску і шлангами високого та низького тиску з маслоагрегатом, фільтрами, вентилями, кранами та покажчиком рівня масла, система електроживлення з'єднана із приводом обертання ТРД, нагрівальними елементами і електроустаткуванням, панель керування зв'язана із приводом обертання ТРД, системою електроживлення, маслоагрегатом і нагрівальними елементами, полягає в тому, що до складу устаткування панелі керування додатково введений комп'ютер із пристроєм реєстрації параметрів роботи пристрою і випробовуваного виробу, вимірювальний прилад для оцінки навантаження випробовуваного виробу, вимірювальний прилад для оцінки швидкості обертання, потенціометр настроювання обертів і регулятор температури нагрівання масла, до складу електроустаткування зазначеного пристрою для прокачування гарячим маслом каналів корпуса редуктора ВР-2 додатково введений трифазний автоматичний вимикач для підключення пристрою до мережі 380В 50Гц і мілівольтметри, основа обладнана системою переміщення, при цьому електроустаткування та елементи панелі керування підключені до комп'ютера. Порівняльний аналіз технічного рішення з прототипом показує, що пристрій для прокачування гарячим маслом каналів корпуса редуктора ВР-2, який заявляється, відрізняється тим, що до складу устаткування панелі керування додатково введений комп'ютер із пристроєм реєстрації параметрів 5 39617 роботи пристрою і випробовуваного виробу, вимірювальний прилад для оцінки навантаження випробовуваного виробу, вимірювальний прилад для оцінки швидкості обертання, потенціометр настроювання обертів і регулятор температури нагрівання масла, до складу електроустаткування зазначеного пристрою для прокачування гарячим маслом каналів корпуса редуктора ВР-2 додатково введений трифазний автоматичний вимикач для підключення пристрою до мережі 380В 50Гц і мілівольтметри, основа обладнана системою переміщення, при цьому електроустаткування та елементи панелі керування підключені до комп'ютера. Таким чином, пристрій для прокачування гарячим маслом каналів корпуса редуктора ВР-2, який заявляється, відповідає критерію корисної моделі "новизна". Суть корисної моделі пояснюється за допомогою ілюстрацій, де на Фіг.1 показана конструктивно-компонувальна схема пристрою для прокачування гарячим маслом каналів корпуса редуктора ВР-2, який заявляється, на виді спереду, на Фіг.2 показана конструктивно-компонувальна схема пристрою для прокачування гарячим маслом каналів корпуса редуктора ВР-2, який заявляється, на виді збоку, на Фіг.3 показана схема підведення масла до виробу - до корпуса редуктора ВР-2, на Фіг.4 показана блок-схема пристрою для прокачування гарячим маслом каналів корпуса редуктора ВР-2, який заявляється. Пристрій (позиція 1) для прокачування гарячим маслом каналів корпуса редуктора ВР-2 (як варіант конструктивного виконання - див. Фіг.1-4) містить основу 2, панель керування 3, привод 4 обертання ТРД, систему 5 електроживлення, електроустаткування 6, нагрівальний бак 7 з нагрівальними елементами 8 для нагрівання масла 9, маслоагрегат 10 і покажчик 11 рівня масла. Конструктивно до складу устаткування панелі керування 3 входять сигнальні лампи 12, кнопки включення 13 та покажчик 14 температури масла (див. Фіг.4). Конструктивно до складу маслоагрегата 10 входять маслонасос 15, манометри 16, фільтри 17, вентилі 18, крани 19, трубопроводи 20 високого та низького тиску і гнучкі шланги 21 високого та низького тиску (див. Фіг.4). Конструктивно до складу електроустаткування 6 пристрою (позиція 1) для прокачування гарячим маслом каналів корпуса редуктора ВР-2 входять трифазний електродвигун 22 змінного струму, редуктор 23, перетворювач 24 частотний регульований для зміни частоти обертання трифазного електродвигуна 23 змінного струму, трифазний електродвигун 25 змінного струму привода маслонасосу 15, нагрівачі 8 змінного струму напругою 220В 50Гц для нагрівання масла 9 в баку 7, датчик-реле 26 температури, що забезпечує включення і відключення нагрівання масла 9 відповідно до заданої температури, і апаратура 27 керування та захисту від коротких замикань і перегріву електродвигуна (відповідно, позиції 22 і 25) (див. Фіг.4). Конструктивно і технологічно нагрівальний бак 7 з'єднаний трубопроводами 20 високого та низького тиску і гнучкими шлангами 21 високого та низького тиску з маслоагрегатом 10, фільтрами 17, вентилями 18, 6 кранами 19 та покажчиком 11 рівня масла (див. Фіг.4). Система 5 електроживлення з'єднана із приводом 4 обертання ТРД, нагрівальними елементами 8 і електроустаткуванням 6, а панель керування 3 зв'язана із приводом 4 обертання ТРД, системою 5 електроживлення, маслоагрегатом 10 і нагрівальними елементами 8 (див. Фіг.4). Конструктивно до складу устаткування панелі керування 3 додатково введений комп'ютер 28 із пристроєм 29 реєстрації параметрів роботи пристрою (позиція 1) і випробовуваного виробу, вимірювальний прилад 30 для оцінки навантаження випробовуваного виробу, вимірювальний прилад 31 для оцінки швидкості обертання, потенціометр 32 настроювання обертів і регулятор температури 33 нагрівання масла (див. Фіг.4). Конструктивно до складу електроустаткування 6 пристрою для прокачування гарячим маслом каналів корпуса редуктора ВР-2 додатково введений трифазний автоматичний вимикач 34 для підключення пристрою (позиція 1) до мережі 380В 50Гц і мілівольтметри 35 (див. Фіг.4). Основа 2 конструктивно обладнана системою 36 переміщення, наприклад, колесами (див. Фіг.1-2). Технологічно електроустаткування 6 та елементи (позиції 12-14) панелі керування 3 підключені до комп'ютера 28 (див. Фіг.4). Пристрій для прокачування гарячим маслом каналів корпуса редуктора ВР-2, який заявляється, працює таким чином. Попередньо виготовляють конструктивні елементи пристрою (позиція 1): основу 2, панель керування 3, нагрівальний бак 7, покажчик 11 рівня масла, систему 36 переміщення, наприклад, колеса. Далі отримують з відповідних підприємств промисловості привід 4 обертання ТРД, систему 5 електроживлення, електроустаткування 6, нагрівальні елементи 8 для нагрівання масла 9, сигнальні лампи 12, кнопки включення 13, покажчик 14 температури масла, маслонасос 15, манометри 16, фільтри 17, вентилі 18, крани 19, трубопроводи 20 високого та низького тиску і гнучкі шланги 21 високого та низького тиску, трифазний електродвигун 22 змінного струму, редуктор 23, перетворювач 24 частотний регульований для зміни частоти обертання трифазного електродвигуна 23 змінного струму, трифазний електродвигун 25 змінного струму привода маслонасосу 15, датчикреле 26 температури, що забезпечує включення і відключення нагрівання масла 9 відповідно до заданої температури, апаратуру 27 керування та захисту від коротких замикань і перегріву електродвигуна, комп'ютер 28, пристрій 29 реєстрації параметрів роботи пристрою (позиція 1) і випробовуваного виробу, вимірювальний прилад 30 для оцінки навантаження випробовуваного виробу, вимірювальний прилад 31 для оцінки швидкості обертання, потенціометр 32 настроювання обертів і регулятор температури 33 нагрівання масла, трифазний автоматичний вимикач 34 для підключення пристрою (позиція 1) до мережі 380В 50Гц і мілівольтметри 35. Також отримують масло (для заливання в бак 7). Після цього приступають до збирання пристрою для прокачування гарячим маслом каналів корпуса редуктора ВР-2, який заявляється (процес 7 39617 збирання показаний як один з можливих варіантів щодо послідовності виконання збиральних робіт). На першому етапі до основи 2 приєднують систему 36 переміщення, наприклад, колеса. Далі на основу встановлюють нагрівальний бак 7, у внутрішній порожнині якого монтують нагрівальні елементи (нагрівачі) 8, наприклад, кількістю три штуки (як варіант конструктивного виконання). Також на бак 7 монтують покажчик 11 рівня масла (див. Фіг.1-2). Після цього на основу 2 монтують та встановлюють маслоагрегат 10 (який збирається з маслонасосу 15, манометрів 16, фільтрів 17, вентилів 18, кранів 19, трубопроводів 20 високого та низького тиску і гнучких шлангів 21 високого та низького тиску), електроустаткування 6 (а саме, трифазний електродвигун 22 змінного струму, редуктор 23, перетворювач 24 частотний регульований для зміни частоти обертання трифазного електродвигуна 23 змінного струму, трифазний електродвигун 25 змінногоструму привода маслонасосу 15, датчик-реле 26 температури, що забезпечує включення і відключення нагрівання масла 9 відповідно до заданої температури, апаратуру 27 керування та захисту від коротких замикань і перегріву електродвигуна, трифазний автоматичний вимикач 34 для підключення пристрою (позиція 1) до мережі 380В 50Гц і мілівольтметри 35), панель керування 3 (з розміщеними на ній сигнальними лампами 12, кнопками включення 13, покажчиком 14 температури масла, комп'ютером 28, пристроєм 29 реєстрації параметрів роботи пристрою (позиція 1) і випробовуваного виробу, вимірювальним приладом 30 для оцінки навантаження випробовуваного виробу, вимірювальним приладом 31 для оцінки швидкості обертання, потенціометром 32 настроювання обертів, регулятором температури 33 нагрівання масла). Як варіант конструктивного виконання на панелі 3 керування можуть бути розміщені: вимірювальний прилад для оцінки навантаження двигуна, вимірювальний прилад для оцінки швидкості обертання, сигнальна лампа "Обертання ТРД включене", сигнальна лампа "Маслонасос включений", сигнальна лампа "Нагрівання включене", сигнальна лампа "Живлення включене", сигнальна лампа "Мережа", кнопка включення живлення, кнопка відключення живлення, кнопка включення нагрівання масла, кнопка відключення нагрівання масла, кнопка включення обертання електродвигуна маслонасосу, кнопка відключення електродвигуна маслонасосу, кнопка відключення обертання привода ТРД, кнопка включення обертання привода ТРД, потенціометр настроювання обертів, покажчик температури масла, регулятор температури нагрівання масла, наприклад, марки Т32М та інші. Як варіант конструктивного виконання до системи 5 електроживлення та електроустаткування 6 можуть входити наступні конструктивні елементи: кнопка зняття живлення із частотного перетворювача, кнопка підключення до мережі живлення 220В частотного перетворювача, кнопка включення обертання електродвигуна 22 привода 4, кнопка відключення обертання електродвигуна 22, кнопка включення електродвигуна 25 маслонасосу 15, 8 кнопка відключення електродвигуна 25 маслонасосу 15, кнопка включення нагрівання масла, кнопка відключення нагрівання масла, а також сигнальні лампочки - "Мережа", "Живлення включене", "Обертання включене", "Маслонасос включений", "Нагрівання включене" та інші. Далі встановлюють привід 4 обертання ТРД. Закінчують збирання пристрою для прокачування гарячим маслом каналів корпуса редуктора ВР-2, який заявляється, тим, що з'єднують між собою конструктивні елементи маслоагрегату 10, а зазначений маслоагрегат 10 - з нагрівальним баком (за допомогою трубопроводів 20 високого та низького тиску і гнучких шлангів 21 високого та низького тиску). Конструктивні елементи електроустаткування 6 з'єднують між собою за допомогою електропроводів та електричних шин, а зазначені конструктивні елементи електроустаткування 6 з'єднують з системою 5 електроживлення та комп'ютером 28 (а зазначений комп'ютер 28 з'єднують з пристроєм 29 реєстрації параметрів роботи пристрою (позиція 1)). Також систему 5 електроживлення з'єднують з приводом 4 обертання ГТД та з нагрівальними елементами 8, наприклад, через відповідний конструктивний елемент панелі 3 керування, наприклад, за допомогою кнопки включення 13 чи регулятора температури 33 нагрівання масла, або через інший елемент. Конструктивні елементи (позиції 12-14 та 28-33) панелі 3 керування з'єднують з приводом 4 обертання ТРД та з відповідними конструктивними елементами маслоагрегату 10, електроустаткуванням 6 та системою 5 електроживлення. Кнопки (позиція 13) та сигнальна арматура (позиція 12) розташовуються на панелі 3 керування пристрою (позиція 1). Живлення електроустаткування 6 пристрою (позиція 1) здійснюється від мережі трифазного змінного струму частотою 380В 50Гц. У пристрої (позиція 1) використовуються напруги: 380В 50Гц, 220В 50Гц - для живлення частотного перетворювача 24 та нагрівальних елементів 8, ви хідна напруга перетворювача 24 із частотою, що змінюється, для керування електродвигунами (позиції 22 і 25), 110В 50Гц - для живлення ланцюгів керування, 220В 50Гц - для живлення ланцюгів сигналізації. На панелі З керування (або на бічній стінці пристрою (позиція 1) - як варіант конструктивного виконання) розташовується трифазний автоматичний вимикач 34 для підключення пристрою (позиція 1) до мережі 380В 50Гц. Введення живильних проводів здійснюється кабелем з перетином проводу не менше 2,5мм. Після збирання пристрою (позиція 1) для прокачування гарячим маслом каналів корпуса редуктора ВР-2, який заявляється, у вн утрішню порожнину баку 7 заливають масло 9, рівень заливання якого контролюють по покажчику 11 рівня масла (див. Фіг.1-2). Зібраний (як показано вище) пристрій (позиція 1) для прокачування гарячим маслом каналів корпуса редуктора ВР-2, який заявляється, працює (експлуатується) таким чином. Встановлюють корпус редуктора ВР-2 і підключають до нього гнучкі шланги 21 високого та 9 39617 низького тиску (див. Фіг.1). Заземляють пристрій (позиція 1). Перед початком робіт перевіряють відповідність чистоти масла 9 по відповідному регламенту перевірки та перевіряють рівень масла по покажчику 11 рівня масла (див. Фіг.1-2). Вмикають з панелі 3 керування нагрівальні елементи 8 (що знаходяться в баку 7) і нагрівають масло 9 в баку 7 до температури +60...80°С. Підтримують задану температуру масла 9 за допомогою регулятора 33 температури масла та датчикареле 26. Відкривають необхідні вентилі 18 і крани 19 (див. Фіг.1-4). Запускають трифазний електродвигун 25 змінного струму привода маслонасосу 15 і вводять в роботу зазначений маслонасос 15. За допомогою маслонасосу 15 нагріте до температури +60...80°С масло 9 по трубопроводах 20 і гнучких шлангах 21 прокачують крізь фільтри 17 і подають під тиском по зазначених трубопроводах 20 і гнучких шлангах 21 до каналів корпуса редуктора ВР-2, де здійснюється необхідне промивання зазначених каналів корпуса редуктора ВР-2 /3/. За допомогою комп'ютера 28 здійснюється керування режимами роботи пристрою (позиція 1). Інформація щодо режимів роботи пристрою (пози 10 ція 1) подається на пристрій 29 реєстрації параметрів роботи пристрою (позиція 1). Підвищення ефективності застосування пристрою для прокачування гарячим маслом каналів корпуса редуктора ВР-2, який заявляється, у порівнянні з прототипом, досягається шляхом встановлення додаткової апаратури, за допомогою якої підвищується якість виконання робіт при виконанні технологічних операцій, що становлять суть заходів по прокачуванню гарячим маслом каналів корпуса редуктора ВР-2. Джерела інформації: 1. Восстановление боевой авиационной техники. Учебное пособие / В.К. Стасенков, В.И. Иванов, К.В. Субботин, В.В. Ермолаев, Ю.М. Мещеряков /Издание Киевского института ВоенноВоздушных Сил, Киев, 1995, стр.36-245 - аналог. 2. К.Я. Орлов, В.А. Пархимович "Ремонт самолетов и вертолетов", Допущено Управлением учебных заведений МГА в качестве учебника для средних специальных учебных заведений гражданской авиации. Москва, "Транспорт", 1986, стр.180-181 - прототип. 3. Ремонт летательных аппаратов: Учебник для вузов гражданской авиации. / Под ред. Н.Л. Голего. М.: Транспорт, 1977, стр.26-288. 11 Комп’ютерна в ерстка А. Рябко 39617 Підписне 12 Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601